Upaya untuk memastikan kemajuan dan kualitas pembangunan jalan raya

Penyelesaian proyek jalan tol yang tepat waktu penting bagi pengembangan Delta Mekong dan seluruh negeri.

Tekad yang besar

Suasana kerja di Proyek Komponen 3 Proyek Investasi Konstruksi Jalan Tol Chau Doc - Can Tho - Soc Trang Fase 1 melalui Hau Giang (lama) akhir-akhir ini sangat ramai. Di lokasi konstruksi, ratusan pekerja dan teknisi terkonsentrasi, mesin-mesin beroperasi dengan kapasitas penuh. Semua orang makan dan tidur bersama di lokasi konstruksi dengan tujuan memastikan kemajuan dan kualitas proyek.

Bapak Hoang Dinh Quan, insinyur di Proyek Komponen 3, mengatakan: "Para pekerja dan insinyur sepenuhnya menyadari pentingnya proyek ini bagi pembangunan infrastruktur transportasi di wilayah Delta Mekong. Kami bekerja keras, semua orang berharap proyek ini segera selesai, menciptakan jaringan transportasi modern yang menghubungkan berbagai daerah."

Menurut laporan Departemen Konstruksi Kota Can Tho, Proyek Investasi Konstruksi Jalan Tol Chau Doc - Can Tho - Soc Trang Tahap 1 (jalan tol horizontal), proyek komponen 2, 3, 4 melalui Kota Can Tho sejauh ini telah mencapai lebih dari 41%. Secara khusus, proyek komponen 2 dan 4 telah mencapai hampir 40%; proyek komponen 3 telah mencapai lebih dari 46%. Total permintaan untuk bahan pengisi pasir untuk proyek komponen 2, 3, 4 lebih dari 19 juta meter kubik pasir, sumbernya telah diidentifikasi hampir 14 juta meter kubik, dan lebih dari 5 juta meter kubik telah dieksploitasi untuk proyek tersebut. Sisanya terus menghubungi daerah-daerah di provinsi An Giang , Dong Thap, Vinh Long untuk melaksanakan prosedur eksploitasi dan menambah sumber pasir untuk proyek tersebut. Total permintaan untuk bahan batu untuk tiga proyek komponen saja lebih dari 3,3 juta meter kubik, yang mana lebih dari 0,5 juta meter kubik telah dikumpulkan di proyek dan digunakan.

Selain itu, total permintaan material batu untuk ketiga proyek komponen tersebut sekitar 3,317 juta meter kubik, di mana sekitar 0,501 juta meter kubik telah terkumpul dan terpakai. Sisa permintaan batu sekitar 2,816 juta meter kubik. Dari jumlah tersebut, Provinsi An Giang telah berkomitmen untuk mendukung 1,453 juta meter kubik, dan Provinsi Dong Nai telah berkomitmen untuk mendukung 0,2 juta meter kubik. Sisa volume sekitar 1,163 juta meter kubik. Investor dan kontraktor terus menghubungi dan mendaftarkan permintaan di lokasi tambang di Provinsi Dong Nai, Kota Ho Chi Minh (dulu Provinsi Binh Duong ), yang pada dasarnya memenuhi permintaan sumber material.

Letnan Kolonel Duong Dinh Tuan, Direktur Dewan Manajemen Truong Son 10, unit konstruksi proyek tersebut, mengatakan: "Kami menerapkan semangat "3 shift, 4 shift", "mengalahkan terik matahari dan hujan", "bekerja siang hari saja tidak cukup, bekerja malam hari". Hal ini membantu mempersingkat waktu, sehingga proyek dapat selesai tepat waktu. Selain itu, kami segera menyelesaikan setiap masalah yang timbul, memberikan perhatian khusus pada kualitas dan teknik di semua aspek, serta memastikan keselamatan kerja yang mutlak dalam segala aspek."

Berusaha untuk mencapai garis akhir tepat waktu

Proyek komponen Can Tho - Hau Giang dan Hau Giang - Ca Mau (Jalan Tol Can Tho - Ca Mau) di bawah Proyek Jalan Tol Utara - Tenggara, tahap 2021-2025, dengan total panjang jalur utama 110,85 km dan panjang jalur penghubung 25,85 km; dibagi menjadi 2 proyek komponen termasuk bagian Can Tho - Hau Giang dan bagian Hau Giang - Ca Mau, yang diinvestasikan oleh Dewan Manajemen Proyek My Thuan (Kementerian Konstruksi); total investasi sebesar VND 27,523 miliar, termasuk 4 paket konstruksi, dimulai pada tanggal 1 Januari 2023, dijadwalkan selesai pada akhir tahun 2025.

