Kota Ho Chi Minh akan membangun teater senilai 2.000 miliar VND; 581 miliar VND untuk membangun jembatan di atas sungai Ninh Co

Kota Ho Chi Minh akan membangun teater senilai 2.000 miliar VND; 581 miliar VND untuk membangun jembatan di atas sungai Ninh Co

Kota Ho Chi Minh akan segera membangun gedung teater simfoni, musik, dan tari senilai hampir 2 triliun VND di Thu Thiem; dan menginvestasikan 581 miliar VND untuk membangun jembatan Ninh Cuong di atas sungai Ninh Co di Jalan Raya Nasional 37B…

Itulah dua berita investasi paling penting dari minggu lalu.

Proyek penghubungan Jalan Raya Nasional 91 dan jalan lingkar Long Xuyen, dengan investasi lebih dari 2.000 miliar VND, telah diresmikan.

Pada pagi hari tanggal 16 Juni 2024, di jalan lingkar kota Long Xuyen, provinsi An Giang, Kementerian Perhubungan , berkoordinasi dengan Komite Rakyat provinsi An Giang dan kota Can Tho, mengadakan upacara peresmian proyek pembangunan jalur penghubung antara Jalan Raya Nasional 91 dan jalan lingkar kota Long Xuyen.

Para perwakilan melaksanakan upacara peresmian Proyek tersebut.

Berbicara mewakili pemerintah daerah dan masyarakat, Wakil Ketua Komite Rakyat Provinsi An Giang, Le Van Phuoc, mengatakan bahwa proyek pembangunan jalan penghubung antara Jalan Raya Nasional 91 dan jalan lingkar kota Long Xuyen, setelah lebih dari dua tahun pembangunan, telah selesai dan siap beroperasi. Hal ini memenuhi aspirasi masyarakat, berkontribusi mengurangi kemacetan lalu lintas dan kecelakaan di Jalan Raya Nasional 91 dan pusat kota Long Xuyen, sekaligus mempersingkat waktu tempuh dari Kota Chau Doc ke Jembatan Vam Cong menjadi sekitar satu jam, dibandingkan dengan waktu tempuh saat ini yang dua jam.

Proyek investasi untuk membangun jalur penghubung antara Jalan Raya Nasional 91 dan jalan lingkar Kota Long Xuyen merupakan bagian dari keseluruhan Proyek Konektivitas Delta Mekong, yang melewati Distrik Vinh Thanh, Distrik Thot Not (Kota Can Tho) dan Kota Long Xuyen (Provinsi An Giang). Proyek ini pada prinsipnya telah disetujui oleh Perdana Menteri dalam Keputusan No. 612/QD-TTg tanggal 5 Mei 2017. Pada tanggal 22 November 2018, proyek ini disetujui untuk investasi oleh Kementerian Perhubungan dalam Keputusan No. 2527/QD-BGTVT, dan Kementerian Perhubungan mengadakan upacara peletakan batu pertama pada tanggal 18 Januari 2022.

Proyek ini mencakup bagian yang baru dibangun sepanjang 15,3 km dan bagian yang ditingkatkan dari Jalan Raya Nasional 80 sepanjang kurang lebih 2 km. Proyek dimulai pada Km7+877,13, menghubungkan ke jalan akses menuju Jembatan Vam Cong dari Jalan Raya Nasional 80 ke persimpangan Lo Te. Kemudian melintasi Jalan Raya Nasional 80 untuk melewati kota Long Xuyen, melintasi Jalan Provinsi 943 dan Sungai Long Xuyen melalui Jembatan Long Xuyen, dan berakhir pada Km23+561,22, berpotongan dengan Jalan Raya Nasional 91 pada Km65+000, di wilayah kota Long Xuyen, provinsi An Giang.

Skala investasi sesuai dengan standar jalan Kelas III di medan datar, dengan lebar badan jalan 12 m dan lebar permukaan jalan 11 m, termasuk 2 lajur untuk kendaraan bermotor, 2 lajur untuk lalu lintas campuran, dan bahu jalan, dengan kecepatan desain 80 km/jam; namun, bagian peningkatan Jalan Raya Nasional 80 yang ada akan diinvestasikan sesuai dengan standar jalan Kelas IV di medan datar, dengan kecepatan 60 km/jam (sesuai dengan TCVN 4054:2005). Total investasi lebih dari 2.100 miliar VND, didanai oleh pinjaman ODA dari Bank Pembangunan Asia (ADB) dan dana pendamping dari Pemerintah Vietnam.

Menurut Kementerian Perhubungan, selama pelaksanaan proyek, meskipun menghadapi beberapa kesulitan seperti: kekurangan material tanggul (sekitar 1,6 juta m3 pasir); kekurangan pasir berbutir kasar untuk lapisan drainase pada penanganan tanah lemah, yang memerlukan penyesuaian pada solusi penanganan tanah lemah; dan perubahan pada desain jembatan untuk menambahkan terowongan pejalan kaki atas permintaan pemerintah daerah… proyek tersebut berhasil diselesaikan berkat arahan yang tegas, teliti, dan tepat waktu dari Kementerian Perhubungan.

Proyek pembangunan jalur penghubung antara Jalan Raya Nasional 91 dan jalan lingkar kota Long Xuyen telah selesai dan mulai beroperasi, bertujuan untuk secara bertahap mengurangi kemacetan dan kecelakaan lalu lintas, memastikan kelancaran dan keberlanjutan lalu lintas jalan di Jalan Raya Nasional 91 melalui kota Long Xuyen, dan sepenuhnya menghubungkan jaringan transportasi wilayah Delta Mekong. Proyek ini juga merupakan bagian yang sangat penting dalam melengkapi jaringan transportasi yang ada, menciptakan fondasi dan daya dorong untuk mempromosikan pembangunan sosial-ekonomi dan memperkuat pertahanan dan keamanan nasional di provinsi An Giang dan kota Can Tho khususnya, dan wilayah Barat Daya pada umumnya; sekaligus memenuhi aspirasi masyarakat dan mempersingkat waktu perjalanan dari kota Chau Doc ke jembatan Vam Cong.

Dalam sambutannya pada upacara peresmian, Wakil Menteri Perhubungan Nguyen Duy Lam menyampaikan apresiasi kepada berbagai instansi di bawah Kementerian, Dewan Manajemen Proyek My Thuan, Konsorsium Konsultan, dan kontraktor konstruksi, khususnya para pekerja, insinyur, dan staf manajemen yang bekerja siang dan malam di lokasi konstruksi, mengatasi semua kesulitan dan berupaya untuk menyelesaikan Proyek ini.

Untuk memastikan proyek ini beroperasi dengan aman dan memaksimalkan efisiensi investasi, Wakil Menteri meminta Dewan Manajemen Proyek My Thuan, bersama dengan entitas terkait, untuk terus berkoordinasi erat dengan Administrasi Jalan Vietnam, Departemen Manajemen Investasi Konstruksi, dan pemerintah daerah di semua tingkatan untuk fokus pada penyelesaian item pendukung yang tersisa, menyelenggarakan manajemen, pemeliharaan, dan perbaikan rutin yang efektif, dengan memberikan perhatian khusus pada pengaturan arus lalu lintas, memastikan keselamatan lalu lintas, dan sanitasi lingkungan selama operasi… Berkontribusi pada penyelesaian jaringan transportasi yang ada, menciptakan fondasi dan kekuatan pendorong untuk mempromosikan pembangunan sosial-ekonomi dan memperkuat pertahanan dan keamanan nasional provinsi An Giang dan kota Can Tho khususnya, dan wilayah Barat Daya pada umumnya.

Usulan untuk memasukkan proyek Kawasan Industri Quang Tri ke dalam Zona Ekonomi Tenggara.

