Prototipe platform pengisian daya megawatt Mercedes-Benz ELF

Meskipun infrastruktur dan kecepatan pengisian daya masih menjadi kendala bagi kendaraan listrik, Mercedes-Benz mengambil pendekatan yang tidak biasa: membangun laboratorium di atas roda. Mercedes-Benz ELF, singkatan dari Experimental-Lade-Fahrzeug, adalah wahana uji coba bergerak yang dikembangkan dari V-Class untuk menguji teknologi pengisian daya generasi mendatang dalam kondisi nyata.

Ini bukan kendaraan komersial atau stasiun pengisian daya biasa. Peran ELF adalah mengkonsolidasikan, menguji, dan menstandardisasi solusi pengisian daya cerdas dan cepat—mulai dari pengisian daya megawatt dan pengisian daya dua arah hingga pengisian daya nirkabel dan robot dok otonom—sebelum menerapkannya pada kendaraan komersial dan jaringan pengisian daya perusahaan.

Mercedes-Benz ELF - laboratorium pengisian daya seluler — Mercedes-Benz ELF dibuat dari V-Class dan berfungsi sebagai "laboratorium pengisian daya" bergerak.

Tempat uji coba pengisian daya generasi berikutnya di atas roda

ELF mengintegrasikan standar pengisian daya arus utama secara bersamaan. Intinya adalah MCS (Sistem Pengisian Megawatt) yang dirancang untuk truk berat, memungkinkan pengisian daya pada tingkat daya megawatt. Selain itu, ELF mendukung CCS (Sistem Pengisian Gabungan) dengan kapasitas pengisian DC maksimum hingga 900 kW dalam pengujian.

Keunggulan teknisnya adalah kemampuan menyalurkan arus hingga 1.000 A melalui kabel CCS, dua kali lipat batas standar saat ini, berkat pengembangan bersama Alpitronic. Dalam kondisi uji coba, 100 kWh listrik dapat diisi dalam waktu sekitar 10 menit – sebuah pencapaian yang menunjukkan potensi pengurangan waktu pengisian daya kendaraan listrik berperforma tinggi secara signifikan.

Sistem mesin performa tinggi pada Mercedes-Benz ELF — ELF menguji pengisi daya CCS berdaya tinggi, yang mengalirkan arus hingga 1.000 A – fondasi untuk pengisian cepat generasi berikutnya.

Dari MPV ke platform teknik khusus

Berbasis V-Class, ELF memanfaatkan fleksibilitas ruang MPV untuk mengintegrasikan perangkat keras pengisian daya multi-standar, peralatan uji, dan antarmuka uji. Pendekatan ini memungkinkan Mercedes-Benz untuk menerapkan dan membandingkan berbagai konfigurasi pengisian daya dalam skenario operasional nyata, mulai dari jalan perkotaan hingga jalan raya dan tempat peristirahatan armada.

ELF juga bertindak sebagai jembatan antara R&D dan aplikasi komersial. Temuan dari kendaraan uji akan langsung dimasukkan ke dalam kendaraan dan stasiun pengisian daya perusahaan, sehingga mempersingkat siklus pengembangan teknologi.

Dengarkan mobil di Mercedes-Benz ELF — Pengaturan multi-standar pada ELF memungkinkan verifikasi cepat profil pengisian daya dalam kondisi penggunaan di dunia nyata.

Kinerja pengisian daya dan implikasi praktis

Sebagai uji coba, angka-angka ini objektif. Dengan CCS, ELF mencapai kapasitas pengisian puncak 900 kW; dengan MCS, sistem beroperasi pada megawatt. Dalam pengujian, 100 kWh terisi dalam waktu sekitar 10 menit – angka yang memberikan gambaran tentang seberapa lama waktu pengisian daya untuk baterai yang lebih besar bisa sesingkat waktu pengisian di SPBU yang ramai.

