Terobosan dalam infrastruktur transportasi membuka peluang pembangunan baru bagi Can Tho.

Kota Can Tho mempercepat investasi dalam infrastruktur transportasi yang komprehensif dan modern, yang terhubung erat dengan wilayah Delta Mekong, dengan tujuan menjadi pusat pertumbuhan nasional.

Infrastruktur transportasi dianggap sebagai "urat nadi" perekonomian . Dengan visi ini, Kota Can Tho menyadari bahwa infrastruktur transportasi yang baik akan menciptakan kondisi untuk perluasan pembangunan perkotaan dan industri, serta menghasilkan dorongan baru untuk pertumbuhan.

Terkait infrastruktur jalan, Kementerian Konstruksi, bersama dengan pemerintah daerah di wilayah Delta Mekong, sedang gencar melaksanakan serangkaian proyek berskala besar, dengan tujuan menyelesaikan jalan tol sepanjang 600 km pada tahun 2026.

Di antara rute-rute tersebut, beberapa rute yang sangat penting bagi Can Tho akan selesai pada tahun 2025, seperti Can Tho – Ca Mau dan Lo Te – Rach Soi. Setelah selesai, proyek-proyek ini tidak hanya akan mempersingkat waktu perjalanan tetapi juga membuka peluang pembangunan yang luas, mendorong industri, pertanian , perdagangan, dan pariwisata kota.

Dalam beberapa tahun terakhir, infrastruktur transportasi Can Tho telah mengalami transformasi yang signifikan, membentuk jaringan yang cukup komprehensif yang meliputi jalan raya, jalur air, pelabuhan laut, dan transportasi udara. Foto: Kim Anh.

Menurut statistik dari Dinas Konstruksi Kota Can Tho, kota ini saat ini memiliki 9 jalan raya nasional, dengan total panjang sekitar 565 km, yang tersebar di seluruh wilayah. Di antara jalan-jalan tersebut terdapat rute-rute penting yang menghubungkan berbagai wilayah dan mendorong pembangunan, seperti Jalan Raya Nasional 1, Jalan Raya Nasional 60, Jalan Raya Nasional 61C, dan Jalan Raya Nasional 80...

Bapak Mai Van Tan, Direktur Dinas Konstruksi Kota, mengatakan bahwa belakangan ini, dinas tersebut telah bekerja sama dengan Kementerian Konstruksi untuk berinvestasi, meningkatkan, dan memperluas banyak jalan raya nasional yang penting. Hingga saat ini, jalan raya nasional utama telah diperluas secara signifikan, memenuhi kebutuhan masyarakat dan bisnis untuk mengangkut barang.

Selain itu, jaringan 40 jalan provinsi, dengan total panjang sekitar 817 km, terus memainkan peran penting sebagai "jembatan" yang menghubungkan daerah-daerah di dalam kota dan provinsi-provinsi di wilayah Delta Mekong.

Selain infrastruktur transportasi jalan raya yang kuat, Can Tho juga memiliki keunggulan signifikan dalam transportasi jalur air. Kota ini saat ini memiliki 16 jalur air yang dikelola secara terpusat dengan total panjang 344 km. Dari jumlah tersebut, dua rute memiliki volume transportasi yang tinggi, menghubungkan Kota Ho Chi Minh - Ca Mau (melalui kanal Can Tho dan kanal Xa No) dan Kota Ho Chi Minh - Kien Luong (melalui kanal Rach Soi - Hau Giang).

Bapak Mai Van Tan, Direktur Dinas Konstruksi Kota Can Tho, menilai bahwa infrastruktur transportasi kota akan berkembang pesat dan berkelanjutan dalam waktu dekat. Foto: Kim Anh.

Selain itu, infrastruktur jalur air yang dikelola secara lokal terdiri dari 678 rute, membentang lebih dari 3.600 km, memainkan peran penting dalam pengiriman barang, terutama untuk sektor pertanian dan logistik.

Dari segi transportasi maritim, setelah penggabungan, Kota Can Tho memiliki garis pantai sepanjang 72 km dan jalur pelayaran Sungai Hau sepanjang 177 km, yang terhubung ke Laut Cina Selatan melalui dua jalur pelayaran utama: jalur untuk kapal kargo besar yang memasuki Sungai Hau (Terusan Quan Chanh Bo) dan jalur pelayaran Dinh An - Sungai Hau.

