Berusaha untuk memulai pembangunan jembatan Can Tho 2 dengan modal 28.500 miliar VND pada tahun 2027

Ini adalah salah satu instruksi penting dari para pemimpin Kementerian Konstruksi tentang proses persiapan Laporan Studi Pra-Kelayakan untuk Proyek Investasi pembangunan Jembatan Can Tho 2 dan jalan pendekatan di kedua ujung jembatan.

Perspektif Jembatan Can Tho 2.

Kementerian Konstruksi baru saja mengeluarkan Pemberitahuan No. 374/TB-BXD yang mengumumkan kesimpulan Wakil Menteri Pham Minh Ha pada pertemuan tentang Laporan Studi Pra-Kelayakan Proyek Investasi untuk membangun Jembatan Can Tho 2 dan jalan pendekatan di kedua ujung jembatan.

Oleh karena itu, Wakil Menteri Pham Minh Ha menugaskan Dewan Manajemen Proyek My Thuan untuk mengarahkan Konsultan guna menyerap sepenuhnya pendapat unit dan ahli yang hadir dalam rapat guna menyelesaikan berkas proyek.

Terkait dengan ruang lingkup, pimpinan Kementerian Konstruksi diminta untuk mengkaji dan menganalisis secara saksama indikator-indikator ekonomi dan teknis sebagai dasar pengajuan rencana koneksi dengan jalan tol My Thuan - Can Tho guna memastikan pengaturan lalu lintas yang nyaman, memprioritaskan kendaraan yang melintas di jalan tol tersebut, sesuai dengan volume lalu lintas yang direncanakan, meminimalkan area yang ditempati, volume pembersihan lokasi, dan sebagainya; sekaligus mengkaji dan mengusulkan prosedur-prosedur yang diperlukan untuk dilaksanakan guna memastikan pelaksanaan sesuai dengan perencanaan (termasuk perencanaan nasional dan daerah), menghindari tumpang tindih dengan proyek-proyek yang sedang berjalan dan memaksimalkan item-item yang telah diinvestasikan, serta menghindari pemborosan.

Terkait rencana investasi, pimpinan Kementerian Konstruksi menyetujui rencana pembangunan jembatan tol Can Tho 2 yang dipadukan dengan proyek jalan layang Sungai Hau jalur kereta api Ho Chi Minh City-Can Tho (menghemat sekitar 5.000 miliar VND).

Proses penyelesaian berkas perlu memperjelas rencana tahapan investasi item proyek perkeretaapian sebagai dasar perhitungan awal total investasi.

Untuk jembatan utama Can Tho 2, para pemimpin Kementerian Konstruksi sepakat untuk berinvestasi dalam skala 6 jalur, kecepatan desain 100 km/jam, lebar jalur 3,75 m; tidak ada jalur darurat di jembatan utama untuk menghemat biaya investasi; izin untuk navigasi serupa dengan jembatan Can Tho yang ada.

Para pimpinan Kementerian Konstruksi juga sepakat memilih struktur jembatan kabel penyangga dengan bentang utama diperkirakan sepanjang 450 m, diagram bentang diperkirakan (210 + 450 + 210) m, dan struktur rangka baja.

Terkait dengan alinyemen longitudinal, para pemimpin Kementerian Konstruksi sepakat bahwa jalan pendekatan di sisi Vinh Long harus rendah untuk menghemat biaya investasi konstruksi; jalan pendekatan di sisi Can Tho harus tinggi untuk meningkatkan konektivitas masyarakat; memastikan keselamatan lalu lintas; memenuhi kebutuhan pengembangan perkotaan, kawasan industri, pelabuhan dan memanfaatkan dana tanah di kedua sisi jalan.

Mengenai kemajuan pelaksanaan, Kementerian Konstruksi berencana untuk memulai Proyek Investasi Konstruksi Jembatan Can Tho 2 dan jalan pendekatan di kedua ujung jembatan pada tahun 2027 dan menyelesaikan seluruh proyek dan mengoperasikannya setelah 5 tahun.

"Ini adalah proyek berskala besar dengan persyaratan teknis yang kompleks, dan baru pertama kali dilaksanakan di Vietnam. Oleh karena itu, Dewan Manajemen Proyek My Thuan, berkoordinasi dengan Dewan Manajemen Proyek Perkeretaapian, secara proaktif berkonsultasi dengan unit konsultan asing yang berpengalaman dalam pembangunan jembatan kabel bentang panjang yang menggabungkan jalan raya dan rel kereta api," ujar Wakil Menteri Pham Minh Ha.

Sebelumnya, Dewan Manajemen Proyek My Thuan mengajukan permintaan kepada Kementerian Konstruksi untuk meninjau dan menilai Laporan Studi Pra-Kelayakan untuk Proyek Investasi Pembangunan Jembatan Can Tho 2 dan jalan pendekatan di kedua ujung jembatan.

