Majelis Nasional telah memutuskan untuk membangun Bandara Gia Binh dengan standar bintang 5 dengan biaya lebih dari 196.000 miliar VND.

Menteri Konstruksi Tran Hong Minh - Foto: GIA HAN

Pada pagi hari tanggal 11 Desember, dengan mayoritas delegasi memberikan suara setuju, Majelis Nasional mengesahkan Resolusi tentang kebijakan investasi untuk proyek pembangunan Bandara Internasional Gia Binh (selanjutnya disebut Bandara Internasional Gia Binh).

Bandara Internasional Gia Binh adalah bandara kelas 4F (menurut standar Organisasi Penerbangan Sipil Internasional - ICAO) yang terletak di komune Gia Binh, Luong Tai, Nhan Thang, dan Lam Thao ( provinsi Bac Ninh ).

Proyek ini memiliki total modal investasi sekitar 196.378 miliar VND, di mana ekuitas investor harus memastikan bahwa jumlahnya tidak kurang dari 15% dari total modal investasi proyek.

Untuk melaksanakan proyek ini, dibutuhkan hampir 1.900 hektar lahan, di mana sekitar 922,25 hektar merupakan sawah dengan dua kali panen atau lebih per tahun; pengadaan lahan akan dilakukan sekaligus sesuai dengan skala yang direncanakan dan tujuan penggunaan lahan akan diubah sesuai dengan peraturan yang berlaku.

Dari segi tujuan, proyek Bandara Internasional Gia Binh akan diinvestasikan sesuai dengan standar internasional, menjadi bandara cerdas, hijau, berkelanjutan, dan berkelas internasional generasi berikutnya, memenuhi kebutuhan pembangunan sosial-ekonomi, melayani operasi dwiguna, menjamin keamanan nasional dan operasi pertahanan, serta menjadi tuan rumah acara diplomatik penting, termasuk KTT APEC pada tahun 2027.

Bandara ini memenuhi standar layanan bandara bintang 5 internasional, termasuk dalam 10 bandara bintang 5 terbaik di dunia menurut kriteria Skytrax, dan termasuk dalam peringkat bandara dengan pengalaman penumpang yang sangat baik menurut Dewan Bandara Internasional.

Tujuannya adalah untuk menjadi gerbang penerbangan Vietnam Utara, bandara transit untuk penumpang dan kargo, serta fasilitas perawatan, perbaikan, dan perombakan pesawat terbang di kawasan Asia-Pasifik.

Proyek ini dibagi menjadi dua fase implementasi, dengan fase 1 (dari 2025 - 2030) yang selanjutnya dibagi lagi menjadi dua fase yang lebih kecil. Secara spesifik:

Fase pertama (2025-2027) akan menyelesaikan pembangunan fasilitas yang diperlukan untuk melayani KTT APEC pada tahun 2027. Fase berikutnya (2026-2030) akan menyelesaikan fasilitas yang tersisa dari fase sebelumnya, memastikan operasi dan pemanfaatan yang sinkron untuk memenuhi kapasitas 30 juta penumpang per tahun dan 1,6 juta ton kargo per tahun.

Fase 2 (dari tahun 2031 - 2050) akan berfokus pada penyelesaian pembangunan fasilitas untuk memenuhi kapasitas 50 juta penumpang/tahun dan 2,5 juta ton kargo/tahun. Masa operasional proyek ini adalah 70 tahun.

Metode seleksi investor: dilaksanakan sesuai dengan peraturan dalam Resolusi No. 03/2025/NQ-CP tanggal 14 Agustus 2025, Pemerintah tentang mekanisme dan kebijakan khusus investasi dalam pembangunan Bandara Internasional Gia Binh.

Keputusan untuk berinvestasi di jalan tol Vinh - Thanh Thuy.

Pada hari yang sama, Majelis Nasional juga mengesahkan Resolusi tentang kebijakan investasi untuk proyek pembangunan jalan tol Vinh - Thanh Thuy, dengan total investasi hampir 24.000 miliar VND.

Proyek ini bertujuan untuk membangun jalur transportasi Timur-Barat yang modern dan terintegrasi untuk memenuhi kebutuhan transportasi, menciptakan momentum dan peluang pembangunan baru; serta menghubungkan Hanoi dengan Vientiane (Laos).

Menghubungkan secara simultan dengan Jalan Tol Utara-Selatan Timur dan Jalan Raya Ho Chi Minh; meningkatkan daya saing dan menciptakan momentum bagi pembangunan sosial-ekonomi di kawasan, antar-kawasan, dan internasional; berkontribusi pada pertahanan dan keamanan nasional; dan secara bertahap mencapai tujuan dan strategi pembangunan sosial-ekonomi sebagaimana diuraikan dalam Resolusi Partai.

Keputusan untuk berinvestasi di jalan tol Vinh - Thanh Thuy.

Komentar (0)