Melayang menembus angin dan awan, melindungi langit.

TPO - Sebagai salah satu dari 19 nomine Pemuda Vietnam Berprestasi 2024, Kapten Nguyen Hoang Hai Quang (lahir tahun 1995), seorang pilot Level 2, telah mengumpulkan hampir 700 jam terbang di pesawat Yak-52, L-39, dan Su-27. Ia adalah salah satu pilot muda berbakat Angkatan Udara Rakyat Vietnam yang saat ini menjalankan misi melindungi langit tanah air.

TPO - Sebagai salah satu dari 19 nomine Pemuda Vietnam Berprestasi 2024, Kapten Nguyen Hoang Hai Quang (lahir tahun 1995), seorang pilot Level 2, telah mengumpulkan hampir 700 jam terbang di pesawat Yak-52, L-39, dan Su-27. Ia adalah salah satu pilot muda berbakat Angkatan Udara Rakyat Vietnam yang saat ini menjalankan misi melindungi langit tanah air.

Kami hadir di Lapangan Tembak Nasional TB2 (Tay Son, Binh Dinh) ketika Divisi Udara ke-372 dari Komando Pertahanan Udara - Angkatan Udara menyelenggarakan latihan tembak langsung dan pengeboman untuk unit-unitnya.

Selama inspeksi ini, Kapten Nguyen Hoang Hai Quang - Wakil Komandan Skuadron, Kepala Staf Skuadron 1 (Resimen ke-925, Divisi ke-372) dan rekan-rekannya ditugaskan untuk menggunakan pesawat tempur multiperan Su-27 untuk terbang dalam formasi dua pesawat guna menyerang target darat dengan bom konvensional.

Menceritakan pengalamannya setelah penerbangan, Kapten Quang mengatakan bahwa terbang formasi adalah latihan yang sulit, membutuhkan tingkat koordinasi yang sangat tinggi dan ketelitian mutlak; kesalahan apa pun tidak memberi ruang untuk koreksi. Selama pelatihan, lepas landas tidak selalu mulus. Ada hari-hari ketika cuaca buruk, atau mereka menemui kabut dan terpisah, dalam hal ini mereka harus cepat keluar dari awan untuk bergabung kembali dengan kelompok.

“Terbang dalam formasi untuk serangan darat adalah salah satu latihan penerbangan tempur yang paling sulit. Saat menjalankan misi, pesawat-pesawat tersebut berdekatan dan menukik dari ketinggian, sehingga risiko bahayanya sangat tinggi. Oleh karena itu, pilot harus secara bersamaan menjaga data untuk memastikan pesawat tetap dalam formasi, membidik, dan menjatuhkan bom dalam waktu yang sangat singkat (kurang dari 10 detik) dan melepaskan diri dengan aman,” kata Kapten Quang.

Menjelaskan lebih lanjut tentang penerbangan yang menantang ini, Kapten Quang menjelaskan bahwa mengenai sasaran membutuhkan pelatihan yang ketat dan teliti, menuntut ketepatan dan perhatian terhadap detail dalam setiap gerakan. Oleh karena itu, pilot harus berlatih secara menyeluruh di darat, menguasai teknik penerbangan, memanfaatkan momen yang tepat untuk menjatuhkan bom, dan melakukan pelontaran yang sesuai.

Kapten Nguyen Hoang Hai Quang dan staf teknis memeriksa kondisi teknis pesawat Su-27 sebelum melaksanakan misi.

Kapten Nguyen Hoang Hai Quang menerbangkan jet tempur Su-27 untuk berpartisipasi dalam latihan Navigasi dan Tembak Langsung Angkatan Udara pada tahun 2023 di Lapangan Tembak Nhu Xuan ( Thanh Hoa ).

Selama pelatihan, para pilot berlatih menembak tanpa senjata (dry firing) berkali-kali; mereka juga berlatih menangani situasi di mana bom gagal meledak, peluru tidak meledak, atau bagaimana mengurangi dampak angin dan jarak pandang yang terbatas. Selama latihan, mereka harus benar-benar mematuhi perintah komandan penerbangan dan melakukan teknik serta gerakan yang benar seperti selama pelatihan, dan siap menghadapi keadaan yang tidak terduga.