Menurut usulan tersebut, Proyek Investasi Pembangunan Jembatan Can Tho 2 dan jalan pendekatan di kedua ujung jembatan memiliki titik awal yang menghubungkan dengan persimpangan Cha Va, yang merupakan titik akhir dari Proyek Jalan Tol My Thuan - Can Tho di sisi Vinh Long (sekitar Km129+177 - CT01); titik akhir yang menghubungkan dengan persimpangan IC2 (persimpangan dengan Jalan Raya Nasional 91 - jalan penghubung Nam Song Hau) dan merupakan titik awal dari Proyek Jalan Tol Can Tho - Hau Giang - Ca Mau (sekitar Km146+377 - CT01).

Total panjang studi Proyek adalah sekitar 17,2 km, yang mana jalan pendekatan dan jembatan di sisi Vinh Long panjangnya sekitar 11,9 km (di wilayah distrik Binh Minh, distrik Cai Von, distrik Dong Thanh); jembatan utama panjangnya sekitar 1,1 km; jembatan pendekatan dan jalan layang di sisi Can Tho panjangnya 4,2 km (distrik Hung Phu).

Proyek tersebut meliputi pembangunan jembatan Can Tho 2 yang melintasi saluran utama sungai Hau (lebar navigasi total 300 m, yang mana saluran utamanya berukuran 110 m x 40 m dan dua saluran samping berukuran 95 m x 31 m dari permukaan air H5%), bentang utamanya diperkirakan berupa jembatan kabel-tetap; jalan pendekatan (termasuk sejumlah jembatan sedang dan kecil di rute) dirancang dengan elemen geometris (rencana, profil memanjang) yang memenuhi standar jalan raya kelas 100.

Dalam pengajuan ini, Dewan Manajemen Proyek My Thuan masih mengusulkan 2 opsi untuk melaksanakan Proyek Investasi Pembangunan Jembatan Can Tho 2 dan jalan pendekatan di kedua ujung jembatan.

Secara spesifik, opsi I: Pembangunan jembatan jalan raya dan jalur kereta api independen memiliki total investasi awal sebesar VND 24,265 miliar, yang terdiri dari biaya konstruksi dan peralatan sebesar VND 16,817 miliar; biaya manajemen proyek, konsultasi dan biaya lainnya sebesar VND 1,682 miliar; biaya kontinjensi sebesar VND 3,098 miliar; biaya kompensasi, dukungan dan pemukiman kembali sebesar VND 2,668 miliar.

Opsi II: Pembangunan jembatan jalan raya dan jembatan kereta api gabungan memiliki total investasi awal sebesar VND 28,455 miliar, yang terdiri dari biaya konstruksi dan peralatan sebesar VND 19,646 miliar; biaya manajemen proyek, konsultasi dan biaya lainnya sebesar VND 1,965 miliar; biaya kontinjensi sebesar VND 3,739 miliar; biaya kompensasi, dukungan dan pemukiman kembali sebesar VND 3,225 miliar.

Dewan Manajemen Proyek My Thuan mengusulkan untuk menggunakan modal anggaran Negara untuk berinvestasi dalam Proyek dengan waktu pelaksanaan yang diharapkan memulai konstruksi pada tahun 2026 dan pada dasarnya selesai pada tahun 2030.

Proyek investasi pembangunan Jembatan Can Tho 2 merupakan bagian penghubung jalan tol My Thuan - Can Tho dan Can Tho - Ca Mau, bagian dari sistem jalan tol Utara - Selatan di Timur dan merupakan salah satu dari dua rute memanjang di wilayah Delta Mekong.

Ini juga merupakan rute yang menghubungkan dua jalan raya horizontal, Chau Doc - Can Tho - Soc Trang dan Ha Tien - Rach Gia - Bac Lieu. Investasi dalam pembangunan jembatan Can Tho 2 yang baru berkontribusi pada penyelesaian jaringan lalu lintas di wilayah tersebut, yang menghubungkan pusat-pusat ekonomi, kawasan perkotaan baru, dan pusat-pusat lalu lintas (bandara, pelabuhan sungai, pelabuhan laut, dll.) di provinsi dan kota-kota seperti Vinh Long, Can Tho, dan Ca Mau.

Pada saat yang sama, proyek ini juga berkontribusi untuk mengurangi kemacetan lalu lintas di Jalan Raya Nasional 1, memastikan keselamatan lalu lintas di wilayah tersebut, menciptakan kondisi untuk meningkatkan pembangunan ekonomi, budaya dan sosial, serta memastikan keamanan dan pertahanan nasional di wilayah barat daya khususnya dan seluruh negara pada umumnya.

Selain itu, Proyek Investasi Pembangunan Jembatan Can Tho 2 merupakan bagian terakhir dari Jalan Tol Utara-Selatan di wilayah Timur Delta Mekong (menghubungkan Jalan Tol My Thuan - Can Tho dan Jalan Tol Can Tho - Ca Mau), yaitu jalan tol yang berperan sebagai sistem tulang punggung nasional, yang menjamin kelancaran transportasi barang dan penumpang dalam jumlah besar secara terus-menerus dan berkecepatan tinggi.

Sumber: https://baodautu.vn/phan-dau-khoi-cong-xay-dung-cau-can-tho-2-von-28500-ty-dong-vao-nam-2027-d388354.html