Kapal Selam yang Hilang Mengungkap Celah Penyelamatan Penjaga Pantai AS

Hilangnya Titan menunjukkan bahwa Penjaga Pantai AS masih memiliki banyak keterbatasan dalam hal sumber daya dan peralatan untuk pencarian dan penyelamatan di wilayah laut dalam.

Titan, yang dioperasikan oleh OceanGate dan menawarkan tur bangkai kapal Titanic, memulai penyelamannya di Samudra Atlantik pada 18 Juni dini hari dan kehilangan kontak dengan kapal di permukaan setelah sekitar satu jam 45 menit. Titan membawa lima orang dan oksigen yang cukup untuk bertahan selama 96 jam, dimulai pukul 6 pagi pada 18 Juni.

Saat Penjaga Pantai AS mengadakan konferensi pers mengenai insiden tersebut pada 19 Juni, kapal tersebut diperkirakan memiliki persediaan oksigen tersisa sekitar 70 jam, menurut Laksamana Muda John Mauger, yang bertanggung jawab atas pencarian Titan. Pasukan mereka dan Penjaga Pantai Kanada sedang menyisir area sekitar 900 mil di lepas pantai Cape Cod, Massachusetts.

Model kapal selam OceanGate berspesialisasi dalam membawa wisatawan mengunjungi bangkai kapal Titanic. Foto: OceanGate

Penjaga Pantai AS adalah pasukan yang berspesialisasi dalam misi pencarian dan penyelamatan di laut, tetapi situasi ini masih menjadi "mimpi buruk" yang nyata bagi mereka. "Pencarian di perairan terpencil seperti itu merupakan tantangan," aku Pak Mauger, dalam konteks berpacu dengan waktu untuk menyelamatkan orang-orang sebelum pasokan oksigen habis.

Penjaga Pantai AS mengerahkan pesawat patroli jarak jauh C-130 ke area hilangnya Titan, sementara Pusat Koordinasi Penyelamatan Halifax juga mengirimkan pesawat pengintai P-8 Poseidon yang mampu melakukan pengintaian bawah air untuk membantu. Namun, hingga akhir 19 Juni, mereka masih belum tahu apakah Titan tenggelam atau muncul ke permukaan dan mengambang di suatu tempat.

Craig Hooper, komentator senior tentang masalah keamanan nasional AS untuk Forbes , mengatakan bahwa misi pencarian dan penyelamatan kapal Titan ini telah mengungkap beberapa celah dalam pekerjaan penyelamatan bawah air Penjaga Pantai AS.

Seiring meluasnya pasar wisata petualangan, pasukan penjaga pantai mulai khawatir bahwa peraturan pemerintah AS belum sejalan dengan industri tersebut, dengan sedikit penekanan pada penyelamatan di daerah yang sulit dijangkau dan penurunan serius dalam kemampuan penyelamatan kapal selam.

Pada tahun 1960, Angkatan Laut AS memiliki sembilan kapal selam penyelamat dan dua kapal tunda yang didedikasikan untuk operasi penyelamatan bawah air. Namun, mereka kini tidak memiliki kapal selam penyelamat setelah pemotongan anggaran dan kekuatan pada tahun 2012.

Penjaga Pantai AS, badan penyelamat terkemuka di negara ini, juga kekurangan kemampuan penyelamatan bawah air. Sebagian besar bisnis penyelamatan kapal selam telah diprivatisasi, sehingga memaksa Penjaga Pantai untuk bekerja sama dengan operator kapal selam sipil yang tidak teregulasi.

Kapal selam Titan milik OceanGate di pelabuhan Everett, AS. Foto: OceanGate

Alistair Greig, profesor teknik kelautan di Universitas UCL, Inggris, mengatakan skenario terburuk bagi kapal selam Titan adalah tenggelam hingga kedalaman hampir 4.000 meter di dekat bangkai kapal Titanic dan tidak dapat muncul kembali dengan sendirinya.

Dalam hal ini, Penjaga Pantai AS tidak memiliki kapal khusus yang mampu menyelam hingga kedalaman tersebut untuk menilai situasi dan merencanakan penyelamatan. Sekalipun mereka mengetahui lokasi kapal yang tenggelam, upaya penyelamatan bawah air akan rumit dan berbahaya.

Selama proses ini, tugas mengakses area pencarian seringkali menjadi yang tersulit, karena membutuhkan waktu bagi pihak berwenang untuk mengumpulkan sumber daya. Pada tahun 2017, AS mengerahkan Tim Penyelamat Kapal Selam (SER) elit untuk membantu Argentina menemukan kapal selam ARA San Juan yang terdampar.

SER harus mengatur delapan penerbangan untuk mengangkut sekitar 356 ton peralatan ke Argentina. Pesawat angkut pertama mendarat 43 jam setelah perintah pengiriman, dan pesawat terakhir mendarat 77 jam kemudian.

Tanpa kapal khusus, tim harus menyewa kapal sipil dan menghabiskan empat hari lagi untuk mengubah ruang tersebut agar dapat menampung peralatan khusus. Setelah 12 jam memuat peralatan ke kapal, mereka dapat berangkat ke area pencarian.

Dalam pencarian Titan saat ini, Tn. Hooper khawatir pasokan oksigen kapal selam akan habis sebelum tim SER dapat bergerak. Sekalipun tim SER tiba di sana, mereka hanya memiliki sedikit kendaraan yang dapat beroperasi di kedalaman lebih dari 3.800 meter.

Lokasi bangkai kapal Titanic di Samudra Atlantik. Grafik: Guardian

Kapal swasta mungkin menjadi pilihan terakhir, karena Angkatan Laut AS sebagian besar telah memprivatisasi armada penyelamatannya. Namun, meskipun kapal swasta mungkin lebih cocok untuk situasi tertentu, perusahaan swasta memiliki sedikit sumber daya untuk pencarian dan pemulihan di kedalaman ini.

Menurut komentator Hopper, insiden dengan Titan merupakan pertanda sulitnya masa depan pasukan penyelamat seiring meningkatnya aktivitas eksplorasi bawah air sipil.

"Lingkungan laut dalam yang keras bukan untuk orang yang penakut, dan wisatawan yang suka mencari sensasi seringkali kurang siap untuk menilai risiko mengunjungi area seperti itu," kata Hopper. "Di sinilah pemerintah AS perlu turun tangan untuk memberi mereka peluang bertahan hidup yang lebih baik."

Duc Trung (Menurut Forbes, AFP, Reuters )

Tautan sumber: https://vnexpress.net/tau-lan-mat-tich-boc-lo-lo-hong-cuu-nan-cua-tuan-duyen-my-4619515.html