Provinsi Ha Tinh dengan cemas menantikan penyerahan patok pembebasan lahan dari investor proyek kereta api cepat.

Area relokasi untuk proyek kereta api cepat di kawasan perumahan Lien Vinh, kelurahan Ha Huy Tap, provinsi Ha Tinh , telah menyelesaikan sekitar 30% dari nilai kontrak.

Saat ini, area relokasi untuk proyek kereta api cepat Utara-Selatan di kawasan perumahan Lien Vinh, kelurahan Ha Huy Tap, provinsi Ha Tinh sedang dalam tahap pembangunan.

Area relokasi mencakup 3,8 hektar, dengan total investasi sebesar 37 miliar VND, dan memiliki infrastruktur lengkap termasuk transportasi, listrik, air, dan sistem penerangan. Area ini diharapkan dapat melayani relokasi 57 keluarga.

Setelah lebih dari dua bulan pembangunan, area relokasi yang diinvestasikan oleh Komite Rakyat Kelurahan Ha Huy Tap telah mencapai hampir 30% dari nilai kontrak. Investor mendesak kontraktor untuk memusatkan tenaga kerja dan mesin guna memastikan kemajuan pembangunan; namun, karena dampak cuaca hujan dan berangin, pelaksanaan item proyek agak terhambat.

Proyek kereta api cepat di poros Utara-Selatan yang melewati Ha Tinh memiliki panjang 103,42 km.

Menurut informasi dari Dinas Konstruksi Ha Tinh, proyek kereta api cepat di poros Utara-Selatan melewati 18 kecamatan dan 5 distrik di provinsi tersebut dengan total panjang sekitar 103,42 km.

Berdasarkan hasil peninjauan awal, proyek ini diperkirakan membutuhkan pengadaan lahan seluas kurang lebih 764,12 hektar, yang akan berdampak pada sekitar 1.800 rumah tangga yang memiliki lahan tempat tinggal, di mana hampir 1.300 rumah tangga perlu direlokasi dan dipindahkan; serta penggalian lebih dari 4.000 kuburan. Proyek ini juga akan berdampak pada infrastruktur jaringan listrik dan banyak pekerjaan infrastruktur teknis lainnya. Estimasi biaya pembebasan lahan untuk bagian proyek yang melewati provinsi tersebut adalah sekitar 8.462 miliar VND.

Inilah lahan tempat komune Cam Lac berencana membangun area pemukiman kembali untuk merelokasi keluarga yang lahannya akan terkena dampak proyek kereta api cepat.

Berdasarkan hasil tinjauan, provinsi ini diharapkan membangun 35 area relokasi di 18 kecamatan dan desa. Hingga saat ini, area relokasi di kawasan perumahan Lien Vinh, desa Ha Huy Tap, adalah yang pertama dari 35 area relokasi untuk proyek kereta api cepat Utara-Selatan di provinsi Ha Tinh yang menyelesaikan prosedur investasi dan memulai pembangunan.

Dari 34 area relokasi yang tersisa, 30 telah mendapatkan persetujuan rencana rinci/rencana tata letak umum, dan 4 sedang dalam proses menyelesaikan dokumentasi dan diharapkan rencana mereka akan disetujui dalam beberapa hari ke depan.

Menyadari bahwa penyerahan lahan yang telah dibersihkan tepat waktu sesuai dengan rencana Pemerintah merupakan prasyarat untuk pelaksanaan dan penyelesaian proyek, Komite Tetap Komite Partai Provinsi Ha Tinh membentuk Komite Pengarah Pembersihan Lahan, sebuah kelompok kerja untuk membantu Komite Pengarah, dan mengeluarkan kesimpulan untuk menyatukan pelaksanaan beberapa tugas utama dalam kompensasi, dukungan, dan pemukiman kembali untuk proyek tersebut. Secara bersamaan, mereka mengeluarkan rencana pembersihan lahan, mengkoordinasikan pelaksanaan proyek, dan memanfaatkan sumber daya lahan di daerah sekitar stasiun kereta api proyek tersebut.

Provinsi tersebut telah menyepakati kebijakan penugasan Komite Rakyat di komune dan kelurahan yang dilalui proyek untuk melaksanakan tugas kompensasi, dukungan, relokasi, dan bertindak sebagai investor untuk pembangunan area relokasi. Hingga saat ini, semua 23 wilayah telah membentuk dewan kompensasi dan komite pengarah pembebasan lahan di tingkat komune.

Terlepas dari upaya proaktif dan tegas dalam pembebasan lahan, proses kompensasi, dukungan, dan relokasi untuk proyek kereta api cepat Utara-Selatan melalui provinsi Ha Tinh masih menghadapi banyak kesulitan.