Menurut Bapak Tan Yit Liang, Direktur Jenderal Perusahaan Patungan Pengembangan Quang Tri Limited, dalam dokumen No. 2418/UBND-KT tertanggal 24 Mei 2023, Komite Rakyat Provinsi Quang Tri mengumumkan kesimpulan Komite Tetap Komite Partai Provinsi pada sesi kerja dengan Komite Rakyat dan investor mengenai pelaksanaan dan persiapan dimulainya Proyek Kawasan Industri Quang Tri. Sehubungan dengan itu, mengenai dimasukkannya Kawasan Industri Quang Tri ke dalam Zona Ekonomi Tenggara Quang Tri, Komite Rakyat Provinsi Quang Tri menyatakan: "Setelah perencanaan provinsi disetujui, Komite Rakyat provinsi akan mengarahkan Badan Pengelola Zona Ekonomi untuk memimpin dan berkoordinasi dengan departemen, instansi terkait, dan investor untuk melaksanakan prosedur sesuai peraturan yang akan diajukan kepada otoritas yang berwenang untuk dipertimbangkan."

Proyek Kawasan Industri Quang Tri saat ini berada pada fase konstruksi pertama.

Pada tanggal 29 Februari 2023, Rencana Tata Ruang Provinsi Quang Tri untuk periode 2021-2030, dengan visi hingga 2050, secara resmi disetujui oleh Perdana Menteri dalam Keputusan No. 1737/QD-TTg. Keputusan ini mengakui "Kawasan Industri Quang Tri – yang terletak di Distrik Hai Lang (Zona Ekonomi Tenggara)". Lampiran XXI Keputusan No. 1737/QD-TTg juga secara bersamaan menetapkan proyek Kawasan Industri Quang Tri sebagai salah satu proyek prioritas yang akan dilaksanakan selama periode 2021-2030, dengan visi hingga 2050.

Menurut pimpinan Perusahaan Patungan Pengembangan Quang Tri, hampir enam bulan telah berlalu sejak Perdana Menteri menyetujui perencanaan provinsi Quang Tri. Oleh karena itu, perusahaan meminta Komite Rakyat Provinsi Quang Tri dan Dewan Pengelola Kawasan Ekonomi Quang Tri untuk mempercepat langkah selanjutnya dalam mengintegrasikan Kawasan Industri Quang Tri ke dalam Kawasan Ekonomi Tenggara Quang Tri.

"Kami percaya bahwa pengintegrasian Kawasan Industri Quang Tri ke dalam Zona Ekonomi Tenggara Quang Tri akan meningkatkan daya saing proyek untuk menarik investor potensial dan sekaligus memberikan kontribusi positif terhadap perkembangan keseluruhan Zona Ekonomi Tenggara Quang Tri," tegas Bapak Tan Yit Liang.

Diketahui bahwa proyek Kawasan Industri Quang Tri menerima persetujuan investasi dari Perdana Menteri pada tanggal 23 Maret 2021. Proyek ini diinvestasikan oleh Quang Tri Development Joint Venture Company Limited – QTIP (perusahaan patungan antara investor VSIP-Amata-Sumitomo).

Proyek ini mencakup area seluas 481,2 hektar dan memiliki total investasi sebesar 2.074 miliar VND. Fase 1 mencakup 97,4 hektar dengan total investasi sekitar 504 miliar VND dan dijadwalkan selesai antara tahun 2021 dan 2025. Konstruksi dimulai pada 15 Desember 2023.

Ini adalah proyek pengembangan infrastruktur kawasan industri yang sangat diharapkan oleh Provinsi Quang Tri, karena diyakini akan menarik lebih banyak investor besar sekunder.

Tepat pada upacara peletakan batu pertama pada tanggal 15 Desember 2023, lima perusahaan menandatangani Nota Kesepahaman (MOU) untuk menyewa lahan di Kawasan Industri Quang Tri. Di antaranya, Winzen Holding Company dari Hong Kong (China) dan Join Success Wealth Company dari Singapura berencana untuk memproduksi pakaian jadi di kawasan industri tersebut, bersama dengan tiga perusahaan Vietnam yang bergerak di bidang produksi furnitur dan distribusi sepeda motor.

Menurut Quang Tri Development Joint Venture Company Limited, kontraktor saat ini sedang melakukan pekerjaan perataan lahan untuk instalasi pengolahan air limbah dan area sekitarnya sebagai persiapan kedatangan investor sekunder pada akhir tahun; secara bersamaan, mereka sedang mengatur pemilihan kontraktor untuk instalasi pengolahan air limbah. Diperkirakan pembangunan instalasi pengolahan air limbah akan dimulai pada Agustus 2024.

Kota Ho Chi Minh sedang bersiap untuk berinvestasi di pusat industri kimia seluas 10,6 hektar di Binh Chanh.

Badan Pengelola Kawasan Pengolahan Ekspor dan Taman Industri Kota Ho Chi Minh (Hepza) baru-baru ini mengirimkan dokumen No. 1587/BQL-ĐT kepada Dinas Perindustrian dan Perdagangan Kota Ho Chi Minh mengenai percepatan pelaksanaan Gudang Pusat untuk perdagangan wewangian dan bahan kimia di Kawasan Industri Le Minh Xuan 3, Distrik Binh Chanh.

Pendirian pusat perdagangan wewangian dan bahan kimia akan membantu mengelola pembelian dan penjualan bahan kimia dengan lebih baik. Foto tersebut menunjukkan Pasar Kim Bien di Distrik 5, pusat perdagangan bahan kimia di jantung Kota Ho Chi Minh.

Menurut dokumen Hepza, melalui pertemuan pada bulan September 2022 dan pertemuan terakhir pada tanggal 5 Juni 2024, antara Departemen Perindustrian dan Perdagangan, Hepza, dan Perusahaan Saham Gabungan Investasi Saigon VRG (Perusahaan Saigon VRG), pada prinsipnya disepakati untuk mengalokasikan sebagian lahan di Kawasan Industri Le Minh Xuan 3 untuk investasi pusat bisnis wewangian dan kimia bagi kota tersebut.

Namun, implementasinya belum berjalan sesuai kesepakatan karena, menurut laporan dari Saigon VRG Company, perusahaan tersebut belum memiliki statistik resmi mengenai jumlah bisnis, industri, skala, luas wilayah, dan lain sebagainya.

Hal ini memengaruhi proses perencanaan proyek dan pembangunan gudang serta pabrik untuk memenuhi kebutuhan sebagaimana diuraikan dalam rencana Departemen Perindustrian dan Perdagangan.

Untuk menghindari dampak terhadap kemajuan proyek, karena ini merupakan masalah yang sangat mendesak, Hepza meminta Departemen Perindustrian dan Perdagangan untuk membantu Perusahaan Saigon VRG dalam menyusun statistik tentang jumlah bisnis yang akan direlokasi, jenis bahan kimia, skala, luas area, dll., untuk mengembangkan rencana dan melanjutkan investasi serta pembangunan pabrik.

Diperkirakan waktu yang dibutuhkan untuk menyelesaikan prosedur dan pekerjaan konstruksi agar kawasan industri ini dapat beroperasi adalah sekitar 18 bulan (dengan asumsi tidak ada penyesuaian yang diperlukan pada perencanaan skala 1/2000 Kawasan Industri Le Minh Xuan 3).

Apabila kemajuan proyek tidak sesuai dengan jadwal yang disepakati, Hepza akan mengalokasikan area seluas 10,6 hektar ini untuk menarik proyek investasi di sektor prioritas lainnya.

