Rencana pengumpulan tol untuk 18 jalan tol yang didanai negara bagian semakin jelas.

Sumber daya lainnya

Badan Jalan Vietnam telah mengajukan Proposal No. 39/TTr-CĐBVN kepada Kementerian Konstruksi untuk meminta persetujuan Proyek pemanfaatan aset infrastruktur jalan raya di jalan tol Hoa Lien - Tuy Loan dan jalan tol Utara-Selatan lainnya di wilayah Timur selama periode 2021 - 2025 di bawah pengelolaan Kementerian Konstruksi.

Oleh karena itu, Administrasi Jalan Vietnam, dalam perannya sebagai lembaga pengelolaan aset, mengusulkan kepada Kementerian Konstruksi untuk mengizinkan pengorganisasian dan pengelolaan pengumpulan tol di 13 ruas Jalan Tol Utara-Selatan di Timur, yang 100% merupakan investasi negara, termasuk: Bai Vot - Ham Nghi; Ham Nghi - Vung Ang; Vung Ang - Bung; Bung - Van Ninh; Van Ninh - Cam Lo; Hoa Lien - Pinjaman Tuy; Quang Ngai - Hoai Nhon; Hoai Nhon - Quy Nhon; Quy Nhon - Chi Thanh; Chi Thanh - Van Phong; Van Phong - Nha Trang; Bisakah Tho - Hau Giang ; dan Hau Giang - Ca Mau.

Sesuai dengan usulan Administrasi Jalan Vietnam, metode pengoperasian untuk 13 segmen ini adalah bahwa badan pengelola aset akan langsung mengatur pengoperasian aset infrastruktur transportasi jalan; periode pengoperasian aset adalah 7 tahun sejak tanggal dimulainya pengumpulan tol.

Badan Jalan Vietnam mengusulkan agar Kementerian Konstruksi menugaskan Badan Jalan tersebut untuk memungut biaya tol di jalan raya setelah memenuhi syarat-syarat yang tercantum dalam Keputusan Pemerintah No. 130/2024/ND-CP tanggal 10 Oktober 2024, tentang pemungutan biaya tol untuk kendaraan yang melintas di jalan raya milik Negara dan yang dikelola serta dioperasikan langsung oleh Negara.

"Selama proses evaluasi implementasi kebijakan atau setelah siklus operasional peralatan berakhir, Administrasi Jalan Vietnam akan meneliti dan mengusulkan metode operasional lain yang sesuai," kata Bapak Nguyen Viet Huy, Wakil Direktur Administrasi Jalan Vietnam.

Sebelumnya, pada awal April 2025, berdasarkan usulan dari Administrasi Jalan Vietnam, Menteri Konstruksi menandatangani Keputusan No. 496/QD-BXD yang menyetujui Proyek pemanfaatan aset infrastruktur jalan di ruas Mai Son - Jalan Raya Nasional 45, Jalan Raya Nasional 45 - Nghi Son, Nghi Son - Dien Chau, Vinh Hao - Phan Thiet, dan Phan Thiet - Dau Giay di bawah pengelolaan Kementerian Konstruksi.

Ini juga merupakan lima proyek komponen dari Proyek pembangunan beberapa bagian Jalan Tol Utara-Selatan Timur, fase 2017-2020, menggunakan modal investasi publik, yang diselesaikan dan dioperasikan oleh Kementerian Konstruksi pada periode 2022-2023.

Dengan demikian, jika disetujui oleh Kementerian Konstruksi, semua 18 proyek komponen yang menggunakan 100% modal investasi publik di bawah Proyek Investasi Pembangunan Beberapa Bagian Jalan Tol Utara-Selatan Timur periode 2017-2020 dan Proyek Investasi Jalan Tol Utara-Selatan Timur periode 2021-2025 akan memiliki rencana pengumpulan tol.

Diperkirakan bahwa pada tahun pertama pengumpulan tol, 18 proyek komponen Jalan Tol Utara-Selatan (bagian timur) yang diinvestasikan oleh Negara akan menghasilkan pendapatan tol sekitar 4.500 miliar VND.

Dari jumlah tersebut, 13 proyek komponen yang disebutkan dalam Proposal No. 39 akan menghasilkan pendapatan tol sebesar VND 2.636,39 miliar pada tahun pertama, meningkat menjadi VND 2.898,84 miliar pada tahun kedua; VND 3.195 miliar pada tahun ketiga; VND 3.530 miliar pada tahun keempat; VND 3.911 miliar pada tahun kelima; VND 4.143,32 miliar pada tahun keenam; dan VND 4.377,91 miliar pada tahun ketujuh.

Setelah dikurangi biaya pengelolaan, biaya untuk mempekerjakan operator pengumpul tol, dan biaya lain yang terkait dengan pengumpulan tol, 13 proyek komponen ini akan memberikan kontribusi sekitar 23.088,3 miliar VND kepada anggaran negara.

