'Keajaiban' apa yang membantu 379 penumpang selamat dari kebakaran?

[iklan_1]

Disiplin dan profesionalisme

Saat asap memenuhi kabin Airbus A-350 Japan Airlines Penerbangan 516 setelah pendaratannya yang berapi-api di Tokyo pada hari Selasa, suara seorang anak terdengar di tengah kekacauan di dalam pesawat. "Tolong keluarkan saya segera!" pinta anak itu, menggunakan bahasa Jepang yang sopan, meskipun para penumpang panik ketika pramugari mulai meneriakkan instruksi.

Sihir apa yang membantu 379 penumpang selamat dari kebakaran? — Kebakaran melanda pesawat Japan Airlines A-350 namun seluruh penumpang berhasil dievakuasi dengan selamat - Foto: The Guardian

Menit-menit berikutnya, meskipun api yang akhirnya akan melahap pesawat mulai meredup di luar jendela, ketertiban tetap terjaga. Pramugari mengevakuasi seluruh 367 penumpang melalui tiga pintu keluar yang dianggap paling aman, satu per satu melalui perosotan darurat, tanpa ada korban luka serius. Sebagian besar meninggalkan segalanya kecuali ponsel mereka.

Sementara beberapa faktor berkontribusi pada apa yang banyak orang sebut sebagai keajaiban Bandara Haneda: awak sebanyak 12 orang yang sangat terlatih; pilot veteran dengan 12.000 jam pengalaman terbang; dan desain serta material pesawat yang canggih, hampir tidak adanya kepanikan di dalam pesawat selama prosedur darurat mungkin yang paling membantu.

"Meskipun saya mendengar teriakan, kebanyakan orang tetap tenang dan tidak beranjak dari tempat duduk mereka, melainkan tetap duduk. Itulah mengapa saya pikir kami dapat melarikan diri dengan lancar," kata Aruto Iwama, seorang penumpang yang memberikan wawancara video kepada The Guardian.

Yasuhito Imai, 63, seorang eksekutif perusahaan di pinggiran kota Tokyo yang terbang kembali dari prefektur Hokkaido di utara, mengatakan kepada surat kabar daring Jiji Press bahwa satu-satunya barang yang ia bawa dari pesawat hanyalah ponsel pintarnya. "Sebagian besar dari kami melepas mantel dan menggigil kedinginan," kata Bapak Imai. Ia menambahkan bahwa meskipun beberapa anak menangis dan yang lainnya menjerit, "kami berhasil mengungsi tanpa panik."

Tadayuki Tsutsumi, seorang pejabat Japan Airlines, mengatakan faktor terpenting dalam kinerja kru dalam keadaan darurat adalah "mengendalikan kepanikan" dan menentukan pintu keluar mana yang aman untuk digunakan.

Mengomentari kecelakaan itu, beberapa mantan pramugari juga menggambarkan pelatihan dan latihan keras yang dijalani anggota kru untuk bersiap menghadapi keadaan darurat seperti itu.

Yoko Chang, mantan pramugari dan instruktur awak kabin saat ini, mengungkapkan hal serupa. "Saat kami berlatih prosedur evakuasi, kami selalu menggunakan simulasi asap/api untuk memastikan kami siap secara mental jika situasi seperti itu benar-benar terjadi," tulisnya di Instagram.

Nilai pesawat canggih

Sebuah pesawat Airbus A-350 milik Japan Airlines terbakar setelah bertabrakan di landasan pacu dengan pesawat yang lebih kecil (Bombardier Dash-8) milik Penjaga Pantai Jepang pada malam hari tanggal 2 Januari, waktu setempat di Bandara Haneda, Tokyo.

Sehari kemudian, petunjuk mulai muncul tentang penyebab bencana yang menewaskan lima anggota Penjaga Pantai dalam perjalanan untuk memberikan bantuan gempa bumi di pantai barat Jepang.

