Proaktif, tanggap, dan siap dalam segala kondisi yang diperlukan.
Menurut Bapak Phung Tien Vinh, Wakil Direktur Departemen Manajemen Ekonomi dan Investasi Konstruksi, Kementerian Konstruksi telah menyusun daftar 245 proyek dan pekerjaan yang terdaftar oleh kementerian, sektor, daerah, perusahaan, dan perusahaan umum di 34 provinsi dan kota yang memenuhi syarat untuk memulai dan meresmikan, termasuk 159 proyek dan pekerjaan yang telah memulai konstruksi dan 86 proyek dan pekerjaan yang telah diresmikan.
Dengan demikian, dikategorikan menurut kementerian, sektor, dan daerah, terdapat 39 proyek dari kementerian dan sektor; 42 proyek dari perusahaan dan perseroan umum; dan 164 proyek dari daerah. Menurut kelompok proyek, terdapat 10 proyek penting nasional, 62 proyek Kelompok A; 149 proyek Kelompok B, dan 24 proyek Kelompok C. Total investasi untuk proyek/pekerjaan ini adalah VND 2.207.566 miliar, yang terdiri dari: modal negara (97 proyek) sekitar VND 631.691 miliar, yang mewakili 29% dari total; dan sumber modal lainnya (148 proyek) sekitar VND 1.575.875 miliar, yang mewakili 71% dari total.
Di sektor transportasi saja, 78 proyek direncanakan akan dimulai dan diresmikan sekitar tanggal 19 Desember, termasuk: 7 proyek penting nasional, 27 proyek Grup A, dan 44 proyek Grup B. Di antara proyek-proyek tersebut, 5 proyek di bawah pengelolaan Kementerian Konstruksi akan dimulai: Perluasan Jalan Tol Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan; Perluasan ruas Jalan Tol Utara-Selatan dari Cam Lo ke La Son; jalur kereta api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong (infrastruktur penghubung untuk beberapa fasilitas stasiun di sepanjang jalur); Investasi dalam penyelesaian Terowongan Nui Vung; dan Investasi dalam penyelesaian Terowongan Than Vu di Jalan Tol Utara-Selatan bagian Timur.
Sebelas proyek di bawah pengelolaan Kementerian Konstruksi akan diresmikan/dibuka untuk lalu lintas teknis, termasuk: Peningkatan permukaan jalan di ruas Lo Te - Rach Soi di Kota Can Tho dan Provinsi Kien Giang ; ruas Jalan Tol Utara-Selatan Can Tho - Hau Giang (rute utama); Renovasi dan peningkatan kanal Quy Nhon untuk kapal berbobot 50.000 DWT; Peningkatan kanal Cai Mep - Thi Vai dari pelampung nomor "0" hingga area pelabuhan kontainer Cai Mep; dan pembukaan untuk lalu lintas teknis 6 proyek komponen Jalan Tol Utara-Selatan di Timur: Hau Giang - Ca Mau; Quang Ngai - Hoai Nhon; Hoai Nhon - Quy Nhon; Quy Nhon - Chi Thanh; Chi Thanh - Van Phong dan Bien Hoa - Vung Tau (proyek komponen 2).
Yang perlu diperhatikan, jalur kereta api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, salah satu proyek infrastruktur terpenting dalam periode 2025-2032, akan memulai pembangunan 5 stasiun utama secara serentak pada tanggal 19 Desember, menandai titik balik baru dalam strategi pengembangan infrastruktur transportasi nasional. Jalur kereta api ini memiliki panjang hampir 420 km (391 km jalur utama dan 28 km jalur cabang), dengan total investasi awal sebesar 203.000 miliar VND, setara dengan lebih dari 8,3 miliar USD. Setelah selesai, jalur ini akan menjadi poros transportasi strategis yang menghubungkan wilayah perbatasan utara dengan delta dan pelabuhan Hai Phong, mengurangi beban pada sistem jalan raya, mendorong sirkulasi barang, dan mengembangkan ekonomi wilayah tengah dan Delta Sungai Merah.
Selain jalur kereta api Lao Cai - Hai Phong, periode puncak peletakan batu pertama dan peresmian ini juga menyaksikan pengoperasian sejumlah proyek transportasi berskala besar di seluruh negeri. Ini termasuk proyek-proyek yang termasuk dalam Jalan Tol Utara-Selatan (bagian Timur, fase 2), Jalan Tol Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, Jalan Lingkar Wilayah Ibu Kota Hanoi 4, Jalan Lingkar Kota Ho Chi Minh 3, bersama dengan ratusan jalan raya nasional, jembatan pedesaan, dan jalan pesisir dari Quang Ninh hingga Ca Mau.
Meningkatkan konektivitas dan memperkuat kekuatan nasional.
