Sejak awal Mei, galangan kapal di Hai Phong telah berhasil meluncurkan tiga kapal besar. Untuk pertama kalinya dalam 15 tahun terakhir, Hai Phong—pusat industri galangan kapal Vietnam—menyaksikan peluncuran tiga kapal besar hanya dalam 13 hari. Bersamaan dengan itu, terdapat serangkaian proyek galangan kapal baru untuk mitra domestik dan asing, sekaligus mengembangkan kerja sama yang telah ditandatangani sebelumnya menjadi proyek galangan kapal yang diperluas dengan lebih banyak kapal, alih-alih perjanjian kerja sama awal untuk membangun sejumlah kapal baru yang tetap...
Puluhan kapal besar menunggu untuk melaut
Pada peringatan 69 tahun pembebasan Hai Phong (13 Mei), Perusahaan Galangan Kapal Pha Rung berhasil meluncurkan kapal tanker minyak/kimia berbobot 13.000 ton bernama BS Hai Phong dengan kode desain YN-01 yang dibangun untuk mitra Korea. Kapal ini merupakan yang pertama dari serangkaian 8 kapal tanker minyak/kimia dengan kode desain YN-01 hingga YN08 yang resmi diluncurkan.
Pembongkaran kapal BS Hai Phong berbobot 13.000 ton di Pha Rung Shipbuilding Company. Foto: DUY THINH,
Bapak Vu Huu Chien, Direktur Jenderal Pha Rung Shipbuilding Company menginformasikan : Unit dan mitra ( YENTEC Company ) sepakat untuk memberi nama kapal BS Hai Phong, memilih hari yang tepat saat pembebasan Hai Phong untuk menyelenggarakan upacara peluncuran, yang berarti hubungan antara Hai Phong dan Korea. Juga pada upacara peluncuran, Pha Rung Shipbuilding Company menyelenggarakan peluncuran kapal YN-02 dan menandatangani kontrak untuk membangun kapal baru dengan kode desain YN-08. Bapak Vu Huu Chien menambahkan bahwa rangkaian 8 kapal dengan berat 13.000 ton ini merupakan perluasan dari proyek untuk membangun 5 kapal baru pada awalnya ditambah 3 kapal lagi, ketika Pha Rung Shipbuilding membuktikan kondisi, kualifikasi, dan kapasitasnya kepada mitra Korea.
Pada awal Mei 2024, setelah bertahun-tahun beroperasi tanpa kemajuan, Perusahaan Galangan Kapal Bach Dang berhasil meluncurkan kapal berbobot 17.500 ton dengan kode desain SS-12 bernama Truong An Ship, yang baru dibangun untuk pemilik kapal, Minh Thang Transport Trading Company Limited. Khususnya, pada sore hari tanggal 10 Mei 2024, untuk pertama kalinya dalam sejarah galangan kapal Vietnam , sebuah kapal berbobot 65.000 ton bernama Truong Minh Dream 01 berhasil diluncurkan oleh Nam Trieu Shipbuilding Company Limited, menandai langkah maju yang luar biasa bagi perusahaan-perusahaan galangan kapal Vietnam. Hari itu juga merupakan hari peletakan batu pertama (KY) kapal kedua berbobot 65.000 ton untuk mitranya, Dong Bac Shipbuilding Industry Joint Stock Company...
Bahasa Indonesia: Tidak hanya 3 kapal besar yang dimasukkan ke dalam air pada Mei 2024, tetapi juga serangkaian pesanan untuk pembangunan kapal baru, hingga puluhan kapal, menunjukkan kemakmuran baru industri galangan kapal Vietnam pada umumnya dan industri galangan kapal Hai Phong pada khususnya. Menurut perwakilan Perusahaan YENTEC ( Korea ), penandatanganan kontrak untuk membangun 8 kapal YN baru adalah ketiga kalinya perusahaan memilih Pha Rung sebagai tempat untuk membangun kapal karena kemampuan untuk membangun kapal berkualitas tinggi dan mengikuti perkembangan unit ini dengan cermat. Bapak Nguyen Van Chi, Direktur Perusahaan Saham Gabungan Industri Galangan Kapal Dong Bac, mengatakan bahwa memasukkan ke dalam air kapal Truong Minh Dream 01 sesuai jadwal dan secara resmi menempatkan KY dari kapal kedua berbobot 65.000 ton membuktikan kepercayaan dan kemampuan untuk bekerja sama dan berkembang bersama antar bisnis.
