Mengembangkan ruang budaya tepi sungai untuk pariwisata

Sungai Co Co yang melintasi distrik Ngu Hanh Son. Foto: XUAN HAU

Rekonstruksi desa-desa tepi sungai

Karena telah terlibat dalam pelestarian dan promosi nilai Monumen Nasional Khusus Ngu Hanh Son selama bertahun-tahun, Bapak Nguyen Van Hien, Wakil Direktur Pusat Layanan Publik Wilayah Ngu Hanh Son, menyampaikan bahwa Sungai Co Co bukan hanya jalur air, tetapi juga "aliran kenangan" yang menghubungkan ruang budaya dan komersial dari Da Nang hingga Hoi An.

Memulihkan Sungai Co Co tidak hanya bermakna bagi transportasi atau pariwisata , tetapi juga membangkitkan nilai-nilai budaya yang pernah ada, yang terkait dengan pelabuhan dagang, desa kerajinan, pagoda, dan kenangan perdagangan kuno.

Pengembangan rute wisata perairan yang menghubungkan dermaga X5 (K20) dan X6 (Pagoda Quan Am) membantu membawa wisatawan ke peninggalan nasional, menciptakan pengalaman spiritual dan budaya yang sangat kental.

Dalam Keputusan Pemerintah No. 822/QD-TTg yang menyetujui perencanaan pelestarian, restorasi, dan rehabilitasi kawasan wisata nasional khusus Ngu Hanh Son, kawasan di sepanjang sungai dipertahankan untuk mendukung pengembangan pariwisata yang berkaitan dengan budaya. Ini merupakan model pembangunan berkelanjutan: menempatkan budaya sebagai inti, masyarakat sebagai pelaku, dan pariwisata sebagai penggerak.

Ruang di kedua sisi Sungai Co Co, Sungai Vinh Dien, dan Sungai Cam Le masih mempertahankan unsur desa kerajinan tradisional dan kawasan pemukiman lama.

Bapak Nguyen Van Hien yakin bahwa ini merupakan kondisi yang menguntungkan untuk memulihkan desa-desa budaya di sepanjang sungai. "Kita dapat sepenuhnya memulihkan ruang-ruang desa kuno, tempat-tempat bersejarah, tempat para wisatawan dapat merasakan dan memahami lebih banyak tentang masa lalu tanah ini," ujar Bapak Hien.

Butuh solusi sinkron

Untuk mewujudkan pengembangan wisata sungai yang berkaitan dengan ruang budaya tepi sungai, faktor penentunya adalah pendampingan dari para pelaku usaha.

Menurut Bapak Dang Hoa, Wakil Presiden Asosiasi Pariwisata Jalur Air, Pemilik kapal wisata Han Giang, saat ini pelaku usaha masih ragu-ragu karena biaya investasi masih terlalu tinggi dan mekanisme eksploitasi masih kaku.

Oleh karena itu, permasalahannya adalah memperluas ruang operasi, alih-alih membatasi kapal pada rute tetap, perlu memungkinkan pergerakan yang fleksibel antara rute pedalaman dan pesisir. Hal ini tidak hanya mengoptimalkan efisiensi investasi tetapi juga meningkatkan kekayaan produk pariwisata.

Tidak berhenti pada mekanisme eksploitasi, Bapak Hoa juga mengusulkan agar Kota mengambil langkah lebih tegas dalam menentukan titik-titik pemberhentian pada sungai-sungai yang sudah ada.

Misalnya, wilayah La Huong sangat cocok untuk mengembangkan model "sehari sebagai petani", yang menggabungkan wisata sungai dan pengalaman bertani tradisional. Model semacam ini mudah dilakukan, murah, dan terhubung dengan penduduk setempat.

Namun, untuk mengembangkan jenis pariwisata ini, departemen dan cabang terkait harus berkoordinasi untuk meninjau dan menentukan lokasi yang sesuai untuk membangun dermaga perahu kecil dan tempat peristirahatan, sehingga terhubung dengan produk budaya dan ekologi yang khas.

"Untuk menarik wisatawan, harus ada tiga faktor: destinasi yang menarik, moda transportasi yang memadai, dan kebijakan pendukung yang konsisten. Ketika pemerintah berani membuka jalan, pelaku bisnis tidak akan ragu untuk berinvestasi," tegas Bapak Dang Hoa.

Menurut Ketua Asosiasi Pariwisata Da Nang, Cao Tri Dung, kota ini telah melakukan berbagai upaya untuk mengembangkan wisata sungai, terutama proyek pengembangan wisata perairan pedalaman. Beberapa wisata seperti menyaksikan Jembatan Naga menyemburkan api dan tur 45 menit menyusuri Sungai Han telah beroperasi secara stabil.

Dalam konteks perluasan batas wilayah administrasi dan penataan produk pariwisata, pengembangan ruang budaya tepi sungai akan menjadi ujung tombak baru.

Padahal, banyak jalur yang masih terkendala, seperti jalur Sungai Cam Le yang belum dikeruk serentak, kapal besar belum bisa beroperasi, jalur Sungai Han menuju Dermaga Ngu di belakang Pagoda Quan Am terhalang karang, dan proyek pengerukan belum tuntas.

Rute menuju Teluk Da Nang juga dibatasi karena peraturan keselamatan, sehingga menimbulkan kesulitan bagi operator.

Untuk mengatasi masalah tersebut, Tn. Dung mengusulkan agar kota perlu berinvestasi dalam infrastruktur yang sinkron berupa tempat parkir, tempat istirahat, toilet umum, stasiun transfer trem, dan museum di tempat tujuan.

Yang lebih penting, kota perlu mengintegrasikan perencanaan sungai ke dalam perencanaan kota secara keseluruhan, dengan mendefinisikan tujuan, desa kerajinan, dan area layanan secara jelas untuk menarik investasi bisnis.

“Semuanya harus disumbangkan oleh masyarakat, dibangun oleh dunia usaha, dan pemerintah sebagai jembatan,” kata Bapak Dung.

Pada tahun 2024, Da Nang menyambut lebih dari 939.000 wisatawan sungai, meningkat 13,4% dibandingkan periode yang sama pada tahun 2023. Kota ini menargetkan bahwa pada tahun 2045, wisatawan sungai akan mencapai 25% dari total jumlah tamu yang menginap, yang berkontribusi menjadikan wisata sungai sebagai produk strategis dalam pembangunan ekonomi dan budaya yang berkelanjutan.

Sumber: https://baodanang.vn/phat-trien-khong-gian-van-hoa-ven-song-phuc-vu-du-lich-3298367.html