Meluncur melewati angin, menembus awan untuk melindungi langit

TPO - Sebagai salah satu dari 19 nominasi Outstanding Young Vietnamese Faces 2024, Kapten Nguyen Hoang Hai Quang (lahir tahun 1995) telah mengumpulkan hampir 700 jam terbang dengan pesawat Yak-52, L-39, dan Su-27. Ia adalah salah satu pilot muda berbakat dari Angkatan Udara Rakyat Vietnam yang mengemban misi melindungi langit tanah air.

TPO - Sebagai salah satu dari 19 nominasi Outstanding Young Vietnamese Faces 2024, Kapten Nguyen Hoang Hai Quang (lahir tahun 1995) telah mengumpulkan hampir 700 jam terbang dengan pesawat Yak-52, L-39, dan Su-27. Ia adalah salah satu pilot muda berbakat dari Angkatan Udara Rakyat Vietnam yang mengemban misi melindungi langit tanah air.

Kami hadir di Lapangan Tembak Nasional TB2 (Tay Son, Binh Dinh) saat Divisi Udara ke-372 Pertahanan Udara - Angkatan Udara menyelenggarakan sesi latihan menembak, pengeboman, dan amunisi langsung untuk unit-unit tersebut.

Selama inspeksi ini, Kapten Nguyen Hoang Hai Quang - Wakil Pemimpin Skuadron, Kepala Staf Skuadron 1 (Resimen 925, Divisi 372) dan rekan satu timnya ditugaskan untuk menggunakan jet tempur multiperan Su-27 untuk menerbangkan formasi dua pesawat guna menyerang darat dengan bom konvensional.

Setelah penerbangan, Kapten Quang mengatakan bahwa terbang dalam formasi adalah penerbangan yang sulit, membutuhkan koordinasi tingkat tinggi, presisi tinggi, dan tidak ada peluang untuk memperbaiki kesalahan. Saat latihan, lepas landas tidak selalu mulus. Ada kalanya cuaca buruk, dan kami bertemu awan dan kabut, dan kami harus segera keluar dari awan untuk kembali ke tim.

"Terbang dalam formasi serangan darat adalah salah satu latihan tempur yang paling sulit. Saat menjalankan misi, pesawat berada dalam jarak dekat dan menukik dari ketinggian, sehingga terdapat faktor risiko yang tinggi. Oleh karena itu, pilot harus terbang dengan tetap menjaga data agar pesawat dapat mempertahankan formasi, membidik, menembak, menjatuhkan bom dalam waktu yang sangat singkat (di bawah 10 detik) dan melarikan diri dengan selamat," ujar Kapten Quang.

Berbicara lebih lanjut tentang penerbangan yang sulit ini, Kapten Quang mengatakan bahwa untuk berhasil menjatuhkan bom ke sasaran diperlukan proses pelatihan yang ketat dan menyeluruh, dengan setiap gerakan harus tepat dan detail. Oleh karena itu, pilot harus berlatih secara menyeluruh dari darat mengenai teknik terbang, memanfaatkan peluang untuk menjatuhkan bom dan melarikan diri dengan tepat.

Kapten Nguyen Hoang Hai Quang dan staf teknis memeriksa kondisi teknis pesawat Su-27 sebelum melaksanakan misi.

Kapten Nguyen Hoang Hai Quang mengemudikan jet tempur Su-27 untuk berpartisipasi dalam Latihan Navigasi Angkatan Udara untuk seluruh angkatan darat dan berlatih menembak, menjatuhkan bom, dan amunisi langsung untuk Angkatan Udara pada tahun 2023, di Lapangan Tembak Nhu Xuan ( Thanh Hoa ).

Selama pelatihan, para pilot berlatih melempar bom kering (tanpa senjata) berkali-kali; berlatih menangani situasi di mana bom tidak meledak, peluru tidak meledak, atau cara menetralisir efek angin dan jarak pandang terbatas. Selama pelatihan, mereka harus benar-benar mengikuti perintah komandan penerbangan dan melakukan prinsip serta gerakan dasar yang sama seperti dalam pelatihan, serta siap menghadapi situasi tak terduga.

