Desa pembuatan kapal berusia 600 tahun terancam punah

Dengan sejarah lebih dari 600 tahun, desa kerajinan pembuatan kapal kayu Cong Muong di distrik Phong Hai, kota Quang Yen ( Quang Ninh ) secara bertahap memudar, berada di ambang kepunahan.

Zaman keemasan

Sore hari di suatu hari di awal Maret, duduk di rumah besar yang dulunya merupakan warisan leluhurnya, perajin Le Van Chan - keturunan generasi ke-17 desa kerajinan Cong Muong perlahan mengenang masa keemasan desa kerajinan tersebut.

Pengrajin Le Van Chan dengan model perahu tiga sisi dengan layar sayap kelelawar - produk yang telah menciptakan merek unik untuk desa kerajinan Cong Muong.

Tuan Chan mengatakan, menurut para tetua di desa, pada masa pemerintahan Raja Le Thanh Tong, tahun 1434, ada 17 kelompok klan dari benteng Thang Long berlayar ke wilayah Timur untuk merebut kembali dan membuka lahan.

Setibanya di daerah Ha Nam, yang sekarang menjadi kota Quang Yen, mereka mendapati tanahnya subur dan iklimnya sejuk, sehingga mereka berhenti untuk menetap. Mereka membangun tanggul, mereklamasi lahan dari laut, dan membangun kawasan permukiman yang makmur.

Di sini juga banyak desa kerajinan terbentuk, termasuk kerajinan pembuatan kapal dan perahu kayu yang lahir di desa lama Phong Luu, sekarang Cong Muong, wilayah Phong Hai.

Di sini, berbagai jenis kapal dan perahu diciptakan untuk melaut. Namun, yang paling terkenal adalah perahu tiga sisi dengan layar sayap kelelawar, yang memiliki keunggulan mampu melawan arus dan angin.

Berkat pencapaian tersebut, desa kerajinan ini dipuji dan dianugerahi oleh banyak dinasti feodal. Biasanya, pada tahun ke-28, Raja Tu Duc mengeluarkan dekrit yang menganugerahinya gelar "Desa kerajinan yang bermanfaat bagi negara, bermanfaat bagi keluarga, bermanfaat bagi rakyat, dan bermanfaat". Atau, pada tahun ke-8 Thanh Thai, raja juga mengeluarkan dekrit yang memuji para pengrajin berbakat dari desa pembuat perahu Phong Luu.

Terutama selama tahun-tahun perlawanan terhadap Prancis dan AS, banyak kapal yang dibangun oleh desa kerajinan memberikan kontribusi penting dalam mengangkut senjata, amunisi, dan makanan ke semua medan perang di Utara dan Selatan.

"Dengan banyaknya keunggulan sampan bersayap kelelawar, banyak peneliti dari dalam dan luar negeri datang untuk mempelajari dan menerapkan pengalaman serta teknik pembuatan perahu di Cong Muong. Merupakan suatu kehormatan bahwa pada bulan November 2014, Cong Muong diakui sebagai desa kerajinan tradisional oleh Provinsi Quang Ninh," ujar pengrajin Chan dengan bangga.

Risiko kerugian

Meskipun tradisinya panjang dan membanggakan, desa kerajinan ini belum membangun kapal baru dalam beberapa tahun terakhir karena minimnya pesanan. Desa kerajinan ini terancam punah dan punah.

Dahulu merupakan desa pembuat kapal kayu yang ramai, Cong Muong kini sepi dan terancam punah.

Membawa reporter ke area bengkel keluarga yang tenang, area yang sebelumnya digunakan sebagai dermaga dan galangan kapal kini menjadi tempat pengumpulan kerang, Pak Chan mengeluh: "Dengan tradisi lebih dari 600 tahun, dari desa kerajinan dengan puluhan gubuk pekerja, ratusan pekerja siang dan malam, menerangi sungai, kini seluruh desa hanya memiliki beberapa fasilitas produksi yang lemah. Desa kerajinan ini menghadapi risiko kepunahan!"

Jika sepuluh tahun lalu, seluruh desa memiliki hampir 30 bengkel pembuatan kapal kayu dengan sekitar 500 pekerja, yang membangun 30 kapal baru/tahun, sekarang hanya ada beberapa bengkel dengan beberapa lusin pekerja, yang sebagian besar melakukan perbaikan.

Bapak Nguyen Nhat Thang, 75 tahun, salah satu keluarga yang masih mengelola bengkel reparasi perahu di Cong Muong berkata: "Keluarga saya telah menekuni profesi ini selama beberapa generasi dan telah menjadi kaya.

Dulu, bengkel keluarga selalu penuh sesak dengan para pekerja, tak mampu memenuhi pesanan. Namun kini, hanya tersisa beberapa orang di bengkel, bekerja sebagai buruh harian dan penghasilannya pas-pasan untuk membeli beras.

