Kota Ho Chi Minh menunjuk MAUR sebagai investor untuk 2 jalur metro senilai hampir 100.000 miliar

Menurut Keputusan Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh, dua proyek metro No. 1 dan No. 2 di Binh Duong tidak akan melaksanakan keputusan kebijakan investasi, tetapi akan segera membangun proyek investasi sesuai dengan Undang-Undang Perkeretaapian 2025 (yang telah diubah).

Pada 16 Agustus, Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh memutuskan untuk menunjuk Dewan Manajemen Perkeretaapian Perkotaan (MAUR) sebagai investor untuk mempersiapkan investasi di jalur metro Kota Baru Binh Duong No. 1 ke Suoi Tien dan jalur metro No. 2 dari distrik Thu Dau Mot ke Hiep Binh. Kedua jalur metro ini memiliki total investasi hampir 100.000 miliar VND.

Jalur Metro 1 Binh Duong bertitik awal di stasiun S1 di Kota Baru Binh Duong.

Secara khusus, Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh menugaskan MAUR untuk segera menyiapkan laporan studi kelayakan untuk kedua rute, menyerahkannya untuk penilaian, persetujuan, dan melaksanakan langkah selanjutnya.

Pada saat yang sama, MAUR harus mengembangkan rencana bulanan, triwulanan, dan tahunan yang terperinci untuk dilaporkan kepada Komite Rakyat Kota dan departemen serta cabang terkait; bertanggung jawab untuk mengelola dan melaksanakan proyek untuk memastikan tujuan, kualitas, efisiensi investasi, dan kemajuan yang benar.

Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh juga menugaskan Departemen Konstruksi untuk meninjau dan memberi saran tentang penyesuaian perencanaan terkait, khususnya perencanaan kawasan pembangunan berorientasi transportasi umum (TOD), dan untuk membimbing MAUR dalam membangun dan menilai proyek investasi.

Departemen Pertanian dan Lingkungan Hidup meninjau dana lahan dan rencana penggunaan lahan pada rute, dan memberikan saran tentang rencana eksploitasi TOD yang efektif.

Jalur Metro No. 1 dimulai dari stasiun S1 di pusat Kota Baru Binh Duong dan berakhir di stasiun Suoi Tien metro Ben Thanh-Suoi Tien, dengan panjang lebih dari 29 km, seluruh rutenya layang.

Jalur ini diperkirakan memiliki 17 stasiun dan berbagi depo Long Binh dengan metro Ben Thanh - Suoi Tien. Total perkiraan investasi untuk proyek ini adalah 46,725 miliar VND.

Sebelum Undang-Undang Perkeretaapian 2025 (yang diamandemen) berlaku, jalur metro 1 telah menyelesaikan laporan studi pra-kelayakan yang diselesaikan oleh Dewan Penilai Negara dan diserahkan kepada Pemerintah .

Jalur 2 dimulai dari distrik Thu Dau Mot dan berakhir di distrik Hiep Binh, terhubung dengan jalur metro 3 Kota Ho Chi Minh (lama) dengan panjang total 21,87 km, yang semuanya juga layang.

Jalur ini diperkirakan memiliki 13 stasiun dan depot yang digunakan bersama dengan jalur metro Kota Ho Chi Minh 3 di Hiep Binh.

Total investasi jalur metro ini sekitar 50,425 miliar VND. Jalur ini juga telah dinilai oleh Dewan Penilai Internal setempat sebelum bergabung dengan Kota Ho Chi Minh.

Jalur metro Ben Thanh-Suoi Tien Kota Ho Chi Minh, setelah hampir 1 tahun beroperasi, telah memecahkan kemacetan lalu lintas besar di bagian timur kota.

Pada bulan Juli, MAUR mengirimkan surat edaran mendesak kepada Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh dan Departemen Keuangan, yang mengusulkan penunjukan investor dan pengaturan modal investasi publik jangka menengah untuk tahun 2021-2025 dan 2025 guna mempersiapkan investasi. Awalnya, diusulkan dana sebesar 10 miliar VND untuk setiap proyek guna melaksanakan pekerjaan persiapan investasi.

Setelah bergabung dengan Binh Duong dan Ba Ria - Vung Tau, Kota Ho Chi Minh memiliki jaringan metro sepanjang 1.012 km dengan 27 jalur. Berdasarkan rencana lama, wilayah Binh Duong memiliki 12 jalur, Kota Ho Chi Minh (lama) memiliki 12 jalur, dan Ba Ria - Vung Tau memiliki 3 jalur.

Pada 27 Juni, Majelis Nasional mengesahkan Undang-Undang Perkeretaapian 2025, yang menambahkan sejumlah mekanisme dan kebijakan khusus dan spesifik untuk investasi dalam pengembangan perkeretaapian, termasuk perkeretaapian perkotaan. Oleh karena itu, kedua proyek metro yang menghubungkan Binh Duong tunduk pada peraturan baru tentang prosedur investasi dan konstruksi berdasarkan Undang-Undang No. 90/2025/QH15, dan tidak perlu membuat keputusan kebijakan investasi.
Berdasarkan peraturan baru, untuk proyek perkeretaapian daerah dan proyek perkeretaapian daerah yang mengikuti model pembangunan perkotaan TOD, Komite Rakyat provinsi berwenang untuk menyelenggarakan pendirian, penilaian, keputusan investasi dan keputusan penyesuaian menurut tata cara dan prosedur yang sama dengan proyek kelompok A yang dikelola daerah sesuai dengan peraturan perundang-undangan yang berlaku.

Ha Linh

Sumber: https://vtcnews.vn/tp-hcm-giao-mur-lam-chu-dau-tu-2-tuyen-metro-gan-100-000-ty-ar960193.html