Harapan akan berakhirnya kemacetan lalu lintas.
Menurut informasi dari Kementerian Perhubungan , pada akhir tahun 2023, tiga proyek transportasi utama akan selesai dan mulai beroperasi: Jembatan My Thuan 2, Jalan Tol My Thuan - Can Tho, dan Jalan Tol Tuyen Quang - Phu Tho.
Proyek Jembatan My Thuan 2, dengan total panjang 6,61 km, dirancang dengan 6 lajur dan kecepatan desain 80 km/jam, dimulai pada Maret 2022 dan kini telah mencapai lebih dari 96% dari nilai kontrak, dengan bagian jembatan kabel utama telah selesai. Kontraktor sedang menyelesaikan item yang tersisa untuk membuka jembatan bagi lalu lintas sebelum 31 Desember. Proyek ini, dengan total investasi 5.000 miliar VND, tidak hanya signifikan sebagai jembatan kabel terbesar yang dirancang dan dibangun oleh kontraktor Vietnam, tetapi juga proyek yang sangat dinantikan oleh masyarakat provinsi Tien Giang dan Vinh Long khususnya, dan wilayah Delta Mekong pada umumnya.
Jembatan My Thuan 2, yang membentang sejajar dengan jembatan My Thuan yang sudah ada, hampir selesai dibangun.
Selain itu, jalan tol My Thuan - Can Tho , dengan total panjang hampir 23 km, Fase 1, proyek 4 lajur, dimulai pada Januari 2021 dan kini telah mencapai 76% dari nilai kontrak. Bagian jembatan pada dasarnya sudah selesai, dan pengaspalan telah diselesaikan di lebih dari 8 km; 80% dari sistem keselamatan lalu lintas telah dipasang di lokasi konstruksi untuk mempercepat kemajuan dan menyelesaikan proyek sebelum 31 Desember. Dengan demikian, ketika Jembatan My Thuan 2 selesai, bersama dengan jalan tol My Thuan - Can Tho, jalan tol dari Kota Ho Chi Minh ke Can Tho, sepanjang lebih dari 160 km, akan terhubung, mempersingkat waktu perjalanan menjadi hanya lebih dari 2 jam dibandingkan dengan hampir 4 jam saat ini.
Minh Dang (dari Distrik 11, Kota Ho Chi Minh) sangat antusias mengajak teman-temannya ke kampung halamannya di Soc Trang setelah uji coba berkendara akhir pekan lalu. Ia mengatakan hanya membutuhkan waktu 4 jam untuk perjalanan dari Kota Ho Chi Minh ke Soc Trang, termasuk istirahat di tempat istirahat jalan tol. Berangkat pagi-pagi sekali pukul 6 pagi, jalanan relatif sepi, tetapi lalu lintas meningkat signifikan di jalan tol Ho Chi Minh - Trung Luong. Karena itu, Dang hanya bisa mengemudi dengan kecepatan 60 km/jam di banyak bagian jalan. Baru setelah mencapai jalan tol Trung Luong - My Thuan ia bisa mempertahankan kecepatan stabil 80 km/jam. Selain itu, jembatan My Thuan saat ini sedang kelebihan beban, dan lalu lintas padat di akhir pekan juga menghalanginya untuk mengemudi lebih cepat.
"Sebelum jalan tol Trung Luong - My Thuan dibangun, keluarga saya membutuhkan waktu setidaknya 7 jam untuk pulang ke kampung halaman dengan bus, hampir dua hari penuh jika kami bepergian di siang hari. Jika kami mencoba bepergian di malam hari, kami akan tiba dalam keadaan kelelahan keesokan paginya. Sekarang, hanya membutuhkan waktu sekitar 4 jam, yang merupakan kelegaan besar. Kami tidak hanya dapat mengagumi kebun dan sawah di kedua sisi jalan, tetapi kami masih memiliki cukup waktu untuk berangkat kerja. Jika jembatan My Thuan 2 dan bagian jalan tol baru selesai dibangun, waktu perjalanan ke Soc Trang akan dipersingkat setidaknya 30 menit hingga satu jam. Rute My Thuan - Can Tho, terutama jalan lingkar di sekitar Kota Vinh Long, saat ini sangat padat. Menghubungkan rute ini sebelum Tết akan secara signifikan mengurangi kemacetan lalu lintas selama liburan Tết tahun ini," kata Bapak Minh Dang.
Demikian pula, Bapak Pham Huu Hau (dari provinsi Vinh Long) mengatakan bahwa setiap tahun selama Tet (Tahun Baru Imlek), meskipun beliau berasal dari Delta Mekong, jauh lebih dekat ke Kota Ho Chi Minh daripada banyak koleganya, perjalanan pulangnya untuk Tet tidak lebih lancar daripada yang lain. Jalannya hanya sekitar 150 km, tetapi beliau selalu menemui kemacetan lalu lintas yang mengerikan selama musim liburan. Yang terburuk adalah Jembatan Ben Luc (provinsi Long An), persimpangan An Thai Trung dan An Huu (provinsi Tien Giang), dan area Jembatan My Thuan (provinsi Vinh Long), di mana lalu lintas selalu padat. Kemacetan lalu lintas yang paling mengerikan tidak diragukan lagi adalah area Jembatan My Thuan, di mana beliau bisa terjebak selama berjam-jam.
