Mengubah cara pembangunan jalur metro 5 di persimpangan Bay Hien - jembatan Saigon

Dengan 43 mekanisme terobosan khusus dan kebijakan yang diusulkan dalam proyek tersebut, Kota Ho Chi Minh bertujuan untuk menyelesaikan 7 jalur metro dengan total panjang 355 km dalam 10 tahun - Grafik: VO TAN

Menurut Kementerian Perencanaan dan Investasi (badan tetap Dewan Penilai Negara), proyek jalur metro 5 fase 1 sedang dinilai oleh dewan.

Namun, menurut laporan Dewan Manajemen Kereta Api Perkotaan Kota Ho Chi Minh, proyek pengembangan sistem kereta api perkotaan Kota Ho Chi Minh menurut kesimpulan No. 49 Politbiro (proyek metro) telah disetujui oleh otoritas yang berwenang.

Selain itu, proyek untuk menyesuaikan perencanaan umum Kota Ho Chi Minh hingga tahun 2040, dengan visi hingga tahun 2060, telah diajukan untuk penilaian dan diharapkan akan disetujui pada awal tahun 2025.

Jangan gunakan modal ODA untuk membangun jalur metro jalur 5

Rute yang diusulkan sebelumnya untuk jalur metro 5 fase 1 – Foto: Badan Manajemen Kereta Api Perkotaan Kota Ho Chi Minh

Menurut Kementerian Perencanaan dan Investasi, proyek metro jalur 5 memiliki banyak perubahan sesuai dengan proyek penyesuaian rencana induk dan proyek metro.

Khususnya, sesuai dengan proyek penyesuaian rencana induk, jalur metro No. 5 akan diperpanjang. Ini merupakan rute setengah lingkaran yang menghubungkan Selatan ke Timur, menghubungkan kawasan pengembangan utama Hung Long (Selatan) ke kawasan pengembangan utama Truong Tho (Timur), menghubungkan terminal bus Can Giuoc yang baru (Desa Universitas Hung Long), Rumah Sakit Universitas Kedokteran dan Farmasi, Rumah Sakit Hung Vuong, Stadion Phu Tho ...

Menurut proyek metro, jalur metro 5 telah mengubah rencana investasinya.

Secara khusus, Kota Ho Chi Minh tidak akan membagi jalur metro 5 menjadi 2 fase seperti sebelumnya tetapi akan berinvestasi di seluruh jalur.

Jalur Metro Jalur 5 akan masuk dalam daftar rute investasi prioritas dan akan selesai dibangun dan dipasang pada tahun 2035. Mengenai sumber modal, prioritas akan diberikan pada penggunaan anggaran (bukan modal ODA) dan banyak mekanisme kebijakan khusus akan diusulkan untuk diterapkan.

Dengan isi di atas, laporan studi pra-kelayakan proyek Metro Jalur 5 tidak lagi sesuai dengan proyek metro yang telah dilaporkan kepada otoritas yang berwenang untuk disetujui. Banyak faktor seperti ruang lingkup, arah rute, skala, sumber pendanaan, dll. telah berubah dan tidak lagi sesuai dengan proposal awal.

Oleh karena itu, Kementerian Perencanaan dan Investasi mengembalikan seluruh berkas proyek untuk diselesaikan sesuai peraturan.

Dewan penilai yang dibentuk pada tahun 2017 sudah tidak sesuai lagi.

Terkait pengorganisasian penilaian laporan studi pra-kelayakan Proyek No. 5, Kementerian Perencanaan dan Investasi menyatakan bahwa Dewan Penilai Negara dibentuk oleh Perdana Menteri pada tahun 2017. Dewan tersebut mengadakan rapat penilaian dan mengirimkan laporan hasil penilaian ke Kota Ho Chi Minh untuk diselesaikan. Hingga saat ini, anggota Dewan telah banyak berganti (karena pensiun, mutasi, dll.).

Saat ini, Pemerintah sedang menginstruksikan kementerian dan lembaga untuk segera fokus pada penyederhanaan organisasi dan berencana untuk menggabungkan dan mengkonsolidasi kementerian dan lembaga. Oleh karena itu, pasti akan ada perubahan dalam organisasi dan operasional dewan. Dewan Penilai Negara yang dibentuk pada tahun 2017 tidak lagi sesuai dengan situasi saat ini.

Oleh karena itu, dewan yang baru dibentuk harus memastikan konsistensinya terhadap fungsi, tugas, dan tanggung jawab instansi yang anggotanya ikut serta dalam dewan pasca penggabungan kementerian dan lembaga.

Selain itu, Badan Pengelolaan Perkeretaapian Perkotaan Kota HCM juga tengah bekerja sama dengan instansi terkait untuk memberikan saran kepada Komite Rakyat Kota HCM agar mengirimkan dokumen kepada Kementerian Perencanaan dan Investasi untuk menangguhkan sementara penilaian laporan studi pra-kelayakan proyek tersebut.

Oleh karena itu, Kementerian Perencanaan dan Investasi meminta Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh untuk segera mengomentari usulan Dewan Manajemen Kereta Api Perkotaan Kota Ho Chi Minh di atas sebelum tanggal 21 Januari sehingga badan tetap dewan dapat mempertimbangkan dan melaporkan kepada Perdana Menteri mengenai pengorganisasian penilaian proyek sesuai peraturan.

Sumber: https://tuoitre.vn/thay-doi-cach-lam-metro-so-5-nga-tu-bay-hien-cau-sai-gon-20250119182012477.htm