Sebelumnya, pada tahun 2016, Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh menyetujui rencana untuk mendirikan pusat perdagangan wewangian dan bahan kimia di lahan seluas 11,2 hektar di Kelurahan 7, Distrik 8. Namun, pelaksanaannya menghadapi banyak kesulitan dan tidak lagi layak.

Oleh karena itu, Departemen Perindustrian dan Perdagangan, Hepza, dan Perusahaan Gabungan Investasi Saigon VRG telah dengan suara bulat mengusulkan kepada Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh untuk menyetujui pemilihan Lot G (G1-G5) di Area A, Kawasan Industri Le Minh Xuan 3, dengan luas 10,6 hektar, untuk investasi pusat perdagangan wewangian dan bahan kimia.

Investasi pada pusat perdagangan wewangian dan bahan kimia terpusat bertujuan untuk mengatasi masalah perdagangan dan penyimpanan bahan kimia berbahaya yang menimbulkan risiko keselamatan di daerah pemukiman; serta untuk mengendalikan keamanan dan kebersihan pangan, serta pencegahan kebakaran dan ledakan.

Provinsi Quang Nam telah meminta tambahan pendanaan lebih dari 1,8 triliun VND untuk pembebasan lahan untuk proyek tersebut.

Komite Rakyat Provinsi Quang Nam baru-baru ini mengirimkan surat kepada Kementerian Perhubungan yang mengusulkan pendanaan tambahan untuk kompensasi, pembebasan lahan, dan relokasi untuk Proyek Perbaikan dan Peningkatan Jalan Raya Nasional 14E.

Provinsi Quang Nam telah meminta pendanaan tambahan untuk kompensasi, pembebasan lahan, dan relokasi untuk Proyek Perbaikan dan Peningkatan Jalan Raya Nasional 14E.

Menurut Komite Rakyat Provinsi Quang Nam, di lokasi jembatan layang kereta api untuk proyek renovasi dan peningkatan Jalan Raya Nasional 14E di distrik Thang Binh, saat ini terdapat 59 rumah tangga yang terdampak oleh jembatan layang kereta api tersebut, dengan total 63 bidang tanah. Dari jumlah tersebut, 51 bidang tanah telah diberikan dokumen yang mengkonfirmasi kelayakan untuk kompensasi tanah, 5 bidang tanah masih dalam sengketa, dan 7 bidang tanah di komune Binh Quy sedang dalam proses penyelesaian berkas untuk diajukan sebagai dokumen kelayakan kompensasi.

Menurut survei yang dilakukan di provinsi Quang Nam mengenai kasus-kasus yang secara langsung dan permanen terdampak oleh situasi tersebut, dan perkiraan total biaya kompensasi, dukungan, dan relokasi, 38 dari 59 rumah tangga menyatakan keinginan untuk pindah dan menetap kembali, 6 dari 59 rumah tangga ingin tetap tinggal, dan 15 dari 59 rumah tangga belum memutuskan apakah akan pindah atau tetap tinggal.

Komite Rakyat Provinsi Quang Nam memperkirakan biaya kompensasi, dukungan, dan relokasi untuk kasus di mana seluruh 59 keluarga (63 bidang tanah) direlokasi sebesar 111,15 miliar VND, dengan 126 bidang tanah relokasi; untuk kasus di mana 38 keluarga direlokasi, total biaya kompensasi dan dukungan adalah 55,57 miliar VND, dengan 76 bidang tanah relokasi; dan untuk 15 keluarga yang masih belum memutuskan apakah akan tetap tinggal atau pindah, biaya kompensasi dan dukungan adalah 35,7 miliar VND, dengan 38 bidang tanah relokasi.

Oleh karena itu, Komite Rakyat Provinsi Quang Nam meminta Kementerian Perhubungan untuk mempertimbangkan dan menyetujui prinsip penambahan dana kompensasi, dukungan, dan relokasi untuk pengadaan lahan di luar batas pembebasan lahan di area jalan layang kereta api Utara-Selatan Proyek Perbaikan dan Peningkatan Jalan Raya Nasional 14E sesuai dengan opsi yang disebutkan di atas, sehingga Komite Rakyat Distrik Thang Binh memiliki dasar untuk menginformasikan kepada rumah tangga dan melaksanakan prosedur terkait sesuai dengan peraturan.

Diketahui bahwa proyek renovasi dan peningkatan Jalan Raya Nasional 14E (bagian km15+270 – km89+700) melalui distrik Thang Binh, Hiep Duc, dan Phuoc Son di provinsi Quang Nam dimulai pada tanggal 7 Maret 2023. Kementerian Perhubungan menugaskan Badan Jalan Vietnam sebagai investor; Badan Manajemen Proyek 4 adalah unit yang ditugaskan untuk mengelola proyek tersebut. Proyek ini didanai oleh anggaran negara dalam rencana investasi publik jangka menengah untuk periode 2021 – 2025 dengan total investasi sebesar VND 1.848,239 miliar; jadwal pelaksanaannya adalah dari tahun 2021 – 2025.

Proyek tersebut dibagi menjadi 3 paket penawaran: Konsorsium Tan Hoang Long Construction and Trading Investment Joint Stock Company – Thuan An Construction and Trading Development Joint Stock Company (kemudian berganti nama menjadi Thuan An Group Joint Stock Company) – Tay An Construction and Investment Joint Stock Company memenangkan paket penawaran XD02 untuk pembangunan ruas jalan dari km40+00 hingga km71+500. Penawaran tertinggi untuk paket penawaran XD02 adalah lebih dari 507 miliar VND.

Menurut Badan Manajemen Proyek 4 (unit manajemen proyek di bawah Administrasi Jalan Vietnam), distrik Thang Binh telah menyerahkan 11,88 km/121 ruas jalan, di mana 2,17 km/69 ruas belum dibangun karena panjangnya yang pendek dan terhalang oleh rumah-rumah penduduk.

Saat ini terdapat 178 kasus yang belum dinilai kelayakannya untuk mendapatkan kompensasi. Secara spesifik, di area jembatan layang kereta api (di komune Binh Quy, distrik Thang Binh), terdapat 63 bidang tanah milik 63 keluarga.

Baru-baru ini, Wakil Sekretaris Komite Partai Provinsi Quang Nam, Le Van Dung, juga meninjau lokasi proyek dan mengarahkan percepatan pembebasan lahan untuk pembangunan proyek.

Bapak Dung menekankan bahwa ini adalah proyek kunci, yang membutuhkan prioritas utama dan tindakan tegas untuk mengatasi hambatan dalam pelaksanaannya. Proyek ini saat ini telah selesai 70%, tetapi masih banyak pekerjaan yang harus dilakukan.

“Para pemimpin dan unit lokal harus memberikan arahan yang tegas dalam pekerjaan pembebasan lahan untuk mengatasi hambatan. Jika perlu, pada menit terakhir, konstruksi harus dilindungi, dan tindakan penegakan hukum harus diambil terhadap mereka yang menunda. Mengenai departemen provinsi, saya meminta mereka untuk menjalankan tanggung jawab sepenuhnya ketika membahas proyek Jalan Raya Nasional 14E, menghindari situasi di mana mereka saling lempar tanggung jawab,” tegas Bapak Dung.

Pada saat yang sama, investor perlu berkoordinasi erat dengan pemerintah daerah, departemen, dan lembaga setempat untuk menemukan solusi atas setiap masalah yang muncul, sambil mempercepat kemajuan pembangunan dan memperhatikan keselamatan lalu lintas serta kesejahteraan warga di area proyek.

Provinsi Quang Tri menyetujui rencana investasi proyek pelet energi senilai 186 miliar VND.