"Karena Jembatan My Thuan adalah satu-satunya jalan dari Kota Ho Chi Minh ke rumah saya di Vinh Long, dan banyak orang lain juga menggunakan jalan itu, semua orang berbondong-bondong ke sini. Terkadang, bahkan di jalan akses, saya harus merayap selama 30-45 menit hanya untuk mencapai jembatan. Saya ingat beberapa kali selama Tet (Tahun Baru Imlek) ketika saya pulang larut malam, hanya mendapat istirahat pada sore hari tanggal 29 atau 30, jadi ketika saya hampir sampai rumah, saya sangat cemas. Namun, di ujung provinsi Tien Giang, hanya menyeberangi sungai untuk sampai rumah, jalan sepertinya membentang tanpa akhir karena kemacetan lalu lintas. Itu sangat sulit dan melelahkan," keluh Bapak Hau, menegaskan bahwa Jembatan My Thuan 2, yang akan digunakan sebelum Tahun Baru Imlek ini, akan menjadi kegembiraan bagi sebagian besar orang di Vinh Long dan provinsi-provinsi Delta Mekong.
Proyek Jembatan My Thuan 2 telah mencapai lebih dari 96% penyelesaian.
Ke mana pun jalan tol ini menghubungkan, kami senang.
Selama lebih dari satu dekade, sementara banyak provinsi dan kota di seluruh negeri telah sibuk dengan pembangunan dan peresmian berbagai jalan tol, wilayah selatan pada umumnya dan Delta Mekong pada khususnya hampir "terhenti". Hanya satu proyek jalan tol yang dimulai (jalan tol Trung Luong - My Thuan, sepanjang lebih dari 50 km) dan harus mengalami masa tidak aktif yang panjang, baru selesai dan mulai digunakan pada 30 April 2022. Oleh karena itu, berita tentang dimulainya dan selesainya setiap proyek jalan tol di wilayah Delta Mekong membawa kegembiraan yang luar biasa bagi masyarakat di wilayah Selatan.
Pada pertengahan Juni, jalan tol Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, sepanjang lebih dari 188 km dan melewati empat provinsi di Delta Mekong, dengan total investasi hampir 44.700 miliar VND, secara resmi memulai konstruksinya. Diharapkan selesai pada tahun 2027, rute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, bersama dengan rute An Huu - Cao Lanh, merupakan dua jalan tol di sepanjang poros horizontal wilayah tersebut. Jalan tol ini akan menghubungkan rute vertikal, mengurangi tekanan pada Jalan Raya Nasional 1, Rute N1, dan terutama Jalan Raya Nasional 91 yang sudah kelebihan beban. Secara bersamaan, jalan tol ini akan berkontribusi untuk melengkapi jaringan transportasi regional, menghubungkan ekonomi dan masyarakat provinsi-provinsi Barat dengan Kamboja dan negara-negara Asia Tenggara lainnya.
Menurut rencana Kementerian Perhubungan, wilayah Delta Mekong akan memiliki sekitar 760 km jalan tol pada tahun 2030, dengan tambahan 420 km yang akan diinvestasikan setelah tahun 2030. Total perkiraan investasi untuk proyek jalan tol di wilayah Delta Mekong selama periode 2026-2030 adalah sekitar 200.000 miliar VND.
"Sudah lama sekali sejak wilayah selatan, khususnya Delta Mekong, menyaksikan kemajuan signifikan seperti ini dalam infrastruktur transportasi," ujar Dr. Nguyen Huu Nguyen (Asosiasi Perencanaan dan Pengembangan Perkotaan Vietnam).
Menurut Dr. Nguyen, selama bertahun-tahun, wilayah ekonomi utama selatan dan Delta Mekong agak "tertinggal" dibandingkan dengan provinsi-provinsi utara dalam hal konektivitas jaringan transportasi. Infrastruktur transportasi yang lamban selama bertahun-tahun telah "menghambat" perekonomian dan memperlambat laju pembentukan dan pembangunan perkotaan. Oleh karena itu, dimulainya dan selesainya proyek-proyek utama di selatan secara bersamaan merupakan langkah menuju realisasi kebijakan penguatan jaringan transportasi untuk wilayah Selatan dan Delta Mekong. Ini adalah arah yang tepat yang juga telah diidentifikasi oleh Majelis Nasional dan Pemerintah untuk visi pembangunan jangka panjang yang berkelanjutan. Di mana pun jalan tol menghubungkan, masyarakat merasa senang.
“Proyek-proyek ini bahkan lebih signifikan karena diselesaikan pada saat perekonomian seluruh negeri sedang menghadapi kesulitan. Di mana pun jalan terhubung, perekonomian akan berkembang. Masyarakat juga akan menghemat waktu, uang, dan tenaga dalam perjalanan. Tidak hanya jalan tol, tetapi juga kereta api berkecepatan tinggi dan jalur air sedang diinvestasikan secara aktif oleh pemerintah pusat dan berbagai kementerian serta lembaga. Wilayah selatan dan barat menghadapi dorongan besar untuk pembangunan ekonomi,” komentar Dr. Nguyen Huu Nguyen.
Sebelumnya, saya hanya pulang kampung dua kali setahun, saat Tet (Tahun Baru Imlek) dan pertengahan tahun. Kemacetan lalu lintas dan perjalanan panjang membuat saya enggan pulang. Tahun ini, saya sudah pulang tiga kali dalam 10 bulan. Jika ada jalan tol menuju Can Tho atau Soc Trang, saya mungkin bisa pulang setiap satu atau dua bulan sekali, praktis seperti liburan. Jalan tol apa pun yang menghubungkan ke daerah-daerah ini akan menjadi tambahan yang sangat bermanfaat, membuat pekerjaan dan studi lebih nyaman. Orang-orang dari Delta Mekong seperti saya, yang tinggal jauh dari rumah, akan dapat pulang lebih sering, memperkuat ikatan kami dengan keluarga dan orang-orang terkasih.
Bapak Minh Dang (dari provinsi Soc Trang, saat ini tinggal di Kota Ho Chi Minh)
Tautan sumber
Komentar (0)