Sihir apa yang membantu 379 penumpang selamat dalam kebakaran? — Ilustrasi lokasi kecelakaan, saat pesawat Penjaga Pantai memasuki landasan pendaratan A-350. Grafik: The Sun

Dalam rekaman audio komunikasi antara menara pengawas lalu lintas udara dan pesawat Japan Airlines serta pesawat Penjaga Pantai Jepang, tampak bahwa penerbangan komersial tersebut diberi izin untuk mendarat sementara pesawat baling-baling diperintahkan untuk "bergerak menuju landasan pacu menuju titik tunggu lepas landas" di sebelah landasan pacu.

Para pejabat sedang berupaya mencari tahu mengapa pesawat Penjaga Pantai berhenti di landasan pacu. Takuya Fujiwara, seorang investigator di Badan Keselamatan Transportasi Jepang, mengatakan kepada para wartawan bahwa badan tersebut telah mengambil perekam—yang dikenal sebagai kotak hitam—dari pesawat Penjaga Pantai, tetapi masih mencari perekam dari A-350.

Dalam rekaman video pendaratan A-350, pesawat itu tampak terbakar saat meluncur di landasan, sehingga sulit dipercaya ada orang yang bisa meninggalkan pesawat tanpa cedera.

Namun, badan pesawat berhasil menahan api dari mesin selama 18 menit sejak pesawat menyentuh tanah pukul 17.47 hingga orang terakhir meninggalkan pesawat pukul 06.05. Selama 18 menit tersebut, pesawat meluncur sekitar dua pertiga mil di landasan pacu sebelum berhenti dan seluncur evakuasi dapat dikerahkan, ujar Yasuo Numahata, juru bicara Japan Airlines.

Para ahli percaya bahwa, selain awak pesawat dilatih untuk mengevakuasi kabin dalam waktu 90 detik saat pendaratan darurat, spesifikasi teknis pada Airbus A350-900 berusia 2 tahun itu mungkin memberi penumpang sedikit lebih banyak waktu untuk bersiap melarikan diri.

Dr Sonya Brown, dosen senior desain kedirgantaraan di Universitas New South Wales (Sydney, Australia) mengatakan, sekat api di sekitar mesin dan pompa nitrogen di tangki bahan bakar membantu mencegah kebakaran langsung, sementara bahan tahan api di kursi dan lantai kemungkinan juga membantu mencegah penyebaran api.

"Ada tingkat ketahanan api yang memperlambat kebakaran awal. Jika kita memiliki hal-hal yang memperlambat penyebarannya, kita dapat meningkatkan peluang untuk mengeluarkan orang-orang dengan aman," ujar Brown kepada The New York Times.

A350-900 dilengkapi dengan empat pintu darurat dan perosotan yang dapat digunakan untuk keluar dari kedua sisi pesawat, ujar Sean Lee, juru bicara Airbus. Pesawat ini memiliki lampu lantai di kedua sisi lorong dan "badan pesawat sebagian besar terbuat dari material komposit, yang memiliki ketahanan api yang sebanding dengan aluminium." Aluminium umumnya dianggap sangat tahan api.

Japan Airlines menyatakan 15 orang terluka selama evakuasi, tidak ada yang kritis. Hasil ini sungguh luar biasa, kata Kazuki Sugiura, analis penerbangan di Tokyo.

"Dalam keadaan darurat seperti ini, biasanya ada cukup banyak orang yang terluka," kata Bapak Sugiura, yang telah mempelajari kecelakaan udara selama lebih dari 50 tahun. "Slide evakuasi terdorong angin, dan penumpang berjatuhan dari pintu darurat satu per satu, sehingga semua orang jatuh ke tanah dan sebagian besar terluka." Jadi, 15 orang yang terluka bisa dianggap sebagai angka keberuntungan.

Namun tentu saja keberuntungan itu tidak akan datang apabila para awak dan penumpang pesawat Japan Airlines tidak menjaga semangat kedisiplinan yang selama ini mengharumkan nama Jepang.

"Awak Japan Airlines melakukan pekerjaan yang luar biasa dalam kasus ini. Dan fakta bahwa penumpang tidak berhenti untuk mengambil bagasi kabin atau memperlambat laju keluar pesawat saat meninggalkan pesawat juga sangat penting," ujar Dr. Sonya Brown, dosen desain kedirgantaraan di Universitas New South Wales.

Quang Anh

[iklan_2]
Sumber