Meningkatkan kualitas kapal wisata di Teluk Ha Long.

Kapal wisata semakin besar, kapasitas kabinnya pun meningkat, dan jumlah penumpangnya pun bertambah, sekaligus harus memenuhi standar tinggi dalam hal keselamatan teknis, perlindungan lingkungan, dan kualitas layanan. Inilah arah yang telah digariskan oleh provinsi Quang Ninh dalam rancangan rencana pengembangan dan peningkatan kualitas kapal wisata yang beroperasi di Teluk Ha Long dan Teluk Bai Tu Long hingga tahun 2030, yang saat ini sedang menjalani konsultasi publik secara luas.

"Mengorbankan" kapal berbadan kayu.

Mulai akhir tahun 2023 hingga paruh pertama tahun ini, dua kapal pesiar kembar Grand Pioneers milik Viet Thuan Transport Co., Ltd., dengan lebih dari 100 kamar mewah, Operasi komersialnya telah dimulai di Teluk Ha Long. Tuan Luong The Tuyen, Wakil Direktur Perusahaan Mereka mengatakan bahwa kedua kapal pesiar ini Investasi ini tidak hanya memenuhi kriteria sebagai kapal pesiar termewah, termodern, ramah lingkungan, dan teraman di Teluk, tetapi juga merupakan armada kapal pesiar semalam pertama di Vietnam yang memenuhi standar teknis VR-SB, beroperasi di seluruh perairan pesisir Vietnam, mencapai kecepatan hingga 13 mil laut per jam, dan beroperasi selama ribuan jam tanpa henti…

Kapal pesiar Grand Pioneers dibangun untuk memenuhi standar teknis VR-SB.

Jika diterapkan pada rancangan rencana pengembangan dan peningkatan kualitas kapal wisata yang beroperasi di Teluk Ha Long dan Teluk Bai Tu Long hingga tahun 2030, kapal-kapal Grand Pioneers memenuhi standar tersebut pada tingkat yang tinggi. Standar dan kondisi keselamatan teknis dan perlindungan lingkungan, serta kualitas layanan untuk kapal pesiar. Oleh karena itu, standar teknis untuk kapal akomodasi harus memenuhi setidaknya kelas VR-SI, dan kapal dengan 20 kamar tidur atau lebih dianjurkan untuk memenuhi kelas VR-SB. Material lambung harus baja atau yang setara. Kecepatan desain minimum harus 8 knot; waktu operasi berkelanjutan harus 72 jam; dan tata letak keseluruhan di atas kapal harus memastikan area yang cukup untuk akomodasi tamu. Kapal harus memenuhi standar bintang 3 atau lebih tinggi sesuai dengan TCVN 9372:2012 untuk kapal akomodasi wisata…

Rancangan rencana yang disebutkan di atas bertujuan untuk mencapai target 100% kapal wisata yang beroperasi di Teluk Ha Long dan Teluk Bai Tu Long dibangun baru atau diganti dengan lambung baja (atau material setara) pada tahun 2030. Rencana ini mendorong pembangunan kapal wisata baru dengan kapasitas 200 penumpang atau lebih, kapal akomodasi berlantai ganda, serta peningkatan standar keselamatan teknis dan perlindungan lingkungan, dan juga layanan berkualitas tinggi. Penelitian menunjukkan bahwa, tidak hanya armada kelas atas Viet Thuan, tetapi dalam beberapa tahun terakhir, pemilik kapal telah menunjukkan tren untuk membangun kapal wisata baru atau menggantinya dengan lambung baja atau material setara.

Dalam beberapa tahun terakhir, banyak kapal pesiar mewah telah diinvestasikan dan dioperasikan di Teluk Ha Long oleh berbagai perusahaan.

