Cuaca buruk memperlambat kemajuan konstruksi peningkatan dua jalan di wilayah Delta Mekong

Hingga minggu pertama Desember 2024, progres pembangunan dua proyek Cao Lanh - Lo Te dan Lo Te - Rach Soi belum memenuhi rencana karena kondisi cuaca yang tidak mendukung.

Mengenai status pelaksanaan kedua proyek Cao Lanh - Lo Te dan Lo Te - Rach Soi, Departemen Manajemen Investasi Konstruksi ( Kementerian Perhubungan ) mengatakan bahwa setelah sekitar 6 bulan konstruksi, hingga minggu pertama Desember 2024, output konstruksi proyek mencapai 11% dari nilai kontrak, 7% lebih lambat dari yang direncanakan.

Pembangunan peningkatan rute Lo Te - Rach Soi (Foto: Huong Ngan)

Periode dari awal pembangunan hingga November 2024, yang merupakan musim hujan, membuat sulit untuk mengikis, mendaur ulang, dan memperkuat permukaan jalan aspal beton, yang merupakan alasan objektif yang diberikan.

“Secara subjektif, proyek tersebut terlambat dari jadwal karena kontraktor belum memfokuskan sumber daya pada pelaksanaan konstruksi dan belum memobilisasi sumber daya manusia, mesin, dan peralatan yang cukup sesuai jadwal yang dipersyaratkan.

"Hingga akhir November 2024, kontraktor telah mengerahkan: 3/5 jalur pengikisan daur ulang, 2/5 jalur pengaspalan beton aspal, 5/8 rig pengeboran tiang pancang tanah semen, 3/8 titik konstruksi untuk pelat transisi di kepala gorong-gorong kotak, 3/4 titik konstruksi untuk pelebaran jalur darurat, khususnya Perusahaan Saham Gabungan Hai Dang dan subkontraktor khusus Perusahaan Saham Gabungan 469", demikian informasi dari Departemen Manajemen Investasi Konstruksi.

Waktu pelaksanaannya jatuh tepat pada musim hujan, hal ini pula yang menjadi penyebab mengapa proyek Lo Te - Rach Soi tidak sesuai jadwal.

Hingga minggu pertama bulan Desember, hasil konstruksi proyek mencapai 14% dari nilai kontrak, sekitar 5% tertinggal dari jadwal.

Selain itu, pasir dari tambang baru yang diperkenalkan oleh Komite Rakyat Provinsi Dong Thap baru akan dieksploitasi mulai Desember 2024; area persimpangan Lo Te diperkirakan akan diserahkan oleh pemerintah daerah pada Januari 2025, yang juga sangat memengaruhi kemajuan di lokasi konstruksi.

Proyek Cao Lanh - Lo Te sepanjang 29 km. Lingkup investasi meliputi pengaspalan jalan utama dengan aspal beton, pembangunan sistem jalan layanan di sepanjang rute, pemasangan pagar, dan penyelesaian sistem keselamatan lalu lintas sesuai dengan Peraturan Teknis Nasional tentang rambu-rambu jalan.

Proyek Lo Te-Rach Soi memiliki panjang lebih dari 51 km. Dalam lingkup investasi dan peningkatan, proyek ini hanya perlu memasang beton aspal untuk memperkuat permukaan jalan dan mengatur ulang lalu lintas, tanpa perlu membersihkan lahan.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/thoi-tiet-bat-loi-lam-cham-tien-do-thi-cong-nang-cap-hai-tuyen-duong-bo-khu-vuc-dbscl-192241217192655605.htm