Pada tanggal 18 Juni, Komite Rakyat Provinsi Quang Tri mengeluarkan Keputusan No. 1435/QD-UBND yang menyetujui kebijakan investasi dan sekaligus menyetujui investor untuk proyek Pabrik Produksi Pelet Energi Hai Lang untuk Perusahaan Saham Gabungan Energi Hijau Hai Lang.

Produk proyek ini adalah pelet energi yang terbuat dari serpihan kayu – Ilustrasi (Sumber: Internet)

Oleh karena itu, proyek ini akan dilaksanakan di Klaster Industri Hai Chanh, komune Hai Chanh, distrik Hai Lang, provinsi Quang Tri. Proyek ini akan menempati lahan seluas 3 hektar dan memiliki kapasitas desain 90.000 ton produk per tahun. Produk dan layanan yang disediakan adalah pelet energi.

Proyek ini memiliki total investasi sebesar 186 miliar VND. Dari jumlah tersebut, modal investor sebesar 37,2 miliar VND dan modal yang dimobilisasi sebesar 148,8 miliar VND.

Proyek ini diharapkan akan memulai pembangunan infrastruktur teknis dan bangunan pabrik mulai kuartal keempat tahun 2024, dan selesai serta beroperasi pada kuartal ketiga tahun 2025.

Menurut Komite Rakyat Provinsi Quang Tri, proyek yang berlokasi di Klaster Industri Hai Chanh, Distrik Hai Lang, Provinsi Quang Tri, termasuk dalam kategori industri prioritas khusus dan oleh karena itu menikmati beberapa insentif seperti pembebasan atau pengurangan sewa lahan, biaya penggunaan lahan, dan pajak penggunaan lahan. Proyek ini juga menerima perlakuan istimewa terkait pajak penghasilan perusahaan dan pajak impor.

Komite Rakyat Provinsi Quang Tri mewajibkan investor untuk melaksanakan proyek sesuai jadwal dan sesuai dengan isi yang telah disepakati. Mereka juga diwajibkan untuk berkoordinasi dengan Komite Rakyat Distrik Hai Lang untuk memasukkan proyek tersebut ke dalam rencana tata guna lahan tahunan sesuai peraturan yang berlaku.

Komite Rakyat Provinsi Quang Tri juga menugaskan Departemen Perencanaan dan Investasi untuk memantau dan mendorong investor untuk melaksanakan proyek sesuai dengan jadwal dan isi yang telah disetujui; untuk memimpin koordinasi dengan instansi terkait dan memberi saran kepada Komite Rakyat Provinsi agar segera menyelesaikan kesulitan dan hambatan bagi investor selama proses pelaksanaan proyek.

Dilaporkan bahwa Hai Lang Green Energy Joint Stock Company memperoleh sertifikat pendaftaran usaha awalnya dari Dinas Perencanaan dan Investasi Quang Tri pada tanggal 7 Maret 2023. Perusahaan ini berkantor pusat di Kawasan Industri Hai Chanh, Desa Hai Chanh, Distrik Hai Lang, Provinsi Quang Tri, dan perwakilan hukumnya adalah Bapak Phan Tien Dung (lahir tahun 1970), yang berdomisili di Kelurahan Nam Ly, Kota Dong Hoi, Provinsi Quang Binh.

Perusahaan Gabungan Energi Hijau Hai Lang memiliki modal dasar sebesar 40 miliar VND, di mana Bapak Lam Van Dung menyumbang 22 miliar VND; Bapak Phan Tien Dung menyumbang 10 miliar VND dan Bapak Nguyen Minh Thai menyumbang 8 miliar VND.

Kota Ho Chi Minh akan segera membangun teater simfoni, musik, dan tari senilai hampir 2 triliun VND di Thu Thiem.

Kantor Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh baru saja mengirimkan dokumen kepada departemen dan lembaga terkait yang menyampaikan arahan Ketua Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh mengenai rencana desain proyek teater simfoni, musik, dan tari di Kawasan Perkotaan Baru Thu Thiem.

Renderan awal Proyek Teater Simfoni, Musik, dan Tari di Kawasan Perkotaan Baru Thu Thiem.

Ketua Komite Rakyat Kota menugaskan Departemen Kebudayaan dan Olahraga untuk memimpin dan berkoordinasi dengan Badan Pengelola Proyek Investasi untuk Pembangunan Pekerjaan Sipil dan Industri guna melanjutkan penelitian dan analisis menyeluruh mengenai desain arsitektur, penggunaan fungsional, konsistensi, dan kesesuaian dengan lanskap, estetika, dan ruang arsitektur perkotaan.

Para pemimpin Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh mencatat perlunya mempelajari beberapa fitur unggulan dari opsi desain S99 (layanan budaya, produk budaya, kuliner, dll.) untuk melengkapi dan menyempurnakan opsi desain D12, memastikan bahwa desain arsitektur teater tersebut modern, multifungsi, dan mampu melayani berbagai bentuk seni seperti opera, simfoni, balet, Cai Luong (opera tradisional Vietnam), dan konferensi.

Desain panggung untuk pertunjukan harus memenuhi persyaratan panggung paling modern di dunia, menampilkan nilai-nilai artistik yang unik, dan berkontribusi pada warisan budaya Kota Ho Chi Minh.

Proses persiapannya memerlukan studi dan penggabungan desain artistik teater-teater terkenal dari negara lain, untuk memastikan bahwa desain tersebut memenuhi kriteria konsep arsitektur teater modern dan berkelanjutan.

Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh juga meminta departemen dan lembaga terkait untuk mempelajari dan mendorong investasi swasta dalam beberapa hal untuk membangun teater yang sesuai dengan reputasi Kota Ho Chi Minh.

Sebelumnya, pada tanggal 10 Juni 2024, Badan Pengelola Proyek Investasi dan Konstruksi untuk Pekerjaan Sipil dan Industri (selanjutnya disebut sebagai Badan Pengelola) mengirimkan dokumen No. 1228/DDCN-BĐH2 kepada Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh, yang mengusulkan agar Badan Pengelola berkoordinasi dengan Gmp International GmbH (penulis kode rencana D102 - dengan total investasi sebesar 1.988 miliar VND) untuk menyiapkan dan menyerahkan kepada Komite Rakyat Kota untuk persetujuan estimasi biaya jasa konsultasi desain untuk proyek tersebut sebagai dasar untuk mengatur pemilihan kontraktor.

Pada saat yang sama, persetujuan diberikan kepada Dewan Manajemen untuk menyerahkan gambar desain dan perkiraan biaya pondasi terowongan untuk penilaian dan persetujuan, memastikan dimulainya proyek sesuai jadwal untuk merayakan peringatan 50 tahun pembebasan penuh Vietnam Selatan dan reunifikasi nasional pada 30 April 1975 – 30 April 2025.

Menggantikan investor untuk pembangunan dan pengoperasian infrastruktur di Kawasan Industri No. 3 – Kawasan Ekonomi Nghi Son.

Wakil Perdana Menteri Le Minh Khai baru saja menandatangani Keputusan No. 525/QD-TTg yang menyesuaikan kebijakan investasi untuk proyek pembangunan dan pemanfaatan infrastruktur Kawasan Industri No. 3 – Zona Ekonomi Nghi Son, Provinsi Thanh Hoa.

Berdasarkan Keputusan tersebut, investor proyek pembangunan dan pengoperasian infrastruktur Kawasan Industri No. 3 – Zona Ekonomi Nghi Son, Provinsi Thanh Hoa, yang sebelumnya bernama Central Vietnam Construction Group Joint Stock Company, kini telah diubah menjadi: Nghi Son Industrial Park No. 3 Infrastructure Investment and Operation Company Limited.

Kementerian Perencanaan dan Investasi bertanggung jawab untuk menilai dan menyesuaikan kebijakan investasi untuk proyek-proyek serta melaksanakan pengelolaan negara atas kawasan industri sesuai dengan Undang-Undang Investasi dan peraturan terkait.

