Menghilangkan "hambatan" untuk proyek jalan raya Ho Chi Minh

Masalah tanah dan material

Dengan kekurangan lebih dari 1,2 juta meter kubik ^pasir , lebih dari 200.000 ^{meter kubik} batu, dan 198 rumah tangga yang belum menerima kompensasi, proyek Jalan Ho Chi Minh yang melewati Provinsi An Giang berisiko mengalami keterlambatan. Bapak Le Van Sau, Wakil Direktur Dewan Manajemen Proyek Jalan Ho Chi Minh, mengatakan: "Masalah terbesar adalah pembersihan lahan dan kekurangan material bangunan yang serius. Jika tidak segera diatasi, proyek ini akan sangat sulit diselesaikan pada tahun 2025."

Menurut Bapak Sau, proyek ini membutuhkan pasir sebanyak 2,5 juta ^m³ , tetapi kekurangan 1,2 juta ^m³ ; kebutuhan batu mencapai 450.000 ^m³ , tetapi baru tersedia 200.000 ^m³ . Dewan Manajemen Proyek Jalan Ho Chi Minh merekomendasikan agar provinsi segera menyediakan tambahan pasir sebanyak 250.000 ^m³ , lebih dari 200.000 ^m³ batu dari tambang Hon Soc, dan sekaligus menyelesaikan masalah pembersihan lahan secara menyeluruh untuk mempercepat kemajuan proyek.

Proyek Jalan Ho Chi Minh memiliki total panjang hampir 52 km, dengan total investasi lebih dari VND3,904 miliar, yang 45,3 km melewati komune Vinh Phong, Vinh Tuy, Go Quao dan Chau Thanh. Kamerad Giang Thanh Khoa - Wakil Ketua Komite Rakyat Provinsi mengatakan bahwa total area yang dipulihkan untuk diserahkan kepada proyek adalah sekitar 130 ha, yang mempengaruhi 1.952 kasus, dengan biaya kompensasi lebih dari VND648 miliar. Hingga saat ini, pekerjaan pembersihan lokasi telah mencapai 96,2%; kompensasi telah dibayarkan kepada 1.754 kasus, sementara 198 kasus belum menerima uang. Khususnya, 71 kasus belum menyerahkan lokasi, terutama di komune Chau Thanh dan Vinh Tuy. Meskipun beberapa rumah tangga telah menyetujui sebelumnya, ketika kontraktor melaksanakan proyek, mereka menghalanginya, terkait dengan tanah koridor lalu lintas.

Kamerad Le Minh Hoan meninjau progres pembangunan Jalan Ho Chi Minh di Komune Go Quao. Foto: AN LAM

Kesulitan utama terletak pada kenyataan bahwa wilayah tersebut belum memiliki area pemukiman kembali, dan harus melaksanakan pekerjaan kompensasi secara paralel, yang memengaruhi kemajuan penataan perumahan baru bagi rumah tangga. Selain itu, dana kompensasi dari Dewan Manajemen Proyek Jalan Ho Chi Minh terkadang tidak tepat waktu; banyak catatan tanah yang digadaikan, disengketakan, terhambat dalam prosedur pewarisan, atau pemilik tanah berada di luar negeri. Selain itu, 6 persimpangan infrastruktur teknis yang belum direlokasi (saluran listrik 220kV, pipa pasokan air, persimpangan) juga memperlambat kemajuan konstruksi.

Tercatat di komune Vinh Tuy pada pagi hari tanggal 12 Agustus, kontraktor sedang membangun jembatan, tanah, mengisi dasar jalan dengan pasir, dan memasang sumbu di bagian-bagian yang tanahnya telah diserahkan. Namun, menurut Dewan Manajemen Proyek Jalan Ho Chi Minh, kemajuan proyek hingga saat ini baru mencapai 41,5%.

Bertekad untuk mencapai garis finis tepat waktu

Kamerad Giang Thanh Khoa menambahkan: “Provinsi telah menginstruksikan unit-unit khusus, pusat pengembangan dana tanah, dan komune untuk terus meninjau. Jika persyaratan hukum terpenuhi, rencana pembayaran untuk masyarakat akan dilengkapi. Jika peraturan tidak terpenuhi, kami akan dengan tegas menangani dan melindungi pembangunan. Provinsi berupaya mencapai target serah terima seluruh lahan sebelum akhir Agustus 2025.”

Mengenai material, Kamerad Giang Thanh Khoa menginformasikan bahwa sumber pasir untuk proyek jalan Ho Chi Minh sudah tidak tersedia lagi karena tambang telah meningkatkan kapasitasnya sebesar 50%, dengan memprioritaskan jalan tol Chau Doc - Can Tho - Soc Trang di bawah arahan Pemerintah, untuk zona ekonomi gerbang perbatasan Vinh Xuong. Batu juga langka karena provinsi harus fokus pada jalan tol Chau Doc - Can Tho - Soc Trang dan proyek-proyek yang melayani APEC 2027 di Phu Quoc, yang membutuhkan hingga 4,5 juta ^m³ . "Provinsi sedang merencanakan dan mengajukan penawaran untuk mengeksploitasi sekitar 40 juta ^m³ batu di setiap tahap. Jika memenuhi syarat, prioritas akan diberikan untuk mendukung proyek jalan Ho Chi Minh," tegas Kamerad Giang Thanh Khoa.

Untuk mengatasi kesulitan proyek Jalan Ho Chi Minh, Komite Rakyat Provinsi mengusulkan agar Kementerian Konstruksi dan Dewan Manajemen Proyek Jalan Ho Chi Minh segera menyesuaikan gorong-gorong kotak di Km59+482.76 menjadi jembatan, serupa dengan Jembatan Kanal Ba Bang di Jalan Tol Utara-Selatan, agar sesuai dengan kondisi aktual. Di saat yang sama, Majelis Nasional mempertimbangkan tambahan modal untuk meningkatkan ruas Km67-Km80, yang telah beroperasi selama lebih dari 10 tahun dan saat ini mengalami kerusakan serius, sehingga berpotensi membahayakan keselamatan lalu lintas.

Proyek Jalan Ho Chi Minh yang melewati An Giang tidak hanya menghubungkan lalu lintas antarwilayah, tetapi juga mendorong pembangunan sosial-ekonomi di wilayah Barat Daya. Jika hambatan dalam pembebasan lahan dan pemukiman kembali tidak segera diatasi, risiko lambatnya kemajuan menjadi nyata, yang akan memengaruhi target penyelesaian proyek pada tahun 2025.

Pada inspeksi terbaru proyek Jalan Ho Chi Minh di Komune Go Quao dan Vinh Tuy, Kamerad Le Minh Hoan - Anggota Komite Sentral Partai, Wakil Ketua Majelis Nasional, menyarankan: "Komite Rakyat Provinsi harus meninjau dengan cermat, berkoordinasi erat dengan kementerian dan cabang terkait untuk melaporkan kepada Majelis Nasional secara jelas dan transparan, tidak berbicara secara umum tentang situasi, kesulitan, dan hambatan dalam pelaksanaan proyek. Provinsi harus memahami dengan jelas setiap kasus pengadu, apa isinya, sejauh mana telah ditangani, apakah masih ada kemungkinan untuk diselesaikan atau tidak, agar dapat menemukan solusi yang tepat selanjutnya."

AN LAM

Sumber: https://baoangiang.com.vn/go-nut-that-cho-du-an-duong-ho-chi-minh-a426283.html