Karena kurangnya penyerahan patok-patok penebangan lahan di lapangan, masyarakat setempat di Ha Tinh saat ini menghadapi kesulitan dalam melaksanakan pekerjaan kompensasi, dukungan, dan relokasi untuk proyek tersebut.

Bapak Le Anh Son, Wakil Direktur Departemen Konstruksi, menyatakan bahwa hingga saat ini, investor – Badan Manajemen Proyek Kereta Api ( Kementerian Konstruksi ) – belum menyerahkan patok-patok pembebasan lahan di lapangan. Oleh karena itu, survei, penghitungan, penetapan harga, dan persetujuan rencana kompensasi untuk area pembebasan lahan belum siap untuk dilaksanakan. Pemerintah daerah saat ini sedang melaksanakan tugas pembebasan lahan sesuai dengan batas-batas awal dari fase studi pra-kelayakan proyek.

“Investor diharapkan akan secara resmi menyerahkan patok pembebasan lahan pada Maret 2026. Volume pembebasan lahan untuk bagian yang melewati provinsi Ha Tinh sangat besar, sementara kemajuan yang dibutuhkan oleh Pemerintah sangat mendesak, dengan area relokasi pertama dimulai pada 19 Agustus 2025, dan penyerahan lahan pada dasarnya dilakukan pada Desember 2026. Ini merupakan tekanan besar bagi daerah setempat dalam menyelesaikan tugas pembebasan lahan dan memastikan kemajuan proyek,” ujar Wakil Direktur Departemen Konstruksi.

Menurut Bapak Le Anh Son, karena patok-patok penebangan lahan belum diserahkan di lokasi, data statistik mengenai luas lahan yang akan dibeli untuk proyek tersebut, termasuk jumlah 35 area relokasi, akan terus berfluktuasi.

Selain itu, rute melalui provinsi Ha Tinh masih perlu dipelajari dan disesuaikan untuk meminimalkan dampak pada situs keagamaan dan spiritual, serta proyek-proyek yang ada yang memainkan peran penting dalam pembangunan sosial-ekonomi lokal. Pelaksanaan penggusuran lahan berdasarkan desain awal sebelum rute diselesaikan membawa risiko pemborosan, terutama untuk daerah pemukiman kembali yang sedang direncanakan dan diinvestasikan di bawah mekanisme khusus.

Beberapa bagian dari rute proyek kereta api cepat di sepanjang poros Utara-Selatan yang melewati provinsi Ha Tinh bertepatan dengan jalan tol Utara-Selatan yang sudah ada.

Selain itu, pemisahan proyek kompensasi, dukungan, dan relokasi merupakan model baru yang diterapkan untuk pertama kalinya di provinsi ini. Oleh karena itu, tidak ada pedoman khusus dari kementerian dan lembaga terkait mengenai proses, wewenang, dan prosedur pelaksanaannya, sehingga menimbulkan kebingungan yang cukup besar bagi masyarakat setempat. Meskipun provinsi telah mengajukan permohonan panduan kepada Kementerian Konstruksi, hingga saat ini belum ada tanggapan.

Berdasarkan batas-batas awal studi pra-kelayakan, daerah-daerah yang dilalui proyek telah memberitahukan rumah tangga yang terdampak tentang rencana pelaksanaan proyek, menyebarluaskan informasi kepada rumah tangga di wilayah yang terdampak untuk mencegah perluasan bangunan, dan meninjau status terkini serta menyusun daftar jenis lahan yang terdampak di sepanjang rute.

Menurut Wakil Direktur Dinas Konstruksi Ha Tinh, untuk mengatasi kesulitan dalam pembebasan lahan untuk proyek kereta api cepat, Ha Tinh telah meminta Pemerintah Pusat untuk segera mengeluarkan pedoman khusus tentang proses, wewenang, dokumen, dan prosedur untuk melaksanakan proyek komponen independen terkait kompensasi, dukungan, dan relokasi sesuai dengan Undang-Undang Perkeretaapian 2025, untuk memastikan implementasi yang seragam di seluruh negeri. Mereka juga meminta persetujuan awal tentang rencana rute untuk bagian yang melewati provinsi dan implementasi penanda pembebasan lahan di lokasi, menyerahkannya kepada pemerintah daerah sebagai dasar untuk melaksanakan langkah-langkah selanjutnya, meminimalkan kebutuhan penyesuaian; dan sekaligus menciptakan kondisi bagi pemerintah daerah untuk melakukan survei, menyiapkan, dan menilai rencana kompensasi, dukungan, dan relokasi sesuai jadwal pada tahun 2026.

Sumber: https://baohatinh.vn/ha-tinh-nong-ruot-cho-chu-dau-tu-du-an-duong-sat-toc-do-cao-ban-giao-moc-gpmb-post298139.html