Hai Quang, lahir di komune Dai Hong, distrik Dai Loc, provinsi Quang Nam , semasa kecil banyak membaca kisah sejarah tentang pilot-pilot legendaris Angkatan Udara Rakyat Vietnam. Saat-saat ia mengikuti keluarganya ke Da Nang untuk berkunjung, menyaksikan pesawat-pesawat tempur berlatih dengan putaran yang indah, akrobatik, dan terkadang terbang rendah di atas kepalanya bagai sambaran petir, membuat Quang sungguh mengagumi dan berhasrat untuk menjadi seorang pilot.

Komandan unit berbagi kegembiraan dengan Nguyen Hoang Hai Quang setelah penerbangan solo pertama yang sukses, 21 April 2016.

Mengenang perjalanan mewujudkan impiannya menaklukkan angkasa, Kapten Quang berkata: Pada tahun 2012, saat ia masih kelas 12, ada pengumuman di televisi tentang perekrutan pilot militer . Ia dengan berani pergi ke dinas militer distrik untuk mendaftar seleksi awal. Sebulan kemudian, sebuah kendaraan militer membawa Quang dan lebih dari 50 pemuda di distrik tersebut ke Divisi 372 yang ditempatkan di Da Nang.

Di ruang perawatan khusus, proses rekrutmen sangat ketat dan teliti dalam hal kekuatan fisik, tinggi badan, berat badan, spesialisasi, dan bidang studi. Banyak orang langsung tereliminasi karena tidak memiliki kekuatan fisik atau penglihatan yang memadai. Beberapa orang tereliminasi hampir sampai garis finis karena tidak dapat menjaga keseimbangan saat duduk di kursi putar.

"Saat itu, saya berpikir, 'Saya hanya ikut tes saja, tidak mudah mendapatkan hasilnya, kalau tidak saya akan tersingkir dari 'tempat parkir'. Untungnya, saya lulus semua ujian dengan mudah; bahkan ujian kedokteran penerbangan yang paling sulit sekalipun seperti menguji daya ingat, kelincahan pribadi menggunakan algoritma berpikir logis atau duduk di kursi putar berkali-kali lalu menutup mata dan berjalan lurus'," kenang Kapten Quang.

Keluarga dan guru mengucapkan selamat kepada Nguyen Hoang Hai Quang setelah keberhasilan penerbangan solo pertamanya, 21 April 2016.

Semuanya tampak berjalan lancar, tetapi sebuah insiden terjadi yang hampir membuat Quang tersingkir karena alasan konyol. Saat memasuki ruang pemeriksaan mata, sambil menutupi mata kirinya agar mata kanannya bisa membaca huruf-huruf di papan tulis di kejauhan, Quang secara tidak sengaja menekan bola matanya terlalu keras. Ketika ia beralih ke pemeriksaan mata kiri, matanya menjadi pusing dan ia tidak bisa membaca apa pun. Saat itu, dokter mempersilakannya keluar dan memanggil orang berikutnya untuk diperiksa.

"Saya pikir saya ditolak karena alasan yang konyol, saya sangat sedih sampai ingin menangis. 15 menit kemudian, dokter memanggil saya untuk memeriksakan diri lagi dan saya telah menyelesaikan tes ini, putaran-putaran berikutnya juga lancar. Ketika saya mendengar bahwa saya satu-satunya yang lulus, saya sangat gembira, langsung menelepon keluarga dan teman dekat saya di kelas. Setelah itu, saya meninjau dan mengikuti ujian masuk Sekolah Perwira Angkatan Udara untuk mempelajari piloting pesawat militer," Kapten Quang mengaku.

Sebagai siswa tahun ketiga di Sekolah Perwira Angkatan Udara, Kapten Quang melakukan penerbangan solo pertamanya pada tanggal 21 April 2016. Hari itu, unit tersebut mengorganisasikan penerbangan terjun payung solo untuk 4 pilot di pesawat Yak-52 dengan latihan lepas landas dan mendarat lingkaran tertutup, dan Quang ditugaskan untuk misi terjun payung solo pertama.