Kementerian dan lembaga terkait bertanggung jawab atas isi penilaian penyesuaian kebijakan investasi untuk proyek-proyek dalam fungsi dan tugas mereka, sebagaimana diatur dalam Undang-Undang Investasi dan peraturan terkait lainnya.

Komite Rakyat Provinsi Thanh Hoa memastikan keakuratan informasi, data, dan laporan, serta isi penilaian sesuai dengan hukum; memastikan bahwa proyek memenuhi syarat untuk pelaksanaan berkelanjutan sesuai dengan hukum; dan menyelenggarakan pelaksanaan proyek sesuai dengan perencanaan yang disetujui oleh otoritas yang berwenang.

Pastikan bahwa persyaratan pengadaan lahan terpenuhi dan bahwa konversi penggunaan lahan diizinkan sesuai dengan peraturan hukum pertanahan selama pelaksanaan prosedur terkait lahan untuk proyek tersebut. Alokasikan kuota yang cukup untuk konversi lahan yang khusus digunakan untuk budidaya padi di kota Nghi Son untuk memastikan penyelesaian pembebasan lahan untuk seluruh proyek pada kuartal ke-4 tahun 2024.

Organisasi tersebut wajib melaksanakan pengadaan lahan, kompensasi, pembersihan lahan, penyewaan lahan, dan konversi penggunaan lahan untuk proyek tersebut sesuai dengan hukum, konsisten dengan skala, lokasi, dan kemajuan proyek sebagaimana disetujui oleh otoritas yang berwenang. Organisasi tersebut wajib memastikan tidak ada sengketa atau klaim terkait hak penggunaan lahan proyek.

Berfokus pada mendukung dan menyelesaikan hambatan dan kesulitan yang terkait dengan proyek-proyek dalam yurisdiksinya; mengatur dan melaksanakan pekerjaan kompensasi dan pembebasan lahan, memastikan kepatuhan terhadap peraturan dan tenggat waktu yang telah disepakati; menyerahkan lahan kepada investor untuk pembangunan proyek sesuai jadwal yang telah disepakati oleh semua pihak; menyelesaikan masalah yang terkait dengan kepemilikan lahan dan sengketa lahan; berkoordinasi dengan investor untuk menyelesaikan masalah yang timbul yang memengaruhi produksi pertanian dan kehidupan masyarakat yang terkena dampak proyek.

Nghi Son Industrial Park Infrastructure Development and Investment Company Limited (investor) menjamin penyelesaian pembangunan infrastruktur teknis proyek sesuai jadwal pelaksanaan proyek pada kuartal ke-4 tahun 2025. Perusahaan menjamin modal ekuitas yang cukup sesuai komitmen untuk melaksanakan proyek dan mematuhi peraturan hukum pertanahan.

Sesuaikan ukuran area proyek sesuai dengan persyaratan otoritas negara yang berwenang dalam kasus di mana tidak memungkinkan untuk mengubah tujuan penggunaan lahan pertahanan nasional di dalam area proyek.

Investor berkomitmen untuk tidak mengajukan pengaduan atau tuntutan hukum, untuk mematuhi peraturan hukum, dan untuk menanggung semua biaya dan risiko jika proyek ditangguhkan/sebagian ditangguhkan atau dihentikan/sebagian dihentikan oleh lembaga pengelola investasi negara/lembaga pendaftaran investasi karena kegagalan investor untuk mematuhi isi dokumen persetujuan kebijakan investasi.

Pengajuan ulang rencana investasi proyek jalan tol Ha Nam – Nam Dinh senilai 7.850 miliar VND.

Komite Rakyat Provinsi Nam Dinh baru saja menyerahkan Dokumen No. 68/TTr – UBND kepada Perdana Menteri yang mengusulkan rencana investasi untuk proyek pembangunan jalan tol Ha Nam – Nam Dinh (CT.11).

Sebagian ruas Jalan Raya Nasional 21 yang melewati Nam Dinh.

Ini adalah usulan kedua dalam tiga bulan terakhir dari Komite Rakyat Provinsi Nam Dinh mengenai investasi di jalan tol Ha Nam - Nam Dinh, setelah menggabungkan dan memfinalisasi masukan dari kementerian dan lembaga terkait.

Dalam Pengajuan No. 68, Bapak Pham Dinh Nghi – Ketua Komite Rakyat Provinsi Nam Dinh – meminta kepada Kepala Pemerintahan untuk mengizinkan Komite Rakyat Provinsi Nam Dinh menyiapkan laporan studi pra-kelayakan untuk proyek pembangunan jalan tol Ha Nam – Nam Dinh (CT.11), fase 1, dari kota Phu Ly, Provinsi Ha Nam ke kota Nam Dinh, Provinsi Nam Dinh. (Pendanaan untuk penyusunan laporan studi pra-kelayakan akan disediakan oleh Komite Rakyat Provinsi Nam Dinh).

Proyek ini, dengan panjang rute yang diusulkan sekitar 25,1 km, dirancang sebagai jalan raya 4 jalur lengkap dengan jalur pengereman darurat di kedua sisi dan jalan paralel di kedua sisi.

Rencana investasi yang diusulkan merupakan kombinasi dari investasi publik, termasuk dana investasi pemerintah yang diprioritaskan untuk proyek-proyek kunci nasional, dana anggaran provinsi, dan sumber modal sah lainnya.

Pekerjaan pembebasan lahan untuk proyek pembangunan jalan tol Ha Nam – Nam Dinh sedang dilakukan oleh Komite Rakyat provinsi Nam Dinh dan Ha Nam, yang telah berkomitmen untuk mengalokasikan anggaran mereka sendiri.

Untuk bagian BOT (dari stasiun tol My Loc di provinsi Nam Dinh hingga Jalan Raya Nasional 10, kota Nam Dinh, sepanjang kurang lebih 3,9 km), dengan pengumpulan tol yang berakhir pada tahun 2028, setelah menerima persetujuan dari otoritas yang berwenang untuk menyiapkan laporan studi pra-kelayakan, Komite Rakyat provinsi Nam Dinh akan mengembangkan rencana untuk menegosiasikan pengakhiran kontrak pada tahun 2025 (tanggal mulai proyek yang diharapkan) menggunakan dana anggaran provinsi untuk berinvestasi di seluruh rute sesuai dengan skala jalan raya, memastikan hak dan kewajiban semua pihak terkait.

Dalam Laporan Nomor 68, Komite Rakyat Provinsi Nam Dinh juga meminta Perdana Menteri untuk menunjuk daerah ini sebagai badan pelaksana proyek penyelesaian pembangunan jalan tol Ha Nam - Nam Dinh.

“UBND tỉnh Nam Định cam kết triển khai thực hiện các thủ tục dự án theo đúng các quy định của pháp luật, đảm bảo tiến độ và thời gian thực hiện dự án khi được Thủ tướng Chính phủ, và các Bộ ngành liên quan cho phép”, ông Phạm Đình Nghị nhấn mạnh.

Theo đề xuất của UBND tỉnh Nam Định, Dự án xây dựng tuyến đường cao tốc Hà Nam – Nam Định sẽ được thực hiện trên cơ sở tận dụng, mở rộng, cải tạo, nâng cấp toàn bộ nền mặt đường tuyến Quốc lộ 21B đoạn từ TP. Phủ Lý – tỉnh Hà Nam đến TP. Nam Định – tỉnh Nam Định đã có, theo tiêu chuẩn đường cao tốc 4 làn xe hoàn chỉnh, làn dừng khẩn cấp 2 bên theo TCVN 5729-2012, vận tốc thiết kế 100 km/h, đường song hành, đường gom 2 bên theo tiêu chuẩn đường cấp IV đồng bằng, xây dựng cầu vượt, đường trên cao qua các nút giao thông quan trọng.

