Jika industri di Kota Ho Chi Minh ingin berkembang pesat, mereka perlu menulis ulang 'lagu koneksi'

Dalam konteks perluasan ruang pengembangan setelah penggabungan, Kota Ho Chi Minh menghadapi peluang langka untuk membentuk kembali strategi industrinya.

Pembicara dalam sesi diskusi - Foto: QUANG DINH

Pada seminar "Penggerak pembangunan industri di Kota Ho Chi Minh - Dari potensi menuju aksi" pada 17 Juli, para ahli, pelaku bisnis, dan pemimpin manajemen sepakat bahwa jika industri di kota ini ingin tumbuh pesat, mereka perlu berani berpikir dan bertindak berbeda.

Berpikir "pemecahan masalah terbalik"

Menurut Dr. Tran Du Lich , Ketua Dewan Penasihat untuk implementasi Resolusi 98, untuk mencapai tingkat pertumbuhan industri dua digit dalam 5 tahun ke depan, Kota Ho Chi Minh tidak dapat mengikuti model lama. "Kita harus melakukan perhitungan terbalik, membayangkan seperti apa Vietnam pada tahun 2030 dan 2045, dan dari sana menentukan arah yang akan diambil saat ini," ujar Bapak Lich.

Ia memperingatkan bahwa jika Kota Ho Chi Minh terus bergantung pada tenaga kerja murah dan model tradisional, risiko jatuh ke dalam perangkap pendapatan menengah sangat jelas. Industri-industri baru harus memberikan nilai tambah, berdasarkan transformasi hijau, transformasi digital, dan aplikasi teknologi tinggi.

Menurut Dr. Tran Du Lich, perlu dilakukan redistribusi ruang dan pembangunan sabuk industri-jasa-pelabuhan. Ia yakin bahwa perluasan ruang setelah penggabungan merupakan peluang bagi Kota Ho Chi Minh untuk "menggambar ulang peta" pembangunan industri.

Dengan lebih dari 8.000 hektar lahan industri yang ada dan 1.000 hektar zona teknologi tinggi, Kota Ho Chi Minh perlu mengalokasikannya secara wajar alih-alih memusatkannya di wilayah pusat.

Oleh karena itu, perlu dibentuk kawasan industri, perkotaan, dan jasa yang membentang dari Binh Duong hingga pelabuhan laut dalam Cai Mep-Thi Vai. Bersamaan dengan itu, perlu dikembangkan kawasan perdagangan bebas di Cai Mep, yang akan membantu bisnis di kawasan tersebut berpartisipasi dalam rantai pasokan global secara lebih efektif.

Untuk mempersiapkan "gelombang" daya tarik bisnis, infrastruktur standar perlu dimiliki terlebih dahulu. Berdasarkan keberhasilan kawasan industri seperti VSIP, Bapak Nguyen Thue Duy, Wakil Direktur Jenderal Becamex Group, mengibaratkan investasi dalam infrastruktur industri seperti "mengoper bola emas" ke tempat yang tepat, pada waktu yang tepat, dan sesuai kebutuhan bisnis.

Model kawasan industri terpadu Becamex (industri - jasa - perkotaan - perdagangan) saat ini menarik lebih dari 4.500 perusahaan, dengan total modal FDI lebih dari miliaran USD.

"Kami tidak hanya mengembangkan lahan, tetapi juga membangun ekosistem: infrastruktur teknis, pusat logistik, pusat R&D, pelatihan vokasi, dan koneksi internasional dengan lembaga penelitian dan universitas di Singapura dan Taiwan...", ungkap Bapak Duy dalam seminar tersebut.

Menurut Tn. Duy, tiga arah prioritas yang diidentifikasi oleh Becamex meliputi pengembangan kawasan industri ekologi; investasi pada poros lalu lintas strategis (My Phuoc - Tan Van, Ring Road 4) dan menghubungkan logistik kereta api ke pelabuhan Cai Mep - Thi Vai.

Truong Minh Huy Vu - Direktur Institut Studi Pembangunan Kota Ho Chi Minh - Foto: QUANG DINH

Kemacetan perlu menulis ulang "lagu koneksi"

Dr. Truong Minh Huy Vu, Direktur Institut Studi Pembangunan Kota Ho Chi Minh, mengatakan bahwa infrastruktur logistik merupakan "hambatan" terbesar. Ia mengibaratkan rute Long Thanh-Cai Mep seperti "lagu yang terputus", ketika barang dari klaster Tan Uyen dan Bau Bang masih harus menempuh rute memutar, dengan biaya tinggi, dan bergantung pada transportasi darat.

Solusinya, menurut dia, adalah segera berinvestasi dalam industri perkeretaapian khusus yang melayani industri, yang menghubungkan area produksi utama dengan pelabuhan laut.

"Tanpa strategi logistik multimoda, sulit mencapai pertumbuhan industri dua digit," Dr. Vu memperingatkan.

