Mengubah cara pembangunan metro nomor 5 di persimpangan Bay Hien - jembatan Saigon

Dengan 43 mekanisme dan kebijakan terobosan yang diusulkan dalam proyek tersebut, Kota Ho Chi Minh bertujuan untuk menyelesaikan 7 jalur metro dengan total panjang 355 km dalam 10 tahun - Grafik: VO TAN

Menurut Kementerian Perencanaan dan Investasi (badan tetap Dewan Penilai Negara), proyek jalur metro 5 fase 1 sedang dinilai oleh dewan.

Namun, menurut laporan Dewan Manajemen Kereta Api Perkotaan Kota Ho Chi Minh, proyek pengembangan sistem kereta api perkotaan Kota Ho Chi Minh menurut kesimpulan No. 49 Politbiro (proyek metro) telah disetujui oleh otoritas yang berwenang.

Selain itu, proyek untuk menyesuaikan perencanaan umum Kota Ho Chi Minh hingga tahun 2040, dengan visi hingga tahun 2060, telah diajukan untuk penilaian dan diharapkan akan disetujui pada awal tahun 2025.

Jangan gunakan modal ODA untuk membangun jalur metro jalur 5

Rute yang diusulkan sebelumnya untuk jalur metro 5 fase 1 – Foto: Badan Manajemen Kereta Api Perkotaan Kota Ho Chi Minh

Menurut Kementerian Perencanaan dan Investasi, proyek metro jalur 5 memiliki banyak perubahan sesuai dengan proyek penyesuaian rencana induk dan proyek metro.

Khususnya, sesuai dengan proyek penyesuaian rencana induk, jalur metro No. 5 akan diperpanjang. Jalur ini merupakan jalur semi-lingkar yang menghubungkan Selatan ke Timur, menghubungkan kawasan pengembangan utama Hung Long (Selatan) dengan kawasan pengembangan utama Truong Tho (Timur), dan menghubungkan terminal bus Can Giuoc yang baru (Desa Universitas Hung Long), Rumah Sakit Universitas Kedokteran dan Farmasi, Rumah Sakit Hung Vuong, Stadion Phu Tho , dll.

Menurut proyek metro, jalur metro 5 telah mengubah rencana investasinya.

Secara khusus, Kota Ho Chi Minh tidak akan membagi jalur metro 5 menjadi 2 fase seperti sebelumnya, tetapi akan berinvestasi pada keseluruhan jalur.

Jalur Metro Jalur 5 akan masuk dalam daftar rute investasi prioritas dan akan selesai dibangun dan dipasang pada tahun 2035. Mengenai sumber modal, prioritas akan diberikan pada penggunaan anggaran (bukan modal ODA) dan banyak mekanisme kebijakan khusus diusulkan untuk diterapkan.

Dengan isi di atas, laporan studi pra-kelayakan proyek Metro Jalur 5 tidak lagi sesuai dengan proyek metro yang telah dilaporkan kepada otoritas yang berwenang untuk disetujui. Banyak faktor seperti ruang lingkup, arah rute, skala, sumber pendanaan, dll. telah berubah dan tidak lagi sesuai dengan proposal awal.

Oleh karena itu, Kementerian Perencanaan dan Investasi mengembalikan seluruh berkas proyek untuk diselesaikan sesuai peraturan.

Dewan penilai yang dibentuk pada tahun 2017 sudah tidak relevan lagi.

Terkait pengorganisasian penilaian laporan studi pra-kelayakan Proyek No. 5, Kementerian Perencanaan dan Investasi menyatakan bahwa Dewan Penilai Negara dibentuk oleh Perdana Menteri pada tahun 2017. Dewan tersebut mengadakan rapat penilaian dan mengirimkan laporan hasil penilaian ke Kota Ho Chi Minh untuk diselesaikan. Hingga saat ini, anggota Dewan telah banyak berganti (karena pensiun, mutasi, dll.).

Saat ini, Pemerintah sedang menginstruksikan kementerian dan lembaga untuk segera fokus pada penyederhanaan organisasi dan berencana untuk menggabungkan dan mengkonsolidasi kementerian dan lembaga. Oleh karena itu, pasti akan ada perubahan dalam organisasi dan operasional dewan. Dewan Penilai Negara yang dibentuk pada tahun 2017 tidak lagi sesuai dengan situasi saat ini.

Oleh karena itu, dewan yang baru dibentuk itu perlu ditata sedemikian rupa agar selaras dengan fungsi, tugas, dan tanggung jawab instansi yang menjadi anggota dewan pasca penggabungan kementerian dan lembaga.

Selain itu, Badan Pengelolaan Kereta Api Perkotaan Kota Ho Chi Minh juga bekerja sama dengan instansi terkait untuk memberi saran kepada Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh agar mengirimkan dokumen kepada Kementerian Perencanaan dan Investasi untuk menangguhkan sementara penilaian laporan studi pra-kelayakan proyek.

Oleh karena itu, Kementerian Perencanaan dan Investasi meminta agar Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh segera memberikan pendapatnya mengenai usulan Dewan Manajemen Kereta Api Perkotaan Kota Ho Chi Minh di atas sebelum tanggal 21 Januari sehingga badan tetap dewan dapat mempertimbangkan dan melaporkan kepada Perdana Menteri mengenai pengorganisasian penilaian proyek sesuai peraturan.

Sumber: https://tuoitre.vn/thay-doi-cach-lam-metro-so-5-nga-tu-bay-hien-cau-sai-gon-20250119182012477.htm