Direktur Departemen Konstruksi Kota menegaskan bahwa ini adalah dua jalur transportasi maritim penting di kawasan ini, yang melayani kebutuhan transportasi dari Kerajaan Kamboja ke Laut Cina Selatan. Dalam waktu dekat, jalur-jalur ini akan terhubung dengan pelabuhan internasional Tran De. Keuntungannya akan berlipat ganda, menciptakan terobosan dalam pengembangan ekonomi maritim Can Tho dan kawasan tersebut.

Saat ini, total volume barang yang ditangani melalui pelabuhan Can Tho (pada tahun 2024) diperkirakan mencapai sekitar 12 juta ton per tahun, yang menunjukkan permintaan transportasi dan kapasitas operasional sistem pelabuhan yang signifikan.

Dalam periode mendatang, Kota Can Tho akan berinvestasi di beberapa persimpangan lalu lintas utama, memperluas infrastruktur transportasi perkotaan dan transportasi umum, serta mengembangkan sistem transportasi cerdas. Foto: Kim Anh.

Bandara Internasional Can Tho, yang membentang seluas 268 hektar, memiliki 6 posisi parkir pesawat dan landasan pacu sepanjang 3.000 meter, menghubungkan Kota Can Tho dengan negara-negara di kawasan dan di seluruh dunia. Kota ini bertujuan untuk meningkatkan kapasitas bandara menjadi 7 juta penumpang per tahun, untuk memenuhi permintaan yang terus meningkat untuk perdagangan, pariwisata, dan investasi di era baru.

Resolusi Kongres Pertama Komite Partai Kota Can Tho, periode 2025-2030, dengan jelas menyatakan: "Pada tahun 2030, Kota Can Tho akan menjadi pusat pertumbuhan nasional, memainkan peran penggerak dalam pembangunan, penyebaran, dan memimpin seluruh wilayah." Untuk mewujudkan visi ini, industri konstruksi berfokus pada penyelesaian infrastruktur transportasi sesuai dengan kriteria sinkron, modern, dan saling terhubung secara regional.

Beberapa solusi utama yang diusulkan oleh Bapak Tan meliputi penyelesaian jalan tol yang telah disebutkan sebelumnya; investasi pada jembatan Can Tho 2; jalan pesisir; jalan lingkar dan jalan pintas di sekitar pusat kota…untuk membentuk jaringan jalan yang menghubungkan Can Tho dengan provinsi lain di Delta Mekong.

Kota Can Tho secara bertahap akan berinvestasi dalam peningkatan sistem jalan provinsi, menghilangkan semua jembatan yang lemah, untuk membentuk jaringan infrastruktur transportasi dasar. Pada saat yang sama, Dinas Konstruksi akan terus berinvestasi dalam jaringan jalan desa untuk melayani kebutuhan konektivitas dan pembangunan pedesaan yang maju.

Selain itu, sektor ini akan mempelajari investasi di pelabuhan Tran De, dengan kapasitas untuk menerima kapal dari 100.000 hingga 200.000 ton; mengeruk saluran perairan pedalaman nasional untuk memenuhi standar level III; dan membangun infrastruktur transportasi pelabuhan dan perairan modern yang terhubung ke poros transportasi multimodal.

Pengembangan infrastruktur transportasi merupakan prasyarat untuk mendorong pertumbuhan ekonomi dan meningkatkan kualitas hidup masyarakat. Foto: Kim Anh.

Secara khusus, Can Tho akan mempertimbangkan untuk berinvestasi dan membangun proyek kereta api Kota Ho Chi Minh - Can Tho, dengan panjang sekitar 174 km, untuk melayani kebutuhan transportasi penumpang dan barang di seluruh wilayah Delta Mekong, menghubungkan dengan Kota Ho Chi Minh dan daerah lain di seluruh negeri.

Direktur Departemen Konstruksi Mai Van Tan menekankan bahwa pengembangan infrastruktur transportasi bukan hanya tugas mendesak tetapi juga prasyarat untuk mendorong pertumbuhan ekonomi, menjamin kesejahteraan sosial, dan meningkatkan kualitas hidup masyarakat. Beliau menyatakan keyakinannya bahwa dengan jaringan infrastruktur yang telah dan akan terbentuk dalam waktu dekat, kota ini akan berkembang pesat dan berkelanjutan dalam arah yang sinkron dan modern, memenuhi kebutuhan konektivitas regional untuk mengembangkan wilayah spasial kota.

Sumber: https://nongnghiepmoitruong.vn/dot-pha-ha-tang-giao-thong-mo-ra-khong-gian-phat-trien-moi-cho-can-tho-d788827.html