Upaya untuk memastikan kemajuan dan kualitas pembangunan jalan raya

Penyelesaian proyek jalan tol yang tepat waktu sangat penting bagi pengembangan Delta Mekong dan seluruh negeri.

Tekad yang besar

Suasana kerja di Proyek Komponen 3 Proyek Investasi Konstruksi Jalan Tol Chau Doc - Can Tho - Soc Trang Fase 1 melalui Hau Giang (lama) akhir-akhir ini sangat ramai. Di lokasi konstruksi, ratusan pekerja dan teknisi terkonsentrasi, mesin-mesin beroperasi dengan kapasitas penuh. Semua orang makan dan tidur bersama di lokasi konstruksi dengan tujuan memastikan kemajuan dan kualitas proyek.

Bapak Hoang Dinh Quan, insinyur di Proyek Komponen 3, mengatakan: "Para pekerja dan insinyur sepenuhnya menyadari pentingnya proyek ini bagi pembangunan infrastruktur transportasi di wilayah Delta Mekong. Kami bekerja keras, semua orang berharap proyek ini segera selesai, menciptakan jaringan transportasi modern yang menghubungkan berbagai daerah."

Menurut laporan Departemen Konstruksi Kota Can Tho, Proyek Investasi Konstruksi Jalan Tol Chau Doc - Can Tho - Soc Trang Tahap 1 (jalan tol horizontal), seksi Proyek Komponen 2, 3, 4 melalui Kota Can Tho telah mencapai lebih dari 41%. Secara spesifik, Proyek Komponen 2 dan 4 mencapai hampir 40%; Proyek Komponen 3 mencapai lebih dari 46%. Total permintaan material timbunan pasir untuk Proyek Komponen 2, 3, 4 lebih dari 19 juta meter kubik pasir, sumber hampir 14 juta meter kubik telah diidentifikasi, dan lebih dari 5 juta meter kubik telah dieksploitasi untuk proyek tersebut. Sisanya terus menghubungi daerah-daerah di provinsi An Giang , Dong Thap, Vinh Long untuk melaksanakan prosedur eksploitasi dan menambah sumber pasir untuk proyek tersebut. Total permintaan material batu untuk ketiga proyek komponen saja lebih dari 3,3 juta meter kubik, yang mana lebih dari 0,5 juta meter kubik telah dikumpulkan di proyek dan digunakan.

Selain itu, total permintaan material batu untuk ketiga proyek komponen tersebut sekitar 3,317 juta meter kubik, di mana sekitar 0,501 juta meter kubik telah terkumpul dan terpakai. Sisa permintaan batu sekitar 2,816 juta meter kubik. Dari jumlah tersebut, Provinsi An Giang telah berkomitmen untuk mendukung 1,453 juta meter kubik, dan Provinsi Dong Nai telah berkomitmen untuk mendukung 0,2 juta meter kubik. Sisa volume sekitar 1,163 juta meter kubik. Investor dan kontraktor terus menghubungi dan mendaftarkan permintaan di tambang-tambang di Provinsi Dong Nai, Kota Ho Chi Minh (dulu Provinsi Binh Duong ), yang pada dasarnya memenuhi permintaan sumber material.

Letnan Kolonel Duong Dinh Tuan, Direktur Dewan Manajemen Truong Son 10, unit konstruksi proyek tersebut, mengatakan: "Kami menerapkan semangat "3 shift, 4 shift", "mengalahkan terik matahari dan hujan", "bekerja di siang hari tidaklah cukup, jadi kami memanfaatkan waktu kerja di malam hari". Hal ini membantu mempersingkat waktu dan menyelesaikan proyek tepat waktu. Selain itu, kami segera menyelesaikan setiap masalah yang muncul, dengan memberikan perhatian khusus pada kualitas dan teknik di semua aspek, serta memastikan keselamatan kerja yang mutlak dalam segala aspek."

Berusaha untuk mencapai garis akhir tepat waktu

Proyek komponen Can Tho - Hau Giang dan Hau Giang - Ca Mau (Jalan Tol Can Tho - Ca Mau) di bawah Proyek Jalan Tol Utara - Tenggara, tahap 2021-2025, dengan total panjang jalur utama 110,85 km dan jalur penghubung 25,85 km; dibagi menjadi 2 proyek komponen termasuk bagian Can Tho - Hau Giang dan bagian Hau Giang - Ca Mau, diinvestasikan oleh Dewan Manajemen Proyek My Thuan (Kementerian Konstruksi); total investasi sebesar 27,523 miliar VND, termasuk 4 paket konstruksi, dimulai pada tanggal 1 Januari 2023, dijadwalkan selesai pada akhir tahun 2025.

