Meskipun sempat ditambal sementara oleh pihak berwenang, permukaan jalan tersebut kembali mengelupas dan rusak hanya dalam beberapa hari. Situasi ini tidak hanya menimbulkan risiko kecelakaan tetapi juga menimbulkan pertanyaan tentang tanggung jawab pemeliharaan, perbaikan, dan pengelolaan jalan raya nasional utama ini.
"Jebakan" di jalan raya
Sambil membersihkan tumpukan puing aspal yang berserakan di depan rumahnya, Bapak Nguyen Van Dung (komune Chan May – distrik Lang Co) dengan marah menyatakan bahwa batu-batu itu terlempar dari lubang-lubang besar di permukaan Jalan Raya Nasional 1A di depan rumahnya. Sambil menunjuk ke sebuah lubang besar, ia menceritakan bahwa di tempat inilah terjadi kecelakaan pada pagi hari Hari Buruh, yang mengakibatkan seorang pemuda yang mengendarai sepeda motor dari Selatan ke Utara mengalami patah lengan. Baru dua hari yang lalu, lubang-lubang itu "ditambal," tetapi sekarang semuanya kembali seperti semula.
Pak Dung menyesalkan bahwa awalnya hanya ada lubang-lubang kecil, tetapi sebelum sempat diperbaiki, beberapa hari kemudian lubang-lubang itu berubah menjadi kawah besar. Akibatnya, jalan menjadi semakin kasar dan rusak. Kendaraan berat yang lewat menimbulkan suara bising, menyebabkan ketidaknyamanan bagi warga yang tinggal di sepanjang jalan.
Tinggal tepat di sebelah jalan raya, Ibu Nguyen Thi Anh Tuyet mengatakan bahwa setiap tahun selama musim hujan, ruas jalan sepanjang 500 meter di depan tokonya dipenuhi lubang dan amblesan. Setiap kali kendaraan besar lewat, batu-batu dari lubang-lubang tersebut terlempar langsung ke rumah-rumah, menyebabkan frustrasi besar di kalangan warga. Banyak kendaraan yang melintas di malam hari juga rentan terhadap kecelakaan karena jarak pandang yang buruk dan lubang-lubang yang dalam.
Yang paling membuatnya marah adalah perusahaan konstruksi tidak menangani masalah tersebut dengan benar selama musim kemarau, melainkan hanya menerapkan solusi sementara dengan hanya menambal lubang-lubang di jalan dengan material baru tanpa meratakan permukaan jalan. Hal ini terjadi berkali-kali tetapi tidak menyelesaikan masalah sepenuhnya.
Menurut laporan wartawan, di sepanjang Jalan Raya Nasional 1A di selatan kota Hue (bagian yang melewati komune Chan May - distrik Lang Co), banyak lubang besar berisi air telah muncul. Yang paling mencolok adalah bagian di depan markas Tim Pemadam Kebakaran dan Penyelamatan Area 7 (Departemen Kepolisian Pencegahan dan Penyelamatan Kebakaran), di mana terdapat banyak lubang dengan panjang sekitar 2 meter dan kedalaman hampir 20 sentimeter, yang menunjukkan kerusakan dan deformasi parah pada permukaan jalan.
Di persimpangan Jalan Raya Nasional 1A dan jalan menuju Sekolah Menengah Loc Thuy (Dusun Phu Cuong Xuyen, Desa Chan May - Distrik Lang Co), permukaan jalan telah rusak parah. Sejumlah besar kerikil dari bawah permukaan jalan berserakan di jalur dalam, menimbulkan risiko terpeleset dan jatuh bagi kendaraan yang melintas. Untuk memastikan keselamatan orang tua dan siswa, guru dari Sekolah Menengah Loc Thuy harus hadir di persimpangan secara teratur untuk membantu dan memantau kondisi lalu lintas.
Menurut Nguyen Van Tanh, Wakil Ketua Komite Rakyat Komune Chan May - Lang Co, Komite Rakyat telah bekerja sama dengan Unit Manajemen Jalan Lang Co (Kantor Manajemen Jalan II.5) untuk merencanakan peninjauan dan perbaikan lubang-lubang di jalan raya nasional, guna menghindari membahayakan masyarakat saat lalu lintas. Ke depannya, komune akan terus meninjau dan mengidentifikasi lubang-lubang serupa untuk segera mengusulkan solusi perbaikan.