Bapak Tran Van Hong, Ketua Asosiasi Perahu Wisata Ha Long, mengatakan: "Perahu-perahu berbadan kayu yang tersisa semuanya adalah kapal-kapal tua, dan akhir-akhir ini, pemiliknya belum melakukan perbaikan besar pada perahu-perahu tersebut. Pada awal September, selama Topan Yagi , 26 dari 28 perahu wisata yang tenggelam adalah perahu berbadan kayu. Sekitar 50% sedang diperbaiki untuk beroperasi sementara, sementara sisanya diganti dengan perahu berbadan baja baru. Beberapa pemilik perahu juga telah mentransfer lisensi perahu mereka untuk fokus membangun perahu baru guna menggantikan yang lama. Sebagian besar pemilik berfokus pada penggantian perahu lama dengan kapal berbadan baja dengan kapasitas 200 penumpang atau lebih, sesuai dengan rancangan rencana yang disebutkan di atas."

Peningkatan skala dan kapasitas

Menurut rancangan rencana penggantian kapal wisata, ukuran dan kapasitas kamar kapal didorong untuk ditingkatkan dibandingkan dengan kapal yang ada. Secara khusus, untuk kapal wisata, penggantian untuk memenuhi standar kapal restoran didorong; mengganti kapal yang beroperasi dengan satu kapal dengan kapasitas hingga 100 penumpang. Mengganti dua atau lebih kapal yang beroperasi dengan satu kapal dengan kapasitas maksimum sama dengan total kapasitas kapal yang beroperasi ditambah maksimal 100 penumpang. Untuk kapal akomodasi: Mengganti satu kapal yang beroperasi dengan satu kapal; jumlah kamar pada kapal pengganti harus ditambah maksimal 10 kamar dibandingkan dengan jumlah kamar pada kapal yang beroperasi. Mengganti beberapa kapal yang beroperasi dengan satu kapal, jumlah kamar pada kapal pengganti tidak boleh melebihi total jumlah kamar pada kapal yang beroperasi ditambah 10 kamar tambahan per kapal…

Menyampaikan pandangannya tentang tujuan rancangan rencana tersebut, Bapak Hong menegaskan: "Asosiasi kami sepenuhnya mendukung izin pembangunan dan penggantian kapal dengan kapasitas 200 penumpang atau lebih. Namun, kami juga meminta klarifikasi mengenai jumlah kapal yang saat ini beroperasi di Teluk Ha Long, sesuai dengan rekomendasi UNESCO untuk mengurangi jumlah kapal. Saat mengkonversi jenis kapal, kami meminta agar Departemen Perhubungan memberikan panduan yang jelas kepada pemilik usaha mengenai investasi dan pengembangan, menghindari situasi di mana investasi dilakukan tetapi kapal tidak beroperasi. Standar mengenai cat putih dan spesifikasi teknis, tentu saja, harus dipatuhi sepenuhnya oleh pemilik kapal. Namun, saat melakukan konversi, perlu diklarifikasi berapa banyak kapal wisata yang akan diganti untuk mendapatkan kapal berkapasitas 200 tempat duduk. Untuk kapal yang membawa wisatawan menginap, peraturan tentang jumlah penumpang yang diizinkan harus ditentukan. Lingkup bisnis setiap jenis kapal perlu diklarifikasi untuk menghindari konflik sumber pelanggan antara berbagai jenis kapal wisata…"

Dengan demikian, seiring dengan orientasi provinsi untuk mengembangkan armada wisata yang semakin modern dan berkualitas tinggi di Teluk Ha Long, persaingan yang signifikan akan muncul di antara bisnis dan pemilik kapal terkait kapasitas ekonomi mereka untuk berinvestasi dalam kapal. Mengomentari tren ini, Bapak Hong percaya bahwa ini adalah konsekuensi yang tak terhindarkan dan juga insentif bagi pemilik kapal untuk bekerja sama dalam membangun kapal modern kelas atas yang memenuhi persyaratan keselamatan dan kebutuhan pengalaman wisatawan yang mengunjungi Teluk Ha Long.

Teluk Ha Long menampung sekitar 520 kapal selama periode sebelum pengumuman resmi kapasitas wisatanya.