Berbicara dengan Surat Kabar Hukum Vietnam, Bapak Nguyen Tri Duc, Kepala Kantor Kementerian Konstruksi, mengatakan: Mengikuti arahan Perdana Menteri Pham Minh Chinh, kementerian, sektor, dan daerah harus dengan cermat meninjau dokumen dan prosedur hukum, hanya memulai proyek yang benar-benar memenuhi persyaratan, menghindari formalitas semata. Kementerian Konstruksi dan daerah telah berkoordinasi erat untuk memastikan bahwa proyek-proyek dilaksanakan secara serentak, aman, berkualitas, dan efisien, berkontribusi pada penyelesaian sistem infrastruktur nasional.
Upacara peletakan batu pertama dan peresmian berskala besar ini memiliki makna politik yang mendalam, merayakan Kongres Nasional Partai ke-14 dan menunjukkan semangat proaktif, tanggung jawab, dan tekad Pemerintah dalam mewujudkan tujuan "pembangunan infrastruktur lebih cepat dari jadwal," menciptakan landasan bagi pembangunan sosial-ekonomi yang berkelanjutan.
Menurut Bapak Duc, total panjang sistem jalan tol Vietnam akan melebihi 3.000 km pada tahun 2025, membentuk jaringan transportasi antarwilayah yang tersinkronisasi dari Utara ke Selatan. Secara khusus, jalur kereta api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong akan membantu mempersingkat waktu pengangkutan barang dari gerbang perbatasan ke pelabuhan, secara signifikan mengurangi biaya logistik, sekaligus memperluas kapasitas impor dan ekspor serta meningkatkan daya saing ekonomi Vietnam di kancah internasional.
Selain manfaat ekonomi, proyek-proyek ini menciptakan ratusan ribu lapangan kerja langsung dan tidak langsung, meningkatkan konsumsi bahan bangunan dalam negeri, dan merangsang pengembangan industri pendukung. Lebih lanjut, peningkatan sistem jalan dan jembatan pedesaan, serta jaringan yang menghubungkan daerah terpencil, akan memberikan akses yang lebih baik kepada masyarakat terhadap pendidikan, layanan kesehatan, lapangan kerja, dan perdagangan, sehingga membantu mempersempit kesenjangan pembangunan antar wilayah.
Untuk memastikan keberlanjutan, kementerian, sektor, dan daerah telah menetapkan "kualitas, kemajuan, dan keselamatan" sebagai prioritas utama. Unit konstruksi diharuskan bertugas 24/7, memantau secara ketat proses teknis, material, perlindungan lingkungan, dan keselamatan kerja. Kementerian Konstruksi secara khusus menekankan kontrol ketat atas penyaluran dana investasi publik, menghindari pemborosan dan memastikan efektivitas sosial-ekonomi setiap proyek.
Dengan dimulainya dan beroperasinya proyek-proyek infrastruktur utama secara bersamaan, lanskap transportasi Vietnam akan memasuki fase pembangunan baru. Infrastruktur yang telah selesai tidak hanya mempersingkat jarak antar wilayah tetapi juga menciptakan momentum untuk terobosan di bidang industri, jasa, pariwisata, dan logistik. Lebih penting lagi, hal ini melambangkan aspirasi untuk kemajuan, menunjukkan kekuatan internal dan kemandirian bangsa dalam membangun negara yang makmur, modern, dan beradab.
Oleh karena itu, untuk proyek komponen 1, pembangunan kantor administrasi pemerintahan seperti imigrasi, bea cukai, dan otoritas pelabuhan berjalan lancar. Sebagian besar bangunan telah selesai dibangun dan memasuki tahap pemasangan peralatan dan interior. Untuk proyek komponen 2, pembangunan fasilitas pengendalian lalu lintas udara seperti menara pengontrol lalu lintas udara, gedung teknis, stasiun radar, dan gedung VIP berjalan sangat baik. Para pekerja fokus pada penyelesaian dan pemasangan peralatan khusus. Perusahaan Pengelolaan Lalu Lintas Udara Vietnam (VATM) telah menyiapkan personel beserta lebih dari 60 skenario untuk memastikan keselamatan, keamanan, dan respons insiden… untuk memenuhi persyaratan operasional.
Proyek komponen 3 telah mencapai hampir dua pertiga penyelesaian, dengan terminal penumpang, landasan pacu, apron, dan lalu lintas pelabuhan internal yang berjalan sangat baik. Landasan pacu 1 telah diterangi sejak akhir April, digunakan untuk penerbangan kalibrasi pada bulan September, dan terus digunakan untuk penerbangan teknis pada tanggal 15 Desember. Pada proyek komponen 4, item katering, hanggar perawatan pesawat, dan layanan darat juga dipercepat, dengan target penyelesaian seluruh konstruksi struktural sebelum tanggal 19 Desember.
Sumber: https://baophapluat.vn/ha-tang-giao-thong-san-sang-but-toc.html
Komentar (0)