Rapat Komite Pengarah Proyek Jalan Tol Dong Dang - Tra Linh

Pada pagi hari tanggal 23 April, Kamerad Quan Minh Cuong, Sekretaris Komite Partai Provinsi, Ketua Delegasi Majelis Nasional Provinsi, Ketua Komite Pengarah (SC) Proyek Jalan Tol Dong Dang (Lang Son) - Tra Linh ( Cao Bang ) (SEP) memimpin rapat guna menilai kemajuan dan melaksanakan sejumlah tugas utama di waktu mendatang.

Yang hadir dalam rapat tersebut adalah kawan-kawan: Trieu Dinh Le, Wakil Sekretaris Tetap Komite Partai Provinsi, Ketua Dewan Rakyat Provinsi; Hoang Xuan Anh, Wakil Sekretaris Komite Partai Provinsi, Ketua Komite Rakyat Provinsi; kawan-kawan Wakil Ketua Komite Pengarah; anggota Komite Pengarah; tim pendukung Komite Pengarah; sejumlah unit dan daerah terkait; perwakilan Perusahaan Saham Gabungan Deo Ca Group.

Total investasi Proyek Jalan Tol Dong Dang-Tra Linh tahap 1 adalah 14,114 miliar VND. Struktur modal APBN yang berpartisipasi dalam Proyek ini adalah 9,800 miliar VND, yang terdiri dari modal APBN pusat sebesar 5,720 miliar VND dan modal APBD sebesar 4,080 miliar VND. Periode pengembalian modal adalah 22 tahun 4 bulan.

Berdasarkan dokumen desain teknis proyek yang disetujui oleh badan usaha (investor), terdapat sekitar 825,91 hektar lahan yang akan dibebaskan. Hingga saat ini, pemerintah daerah telah menyerahkan lahan kepada investor untuk pelaksanaan konstruksi, mencapai 95,02%. Provinsi Cao Bang telah menyerahkan 354,74 hektar (367,5 hektar) atau mencapai 96,53%; Provinsi Lang Son telah menyerahkan 430,01 hektar (458,41 hektar) atau mencapai 93,80%. Unit-unit tersebut telah menyelesaikan pembersihan bom, ranjau, dan bahan peledak di jalur batas pembebasan lahan (GPMB) sesuai dengan laporan studi kelayakan (FS); dan saat ini sedang melaksanakan pembersihan bom dan ranjau tambahan untuk batas GPMB sesuai dengan dokumen desain teknis.

Proses pelaksanaan konstruksi Untuk pemindahan saluran listrik di kedua provinsi, unit-unit tersebut memindahkan lokasi prioritas sesuai usulan badan usaha proyek. Untuk saluran tegangan menengah dan rendah, proses relokasi sesuai profil FS pada dasarnya telah selesai. Untuk saluran tegangan tinggi, pemindahan jaringan listrik masih menunggu pemadaman listrik. Pemindahan jaringan listrik tidak akan memengaruhi kemajuan konstruksi proyek. Provinsi Cao Bang telah menyelesaikan alih fungsi lahan untuk hutan sesuai kebijakan yang telah disetujui dan penambahan luasan lahan yang disesuaikan dengan batas desain teknis. Tambang material di kedua provinsi pada dasarnya telah memenuhi permintaan. Unit-unit konstruksi memanfaatkan material batu di lokasi, mulai dari penggalian pondasi dan pembuatan terowongan, untuk menghasilkan material konstruksi umum. Badan usaha proyek telah menandatangani kontrak untuk paket konstruksi EC01, EC02, dan EPC. Investor, badan usaha proyek, dan kontraktor konstruksi mengerahkan 1.125 peralatan, mesin, dan lebih dari 2.000 personel untuk melaksanakan konstruksi secara bersamaan di seluruh jalur. Total output dari paket yang telah dilaksanakan hingga saat ini telah mencapai lebih dari 2.400 miliar VND, mencapai 23,96% dari nilai kontrak.

Pada pertemuan tersebut, para delegasi fokus membahas isu-isu seperti kemajuan konstruksi; kesulitan dan hambatan dalam proses pelaksanaan; rencana pembangunan tempat peristirahatan; beberapa tugas utama untuk melaksanakan proyek fase 2...

Sekretaris Partai Provinsi Quan Minh Cuong mengakhiri pertemuan.

