Sejumlah besar kapal penambangan pasir memiliki registrasi yang sudah habis masa berlakunya; apa yang akan dilakukan mengenai hal ini?

Banyak kapal penambangan pasir di provinsi Dak Lak dan Dak Nong terpaksa berlabuh karena masa berlaku inspeksi telah habis. Ini adalah salah satu penyebab meroketnya harga pasir dan terhentinya banyak proyek konstruksi.

Banyak kapal penambangan pasir di distrik Krông Bông, provinsi Đắk Lắk , berlabuh di tempatnya karena belum terdaftar - Foto: TRUNG TÂN

Pada tanggal 17 Juni, Departemen Konstruksi Provinsi Dak Lak mengumumkan bahwa mereka telah mengajukan proposal kepada Komite Rakyat Provinsi untuk mengirimkan dokumen kepada pemerintah pusat, yang menyarankan solusi untuk masalah yang berkaitan dengan sejumlah besar kapal penambangan pasir yang registrasinya telah habis masa berlakunya dan tidak dapat beroperasi. Situasi ini telah menyebabkan penurunan pasokan yang tajam, sehingga mendorong kenaikan harga pasir bangunan dalam beberapa waktu terakhir.

Banyak kapal pengeruk pasir yang berlabuh di darat.

Menurut Dinas Konstruksi Dak Lak, dari 24 kapal perairan pedalaman milik 9 perusahaan yang baru-baru ini diperiksa oleh unit tersebut, hanya 4 kapal yang masih memiliki sertifikat registrasi yang berlaku. Sebanyak 20 kapal (atau 83,33%) memiliki sertifikat inspeksi yang telah kedaluwarsa dan tidak memenuhi syarat untuk beroperasi.

Kapal-kapal ini tersebar di berbagai daerah seperti Krông Pắk, Ea Kar, Krông Bông, Krông Ana, Lắk, dan Ea Súp. Banyak bisnis memiliki 2-3 kapal, tetapi semuanya terpaksa menghentikan operasinya.

Di Dak Lak, hanya 4 dari 24 kapal penambangan pasir yang masih terdaftar - Foto: TRUNG TAN

Di Dak Nong , situasinya serupa. Dari 26 kapal milik 7 perusahaan penambangan pasir, 14 di antaranya dihapus dari daftar karena tidak memenuhi persyaratan pendaftaran, terutama kapal berbadan besi atau kayu buatan sendiri yang tidak memiliki dokumentasi teknis.

Sampai saat ini, seluruh provinsi hanya memiliki 15 kapal yang beroperasi, di antaranya 3 kapal penambangan pasir yang lisensinya telah kedaluwarsa, termasuk kapal milik perusahaan Phuoc Loc dan Quang Phu (kedaluwarsa pada September dan November 2024), dan 1 kapal penumpang milik perusahaan Hung Long Dak Nong (kedaluwarsa pada Februari 2025).

Para pemimpin provinsi Dak Nong menegaskan bahwa kapal-kapal yang masa registrasinya telah habis harus menghentikan operasinya, jika tidak, akan ditindak sesuai peraturan yang berlaku.

Alasan utamanya adalah provinsi tersebut kekurangan fasilitas untuk memeriksa kapal-kapal di perairan pedalaman, sehingga memaksa perusahaan-perusahaan untuk mengirim kapal mereka ke provinsi lain untuk diperiksa, yang memakan waktu dan biaya.

Selain itu, banyak kapal telah dimodifikasi dan tidak lagi sesuai dengan spesifikasi aslinya, sehingga pendaftaran ulang menjadi sulit tanpa perbaikan besar.

Mengusulkan mekanisme inspeksi kendaraan khusus untuk daerah pegunungan.

Tempat penyimpanan pasir milik sebuah perusahaan di Dak Nong - Foto: TRUNG TAN

Menghadapi situasi banyaknya kapal yang berlabuh, Provinsi Dak Lak telah meminta para pelaku usaha untuk segera mendaftarkan ulang kapal mereka, dan telah menginstruksikan pihak berwenang setempat untuk menindak tegas kapal-kapal yang beroperasi meskipun masa pendaftarannya telah habis.