Tanggung jawab konstruksi dan manajemen
Permukaan jalan rusak, dengan lubang, longsor, dan alur yang muncul di beberapa bagian Jalan Raya Nasional 1 di Kota Hue, dari km 848+875 hingga km 892+700. Sebagai unit pengelola, Perusahaan Gabungan Manajemen dan Konstruksi Jalan Thua Thien Hue telah memasang tiga rambu peringatan keselamatan lalu lintas untuk memperingatkan kendaraan yang melewati bagian jalan ini. Dari tanggal 29 September hingga 21 Oktober, perusahaan melakukan beberapa kali penambalan lubang menggunakan beton aspal dingin, beton aspal panas, dan material sementara selama hujan, yang mencakup area seluas sekitar 900m².
Perlu dicatat, sebagian besar permukaan jalan yang rusak dan berlubang merupakan bagian dari proyek perbaikan badan jalan raya nasional yang masih dalam masa garansi. Proyek-proyek ini dikerjakan oleh kontraktor berikut: perusahaan patungan antara Minh Dat One-Member Limited Liability Company dan Dong Thuan Construction Joint Stock Company (selesai tahun 2023); Ngoc Minh Construction and Trading Joint Stock Company - UDIC (selesai tahun 2024); dan Thua Thien Hue Transportation Construction Joint Stock Company (selesai tahun 2023).
Menjelaskan alasan di balik masalah mendesak ini, Bapak Tran Quang Hiet, Wakil Direktur Jenderal Perusahaan Gabungan Manajemen dan Konstruksi Jalan Thua Thien Hue, menyatakan bahwa alasan yang paling menonjol adalah curah hujan yang lebat dan terus menerus di kota tersebut akhir-akhir ini. Selain itu, jalan tol La Son - Tuy Loan dan Jalan Raya Ho Chi Minh saat ini sedang menjalani peningkatan dan perluasan, yang menyebabkan konsentrasi kendaraan, termasuk truk berat, di jalan raya nasional, sehingga menyebabkan degradasi permukaan jalan.
Bapak Tran Quang Hiet menyatakan bahwa menggunakan material untuk memperbaiki dan menstabilkan permukaan jalan yang rusak saat hujan sangat sulit. Pengalaman bertahun-tahun dalam perbaikan jalan menunjukkan bahwa saat ini belum ada material yang sesuai di pasaran. Oleh karena itu, perusahaan hanya dapat menggunakan material sementara seperti agregat batu pecah dan beton aspal untuk penambalan. Namun, setelah seharian dilalui lalu lintas padat dan hujan berkepanjangan, permukaan jalan kembali terkelupas.
Menurut pengamatan wartawan pada pagi hari tanggal 20 Oktober, banyak kendaraan yang sengaja membawa material konstruksi yang kelebihan muatan melintas di Jalan Raya Nasional 1A di selatan kota Hue. Ini adalah salah satu alasan mengapa permukaan jalan cepat "rusak" dan masa pakainya berkurang. Pengemudi Nguyen Van Cuong mengatakan bahwa ia sedang mengangkut barang dari bekas Quang Binh (sekarang Quang Tri) ke kota Da Nang. Meskipun ia tahu bahwa membawa barang yang kelebihan muatan melanggar hukum dan menyebabkan kerusakan jalan, ia ingin mendapatkan sedikit uang tambahan selama proses pemuatan, sehingga ia sengaja memuat lebih dari jumlah yang diizinkan.
Masalah berulang berupa banyaknya lubang di Jalan Raya Nasional 1A yang penting selama jangka waktu yang lama menimbulkan kekhawatiran tentang tanggung jawab baik kontraktor proyek maupun unit manajemen jalan. Warga berharap pihak berwenang terkait segera menerapkan solusi yang lebih mendasar, yaitu dengan menghilangkan permukaan jalan dan lapisan dasar batu pecah yang ada, kemudian menggantinya dengan lapisan baru untuk memastikan dasar jalan dipadatkan hingga kepadatan standar yang benar. Bersamaan dengan itu, pihak berwenang perlu memperkuat pengendalian berat kendaraan dan memantau secara ketat tanggung jawab garansi dari unit konstruksi, sehingga jalan raya dapat segera kembali ke kondisi yang aman, mulus, dan berkelanjutan.
Sumber: https://baotintuc.vn/xa-hoi/hue-vua-va-xong-mat-duong-quoc-lo-1a-lai-hu-hong-20251025134305881.htm
Komentar (0)