Dua opsi untuk membangun jembatan Can Tho 2 melintasi Sungai Hau sebelum tahun 2030

Pada tanggal 12 Oktober, Badan Manajemen Proyek My Thuan ( Kementerian Transportasi ) mengumumkan bahwa mereka telah menyelesaikan laporan studi pra-kelayakan untuk proyek investasi pembangunan jembatan Can Tho 2.

Perspektif jembatan Can Tho yang dipadukan dengan jalur kereta api Kota Ho Chi Minh - Can Tho.

Rencananya, jembatan ini akan berlokasi sekitar 4,5 km di hilir Jembatan Can Tho yang sudah ada. Titik awalnya terhubung dengan titik akhir jalan tol My Thuan – Can Tho di persimpangan Cha Va (Provinsi Vinh Long). Titik akhirnya terhubung dengan titik awal jalan tol Can Tho – Ca Mau di persimpangan IC2 (Kota Can Tho).

Jembatan ini akan memiliki panjang lebih dari 14 km, dengan empat jalur, dan diharapkan selesai dibangun sebelum tahun 2030.

Dewan Manajemen Proyek My Thuan ditugaskan sebagai investor untuk melakukan studi pra-kelayakan proyek.

Menurut Dewan Manajemen Proyek My Thuan, jembatan Can Tho 2 yang melintasi saluran utama Sungai Hau diharapkan memiliki lebar navigasi 300 m, dengan jarak bebas saluran utama setara dengan jembatan Can Tho 1.

Bentang utama jembatan dirancang dengan struktur kabel penyangga. Sejalan dengan proses investasi jalur kereta api Kota Ho Chi Minh - Can Tho, panjang bentang utama Jembatan Can Tho 2 sedang dikaji oleh investor dengan dua opsi:

Opsi 1: Berinvestasi pada jembatan jalan raya independen dan kereta api cepat. Investasi untuk jembatan tersebut sekitar 19.700 miliar VND, sedangkan untuk jembatan kereta api cepat sekitar 14.000 miliar VND.

Dengan pilihan ini, jembatan kabel penyangga memiliki panjang lebih dari 1 km, yang bentang utamanya sekitar 450 m, dengan skala empat lajur.

Jembatan Can Tho 2 dirancang dengan struktur kabel penahan.

Opsi 2: Investasi untuk jembatan gabungan jalan raya dan rel kereta api. Total investasi sekitar 27.900 miliar VND. Saat ini, jembatan kabel tetap akan memiliki panjang lebih dari 1,1 km, dengan skala empat lajur.

Menurut Dewan Manajemen Proyek My Thuan, untuk memastikan kebutuhan pengembangan lalu lintas di area tersebut, investor juga telah meneliti dan menambahkan rencana cadangan saat proyek diinvestasikan dengan skala enam jalur terbatas dan enam jalur lengkap.

Pada saat itu, total estimasi investasi untuk opsi 1 (setelah disesuaikan) adalah sekitar 22.300 miliar VND; opsi 2 sekitar 32.300 miliar VND.

“Proyek ini telah menjalankan model simulasi lalu lintas masa depan dan telah meneliti solusi tambahan untuk lokasi koneksi ke jalan tol My Thuan – Can Tho untuk memilih opsi yang optimal.

"Selain itu, proyek ini juga telah mempelajari dengan saksama solusi jalan pendekatan sebagai jembatan layang untuk memastikan pengurangan dampak pada kawasan pemukiman di kedua ujung jembatan sesuai dengan Arahan No. 28/CT-TTg tanggal 26 Agustus 2024 dari Perdana Menteri tentang peningkatan tingkat pemilihan opsi jembatan layang beton bertulang sejak tahap desain", perwakilan Dewan Manajemen Proyek My Thuan menambahkan.

Penyelesaian investasi Jembatan Can Tho 2 akan secara efektif mendorong proyek-proyek yang menghubungkan wilayah Delta Mekong. Khususnya, penyelesaian koneksi Jalan Tol My Thuan - Can Tho dan Jalan Tol Can Tho - Ca Mau, yang akan membuka seluruh jalan tol dari Kota Ho Chi Minh ke Ca Mau. Pada saat yang sama, jembatan ini juga akan terhubung dengan jalan tol poros silang dan jalan raya nasional di wilayah tersebut, sehingga mengurangi kemacetan dan kecelakaan lalu lintas.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/hai-phuong-an-xay-cau-can-tho-2-vuot-song-hau-truoc-nam-2030-192241012150214596.htm