Meningkatkan infrastruktur perdagangan perbatasan: Menerobos hambatan perdagangan.

Pada sore hari tanggal 10 Desember, di Kelurahan Tinh Bien (Provinsi An Giang), Kementerian Perindustrian dan Perdagangan, berkoordinasi dengan Komite Rakyat Provinsi An Giang, menyelenggarakan konferensi untuk merangkum program 5 tahun pengembangan infrastruktur perdagangan perbatasan Vietnam hingga tahun 2025, dengan visi hingga tahun 2030. Acara tersebut diadakan dalam kerangka Forum Koneksi Perdagangan Perbatasan Vietnam-Kamboja.

Suasana di konferensi tersebut.

Konferensi ini memberikan kesempatan bagi para pemimpin dari kementerian, departemen, daerah, dan komunitas bisnis untuk bertukar pandangan, menilai kondisi infrastruktur perdagangan perbatasan saat ini, dan mengusulkan arah pengembangan yang tepat dalam konteks integrasi yang mendalam.

Pada tahun 2021, Perdana Menteri menyetujui Program Pengembangan Infrastruktur Perdagangan Perbatasan untuk periode 2021-2025, dengan visi hingga tahun 2030, secara tepat waktu untuk menciptakan perubahan mendasar dalam modernisasi sistem pasar perbatasan, gudang, dan pusat logistik di sepanjang perbatasan antara Vietnam dan Tiongkok, Laos, dan Kamboja.

Program ini bertujuan untuk mengembangkan infrastruktur perdagangan perbatasan secara sinkron, cerdas, dan multimodal, memastikan kapasitas bea cukai, kontrol kualitas barang, dan dukungan bagi pedagang dan penduduk perbatasan, memperkuat keamanan dan pertahanan nasional, serta mempromosikan perdagangan berkelanjutan.

Menurut penilaian Kementerian Perindustrian dan Perdagangan , infrastruktur perdagangan di sepanjang perbatasan Vietnam dengan Tiongkok, Laos, dan Kamboja masih sebagian besar bergantung pada pasar perbatasan, gudang, dan toko serba ada; sementara pusat komersial, supermarket, dan fasilitas logistik terbatas dan tidak sebanding dengan potensi perdagangan.

Bapak Tran Huu Linh, Direktur Departemen Manajemen dan Pengembangan Pasar Dalam Negeri, Kementerian Perindustrian dan Perdagangan, menyampaikan pidato pada konferensi tersebut.

Menurut Bapak Tran Huu Linh, Direktur Departemen Manajemen dan Pengembangan Pasar Dalam Negeri - Kementerian Perindustrian dan Perdagangan, saat ini, di sepanjang tiga perbatasan Vietnam dengan Tiongkok, Laos, dan Kamboja, terdapat 218 pasar, 72 gudang, 13 pusat komersial, 12 supermarket, dan 17 pusat logistik. Meskipun memenuhi kebutuhan perdagangan sehari-hari, infrastruktur tersebut masih kurang modern dan belum menciptakan terobosan dalam peredaran barang, terutama produk pertanian dan barang musiman.

Menurut Bapak Linh, aktivitas perdagangan melalui perbatasan Vietnam dengan Tiongkok, Laos, dan Kamboja berjalan lancar dan efisien akhir-akhir ini, dengan volume perdagangan yang terus meningkat dan mencapai hasil yang luar biasa. Pertumbuhan tinggi dalam volume perdagangan perbatasan telah berkontribusi pada peningkatan volume perdagangan bilateral antara Vietnam dan Tiongkok, Laos, serta Kamboja.

Dalam sembilan bulan pertama tahun 2025, total volume impor dan ekspor Vietnam melalui perbatasan darat dengan Tiongkok, Laos, dan Kamboja mencapai US$73,9 miliar, meningkat 46,7% dibandingkan periode yang sama tahun 2024; di antaranya, volume ekspor melalui perbatasan darat dengan Tiongkok, Laos, dan Kamboja mencapai US$24 miliar, meningkat 26,2%; volume impor mencapai hampir US$49,89 miliar, meningkat 59,2% dibandingkan periode yang sama tahun 2024.

Ibu Vu Thi Minh Ngoc, Kepala Departemen Infrastruktur Perdagangan, Badan Pengelola dan Pengembangan Pasar Dalam Negeri - Kementerian Perindustrian dan Perdagangan, menilai bahwa infrastruktur perdagangan perbatasan membantu bisnis mengurangi biaya logistik, meningkatkan akses pasar, dan mempersingkat waktu pengiriman, terutama untuk produk pertanian musiman. Bagi daerah perbatasan, infrastruktur perdagangan perbatasan mendorong pengembangan jasa dan perdagangan, menciptakan lapangan kerja, meningkatkan pendapatan anggaran, meningkatkan kehidupan penduduk perbatasan, dan berkontribusi pada stabilitas sosial dan keamanan.