Menurut Bapak Thang, akar permasalahan dari situasi ini adalah karena adanya beberapa regulasi mengenai kuota izin penangkapan ikan dan kapal penangkap ikan lepas pantai yang harus berukuran 15m atau lebih panjang, sehingga mengakibatkan biaya pembangunan kapal dan perahu baru menjadi meningkat, sehingga sulit untuk menemukan sumber kayu berukuran besar untuk membangun kapal.

Di sisi lain, belakangan ini, permintaan kapal besi dan komposit sangat tinggi, sehingga hanya sedikit orang yang memesan kapal kayu. Oleh karena itu, desa kerajinan Cong Muong perlahan-lahan menjadi sepi, dengan sedikit suara palu.

"Kita sudah tua, kita semua berharap generasi muda bersemangat dan bertanggung jawab terhadap profesi ayah dan kakek kita," kata Bapak Thang.

Keinginan untuk menjaga gairah tetap hidup

Setelah menginstruksikan para pekerja untuk menyelesaikan perbaikan perahu besi yang ditambatkan di tepi sungai, Bapak Le Duc Son, putra keempat dari pengrajin Le Duc Chan, bercerita bahwa saat ini ia satu-satunya anggota keluarganya yang masih menekuni profesi tradisional keluarga tersebut. Saudara-saudaranya telah beralih profesi menjadi pembuat rakit untuk budidaya perairan atau menjadi pedagang selama bertahun-tahun.

Pekerjaan beberapa bengkel di desa kerajinan Cong Muong saat ini adalah memperbaiki kapal kayu, jadi pekerjaannya sangat sedikit.

"Ini adalah profesi tradisional yang telah berkembang selama berabad-abad. Itulah sebabnya saya memutuskan untuk mengikuti profesi keluarga saya. Namun, kesulitan yang dihadapi pemilik bengkel saat ini adalah modal, ruang produksi, dan hasil produksi," ujar Bapak Thang.

Menurut banyak tetua, baru sekaranglah mereka yang menggemari desa kerajinan ini berjuang untuk menemukan arah baru. Hampir sepuluh tahun yang lalu, banyak orang di desa beralih ke pembuatan kapal berlambung besi dan komposit.

Banyak rumah tangga secara proaktif membentuk usaha patungan dan kemitraan, menyekolahkan anak-anak mereka untuk belajar dan mempelajari teknik-teknik baru. Pada saat yang sama, Komite Rakyat Kota Quang Yen juga telah menghubungkan berbagai bisnis dengan Cong Muong untuk memanfaatkan wisata pengalaman.

Namun, ketika transisi ke metode baru baru saja dimulai, pandemi Covid-19 melanda. Karena kekurangan modal untuk beroperasi, banyak bengkel terpaksa tutup dan berganti pekerjaan.

Sambil menunjuk perahu tiga sisi dengan layar berbentuk sayap kelelawar yang dijual sebagai suvenir, pengrajin Le Duc Chan berkata: "Kayu untuk membuat perahu nelayan berlambung panjang di daerah-daerah sesuai peraturan saat ini pada dasarnya sudah habis. Oleh karena itu, untuk mengenang masa lalu, orang-orang hanya dapat membuat model untuk dijual kepada wisatawan."

Untuk melestarikan desa kerajinan, pemerintah perlu memiliki mekanisme untuk mendukung lokasi pabrik dan modal untuk mempertahankan produksi. Asosiasi untuk mengembangkan pariwisata juga membutuhkan dukungan pemerintah. Pasalnya, beberapa tahun lalu, ada perusahaan perjalanan yang ingin berinvestasi di asosiasi, tetapi karena kesulitan dalam prosedur pertanahan, mereka mengurungkan niatnya.

"Pada saat yang sama, setiap pemilik bengkel perlu merekrut dan mengatur agar anak-anak mereka mengikuti pelatihan untuk memahami teknologi pembuatan kapal modern. Hanya dengan begitu, desa kerajinan dapat dilestarikan," ujar Bapak Chan.

Berbicara kepada wartawan, Tn. Duong Van Hao, Wakil Ketua kota Quang Yen, mengakui kesulitan yang dihadapi desa kerajinan Cong Muong saat ini dan kurangnya mekanisme dukungan yang tepat dari pemerintah...

"Ke depannya, pihak berwenang akan meneliti dan mencari solusi untuk mencegah hilangnya desa kerajinan ini, terutama dari segi lahan, pabrik, dan pengembangan wisata eksperiensial...", ujar Bapak Hao.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/lang-nghe-dong-tau-hon-600-tuoi-nguy-co-that-truyen-192250313231347277.htm