Proyek ini telah menyelesaikan seluruh pekerjaan penimbunan pasir hingga menunggu penyelesaian sejak Maret 2025. Saat ini, beberapa bagian telah dibongkar untuk pembangunan perkerasan aspal beton. Di lokasi konstruksi, kontraktor mengerahkan 234 tim konstruksi dan 2.881 personel, beserta 926 peralatan dan mesin untuk melaksanakan berbagai pekerjaan konstruksi seperti pembongkaran, pembangunan lapisan perkerasan batu pecah, pembangunan gorong-gorong drainase lintas jalan, pembangunan beton aspal, dan penyelesaian jembatan.

Secara spesifik, output konstruksi hingga 25 Juni 2025 mencapai 12.550 miliar VND, mencapai 68,2%. Seluruh ruas jembatan (jembatan 95/95) di jalan tol ini pada dasarnya telah menyelesaikan pemasangan gelagar dan konstruksi dek jembatan. Proyek ini memiliki 78,97 km jalan yang harus dibebani dan menunggu penurunan tanah selama 6-10 bulan. Hingga saat ini, 21 km/78,9 km telah berhenti mengalami penurunan tanah. Kontraktor sedang melakukan pembongkaran dan pembangunan permukaan jalan dengan batu pecah dan aspal beton, serta telah menyelesaikan sekitar 10 km batu pecah dan 3,5 km aspal beton. Untuk 21 km yang memenuhi syarat untuk dibongkar, Dewan Manajemen Proyek My Thuan menginstruksikan kontraktor untuk fokus menyelesaikan seluruh aspal beton pada Agustus 2025.

Untuk sisa ruas jalan yang belum amblas (sekitar 58 km), pada bulan Juli, Agustus, September, Oktober, dan November 2025 sudah dapat dilakukan pembongkaran dan kontraktor akan melakukan pemasangan batu pecah dan aspal beton, sehingga aspal beton dapat selesai sebelum tanggal 30 November 2025.

Selain itu, untuk pekerjaan lain seperti pagar, pagar pembatas, rambu, dan lain-lain, saat ini kontraktor telah memproduksi sekitar 50% dari volume, dan sedang melakukan penataan konstruksi dan pemasangan secara bergilir sesuai penampang beton aspal, sehingga dipastikan seluruh proyek rampung dan layak untuk diresmikan sebelum tanggal 19 Desember 2025.

Terkait hasil pencairan, total pencairan hingga saat ini sebesar 16.969/22.210 miliar VND modal yang dialokasikan, mencapai 76,4%; pada bulan-bulan pertama tahun 2025 saja, proyek telah mencairkan 1.711/6.936 miliar VND modal yang dialokasikan tahun ini (mencapai 25%), saat ini kontraktor fokus pada dokumen pembayaran untuk memastikan pencairan tercapai sesuai rencana.

Menurut Dewan Manajemen Proyek My Thuan, sisa waktu proyek tidak banyak, terutama karena saat ini area pelaksanaan proyek sedang berada di puncak musim hujan, sehingga pekerjaan konstruksi akan menghadapi banyak kendala. Namun, Dewan Manajemen Proyek My Thuan dan unit-unit yang terlibat dalam proyek berkomitmen untuk melakukan berbagai upaya, dengan berbagai solusi, guna mempercepat progres konstruksi, sehingga proyek dapat selesai sebelum 19 Desember 2025.

Bapak Tran Van Thi, Direktur Dewan Manajemen Proyek My Thuan, mengatakan bahwa selama ini, proyek ini telah mendapatkan arahan yang ketat dari Perdana Menteri dan Kementerian Konstruksi. Dewan Manajemen Proyek, kontraktor, konsultan supervisi, dan unit terkait telah mengerahkan sumber daya secara maksimal, menerapkan berbagai solusi konstruksi berkelanjutan, bekerja lembur dengan semangat bekerja selama liburan, Tet, "hanya bekerja, tidak mundur", berjuang dengan semangat kompetitif tertinggi untuk menyelesaikan tujuan dan tugas, berkontribusi untuk menyelesaikan proyek tepat waktu, serta memastikan kualitas dan keselamatan yang mutlak. Setiap unit dan individu yang berpartisipasi dalam proyek selalu menganggapnya sebagai misi, tanggung jawab mulia, dan berkontribusi pada pembangunan berkelanjutan Delta Mekong dan negara.

Komentar (0)