Sebuah ibu kota yang kaya akan budaya, terletak di kaki pegunungan dan menghadap ke sungai.

Dari hanya memiliki Jembatan Long Bien (dibangun pada tahun 1898, mulai digunakan pada tahun 1903), Hanoi kini memiliki 8 jembatan lagi yang melintasi Sungai Merah, termasuk: Thang Long, Chuong Duong, Vinh Tuy, Thanh Tri, Nhat Tan, Vinh Thinh, Van Lang, dan Trung Ha; di mana 6 jembatan berada di dalam kota.

Menurut Dr. Dao Ngoc Nghiem, Wakil Presiden Asosiasi Perencanaan dan Pengembangan Kota Vietnam, setiap jembatan yang membentang di Sungai Merah memiliki makna yang unik. Jembatan Long Bien memiliki signifikansi historis, karena dibangun pada masa kolonial Prancis; Jembatan Thang Long melambangkan persahabatan sosialis; Jembatan Thanh Tri mewakili integrasi internasional; dan jembatan Chuong Duong dan Vinh Tuy mewakili kekuatan domestik dan semangat "hemat"...

Một thủ đô văn hiến, tựa núi nhìn sông- Ảnh 1. — *Jembatan Nhat Tan, yang menghubungkan Distrik Tay Ho dan Distrik Dong Anh, telah membantu meningkatkan nilai tanah sejak pembangunannya.*

Sebelumnya, pembangunan Hanoi sebagian besar terkonsentrasi di selatan Sungai Merah, yang mengakibatkan kesenjangan signifikan antar wilayah. Setelah perencanaan kota, Hanoi mulai berkembang pesat di utara Sungai Merah, dengan pembangunan Jembatan Chuong Duong yang menghubungkan Distrik Hoan Kiem dengan Distrik Gia Lam. Pada tahun 2003, Distrik Long Bien didirikan, menandai pertama kalinya kawasan perkotaan pusat Hanoi "menyeberangi Sungai Merah." Oleh karena itu, Jembatan Chuong Duong dikaitkan dengan simbol kekuatan pembangunan internal Hanoi. Jembatan Nhat Tan, di sisi lain, adalah simbol baru pembangunan Hanoi di barat Sungai Merah, yang menghubungkan Distrik Tay Ho dengan Distrik Dong Anh. Menurut dokumen perencanaan transportasi untuk tahun 2030, dengan visi hingga tahun 2050, yang disetujui oleh Perdana Menteri, Hanoi akan memiliki 18 jembatan yang melintasi Sungai Merah, yang secara mulus menghubungkan pusat-pusat ekonomi dan politik ; serta menghubungkan daerah-daerah lokal dan kota-kota satelit. Bapak Dao Ngoc Nghiem menyatakan bahwa pembangunan lebih banyak jembatan tidak hanya membantu mengurangi tekanan lalu lintas dan kepadatan penduduk di pusat kota, tetapi juga berkontribusi pada penggunaan sumber daya lahan yang melimpah secara efisien untuk restrukturisasi ekonomi serta pembentukan dan pengembangan kawasan permukiman baru. Hal ini, pada gilirannya, mengubah dan meningkatkan nilai lahan. Misalnya, setelah Jembatan Nhat Tan dioperasikan, harga tanah di Distrik Dong Anh naik secara signifikan; demikian pula, Jembatan Thanh Tri juga meningkatkan harga tanah di Distrik Thanh Tri dan Gia Lam. "Sebelumnya, pembangunan jembatan semata-mata bertujuan untuk memfasilitasi perjalanan dan perdagangan antara kedua sisi sungai. Sekarang, jembatan-jembatan ini juga mengemban tanggung jawab untuk menyeimbangkan pembangunan. Jembatan seperti timbangan raksasa, mengatur dan menyelaraskan antara kedua sisi," ujar Bapak Nghiem. Beliau mengutip Sungai Seine (Prancis) sebagai contoh, yang memiliki 37 jembatan. Di antara jembatan-jembatan tersebut, empat jembatan yaitu Pont des Arts, Pont Neuf, Pont de Bir-Hakeim, dan Pont Alexandre III menonjol, membentuk gambaran komprehensif tentang sejarah dan masyarakat Paris. “Dan sesuai rencana, Jembatan Tu Lien, ketika dibangun, akan menghubungkan dua area bersejarah, yang terletak di dalam poros spasial Danau Barat - Co Loa, yang merupakan poros penghubung warisan budaya,” kata Bapak Nghiem. Mengenai penetapan poros Sungai Merah sebagai salah satu dari lima poros penggerak Perencanaan Kota Hanoi untuk periode 2021-2030, dengan visi hingga 2050, Dr. Nguyen Quang Anh, dari Universitas Ilmu Sosial dan Humaniora (Universitas Nasional Vietnam, Hanoi), menilai hal ini sebagai penegasan kuat atas posisi sentral sungai ini sepanjang sejarahnya yang panjang, yang mewakili pembangunan kota ibu kota yang seimbang, harmonis, cepat, kuat, dan berkelanjutan, yang menjangkau jauh dan luas di kedua tepiannya. Dengan demikian, model Ly Thai To yang "berlatar gunung, menghadap sungai" telah tepat selama seribu tahun dan tentu akan terus tepat selama beberapa dekade, bahkan berabad-abad mendatang. "Oleh karena itu, tujuan mengembangkan Hanoi menjadi kota yang 'berbudaya, beradab, dan modern'; kekuatan pendorong bagi pembangunan wilayah Delta Sungai Merah, zona ekonomi utama Vietnam Utara, dan seluruh negeri; kota yang terhubung secara global setara dengan ibu kota negara-negara maju di kawasan ini pasti akan menjadi kenyataan yang lengkap dan dinamis," kata Bapak Nguyen Quang Anh.

Komentar (0)