Tổng mức đầu tư Dự án là khoảng 7.850 tỷ đồng, trong đó chi phí xây dựng phần đường cao tốc khoảng 1.463 tỷ đồng (24 km); chi phí xây dựng phần cầu khoảng 2.054 tỷ đồng; chi phí xây dựng phần đường song hành dọc 2 bên tuyến là khoảng 1.219 tỷ đồng (48 km); chi phí xây dựng hệ thống điện chiếu sáng, hệ thống ITS và một số hạng mục phụ trợ khoảng 326 tỷ đồng; sơ bộ chi phí GPMB khoảng 1.000 tỷ đồng; chi phí tư vấn, chi phí quản lý dự án, chi phí khác: khoảng 506 tỷ đồng; chi phí dự phòng khoảng 1.282 tỷ đồng.

Nếu được cấp có thẩm quyền thông qua, Dự án xây dựng tuyến đường cao tốc Hà Nam – Nam Định sẽ được thực hiện từ năm 2025 đến năm 2028.

Nhà ga T3 Sân bay Tân Sơn Nhất đã xong phần thô, khai thác vào ngày 30/4/2025

Ngày 19/6, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) thông tin về tiến độ xây dựng Dự án nhà ga T3, Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất.

nhà thầu đang lắp đặt kết cấu khung thép cho phần mái của nhà ga T3, Sân bay Tân Sơn Nhất- Ảnh: Lê Minh

Ông Lê Khắc Hồng, Trưởng Ban quản lý dự án xây dựng Nhà ga T3 cho biết, tiến độ chung của Dự án đến nay đạt khoảng 60%. Trong đó, phần thô của nhà ga hành khách đã hoàn thành vượt tiến độ 15 ngày.

Đối với nhà để xe (2 tầng hầm, 4 tầng nổi), tiến độ đạt 96%, dự kiến hoàn thành vào 30/6/2024. Một số hạng mục khác như nhà cơ điện, trạm xử lý nước thải đều đã hoàn thành.

Hiện tại, nhà thầu đang tiến hành lắp dựng kết cấu khung thép, vách kính và lợp mái nhà ga. Đây là phần găng của dự án, được thực hiện theo hình thức cuốn chiếu, lắp dựng kết cấu thép đến đâu sẽ thực hiện lợp mái và lắp vách kính đến đó để đảm bảo cho công tác hoàn thiện và lắp thiết bị trong nhà.

Trong quý IV/2024, các thiết bị chính trong nhà ga sẽ được lắp đặt để hoàn thành đưa vào khai thác vào dịp kỷ niệm 50 năm ngày Giải phóng hoàn toàn miền Nam, thống nhất đất nước 30/4/1975 – 30/4/2025.

Dù tiến độ Dự án vẫn được đảm bảo nhưng ông Lê Khắc Hồng cho biết, khó khăn lớn nhất hiện nay khi thi công dự án là mặt bằng công trường chật hẹp, thiếu đường công vụ. “Nhiều lúc nhà thầu phải tận dụng cả phần đất trong lòng nhà ga để làm đường công vụ vận chuyển vật liệu. Do phải thi công xong hạng mục này thì mới làm được hạng mục khác nên Dự án không thể làm đồng loạt cùng lúc” ông Hồng nêu khó khăn.

Dự án xây dựng nhà ga hành khách T3, Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất gồm 4 hạng mục chính: nhà ga hành khách; nhà xe cao tầng kết hợp dịch vụ phi hàng không; hệ thống cầu cạn trước nhà ga và sân đỗ máy bay với tổng mức đầu tư 10.990 tỷ đồng.

Dự án được xây dựng bằng nguồn vốn chủ sở hữu của Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) và vốn vay thương mại.

Sau khi hoàn thành nhà ga T3 sẽ đáp ứng 7.000 hành khách/giờ cao điểm, giảm tải cho nhà ga T1 và giải quyết tình trạng tắc nghẽn tại Sân bay Tân Sơn Nhất.

Provinsi Quang Tri sedang mempertimbangkan proposal untuk 6 proyek dari konsorsium Newtechco.

Chiều 19/6, Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị Võ Văn Hưng đã có buổi làm việc với Liên danh Công ty CP Newtechco Group, Quỹ Makara Capital Partners Pte., Ltd và Sakae Corporate Advisory Pte.Ltd (Liên danh nhà đầu tư) về đề xuất nghiên cứu đầu tư các Dự án trên địa bàn tỉnh Quảng Trị.

Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị Võ Văn Hưng trao đổi với Liên danh nhà đầu tư. Ảnh: Lê Trường

Tại buổi làm việc, bà Võ Thị Tuấn Anh, Chủ tịch Công ty CP Newtechco Group đại diện Liên danh nhà đầu tư đã báo cáo đề xuất nghiên cứu đầu tư 6 dự án tại Quảng Trị bao gồm:

Dự án Khách sạn 5 sao và nhà ở công viên Cọ Dầu tại TP. Đông Hà, diện tích 3,49 ha, tổng vốn đầu tư trên 1.630 tỉ đồng. Dự án gồm khu phức hợp khách sạn cao 15 – 16 tầng, 250 phòng phục vụ lưu trú cho 500 – 700 khách/ngày đêm và khu nhà ở thương mại 4 – 5 tầng.

Dự án Khu nhà ở hỗn hợp hồ Trung Chỉ tại Phường 5, TP. Đông Hà, tổng vốn xây dựng trên 1.463 tỉ đồng với 198 căn nhà.

Dự án Khu dịch vụ du lịch nghỉ dưỡng hồ Tân Độ tại thị trấn Khe Sanh, huyện Hướng Hóa với tổng mức đầu tư trên 98,7 tỉ đồng, diện tích dự kiến là 8,16 ha.

Dự án Tổ hợp Khu du lịch nghỉ dưỡng, vui chơi giải trí và đô thị biển Gio Linh – giai đoạn 1 có quy mô khoảng 204 ha. Tổ hợp Khu du lịch dịch vụ đô thị, sân golf tại xã Trung Giang, huyện Gio Linh trên diện tích khoảng 145 ha. Dự án Nhà máy chế biến cà phê Khe Sanh, huyện Hướng Hóa.

Tại buổi làm việc, đại diện các sở, ban, ngành và Liên danh nhà đầu tư đã thảo luận về các vướng mắc trong thủ tục đầu tư, các kết quả khảo sát sơ bộ, đánh giá về sự phù hợp giữa quy hoạch và quy mô, tổng mức đầu tư của các dự án đề xuất.

Theo đó, đề xuất 2 dự án Khách sạn 5 sao, nhà ở công viên Cọ Dầu và Khu nhà ở hỗn hợp hồ Trung Chỉ của nhà đầu tư hiện nay chưa phù hợp với quy hoạch sử dụng đất đến năm 2030 của TP. Đông Hà và chưa phù hợp với Quy hoạch phân khu phường Đông Lương phê duyệt năm 2014, Quy hoạch phân khu Phường 5 phê duyệt năm 2013.

Với Tổ hợp Khu du lịch nghỉ dưỡng, vui chơi giải trí và đô thị biển Gio Linh – giai đoạn 1 và Tổ hợp Khu du lịch dịch vụ đô thị, sân golf tại xã Trung Giang, qua đối chiếu với bản đồ do chủ đầu tư cung cấp thì 2 dự án đang chồng lấn với quy hoạch thăm dò, khai thác khoáng sản đã được cấp có thẩm quyền phê duyệt.