Dinas Konstruksi Dak Lak telah ditugaskan untuk berkoordinasi dengan pusat-pusat inspeksi kendaraan di provinsi tersebut dan Sub-Dinas Inspeksi Kendaraan No. 5 untuk mempelajari model inspeksi kendaraan bergerak, mengurangi biaya bagi bisnis, dan mempercepat legalisasi operasi.

Komite Rakyat Provinsi juga berencana untuk membentuk tim inspeksi antarlembaga, atau menunjuk lembaga fokus, untuk mengawasi secara komprehensif kegiatan eksploitasi mineral, mulai dari pendaftaran kapal hingga pengendalian keselamatan teknis, cadangan, dan kewajiban pajak.

Di Dak Nong, terdapat bisnis-bisnis yang terdaftar secara legal namun tidak dapat beroperasi karena kekurangan kapal yang memenuhi syarat. Investasi pada kapal baru juga di luar jangkauan banyak usaha kecil, belum lagi biaya asuransi dan inspeksi rutin.

Paradoksnya adalah beberapa bisnis, seperti XB Co., Ltd., memiliki hingga tiga kapal dengan registrasi yang sah tetapi masih menjual pasir dengan kapasitas terbatas.

Beberapa perusahaan pertambangan di Dak Nong menjual pasir dengan harga lebih rendah, menyebabkan harga pasir melonjak tajam - Foto: TRUNG TAN

Komite Rakyat Provinsi Dak Nong telah mengirimkan dokumen kepada Kementerian Konstruksi untuk meminta bantuan dalam menyelesaikan kesulitan. Provinsi tersebut mengusulkan untuk mengizinkan inspeksi di galangan kapal perusahaan jika kondisi memungkinkan, alih-alih mengharuskan kapal dibawa ke fasilitas berlisensi. Selain itu, mereka menyarankan penyederhanaan prosedur untuk kapal yang kekurangan atau kehilangan dokumentasi teknis, asalkan masih memenuhi standar operasional.

Menurut pihak berwenang di kedua provinsi tersebut, jika masalah ini tidak segera diselesaikan, tidak aktifnya kapal-kapal tersebut akan menyebabkan terus berlanjutnya kekurangan pasir bangunan, menciptakan celah untuk penambangan ilegal, berdampak pada lingkungan, dan meningkatkan risiko tanah longsor.

Dak Nong mengambil tindakan untuk mengatasi harga pasir yang luar biasa tinggi.

Banyaknya kapal yang berlabuh telah menyebabkan harga pasir meroket. Di lokasi penambangan, harga berkisar antara 260.000 hingga 300.000 VND/m³, tetapi di beberapa tempat, harganya mencapai hingga 850.000 VND/m³ untuk konsumen.

Di Dak Nong, pada Mei 2025, harga pasir di beberapa daerah melebihi 1 juta VND/m³; di daerah yang jauh dari tambang seperti Tuy Duc dan Dak R'lap, harganya mencapai 1,3 - 1,4 juta VND/m³.

Menghadapi harga pasir yang luar biasa tinggi yang menyebabkan penundaan dalam banyak proyek konstruksi, Wakil Ketua Tetap Komite Rakyat Provinsi Dak Nong, Le Trong Yen, telah meminta departemen terkait untuk memperbaiki situasi dan mencegah spekulasi dan pengambilan keuntungan yang tidak wajar.

Komite Rakyat Provinsi telah menugaskan Departemen Konstruksi untuk menilai penawaran dan permintaan, berkoordinasi dengan Departemen Pertanian dan Lingkungan Hidup untuk mengatasi perbedaan volume produksi dan harga jual, serta meninjau kendaraan dengan registrasi yang sudah kadaluarsa. Usaha yang melanggar peraturan akan dicabut izinnya jika gagal memperbaiki situasi tersebut.

Kepolisian provinsi meningkatkan inspeksi terhadap penambangan dan pengangkutan pasir ilegal. Departemen Pajak sedang memeriksa kewajiban keuangan dalam penambangan pasir…

Kembali ke topik

PUSAT

Sumber: https://tuoitre.vn/hang-loạt-tau-khai-thac-cat-het-dang-kiem-xu-ly-ra-sao-20250617084035014.htm