Memastikan transparansi dalam pengumpulan biaya.

Mengenai mekanisme pengorganisasian pengumpulan tol, Badan Jalan Vietnam menyatakan bahwa Zona Pengelolaan Jalan Daerah adalah unit yang secara langsung melaksanakan fungsi pengelolaan negara untuk jalan-jalan dalam lingkup pengelolaannya; secara langsung mengelola, mengoperasikan, memanfaatkan, memelihara, dan melindungi infrastruktur jalan.

Pengelolaan, pengoperasian, dan pengumpulan tol melalui stasiun tol di jalan tol yang diinvestasikan, dimiliki, dan dikelola oleh Negara akan menerapkan teknologi pengumpulan tol otomatis tanpa henti, melalui proses tender untuk memilih penyedia layanan pembayaran biaya penggunaan jalan dan operator pengumpulan tol. Oleh karena itu, hal ini tidak akan menciptakan struktur organisasi atau personel tambahan.

Wilayah pengelolaan jalan regional di bawah Administrasi Jalan Vietnam hanya menjalankan fungsi sebagai lembaga negara yang berwenang dalam memeriksa dan mengawasi pengumpulan tol.

“Sistem pengumpulan tol akan menggunakan teknologi pengumpulan tol otomatis tanpa henti, yang terhubung dengan bagian jalan tol lainnya di sepanjang rute yang sama. Teknologi ini memastikan pengumpulan tol yang akurat, transparan, dan nyaman melalui proses tender untuk memilih penyedia layanan pembayaran dan operator pengumpulan tol; instansi pemerintah akan melakukan tugas inspeksi dan pengawasan,” demikian informasi yang disampaikan oleh Bapak Nguyen Viet Huy.

Namun, untuk dapat memungut tol di 18 jalan tol yang disebutkan di atas, Administrasi Jalan Vietnam harus memenuhi beberapa syarat penting lainnya, seperti: menyelesaikan pembangunan dan pemasangan infrastruktur stasiun tol; peralatan pengumpulan tol; fasilitas layanan publik di tempat istirahat; dan infrastruktur teknis serta peralatan teknologi untuk manajemen dan pengoperasian lalu lintas.

Terkait investasi, pembangunan infrastruktur stasiun tol, dan pengadaan peralatan untuk proyek pembangunan Jalan Tol Utara-Selatan Timur pada periode 2021-2025, Badan Jalan Vietnam menyatakan bahwa para investor mempercepat pelaksanaan hal-hal tersebut, dengan penyelesaian dan pengoperasian yang diharapkan pada akhir tahun 2025.

Selain itu, berbagai instansi dan unit di bawah Kementerian Konstruksi mempercepat investasi dalam sistem manajemen dan kontrol lalu lintas cerdas (ITS), pengumpulan tol elektronik (ETC) di Jalan Tol Utara-Selatan Timur; serta sistem dan basis data back-end untuk pembayaran transportasi jalan elektronik.

“Selama proses penelitian dan persetujuan proyek investasi ITS, ETC, sistem Back-End, dan basis data pembayaran elektronik untuk transportasi jalan raya, instansi terkait (konsultan, investor, dll.) menilai konektivitas dan sinkronisasi seluruh sistem; memastikan keseragaman dan keterkaitan antara sistem ETC proyek investasi Jalan Tol Utara-Selatan Timur dan sistem dari dua proyek pengumpulan tol otomatis tanpa henti yang saat ini beroperasi, BOO1 dan BOO2. Kemajuan investasi untuk item-item ini juga akan selesai sebelum 31 Desember 2025,” kata seorang pimpinan Administrasi Jalan Vietnam.

Mengenai investasi pada tempat istirahat, sesuai dengan persetujuan Kementerian Konstruksi, direncanakan 24 tempat istirahat baru di Jalan Tol Utara-Selatan bagian Timur, di mana 3 tempat istirahat tidak termasuk dalam proyek investasi dan 21 tempat istirahat sudah termasuk dalam proyek tersebut.

Sampai saat ini, 18 dari 21 stasiun telah menandatangani kontrak dengan investor, sementara 3 dari 21 stasiun belum menandatangani kontrak. Untuk 18 stasiun yang telah menandatangani kontrak, kemajuan implementasi dianggap lambat karena masalah pembebasan lahan dan mungkin tidak akan selesai pada akhir Desember 2025.

"Ini adalah hambatan utama yang memengaruhi tujuan pengumpulan tol pada semua proyek komponen Jalan Tol Utara-Selatan di Timur, yang diinvestasikan oleh Negara, pada tanggal 1 Januari 2026," ungkap seorang pemimpin Administrasi Jalan Vietnam.

Komentar (0)