Lebih dari 90 jam untuk menimbun longsor sedalam 9 meter, pembukaan jalur kereta api Utara

Setelah 4 hari terhenti akibat dampak Badai No. 13, kereta api dapat berjalan lancar di jalur kereta api Utara-Selatan melalui daerah longsor dengan kecepatan 5 km/jam.

Menurut Perusahaan Kereta Api VNR , badai No. 13 menyebabkan tanah longsor parah di ruas Phuoc Lanh - Van Canh. Setelah upaya selama 4 hari 4 malam, jalur kereta api Utara-Selatan telah dipulihkan. "Pukul 23.00 tanggal 10 November 2025, sektor perkeretaapian telah memulihkan jalur kereta api Utara-Selatan, ruas yang melewati Komune Xuan Lanh, Provinsi Dak Lak ," demikian pernyataan Perusahaan Kereta Api.

Sebelumnya, Badai No. 13 menyebabkan hujan lebat dan angin kencang di provinsi-provinsi dari Quang Ngai hingga Tuy Hoa, banyak ruas jalur kereta api Utara-Selatan rusak, mengganggu operasional kereta api. Khususnya, area Km1136+850 di ruas Phuoc Lanh - Van Canh mengalami tanah longsor paling parah, dengan panjang hampir 70 meter, dengan kedalaman mencapai 9 meter.

Jalur kereta api Utara-Selatan telah beroperasi normal setelah badai 13.

Menghadapi situasi tersebut, industri Perkeretaapian Vietnam menilai hal ini merupakan tugas yang mendesak, sehingga segera mengerahkan tenaga, kendaraan dan peralatan dari tiga Perusahaan Saham Gabungan Perkeretaapian, yakni Phu Khanh, Thuan Hai dan Nghia Binh, dengan memfokuskan segala upaya untuk mengatasi masalah tersebut, dengan sasaran agar jalur tersebut dapat dilalui secepat mungkin.

Menurut rencana, pada tahap 1, pasukan yang dimobilisasi akan membangun jembatan sementara yang terdiri dari dua abutmen, dua pilar, dan tiga bentang gelagar baja, yang memastikan kapal dapat melewati area longsor dengan kecepatan terbatas sekitar 5 km/jam.

Untuk mempercepat progres konstruksi, sektor perkeretaapian telah membuka jalan layanan yang menghubungkan Jalan Raya Nasional 19C ke area longsor, sehingga memudahkan truk mengangkut material. Selain itu, kereta api pengangkut batu dan material teknis juga telah diatur untuk beroperasi di kedua ujung area longsor, sehingga mempersingkat waktu pengangkutan material.

Survei dan pengukuran medan dilakukan secara paralel untuk menyesuaikan solusi yang tepat, memastikan aspek teknis dan keselamatan bagi tim konstruksi dalam kondisi geologis yang kompleks. Hampir 300 pekerja dibagi menjadi beberapa tim konstruksi, bekerja dalam tiga shift, empat shift, siang dan malam dengan tekad tinggi untuk menyelesaikan rute secepat mungkin.

Setelah terhenti sementara selama empat hari, kereta api kini dapat beroperasi dengan lancar di jalur kereta api Utara-Selatan melalui area longsor dengan kecepatan 5 km/jam. Angkutan penumpang dan barang telah resmi kembali beroperasi.

Berikutnya akan dilaksanakan tahap 2, dengan pembangunan pekerjaan permanen dan penguatan dasar jalan untuk menjamin keselamatan rute dalam jangka panjang.

Menurut Bapak Nguyen Quoc Vuong, Wakil Direktur Jenderal VNR, perkiraan waktu pelaksanaan akan memakan waktu 6 hingga 9 bulan. Bapak Vuong mengusulkan agar otoritas terkait segera mengizinkan VNR untuk segera membangun jembatan baja permanen guna memastikan kecepatan dan keselamatan kereta api.

PHAM DUY

Sumber: https://vtcnews.vn/hon-90-gio-lap-sat-lo-sau-9-met-thong-tuyen-duong-sat-bac-nam-ar986520.html