Phát biểu tại buổi làm việc, Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị Võ Văn Hưng mong muốn phía Liên danh nhà đầu tư Newtechco sẽ tích cực phối hợp các sở, ban, ngành của tỉnh để tháo gỡ các vướng mắc, sớm có văn bản đề xuất cụ thể đối với từng dự án để tỉnh có cơ sở xem xét cấp chủ trương đầu tư.

Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị giao Sở Kế hoạch và Đầu tư chủ trì, phối hợp các sở, ban, ngành liên quan kết nối, tiếp tục cung cấp thông tin, hướng dẫn nhà đầu tư khảo sát, nghiên cứu sớm hoàn thiện hồ sơ thủ tục các dự án đã đề xuất để có cơ sở thực hiện các bước tiếp theo.

Chủ tịch Võ Văn Hưng cũng bày tỏ mong muốn nhà đầu tư tập trung nguồn lực để sớm thực hiện hóa các dự án đã nghiên cứu theo đúng cam kết, thúc đẩy sự phát triển kinh tếxã hội ở địa phương và góp phần xây dựng Quảng Trị phát triển ngày càng bền vững và giàu đẹp.

Đầu tư 581 tỷ đồng xây dựng cầu Ninh Cường vượt sông Ninh Cơ trên Quốc lộ 37B

Bộ trưởng Bộ GTVT vừa ký Quyết định số 747/QĐ – BGTVT phê duyệt Dự án đầu tư xây dựng cầu Ninh Cường vượt sông Ninh Cơ trên Quốc lộ 37B.

Cầu phao Ninh Cường.

Dự án có chiều dài tuyến khoảng 1,65km, kết nối huyện Nghĩa Hưng và huyện Trực Ninh, tỉnh Nam Định với điểm đầu tại Km0+00 (khoảng Km73+200 theo lý trình Quốc lộ 37B), thuộc địa phận thị trấn Ninh Cường, huyện Trực Ninh, tỉnh Nam Định; điểm cuối tại Km1+650 (khoảng Km74+500 theo lý trình Quốc lộ 37B), thuộc địa phận thị trấn Liễu Đề, huyện Nghĩa Hưng, tỉnh Nam Định.

Cụ thể, từ lý trình khoảng Km73+200 trên Quốc lộ 37B, tuyến rẽ trái sau đó đi thẳng vượt sông Ninh Cơ thông qua cầu Ninh Cường, vị trí cách cầu phao hiện hữu khoảng 80m về phía hạ lưu, sau đó đi thẳng tới điểm cuối tại lý trình khoảng Km74+500.

Theo Quyết định số 747, cầu Ninh Cường vượt sông Ninh Cơ dài 892m, được thiết kế với tải trọng HL93 theo TCVN 11823:2017, quy mô 2 làn xe cơ giới, bề rộng cầu 12m; đường dẫn hai đầu cầu có quy mô đường cấp III đồng bằng 80km/h, quy mô 2 làn xe, chiều rộng nền đường 12m; đường gom, đường hoàn trả được xây dựng theo quy mô đường giao thông nông thôn theo TCVN 10380:2014 và phù hợp với quy mô đường hiện hữu.

Tổng mức đầu tư của Dự án là 581,189 tỷ đồng, tương đương khoảng 24,131 triệu USD với nguồn vốn vay ODA của Chính phủ Hàn Quốc (thông qua Quỹ hợp tác phát triển kinh tế – EDCF) trị giá 465,722 tỷ đồng, tương đương khoảng 19,337 triệu USD, được sử dụng để thanh toán chi phí xây dựng, thiết bị; chi phí tư vấn thiết kế kỹ thuật và giám sát thi công (không bao gồm thuế VAT), dự phòng phần vốn ODA và vốn đối ứng (ngân sách trung ương và ngân sách địa phương) khoảng 115,467 tỷ đồng; tiến độ thực hiện dự án là từ năm 2024 đến năm 2027.

Bộ GTVT giao Ban quản lý dự án Thăng Long thực hiện quản lý dự án theo quy định và chủ động nghiên cứu, xác định nội dung áp dụng và mức độ chi tiết của mô hình thông tin công trình (BIM) trong hoạt động xây dựng theo quy định.

Việc đầu tư xây dựng cầu Ninh Cường vượt sông Ninh Cơ trên Quốc lộ 37B thay thế cho cầu phao Ninh Cường sẽ kết nối thuận lợi trên tuyến Quốc lộ 37B giữa huyện Nghĩa Hưng và huyện Trực Ninh, khắc phục tình trạng gián đoạn giao thông thủy trên sông Ninh Cơ; qua đó giúp thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội, bảo đảm quốc phòng – an ninh khu vực tỉnh Nam Định nói riêng và khu vực đồng bằng sông Hồng nói chung.

Perdana Menteri mendorong kemajuan dalam mempelajari penerbitan obligasi senilai 100 triliun VND untuk sektor transportasi.

Văn phòng Chính phủ vừa có công văn gửi Phó Thủ tướng Lê Minh Khái; Bộ trưởng các bộ: tài chính; – GTVT và Kế hoạch và Đầu tư để truyền đạt ý kiến chỉ đạo của Thủ tướng Phạm Minh Chính về việc phát hành trái phiếu Chính phủ cho đầu tư các công trình trọng điểm quốc gia.

Thi công cao tốc Bắc – Nam, đoạn Quảng Ngãi – Hoài Nhơn

Theo đó, Thủ tướng giao Bộ Tài chính khẩn trương chủ trì, phối hợp với Bộ GTVT, Bộ Kế hoạch và Đầu tư và các Bộ, cơ quan liên quan theo chức năng, nhiệm vụ được giao tập trung rà soát, hoàn thiện báo cáo tình hình thực hiện nhiệm vụ nêu trên, báo cáo Thủ tướng Chính phủ trước ngày 25/6/2024.

Thủ tướng giao Phó Thủ tướng Lê Minh Khái trực tiếp chỉ đạo nội dung này theo tinh thần trọng tâm, trọng điểm, xử lý có hiệu quả ngay, nhất là các Dự án đã xong thủ tục đang cần vốn thuộc lĩnh vực giao thông, các động lực tăng trưởng mới và dứt khoát không dàn trải.

Được biết, tại Thông báo số 250/TB – VPCP ngày 31/5/2024, Thủ tướng đã giao Bộ Tài chính, Bộ GTVT phối hợp chặt chẽ, khẩn trương nghiên cứu đề xuất việc phát hành thêm 100.000 tỷ đồng trái phiếu Chính phủ cho đầu tư các công trình trọng điểm quốc gia theo đúng kết luận của Thường trực Chính phủ tại Thông báo số 231/TB-VPCP ngày 18/5/2024.

Theo đó, tại Thông báo số 231, Thủ tướng đã khẳng định tiếp tục đẩy mạnh giải ngân vốn đầu tư công, lấy đầu tư công dẫn dắt, kích hoạt và thu hút mọi nguồn lực xã hội. Phát hành trái phiếu Chính phủ để huy động vốn cho đầu tư phát triển, tập trung cho đầu tư hạ tầng chiến lược, chuyển đổi số, chuyển đổi xanh và nhà ở xã hội; trước mắt nghiên cứu phát hành thêm khoảng 100.000 tỷ đồng trái phiếu Chính phủ cho đầu tư các công trình trọng điểm quốc gia.

Tại phiên họp thứ 12 của Ban Chỉ đạo Nhà nước các công trình, dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành GTVT, Thủ tướng Phạm Minh Chính đã chỉ đạo Bộ GTVT và các chủ đầu tư “chỉ bàn làm, không bàn lùi”; quyết tâm hoàn thành mục tiêu 3000 km cao tốc trước 31/12/2025.