Menutup rapat, Sekretaris Komite Partai Provinsi Quan Minh Cuong mengapresiasi upaya berbagai departemen, cabang, daerah, dan badan usaha dalam mengatasi kesulitan dan hambatan; tugas-tugas pelaksanaan proyek sejauh ini telah mencapai tujuan yang ditetapkan oleh Perdana Menteri. Pada saat yang sama, beliau menegaskan: ini bukan hanya proyek kunci nasional, tetapi juga simbol aspirasi untuk bangkit, sebuah komitmen provinsi kepada Pemerintah. Oleh karena itu, seluruh sistem politik dituntut untuk memiliki tekad yang tinggi, meminta unit dan daerah untuk melakukan segala upaya, menjunjung tinggi tanggung jawab, dengan semangat "hanya membahas pelaksanaan, bukan membahas pengunduran diri" guna memastikan kondisi yang diperlukan bagi badan usaha proyek untuk melaksanakan konstruksi sesuai jadwal.

Departemen Konstruksi memimpin dan berkoordinasi dengan unit-unit terkait untuk menangani secara menyeluruh kekurangan material konstruksi di daerah; meninjau dan memberikan saran mengenai rencana peningkatan kapasitas dan penambahan tambang material untuk konstruksi. Departemen Keuangan secara proaktif bekerja sama dengan kementerian dan lembaga pusat untuk segera menambah sisa anggaran proyek (hampir 2.000 miliar VND). Departemen Pertanian dan Lingkungan Hidup terus membimbing dan berkoordinasi untuk menyelesaikan permasalahan terkait alih fungsi lahan hutan, tempat pembuangan limbah, dan perlindungan lingkungan selama konstruksi. Badan Pengelola Proyek Lalu Lintas Provinsi memainkan peran penting, mendorong kemajuan, dan segera menyelesaikan permasalahan yang timbul. Badan usaha proyek segera menyelesaikan mobilisasi modal sesuai dengan kontrak yang telah ditandatangani; dengan cepat menyelesaikan dokumen desain teknis yang telah disesuaikan untuk menjalankan prosedur sesuai peraturan. Kontraktor konstruksi menambah tim konstruksi; menambah sumber daya manusia, mesin, dan peralatan modern; Mengatur konstruksi dalam "3 shift, 4 tim", memanfaatkan cuaca yang baik, memprioritaskan konstruksi di titik-titik kritis proyek..., memastikan target pembebasan jalur teknis pada tahun 2025 sesuai arahan Perdana Menteri.

Anggota Panitia Pengarah Provinsi terus memberikan perhatian yang saksama terhadap proyek ini; membangun rencana kerja yang ilmiah dan efektif dengan motto "5 jelas" (orang yang jelas, pekerjaan yang jelas, kemajuan yang jelas, hasil yang jelas, tanggung jawab yang jelas).

Untuk tahap 2, Panitia Rakyat Daerah Provinsi ditugaskan untuk berkoordinasi dengan instansi terkait guna segera mempersiapkan prosedur penunjukan kontraktor bagi Deo Ca Group (dengan skema KPS) agar dapat memulai konstruksi pada 2 September. Instansi terkait secara proaktif memberikan saran mengenai persiapan modal untuk tahap 2; berkoordinasi dengan kontraktor untuk mencari lokasi tambang material dan tempat pembuangan limbah agar konstruksi dapat segera dimulai setelah peletakan batu pertama.

Terkait rute penghubung jalan tol Dong Dang - Tra Linh dan Kota, perlu mematuhi arahan Perdana Menteri dan secara proaktif bekerja sama dengan Kementerian Keuangan untuk mencari sumber kredit. Rute penghubung jalan tol dengan Kota dan gerbang perbatasan Ta Lung harus memastikan sinkronisasi dan pemanfaatan yang efektif. Tinjau kembali isi pekerjaan tahap 2. Jika dapat dilaksanakan pada tahap 1, segera lanjutkan untuk mendorong efisiensi investasi dan menghindari pemborosan sumber daya. Selama proses pelaksanaan proyek, perlu memperhatikan kehidupan etnis minoritas yang tinggal di wilayah yang dilalui proyek, segera stabilkan kehidupan mereka setelah relokasi, dan pastikan jaminan sosial.

Sebuah Le

Sumber: https://baocaobang.vn/hop-ban-chi-dao-du-an-duong-bo-cao-toc-dong-dang-tra-linh-3176724.html