Hai Quang, yang berasal dari komune Dai Hong, distrik Dai Loc, provinsi Quang Nam, membaca banyak kisah sejarah tentang pilot-pilot legendaris Angkatan Udara Rakyat Vietnam selama masa kecilnya. Selama perjalanan keluarga ke Da Nang , menyaksikan jet tempur berlatih dengan manuver yang mengesankan, akrobatik, dan terkadang terbang rendah di atas kepala seperti kilat, membuatnya kagum dan memiliki keinginan yang membara untuk menjadi seorang pilot.

Komandan unit tersebut berbagi kegembiraannya dengan Nguyen Hoang Hai Quang setelah penerbangan solo pertamanya yang sukses pada tanggal 21 April 2016.

Mengenang perjalanannya untuk mewujudkan mimpinya menaklukkan angkasa, Kapten Quang bercerita: Pada tahun 2012, saat duduk di kelas 12, ada pengumuman di televisi tentang ujian rekrutmen pilot militer . Dengan berani, ia pergi ke kantor militer distrik untuk mendaftar seleksi awal. Sebulan kemudian, sebuah kendaraan militer membawa Quang dan lebih dari 50 pemuda dari distrik tersebut ke Divisi ke-372 yang bermarkas di Da Nang.

Di ruang perawatan divisi tersebut, proses perekrutan sangat ketat dan menyeluruh, berfokus pada kebugaran fisik, tinggi badan, berat badan, spesialisasi, dan bidang studi. Banyak yang langsung didiskualifikasi karena kebugaran fisik atau penglihatan yang tidak memadai, dan beberapa dieliminasi tepat sebelum mencapai garis finish karena mereka tidak dapat menjaga keseimbangan saat duduk di kursi putar.

“Saat itu, saya berpikir, ‘Lakukan saja pemeriksaan kesehatannya, tidak mudah untuk lulus, saya bahkan mungkin tersingkir di babak pertama.’ Untungnya, saya lulus semua ujian dengan mudah; bahkan tes tersulit dalam kedokteran penerbangan, seperti tes daya ingat, berpikir cepat menggunakan algoritma penalaran logis, atau duduk di kursi putar selama beberapa putaran lalu berjalan lurus dengan mata tertutup,” kenang Kapten Quang.

Keluarga dan guru mengucapkan selamat kepada Nguyen Hoang Hai Quang setelah keberhasilan penerbangan solo pertamanya pada tanggal 21 April 2016.

Semuanya tampak berjalan lancar, tetapi sebuah insiden terjadi yang hampir menyebabkan Quang tersingkir karena alasan yang konyol. Tepatnya, ketika ia menjalani tes penglihatan, sambil menutupi mata kirinya agar mata kanannya dapat membaca huruf-huruf pada papan tanda di kejauhan, Quang secara tidak sengaja menekan bola matanya terlalu keras. Ketika dokter beralih memeriksa mata kirinya, penglihatannya menjadi kabur dan ia tidak dapat membaca apa pun. Pada saat itu, dokter menyuruhnya keluar dan memanggil orang berikutnya untuk diperiksa.

“Karena mengira saya ditolak dengan alasan yang konyol itu, saya sangat sedih hingga ingin menangis. Lima belas menit kemudian, dokter memanggil saya untuk pemeriksaan, dan saya telah menyelesaikan tes. Ujian-ujian selanjutnya juga berjalan lancar. Ketika saya mengetahui bahwa saya satu-satunya yang diterima, saya sangat gembira dan langsung menelepon keluarga dan sahabat saya dari kelas. Setelah itu, saya belajar dan mengikuti ujian masuk untuk belajar penerbangan militer di Sekolah Perwira Angkatan Udara,” ungkap Kapten Quang.

Sebagai kadet tahun ketiga di Sekolah Perwira Angkatan Udara, Kapten Quang melakukan penerbangan solo pertamanya pada tanggal 21 April 2016. Pada hari itu, unit tersebut menyelenggarakan latihan penerbangan solo untuk empat pilot dalam pesawat Yak-52, yang berfokus pada lepas landas, pendaratan, dan manuver penerbangan putaran tertutup. Quang ditugaskan untuk penerbangan solo pertama.

