Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

Grup Trung Nam mengusulkan untuk berinvestasi di jembatan Can Gio di bawah bentuk BT baru

Trung Nam Group mengusulkan untuk berinvestasi dalam Proyek Jembatan Can Gio berdasarkan formulir BT baru yang ditetapkan dalam Undang-Undang No. 90/2025/QH15 Majelis Nasional, alih-alih berinvestasi berdasarkan formulir BOT yang saat ini sedang diteliti.

Báo Đầu tưBáo Đầu tư29/12/2024

Trung Nam Group baru saja mengirimkan dokumen kepada Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh yang mengusulkan untuk berpartisipasi dalam Proyek Investasi Pembangunan Jembatan Can Gio sesuai dengan Undang-Undang No. 90/2025/QH15 dari Majelis Nasional yang dikeluarkan pada tanggal 25 Juni 2025.

Dalam dokumen tersebut, Trung Nam Group menyatakan bahwa saat ini, Undang-Undang No. 90/2025/QH15 dari Majelis Nasional mengubah dan melengkapi sejumlah pasal dalam Undang-Undang tentang Penawaran, Undang-Undang tentang Penanaman Modal dengan Model Kemitraan Publik-Swasta, Undang-Undang Kepabeanan, Undang-Undang tentang Pajak Pertambahan Nilai, Undang-Undang tentang Pajak Ekspor dan Pajak Impor, Undang-Undang Penanaman Modal, Undang-Undang tentang Pengelolaan dan Pemanfaatan Barang Milik Negara.

Secara khusus, bentuk kontrak BT (bangun-alih) berlaku mulai 1 Juli 2025, menciptakan kondisi bagi Kota Ho Chi Minh untuk memobilisasi sumber daya swasta guna mengembangkan proyek infrastruktur transportasi utama.

Perspektif jembatan Can Gio yang menghubungkan distrik Nha Be dengan distrik Can Gio.

Terkait dengan Proyek Investasi Pembangunan Jembatan Can Gio, Trung Nam Group menilai bahwa proyek tersebut saat ini diusulkan untuk diinvestasikan dalam bentuk BOT dengan total modal investasi sekitar 10,569 miliar VND, yang kurang tepat karena bentuk BOT mensyaratkan kemampuan untuk mengembalikan modal secara mandiri, sedangkan Jembatan Can Gio merupakan satu-satunya jembatan yang menghubungkan daratan utama dengan Can Gio.

Oleh karena itu, pengenaan biaya akan secara langsung memengaruhi pilihan masyarakat.

Di sisi lain, investasi dalam bentuk BOT menimbulkan kesulitan dalam perencanaan keuangan karena volume lalu lintas yang rendah dan waktu pengembalian modal yang lama yaitu 30-50 tahun, sehingga kurang menarik bagi investor.

Lebih jauh lagi, persaingan dari jalur metro 12 akan mengurangi permintaan untuk transportasi pribadi, yang secara langsung mempengaruhi kemampuan Proyek untuk mengumpulkan tol guna memulihkan modal.

Atas dasar alasan-alasan tersebut di atas, Trung Nam Group mengusulkan kepada Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh untuk mengizinkan perusahaan tersebut melaksanakan Laporan Studi Pra-Kelayakan Proyek Investasi Pembangunan Jembatan Can Gio, dalam bentuk kontrak BT, sesuai dengan ketentuan Undang-Undang No. 90/2025/QH15, yang berlaku mulai tanggal 1 Juli 2025.

Trung Nam Group berkomitmen untuk memobilisasi sumber daya yang optimal guna melaksanakan Proyek dan menyerahkan berkas segera setelah Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh menyetujui proyek tersebut pada prinsipnya guna mempersingkat kemajuan dan berkontribusi terhadap pengembangan infrastruktur lalu lintas Kota.

Sumber: https://baodautu.vn/tap-doan-trung-nam-de-xuat-dau-tu-cau-can-gio-theo-hinh-thuc-bt-moi-d354245.html


Komentar (0)

No data
No data

Dalam topik yang sama

Dalam kategori yang sama

Bunga lili air di musim banjir
'Negeri Dongeng' di Da Nang memukau orang, masuk dalam 20 desa terindah di dunia
Musim gugur yang lembut di Hanoi melalui setiap jalan kecil
Angin dingin 'menyentuh jalanan', warga Hanoi saling mengundang untuk saling menyapa di awal musim

Dari penulis yang sama

Warisan

Angka

Bisnis

Ungu Tam Coc – Lukisan ajaib di jantung Ninh Binh

Peristiwa terkini

Sistem Politik

Lokal

Produk