Proyek ini telah menyelesaikan seluruh pekerjaan penimbunan pasir hingga menunggu penyelesaian sejak Maret 2025. Saat ini, beberapa bagian telah dibongkar untuk pembangunan perkerasan aspal beton. Di lokasi konstruksi, kontraktor mengerahkan 234 tim konstruksi dan 2.881 personel, beserta 926 mesin dan peralatan untuk melaksanakan sejumlah pekerjaan konstruksi seperti pembongkaran, pembangunan lapisan perkerasan batu pecah, pembangunan gorong-gorong drainase lintas jalan, pembangunan beton aspal, dan penyelesaian jembatan.

Secara spesifik, output konstruksi hingga 25 Juni 2025 mencapai 12.550 miliar VND, mencapai 68,2%. Seluruh ruas jembatan (jembatan 95/95) di jalan tol ini pada dasarnya telah menyelesaikan pemasangan gelagar dan konstruksi dek jembatan. Proyek ini memiliki 78,97 km jalan yang harus dibebani dan menunggu penyelesaian selama 6-10 bulan. Hingga saat ini, 21 km/78,9 km telah berhenti dibebani. Kontraktor sedang mengatur pembongkaran dan pembangunan permukaan jalan dengan batu pecah dan aspal beton, dan telah menyelesaikan sekitar 10 km batu pecah dan 3,5 km aspal beton. Untuk 21 km yang memenuhi syarat untuk dibongkar, Dewan Manajemen Proyek My Thuan mengarahkan kontraktor untuk fokus menyelesaikan seluruh aspal beton pada bulan Agustus 2025.

Untuk sisa ruas jalan yang belum amblas (sekitar 58 km), pada bulan Juli, Agustus, September, Oktober, dan November 2025 sudah dapat dilakukan pembongkaran dan kontraktor akan melakukan pemasangan batu pecah dan aspal beton, sehingga pekerjaan aspal beton dapat selesai sebelum tanggal 30 November 2025.

Selain itu, untuk barang-barang lain seperti pagar, pagar pembatas, rambu-rambu, dan lain-lain, kontraktor saat ini telah memproduksi sekitar 50% dari volume, dan sedang mengatur konstruksi dan pemasangan sesuai dengan bagian-bagian beton aspal, memastikan penyelesaian penuh dan memenuhi persyaratan untuk peresmian sebelum 19 Desember 2025.

Terkait hasil pencairan, total pencairan hingga saat ini adalah 16.969/22.210 miliar VND dari modal yang telah dianggarkan, mencapai 76,4%. Pada bulan-bulan pertama tahun 2025 saja, proyek telah mencairkan 1.711/6.936 miliar VND dari modal yang dianggarkan tahun ini (mencapai 25%). Saat ini, kontraktor berfokus pada dokumen pembayaran untuk memastikan pencairan sesuai rencana.

Menurut Dewan Manajemen Proyek My Thuan, sisa waktu proyek tidak banyak, terutama karena saat ini area pelaksanaan proyek sedang berada di puncak musim hujan, sehingga pelaksanaan konstruksi akan menghadapi banyak kendala. Namun, Dewan Manajemen Proyek My Thuan dan unit-unit yang terlibat dalam proyek berkomitmen untuk berupaya, dengan berbagai solusi yang telah ditentukan, guna mempercepat progres konstruksi, sehingga proyek dapat selesai sebelum 19 Desember 2025.

Bapak Tran Van Thi, Direktur Dewan Manajemen Proyek My Thuan, mengatakan bahwa selama ini, proyek ini telah mendapatkan arahan yang ketat dari Perdana Menteri dan Kementerian Konstruksi. Dewan Manajemen Proyek, kontraktor, konsultan supervisi, dan unit terkait telah mengerahkan sumber daya secara maksimal, menerapkan berbagai solusi konstruksi berkelanjutan, bekerja lembur dengan semangat bekerja selama liburan, Tet, "hanya bekerja, tidak ada basa-basi", dan berjuang dengan semangat kompetitif tertinggi untuk menyelesaikan tujuan dan tugas, berkontribusi pada penyelesaian proyek tepat waktu, serta memastikan kualitas dan keselamatan kerja yang prima. Setiap unit dan individu yang berpartisipasi dalam proyek ini selalu menganggapnya sebagai misi, tanggung jawab mulia, dan berkontribusi pada pembangunan berkelanjutan Delta Mekong dan negara.

Artikel dan foto: MONG TOAN

Sumber: https://baocantho.com.vn/no-luc-dam-bao-tien-do-chat-luong-thi-cong-cac-tuyen-cao-toc-a188627.html