“Dalam konteks integrasi yang mendalam dan meningkatnya permintaan impor dan ekspor lintas batas, menyempurnakan kerangka hukum untuk infrastruktur perdagangan perbatasan merupakan tugas utama. Oleh karena itu, daerah perbatasan perlu berpegang teguh pada kerangka hukum dan situasi praktis untuk merumuskan arah pembangunan yang tepat,” kata Ibu Ngoc.

Menurut Le Trung Ho, Wakil Ketua Komite Rakyat Provinsi An Giang, di tengah fluktuasi ekonomi regional, provinsi-provinsi perbatasan Vietnam dan Kamboja telah mempertahankan pertumbuhan perdagangan yang stabil. An Giang, khususnya, terus menjadi titik terang, dengan peningkatan omset impor dan ekspor rata-rata sebesar 12,7% per tahun selama periode 2021-2025; mengekspor lebih dari 500 juta USD ke Kamboja dan mengimpor lebih dari 600 juta USD setiap tahunnya.

Menurut Bapak Le Trung Ho, Provinsi An Giang berfokus pada investasi di gudang dan infrastruktur untuk mendukung bea cukai, dengan delapan bisnis yang saat ini beroperasi di lokasi pengumpulan, inspeksi, dan pemantauan barang. Namun, infrastruktur dan logistik gerbang perbatasan masih belum sinkron; waktu bea cukai terkadang tidak stabil, terutama untuk produk pertanian dan perikanan; dan perdagangan elektronik lintas batas serta pembayaran digital belum berkembang secara proporsional. Di masa mendatang, provinsi ini akan menciptakan kondisi yang paling menguntungkan bagi bisnis untuk berinvestasi dan memperluas perdagangan berkelanjutan.

Penandatanganan nota kesepahaman kerja sama antara perusahaan-perusahaan Vietnam dan Kamboja.

Menurut Kementerian Perindustrian dan Perdagangan, Vietnam bertujuan untuk memodernisasi infrastruktur perdagangan perbatasannya ke standar internasional pada tahun 2030, sejalan dengan transportasi dan logistik. Bersamaan dengan itu, Vietnam juga bertujuan untuk mendigitalisasi proses manajemen dan membangun konektivitas multimodal untuk meningkatkan kemampuan impor dan ekspor serta meningkatkan nilai ekonomi dan sosial bagi daerah perbatasan.

Secara khusus, di sepanjang perbatasan Vietnam-Tiongkok, upaya sedang diintensifkan untuk menerapkan "gerbang perbatasan digital" dan "jalur hijau untuk produk pertanian" guna mengurangi kemacetan dan mempersingkat waktu bea cukai. Fokus diarahkan pada peningkatan gerbang perbatasan internasional dan utama seperti Huu Nghi, Tan Thanh, Kim Thanh, dan Mong Cai; menghubungkan investasi dalam infrastruktur perdagangan perbatasan dengan pengembangan layanan pariwisata perbatasan dan logistik lintas batas.

Rute Vietnam-Laos melibatkan pengembangan infrastruktur gerbang perbatasan internasional Cau Treo, Cha Lo, Lao Bao, dan Bo Y menjadi "gerbang logistik" untuk koridor Timur-Barat. Prioritas akan diberikan pada pembangunan pusat logistik dan gudang di area gerbang perbatasan yang terhubung dengan jalan tol dan pelabuhan di Vietnam Tengah. Infrastruktur untuk karantina, bea cukai elektronik, dan konektivitas data dengan Laos akan diperkuat.

Rute perbatasan Vietnam-Kamboja berfokus pada investasi di pasar perbatasan, pusat logistik, dan fasilitas penyimpanan dingin di gerbang perbatasan seperti Moc Bai, Xa Mat, Thuong Phuoc, Tinh Bien, dan Le Thanh, dengan tujuan pendekatan yang modern dan beradab. Perjanjian Perdagangan Perbatasan Vietnam-Kamboja akan diimplementasikan secara efektif.

Pada konferensi tersebut, pelaku bisnis Vietnam dan Kamboja menandatangani nota kesepahaman tentang kerja sama perdagangan dan distribusi produk antar bisnis kedua negara.

Sumber: https://baotintuc.vn/kinh-te/hoan-thien-ha-tang-thuong-mai-bien-gioi-but-pha-giao-thuong-20251210175059573.htm