Pilar lain yang ditekankan oleh para ahli adalah pemilihan industri strategis. Kota Ho Chi Minh perlu mengatasi model "katering industri" yang ada saat ini untuk berfokus pada pengembangan industri yang padat pengetahuan seperti industri teknologi tinggi, industri kelautan, dan energi terbarukan.

Menurut Tn. Vu, rute pesisir dari Can Gio ke Xuyen Moc dapat menjadi rantai industri kelautan, yang terhubung dengan tenaga angin lepas pantai, pelabuhan laut pintar, dan layanan logistik untuk energi mekanik dan perdagangan internasional.

Tuan Do Minh Tam - Direktur Jenderal Thaco Industries - Foto: QUANG DINH

Tak hanya membahas teori, para pelaku bisnis juga mengambil tindakan. Bapak Do Minh Tam, Direktur Jenderal Thaco Industries, mengatakan bahwa Thaco baru saja menerima keputusan untuk berinvestasi di kawasan industri mekanik senilai 75 miliar VND di Binh Duong, yang akan mulai dibangun pada Agustus 2025. Kawasan ini diperkirakan akan beroperasi hanya dalam satu tahun.

Ini dianggap sebagai salah satu proyek teknik mesin utama terbesar di Selatan saat ini, yang membawa harapan tidak hanya menciptakan pusat produksi berskala besar, tetapi juga memainkan peran sebagai "landasan peluncuran" bagi industri pendukung untuk berkembang dalam suatu rantai.

Thaco mengatakan proyek tersebut menerapkan model "Satu dalam Satu" dalam satu ekosistem yang mengintegrasikan produksi, R&D, pemrosesan tugas berat, perakitan gerbong kereta, robot, peralatan industri... dan yang terkait erat dengan bisnis satelit.

"Kami berharap dapat menciptakan pusat mekanik nasional yang menjadi "magnet" untuk menarik perusahaan pendukung dalam dan luar negeri, membantu meningkatkan tingkat lokalisasi dan mengurangi ketergantungan impor," tegas Bapak Tam.

Banyak bisnis mengatakan bahwa pengembangan industri hijau perlu dipromosikan lebih kuat.

Tuan Nguyen The Duy - Wakil Direktur Jenderal Becamex Group - Foto: QUANG DINH

Bapak Tran Anh Khoa, Dewan Pengembangan Bisnis PV Gas, mengatakan bahwa pendapatan unit ini pada tahun 2024 akan mencapai VND105.000 miliar, dengan laba sebesar VND3.000 miliar. PV Gas memasok gas ke pembangkit listrik, pabrik pupuk, dan industri. Perusahaan saat ini sedang mempromosikan ekspor gas ke Uni Eropa, dengan persyaratan sertifikasi lingkungan yang ketat.

Bapak Khoa menyarankan agar Kota Ho Chi Minh merencanakan infrastruktur gas seperti listrik, air, tangki, dan stasiun distribusi gas di kawasan industri. Pada saat yang sama, diperlukan kebijakan harga gas yang tepat sejak awal untuk mendorong bisnis beralih ke energi hijau.

"Saat ini, pengangkutan gas dari Thi Vai ke Binh Duong sangat mahal, dan diperlukan infrastruktur logistik yang lebih baik," kata Bapak Khoa.

Dr. Nguyen Ngoc Hoa - Ketua Asosiasi Bisnis Kota Ho Chi Minh, Ketua Dewan Anggota Perusahaan Investasi Keuangan Negara Kota Ho Chi Minh - Foto: QUANG DINH

Bisnis membutuhkan mekanisme , modal , dan arah yang jelas .

Menurut Bapak Nguyen Ngoc Hoa, Ketua Asosiasi Bisnis Kota Ho Chi Minh (HUBA), bisnis membutuhkan tiga hal: orientasi perencanaan yang jelas, strategi industri yang spesifik, dan mekanisme keuangan yang fleksibel. Khususnya, usaha kecil dan menengah (UKM) merupakan kelompok yang "membutuhkan modal tetapi paling sulit mengakses modal".

Ia menyarankan agar Kota Ho Chi Minh segera membangun pusat keuangan internasional dengan kerangka hukumnya sendiri, yang membuka "taman bermain" bagi aliran modal non-bank, serupa dengan model Kazakhstan. Pada saat yang sama, investasi infrastruktur dan reformasi prosedural harus dipercepat agar peluang tidak hilang. "Terobosan tidak bisa menunggu 10 tahun."

"Perusahaan membutuhkan dorongan kelembagaan dalam infrastruktur modal saat ini untuk bergabung dengan Kota Ho Chi Minh dalam memasuki ruang pengembangan industri baru," tegas Bapak Hoa.

Kembali ke topik

CONG TRUNG - BA SON

Sumber: https://tuoitre.vn/muon-cong-nghiep-tp-hcm-cat-canh-can-viet-lai-ban-nhac-ket-noi-20250717124406056.htm