Duduk sendirian di kokpit untuk pertama kalinya tanpa instruktur penerbangan, dia merasa cukup cemas dan gugup. Namun, ketika melaju ke landasan pacu dan bersiap untuk lepas landas, dia merasa lebih percaya diri berkat dorongan dari komandan penerbangannya melalui radio.

Kapten Nguyen Hoang Hai Quang berpartisipasi dalam kompetisi unit tersebut.

Kapten Nguyen Hoang Hai Quang di pangkalan Resimen ke-925 setelah penerbangan pada Februari 2025.

“Setelah lebih dari 30 menit terbang di langit, saya menerima perintah untuk mendarat. Ketika saya turun dari pesawat, komandan dan rekan-rekan tim saya mengelilingi saya, memberi saya bunga dan ucapan selamat. Yang lebih mengejutkan lagi adalah orang tua dan bibi saya juga berada di bandara. Melihat keluarga saya, saya berlari untuk memeluk mereka semua dan dengan gembira berkata, ‘Saya berhasil, Ibu dan Ayah!’ Ternyata, setelah mendengar bahwa saya sedang mempersiapkan penerbangan solo, orang tua dan bibi saya telah naik bus dari Quang Nam, karena khawatir saya akan terganggu, jadi mereka menunggu sampai setelah penerbangan untuk menjemput saya,” cerita Kapten Quang.

Setelah misi penerjunan yang sukses itu, Quang melanjutkan pelatihan penerbangannya dengan pesawat yang lebih canggih dan berkecepatan tinggi: jet subsonik L-39. Ia lulus pada tahun 2019 dengan pangkat letnan dan bergabung dengan Resimen Udara ke-925, bertugas di jet tempur multiperan Su-27.

Setelah bertugas di resimen selama lebih dari 5 tahun, ia telah menyelesaikan lebih dari 300 latihan penerbangan, termasuk misi meteorologi yang kompleks, penerbangan malam, penerbangan maritim, dan bertugas sebagai perwira jaga pesawat tempur pertahanan udara Level 2 baik siang maupun malam.

Pada saat yang sama, ia juga berpartisipasi dalam kompetisi dan acara olahraga di berbagai tingkatan; berpartisipasi dalam latihan menembak dan pengeboman langsung yang menargetkan sasaran darat di lapangan tembak TB2 (Binh Dinh), sasaran laut di lapangan tembak TB5 (Ba Ria - Vung Tau), dan latihan penting lainnya...

Kapten Nguyen Hoang Hai Quang (di sebelah kanan) dan rekan-rekan setimnya merenungkan pelajaran yang dipetik setelah penerbangan tersebut.

Kapten Nguyen Hoang Hai Quang dan rekan-rekan satu timnya mendiskusikan latihan penerbangan yang sulit.

“Bagi pilot militer, agar dapat terbang dan melaksanakan misi, mereka harus berlatih dan mempraktikkan pelatihan sepanjang masa dinas mereka, tanpa jeda dalam pelatihan. Setiap latihan penerbangan, setelah menyelesaikan pelatihan, hanya berlaku untuk jangka waktu tertentu. Oleh karena itu, untuk memastikan pelatihan penerbangan yang berkelanjutan, mencegah jeda dalam pelatihan, dan meningkatkan keterampilan pilot, unit harus menyelenggarakan pelatihan rutin dengan banyak latihan penerbangan,” ujar Kapten Quang.

Selama periode 2021-2024, Kapten Nguyen Hoang Hai Quang secara konsisten menjalankan tugasnya dengan sangat baik dan terus meraih gelar Prajurit Teladan di tingkat akar rumput; beliau mendapat pujian dari Menteri Pertahanan Nasional, pimpinan Komando Pertahanan Udara - Angkatan Udara, dan Divisi ke-372.

Pada tahun 2024, Kapten Quang melakukan 78 penerbangan dengan lebih dari 71 jam terbang, memastikan kualitas dan keselamatan yang mutlak; ia disetujui sebagai instruktur penerbangan untuk berbagai mata pelajaran dan dianugerahi gelar Pilot Level 2.
Sumber: https://tienphong.vn/luot-gio-xuyen-may-bao-ve-bau-troi-post1722643.tpo