Menghilangkan hambatan terhadap pasokan bahan bangunan.

Salah satu mekanisme spesifik dari Resolusi Pemerintah 66.4 yang bertujuan untuk mengatasi masalah pasokan bahan bangunan adalah meminimalkan prosedur perizinan pertambangan, meningkatkan otonomi dan penentuan nasib sendiri daerah dalam perizinan, dan meningkatkan kapasitas pertambangan. Peningkatan pasokan bahan bangunan juga memberikan dasar bagi stabilitas harga dan mempercepat kemajuan banyak proyek penting.

Tidak perlu lagi melalui prosedur untuk memutuskan kebijakan investasi, menyetujui proyek investasi, atau mendasarkan keputusan pada perencanaan penggunaan lahan. Prosedur dipersingkat, dan ini juga memberikan dasar bagi unit-unit untuk meningkatkan pasokan lahan, pasir, kerikil, dan batu untuk bahan bangunan umum, yang melayani proyek-proyek utama.

Bapak Dinh Van Cuong, yang bertanggung jawab atas eksploitasi tambang lereng bukit Gay Trau di provinsi Ninh Binh, mengatakan: "Ketika tambang Gay Trau dikembangkan, tambang ini akan sepenuhnya memenuhi persyaratan volume penggalian dan tanggul untuk jalan tol Ninh Binh - Hai Phong dengan cadangan 2 juta m3/tahun."

Bapak Hoang Thanh Binh, Kepala Manajemen Proyek di Perusahaan Konstruksi Xuan Truong, berbagi: “Pertama, kami tidak perlu melakukan pekerjaan itu sendiri; kedua, penilaian dampak lingkungan dan ketiga, proses verifikasi dan penilaian berjalan sangat lancar. Kami menghemat setidaknya 3 bulan.”

Di bawah mekanisme khusus ini, Ketua Komite Rakyat memiliki wewenang untuk dengan cepat memutuskan pemberian, penyesuaian, dan perpanjangan izin pertambangan. Hal ini mempersingkat waktu yang dibutuhkan untuk mempersiapkan sumber pasokan.

Semakin cepat material konstruksi tiba di lokasi, semakin cepat proyek berjalan. Pembentukan mekanisme khusus tidak hanya menghilangkan hambatan dalam pengadaan material konstruksi, tetapi juga merupakan prasyarat untuk mencapai target 3.000 km jalan tol pada tahun 2025 dan 5.000 km jalan tol pada tahun 2030.

Cuaca di wilayah utara saat ini lebih menguntungkan. Ini adalah waktu yang tepat bagi banyak proyek untuk dipercepat dan diselesaikan lebih cepat dari jadwal.

Bapak Dao Duy Bich, Komandan Proyek Perusahaan Konstruksi Umum Bidang Transportasi No. 8, menyatakan: "Para pekerja bekerja hingga pukul 10 malam. Mengenai jumlah mesin, perusahaan telah menambahnya sebesar 30% dibandingkan dengan volume penawaran."

Bapak Dinh Duc Thang, manajer lokasi proyek jalan tol Ninh Binh - Hai Phong, menyatakan: "Jika kami dapat mengamankan material yang cukup, kami akan berupaya menyelesaikan seluruh rute pada tanggal 31 Desember, sehingga mempersingkat waktu konstruksi hingga 9 bulan."

Mekanisme khusus untuk memanfaatkan bahan bangunan umum untuk proyek-proyek publik dan investasi utama akan berakhir pada akhir Februari 2027. Puluhan juta meter kubik tanah, batuan, pasir, dan kerikil akan dikirim ke proyek-proyek dalam waktu sesingkat mungkin. Jika dimanfaatkan secara efektif, ini akan menciptakan kondisi yang menguntungkan bagi banyak daerah untuk menyelesaikan infrastruktur, memperluas ruang pembangunan, dan membentuk poros pertumbuhan dalam tahun 2027.

Komentar (0)