Mendarat di kapal Truong Minh Dream 01 di Nam Trieu Shipbuilding Company Limited. Foto: QUYNH CHI.
Ciptakan kondisi untuk menyambut peluang baru
Menurut Perusahaan Industri Pembuatan Kapal Vietnam (SBIC) , industri pelayaran sedang dalam proses inovasi. Banyak perusahaan pelayaran secara bertahap mengganti dan " meremajakan " armada mereka. Hal ini merupakan peluang baru bagi industri pembuatan kapal Vietnam. Hal ini dibuktikan dengan banyaknya pesanan kapal angkut baru dari perusahaan-perusahaan pembuat kapal. Industri pembuatan kapal Hai Phong, pusat industri pembuatan kapal Vietnam, menghadapi peluang besar dalam proses pencarian mitra dan pengembangan pesanan baru untuk kembali ke posisi dan " bentuk " aslinya. Alih-alih membangun kapal kecil, kini kapal-kapal besar dengan bobot hingga puluhan ribu ton, dengan merek Hai Phong, secara bertahap merambah lautan lepas dari tangan para pembuat kapal yang berbakat dan berpengalaman.
Bahasa Indonesia: Pembangunan kapal-kapal baru yang berkelanjutan dalam waktu dekat menegaskan kekuatan dan perkembangan serta pertumbuhan yang kuat dari industri pembuatan kapal Hai Phong, membantu perusahaan-perusahaan pembuatan kapal memiliki pekerjaan yang stabil untuk waktu yang lama. Secara khusus, dengan pembangunan serangkaian 8 kapal tanker minyak dan kimia dengan simbol YN, Perusahaan Pembuatan Kapal Pha Rung akan menstabilkan pekerjaan hingga tahun 2027. Menyelesaikan Truong Minh Dream 01 dan membangun kapal baru 02 juga akan menciptakan lapangan kerja bagi para pekerja galangan kapal Nam Trieu hingga akhir tahun 2026... Namun, agar industri pembuatan kapal Hai Phong dapat berkembang dan menyambut peluang-peluang baru, perusahaan-perusahaan seharusnya tidak hanya mengandalkan pesanan yang ada tetapi juga mempromosikan pesanan baru, menarik lebih banyak pekerja berkualitas tinggi, dan memperluas skala produksi. Menurut Wakil Ketua Komite Rakyat Kota Nguyen Duc Tho , semua perusahaan pembuatan kapal di Hai Phong memiliki tradisi panjang, banyak pengalaman, dan menguasai teknologi pembuatan kapal berkualitas tinggi. Untuk berkembang secara berkelanjutan dan jangka panjang, di samping solidaritas, kebulatan suara, dan peningkatan kapasitas manajemen, bisnis harus selalu proaktif mencari mitra baru.
Dengan kesuksesan yang telah diraih, industri galangan kapal Hai Phong secara bertahap mengembangkan dan memanfaatkan potensi bawaannya, yaitu tradisi, pengalaman, dan memimpin serta menyerap teknologi baru. Untuk menyambut peluang baru, perusahaan galangan kapal semakin gencar mencari pelanggan dan mitra, serta menciptakan modal operasional. Galangan kapal membutuhkan modal yang sangat besar, sementara dampak Vinashin di masa lalu belum teratasi, menyebabkan banyak perusahaan galangan kapal kesulitan modal produksi. Hal ini juga merupakan tantangan yang membutuhkan dukungan dari berbagai tingkatan dan sektor terkait untuk mengatasinya.
Mai Lam
Komentar (0)