Lebih penting lagi, teknologi dari ELF telah diterapkan langsung pada Mercedes-Benz Concept AMG GT XX: mobil listrik berperforma tinggi ini mencatat daya pengisian puncak sebesar 1.041 kW dalam pengujian, cukup untuk menempuh jarak sekitar 400 km setelah pengisian daya selama 5 menit. Meskipun angka-angka ini berada dalam kondisi terkendali, angka-angka ini dengan jelas menggambarkan batas teknis yang ingin dicapai Mercedes-Benz.

Tenaga keluaran 1.041 kW pada Konsep AMG GT XX — Teknologi dari ELF ditransfer ke Concept AMG GT XX, mencapai kecepatan pengisian puncak 1.041 kW dalam pengujian.

Kategori	Parameter/Status (seperti yang diuji)
Dasar	Dikembangkan dari Mercedes-Benz V-Class
Standar pengisian DC	MCS (tingkat megawatt), CCS hingga 900 kW
Arus maksimum melalui CCS	1.000 A (kerjasama Alpitronic)
Waktu pengisian 100 kWh	Sekitar 10 menit
Aplikasi komersial	Konsep AMG GT XX mencapai puncaknya pada 1.041 kW, ~400 km setelah pengisian daya selama 5 menit
Pengisian daya nirkabel	Induksi AC 11 kW
Pengisian daya dua arah	V2H/V2G/V2L; Baterai 70–100 kWh menyediakan daya selama 2–4 hari
Otomatisasi	Robot mendukung koneksi pengisian cepat

Keamanan dan teknologi bantuan

Selain kecepatan pengisian daya, ELF berfokus pada keberlanjutan dan fleksibilitas energi. Pengisian daya dua arah memungkinkan kendaraan mengirimkan listrik kembali ke rumah (V2H), jaringan listrik (V2G), dan perangkat (V2L). Menurut Mercedes-Benz, baterai 70–100 kWh dapat memenuhi kebutuhan listrik rumah selama 2–4 hari, tergantung kondisi penggunaan.

Dari segi kenyamanan, ELF sedang menguji pengisian daya nirkabel induktif 11 kW (AC) – setara dengan wallbox rumah – yang bertujuan untuk menghadirkan pengalaman "parkir dan isi daya" bagi kendaraan pribadi dan armada. Secara paralel, robot pendukung koneksi pengisian daya cepat membantu mengotomatiskan proses pada kapasitas tinggi, mengurangi risiko operasi manual, dan mempersiapkan skenario operasi tanpa awak ketika infrastruktur memungkinkan.

Robot mendukung koneksi pengisian daya pada ekosistem Mercedes-Benz — Robot pengisian daya mendukung otomatisasi dok berdaya tinggi, mengurangi operasi manual dan meningkatkan keselamatan.

Teknologi yang diuji melalui ELF akan diintegrasikan ke dalam Jaringan Pengisian Mercedes-Benz, yang bertujuan untuk memberikan pengalaman pengisian daya yang cepat, stabil, dan nyaman, lebih dekat dengan sensasi "pengisian gas" tradisional.

Penempatan dan nilai yang disampaikan

ELF tidak memiliki versi komersial atau harga. Ini adalah platform teknis bagi Mercedes-Benz untuk mempersingkat waktu pemasaran teknologi pengisian daya baru dan menyinkronkannya dengan infrastruktur. Manfaat utama bagi pengguna: waktu pengisian daya yang lebih singkat, lebih sedikit manipulasi, dan ekosistem listrik yang lebih fleksibel.

Dari perspektif industri, standar pengisian daya yang konvergen, peningkatan ambang batas saat ini, dan otomatisasi konektivitas merupakan kunci untuk meningkatkan skala kendaraan listrik. ELF menetapkan tonggak teknis dan peta jalan yang realistis untuk implementasi menuju tujuan-tujuan ini.

Kesimpulan Cepat

Keunggulan: Platform MCS tingkat megawatt dan CCS 900 kW; transmisi arus hingga 1.000 A; pengisian daya nirkabel 11 kW; pengisian daya dua arah V2H/V2G/V2L; robot pengisian daya; transisi ke Konsep AMG GT XX (1.041 kW).
Keterbatasan: Bukan produk komersial; hasil bergantung pada kondisi pengujian dan infrastruktur; penerapan yang luas memerlukan standardisasi.