Pesawat dicegat ketika melanggar wilayah udara Vietnam.

Kinhtedothi - Pemerintah mengeluarkan Keputusan No. 139/2024/ND-CP tanggal 24 Oktober 2024 yang menetapkan prosedur untuk mencegat, mendampingi, dan memaksa pesawat yang melanggar wilayah udara Vietnam untuk mendarat di bandara.

Sebuah pesawat Angkatan Udara Vietnam lepas landas.

Pesawat yang melanggar dicegat dan dikawal.

Keputusan tersebut dengan jelas menyatakan bahwa pesawat akan dicegat apabila melanggar wilayah udara Vietnam.

Pesawat udara dikawal apabila terjadi pelanggaran izin terbang.

Keputusan yang menetapkan bahwa pesawat udara yang mencegat atau mendekati pesawat udara yang melanggar wilayah udara Vietnam akan dilakukan dengan cara berikut:

Pesawat udara yang melakukan intersepsi atau pendamping wajib mendekati pesawat udara pelanggar dari arah belakang sebelah kiri atau kanan, sesuai dengan ketentuan manuver dan pengamatan, kemudian menetapkan kecepatan dan jarak yang sesuai untuk menjamin keselamatan, mengeluarkan tanda, sinyal dan tindakan, serta sekaligus memastikan bahwa penerbang (awak pesawat) pesawat udara pelanggar dapat menerima tanda, sinyal dan tindakan dari pesawat udara yang melakukan intersepsi atau pendamping.

Setelah pesawat yang melanggar menerima informasi yang diperlukan dan menghentikan pelanggaran, pesawat yang mencegat dan mengawal meninggalkan area tersebut.

Kasus pesawat yang dipaksa mendarat

Pada saat yang sama, Keputusan tersebut juga dengan jelas menyatakan bahwa pesawat udara terpaksa mendarat di bandara jika termasuk dalam salah satu dari dua kasus berikut:

1- Pesawat yang terbang di wilayah udara Vietnam diganggu secara ilegal.

2- Pesawat udara yang melanggar wilayah udara Vietnam dicegat atau dikawal tetapi tidak mematuhi tindakan pesawat Tentara Rakyat Vietnam yang mencegat atau mengawal.

Keputusan tersebut menetapkan bahwa pesawat udara yang terbang mendekati pesawat udara yang melanggar wilayah udara Vietnam akan dilaksanakan dengan cara sebagai berikut:

Pesawat udara wajib mendekati pesawat udara pelanggar dari arah belakang sebelah kiri atau kanan, sesuai dengan ketentuan manuver dan pengamatan; kemudian menetapkan kecepatan dan jarak yang sesuai untuk menjamin keselamatan, mengeluarkan tanda, sinyal dan tindakan; dan sekaligus memastikan bahwa penerbang (awak) pesawat udara pelanggar dapat menerima tanda, sinyal dan tindakan permintaan pendaratan di bandar udara atau bandar udara yang ditunjuk.

Setelah pesawat yang melanggar mendarat dengan selamat di bandara atau bandar udara yang ditunjuk, pesawat tersebut harus memaksa keluar dari area tersebut atau mendarat berdasarkan perintah komandan penerbangan militer .

Pasukan yang melakukan penerbangan intersepsi, penerbangan pendampingan, dan memaksa pesawat mendarat di bandara

Perpres ini mengatur bahwa yang melaksanakan kegiatan pencegatan, pengawalan, dan pemaksaan pendaratan pesawat udara di bandar udara adalah: Pesawat udara, pasukan tempur pada satuan kerja di lingkungan Kementerian Pertahanan , dan pasukan koordinasi pada instansi yang menyelenggarakan operasi penerbangan sipil.

Berdasarkan situasi khusus masing-masing jenis pesawat udara pelanggar dan wilayah pelanggaran, otoritas yang berwenang akan memutuskan untuk menggunakan kekuatan tugas tempur di wilayah yang tepat untuk mencegat, mengawal, atau memaksa pesawat udara pelanggar untuk mendarat.

Kondisi bandara yang ditunjuk

Keputusan tersebut juga menetapkan persyaratan bagi bandar udara dan lapangan terbang yang ditunjuk. Dengan demikian, bandar udara dan lapangan terbang tersebut harus memenuhi persyaratan teknis untuk memastikan pesawat yang melanggar dapat mendarat; medan wilayah bandar udara memungkinkan untuk berputar dan mendekati wilayah bandar udara untuk mendarat; dan pesawat yang melanggar memiliki bahan bakar yang cukup untuk mencapai bandar udara yang ditunjuk untuk mendarat. Prioritas diberikan kepada pendaratan di bandar udara yang diperuntukkan bagi kegiatan penerbangan sipil.

Dalam Perpres ini juga dijelaskan secara tegas, dalam hal pesawat udara melakukan pelanggaran perintah melakukan intersepsi, pendampingan, atau pemaksaan pendaratan pesawat udara di bandar udara atau lapangan terbang yang telah ditetapkan, sehingga menimbulkan risiko yang dapat menimbulkan gangguan keamanan terhadap sasaran penting atau mengganggu pertahanan dan keamanan negara, maka penanganannya dilakukan sesuai dengan ketentuan peraturan perundang-undangan di bidang penanganan situasi tempur pertahanan udara pada Kementerian Pertahanan.

Keputusan ini mulai berlaku pada tanggal 9 Desember 2024.

Sumber: https://kinhtedothi.vn/tau-bay-bi-bay-chan-khi-co-hanh-dong-vi-pham-vung-troi-viet-nam.html