Pertama kali ia duduk sendirian di kokpit tanpa instruktur penerbangan, ia merasa cukup gugup dan cemas. Namun, ketika ia meluncur ke landasan, memeriksa standar, berhenti untuk lepas landas, dan menerima dorongan dari komandan penerbangan melalui radio, ia merasa lebih percaya diri.

Kapten Nguyen Hoang Hai Quang berpartisipasi dalam kontes unit tersebut.

Kapten Nguyen Hoang Hai Quang di pangkalan Resimen 925 setelah penerbangan pada bulan Februari 2025.

Setelah lebih dari 30 menit terbang di angkasa, saya diperintahkan untuk mendarat. Sesampainya di tempat parkir dan turun dari pesawat, komandan dan rekan-rekan satu tim mengerumuni saya dan memberi saya bunga sebagai ucapan selamat. Yang lebih mengejutkan lagi, orang tua dan bibi saya juga ada di bandara saat itu. Melihat keluarga saya, saya berlari memeluk mereka semua dan dengan gembira berkata: "Aku berhasil, Ayah dan Ibu". Ternyata ketika mereka mendengar bahwa saya akan terbang solo, orang tua dan bibi saya naik bus dari Quang Nam. Mereka takut saya akan terganggu, jadi mereka menunggu hingga penerbangan selesai untuk bertemu dengan semua orang," ujar Kapten Quang.

Setelah keberhasilan peluncuran tunggal itu, Quang melanjutkan pelatihan penerbangannya dengan pesawat berperforma tinggi dan berkecepatan tinggi, jet subsonik L-39. Ia lulus pada tahun 2019 dengan pangkat letnan dan kemudian bergabung dengan Resimen Angkatan Udara ke-925, menjalankan misi dengan pesawat tempur multiperan Su-27.

Selama lebih dari 5 tahun bersama resimen tersebut, ia telah berlatih menerbangkan lebih dari 300 penerbangan dengan berbagai jenis penerbangan seperti penerbangan meteorologi kompleks, penerbangan malam, penerbangan laut, dan melaksanakan tugas pesawat tempur pertahanan udara level 2 pada siang dan malam hari.

Pada saat yang sama, ia juga berpartisipasi dalam kompetisi dan acara olahraga di semua tingkatan; berpartisipasi dalam menembak dan melempar bom langsung dan amunisi ke sasaran darat di Lapangan Tembak TB2 (Binh Dinh), sasaran laut di Lapangan Tembak TB5 (Ba Ria - Vung Tau) dan latihan penting...

Kapten Nguyen Hoang Hai Quang (kanan) dan rekan satu timnya belajar dari penerbangan.

Kapten Nguyen Hoang Hai Quang dan rekan satu timnya membahas penerbangan yang sulit.

"Bagi pilot militer, agar mampu terbang dan menjalankan misi, mereka harus berlatih dan berpraktik di seluruh proses kerja mereka, tanpa jeda. Setiap sesi latihan terbang, setelah pelatihan selesai, hanya berlaku untuk jangka waktu tertentu. Oleh karena itu, untuk memastikan teknik terbang yang berkelanjutan, mencegah jeda, dan meningkatkan teknik piloting, unit harus menyelenggarakan pelatihan rutin dengan banyak sesi latihan terbang," ujar Kapten Quang.

Selama periode 2021-2024, Kapten Nguyen Hoang Hai Quang selalu menyelesaikan tugasnya dengan sangat baik dan terus meraih gelar Pejuang Emulasi di tingkat akar rumput; mendapat pujian dari Menteri Pertahanan Nasional, para pemimpin Pertahanan Udara - Angkatan Udara dan Divisi 372.

Pada tahun 2024, Kapten Quang melakukan 78 penerbangan dengan lebih dari 71 jam terbang yang menjamin kualitas dan keselamatan mutlak; disetujui sebagai instruktur penerbangan untuk semua mata pelajaran dan dianugerahi gelar Pilot Level 2.
Sumber: https://tienphong.vn/luot-gio-xuyen-may-bao-ve-bau-troi-post1722643.tpo