Ia menyatakan bahwa, akhir-akhir ini, pemilik kapal wisata di Teluk Ha Long secara bertahap membangun kapal baru dan mengganti kapal yang sudah ada untuk memastikan kapal-kapal tersebut memenuhi standar teknis sesuai dengan peraturan Kementerian Perhubungan saat ini. Semua kapal ini telah disetujui oleh Registrasi Vietnam terkait desain dan peraturan tentang keselamatan dan perlindungan lingkungan. Hal ini sepenuhnya sejalan dengan tren perkembangan pariwisata saat ini. Menurut rancangan rencana tersebut, kapal wisata, kapal restoran, dan kapal untuk menginap akan dilengkapi dengan layar berwarna cokelat. Layar cokelat merupakan ciri khas kapal di Teluk Ha Long; melengkapinya akan meningkatkan keindahan kapal dan situs warisan budaya. Hal ini juga terjangkau oleh bisnis, dan ia percaya hal ini harus didorong…

Membutuhkan infrastruktur terintegrasi.

Meningkatnya ukuran dan tonase kapal wisata juga menimbulkan kekhawatiran tentang pengembangan dan perluasan pelabuhan dan dermaga. Saat ini, selama jam dan hari puncak, banyak pelabuhan dan dermaga di destinasi wisata mengalami kemacetan lokal, seperti di Gua Sung Sot, Gua Ti Top, dan Gua Luon, sehingga menyulitkan kapal untuk masuk dan keluar guna menjemput dan menurunkan penumpang. Oleh karena itu, rancangan rencana tersebut juga mensyaratkan agar perkembangan jumlah kapal wisata yang beroperasi di Teluk Ha Long dan Teluk Bai Tu Long disinkronkan dengan investasi dan pengembangan infrastruktur transportasi perairan pedalaman dan kapasitas tampung pariwisata teluk tersebut.

Perahu-perahu wisata ditambatkan sangat berdekatan di area gua Thien Cung - Dau Go di Teluk Ha Long selama musim puncak.

Mengenai skala, jumlah kapal wisata juga memiliki kuota khusus untuk memastikan kapasitas tampung pariwisata di Teluk Ha Long dan Teluk Bai Tu Long untuk setiap fase. Oleh karena itu, selama periode sebelum kapasitas tampung pariwisata diumumkan, penambahan tahunan kapal wisata di Teluk Ha Long tidak akan melebihi 520 kapal (tidak termasuk kapal pesiar eksplorasi); jumlah kapal wisata akan disesuaikan agar sesuai dengan kapasitas tampung pariwisata ketika diumumkan. Pada tahun 2025, jumlah total kapal restoran akan dipertahankan sebanyak 10, dengan penambahan percontohan 20 kapal pesiar eksplorasi, dan maksimal 178 kapal penginapan dipertahankan sesuai dengan kapasitas fasilitas akomodasi yang diumumkan saat ini…

Untuk wilayah Teluk Bai Tu Long (Kota Cam Pha, Distrik Van Don): Mendorong kapal wisata berbadan baja yang saat ini beroperasi di Teluk Ha Long untuk mendaftar dan memindahkan operasinya ke wilayah Teluk Bai Tu Long. Pada tahun 2025, berdasarkan infrastruktur jalur air pedalaman yang ada, menambah 100 kapal wisata; mengembangkan jumlah kapal yang dapat digunakan untuk menginap agar sesuai dengan kapasitas tampung area tambatan yang telah diinvestasikan (Ban Sen - Gua Nha Tro, Gua Phat Co, Mang Ha).

Selama periode 2026-2030, jumlah kapal wisata yang ditambahkan ke Teluk Ha Long dan Teluk Bai Tu Long akan ditinjau dan diumumkan setiap tahun untuk memastikan bahwa jumlah total kapal tidak melebihi kapasitas tampung wisata yang diumumkan oleh otoritas yang berwenang atau kapasitas untuk menampung jumlah kapal di pelabuhan, terminal penumpang, dan area tambat, serta sesuai dengan infrastruktur jalur air (pelabuhan, terminal, area tambat, jalur air pedalaman, rute wisata, dll.).

Sumber