Trong công văn số 4243/BKHĐT – PTHTĐT gửi Thủ tướng Chính phủ về phương án đầu tư, nâng cấp các tuyến đường bộ cao tốc phân kỳ đạt quy mô hoàn chỉnh.

Bộ Kế hoạch và Đầu tư kiến nghị người đứng đầu Chính phủ cho phép phát hành gói trái phiếu Chính phủ khoảng 165.000 tỷ đồng để đầu tư các dự án hạ tầng giao thông. Trong đó, giao Bộ GTVT ưu tiên đầu tư mở rộng các dự án cao tốc 4 làn xe hạn chế, 4 làn hoàn chỉnh trên tuyến cao tốc Bắc – Nam theo quy mô quy hoạch, đảm bảo đáp ứng nhu cầu vận tải hành khách và hàng hóa thực tế trong tương lai với tầm nhìn dài hạn trên 20 năm.

Dự án cầu Cần Giờ hơn 11.000 tỷ đồng hút nhà đầu tư trong nước

Sở Kế hoạch và Đầu tư TP.HCM vừa có Văn bản số 7494/SKHĐT-PPP trả lời Công ty cổ phần Thương mại và xây dựng Phương Đông về đề xuất làm nhà đầu tư Dự án cầu Cần Giờ.

Phối cảnh cầu Cần Giờ nối huyện Nhà Bè với huyện Cần Giờ.

Sở Kế hoạch và Đầu tư cho biết, theo Điều 26, Luật Đầu tư theo phương thức đối tác công tư năm 2020, một trong những điều kiện đối với dự án PPP do nhà đầu tư đề xuất là: “Không trùng với dự án PPP đang được cơ quan có thẩm quyền lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi hoặc đã chấp thuận nhà đầu tư khác lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi”.

Đối với Dự án cầu Cần Giờ, UBND TP.HCM đã giao cho Sở Giao thông – Vận tải làm đơn vị chuẩn bị dự án, chịu trách nhiệm lập, trình thẩm định Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi và báo cáo nghiên cứu khả thi của Dự án.

Vì vậy, doanh nghiệp quan tâm đến dự án có thể đăng ký thực hiện trong quá trình Thành phố tổ chức khảo sát sự quan tâm của nhà đầu tư để được xem xét.

Trước đó, vào tháng 1/2024, Công ty cổ phần Đầu tư xây dựng Trung Nam (thuộc Trung Nam Group) cũng đề xuất tham gia xây dựng cầu Cần Giờ theo hình thức đối tác công – tư (PPP).

Trước đây, Trung Nam Group liên danh với Công ty cổ phần Đô thị du lịch Cần Giờ lập hồ sơ báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án cầu Cần Giờ.

Dự án trước đây thực hiện theo hình thức BOT kết hợp với BT. Tuy nhiên, theo quy định của Luật Đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP) có hiệu lực từ ngày 18/6/2020, trong các hình thức đầu tư không còn loại hợp đồng BT. Vì vậy, Dự án cầu Cần Giờ chưa được thông qua chủ trương đầu tư.

Năm 2022, UBND TP.HCM có chủ trương khởi động lại Dự án cầu Cần Giờ và giao Sở Giao thông – Vận tải thực hiện công tác chuẩn bị đầu tư.

Hiện tại, dự án cầu Cần Giờ đã hoàn tất báo cáo nghiên cứu tiền khả thi và trình Hội đồng nhân dân TP.HCM thông qua vào kỳ họp giữa năm 2024. Nếu được HĐND Thành phố thông qua cây cầu này sẽ khởi công dịp 30/4/2025.

Mở cửa hầm phải phía Tây hầm số 2 cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh

Ngày 21/6, Liên danh nhà thầu do Tập đoàn Đèo Cả đứng đầu đã tiến hành mở cửa hầm phải phía Tây hầm số 2 thuộc Dự án cao tốc Đồng Đăng (Lạng Sơn) – Trà Lĩnh (Cao Bằng) giai đoạn 1. Đây là cửa hầm đầu tiên được mở trên toàn tuyến dự án cao tốc này.

Hầm số 2 được xây dựng tại khoảng Km72 (huyện Thạch An, tỉnh Cao Bằng) gồm 2 ống hầm (trái, phải) dài gần 500m.

Thiết bị đặc chủng phục vụ thi công hầm đường bộ cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh.

Theo báo cáo của Công ty cổ phần cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh – doanh nghiệp Dự án, tính đến giữa tháng 6/2024, UBND tỉnh Cao Bằng đã tiến hành bàn giao mặt bằng đối với phần công địa qua địa bàn tỉnh Cao Bằng thuộc Dự án PPP đầu tư tuyến cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh đạt 35,36/41,55 km tương đương 85%, đáp ứng tiến độ tổ chức thi công.

Dự kiến đến tháng 7/2024, UBND tỉnh Cao Bằng sẽ hoàn thành 100% công tác giải phóng mặt bằng tại địa phương này.

Đối với phạm vi tại tỉnh Lạng Sơn, khối lượng mặt bằng được bàn giao cho đơn vị thi công mới đạt 5,45/51,8 km tương đương 10,5%. Theo kế hoạch, UBND Lạng Sơn sẽ hoàn thành công tác giải phóng mặt bằng công địa tuyến cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh thuộc phạm vi tỉnh Lạng Sơn trong tháng 9/2024.

Đại diện Công ty cổ phần cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh cho biết, mặc dù nhận được sự quan tâm chỉ đạo của Thủ tướng và lãnh đạo 2 tỉnh nhưng khối lượng vật liệu đất đắp toàn dự án đang thiếu khoảng 4 triệu m3. Bên cạnh việc bổ sung 4 mỏ đất mới, doanh nghiệp dự án đã thực hiện thi công hạ cốt san nền các khu vực quanh dự án. Hiện doanh nghiệp dự án đang phối hợp với các bên liên quan thực hiện các thủ tục với địa phương tỉnh để hoàn thành việc cấp phép khai thác để khai thác các mỏ đất theo cơ chế đặc thù.

Để đẩy nhanh tiến độ thi công, các đơn vị thi công Dự án đã huy động 467 nhân sự, 199 máy móc thiết bị, triển khai 19 mũi thi công đồng loạt tiếp cận, tổ chức thi công theo các phân đoạn mặt bằng đã bàn giao.

“Chúng tôi đang nghiên cứu tổ chức phát động phong trào thi đua, xây dựng cơ chế khen thưởng đối với các nhà thầu để thúc đẩy hoạt động thi công toàn dự án”, đại diện Công ty cổ phần cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh cho biết.

Theo ông Nguyễn Đức Tuấn – Phó tổng giám đốc Công ty cổ phần cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh cho biết, mặc dù hiện đã mở cửa thi công hầm số 2 nhưng mặt bằng cho bãi thải và khu chức năng trạm trộn bê tông vữa chưa được bàn giao, kiến nghị UBND tỉnh Cao Bằng đẩy nhanh GPMB và thống nhất bổ sung cấc bãi thải phát sinh trong quá trình thi công.

Ông Nguyễn Đức Tuấn mong muốn UBND tỉnh Cao Bằng tiếp tục làm việc với UBND tỉnh Lạng Sơn, Chính phủ để bổ sung đủ chỉ tiêu sử dụng đất cho dự án trong quý IV/2024; chấp thuận bổ sung 4 mỏ vật liệu đất theo đề xuất Công ty cổ phần cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh; đồng thời, chấp thuận phương án cải tạo tận dụng đất dôi dư theo đúng quy định để đáp ứng nguồn vật liệu đất đắp thi công.

Trước đó, vào ngày 11/6/2024, Ban Chỉ đạo dự án cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh đã tổ chức họp đánh giá kết quả thực hiện dự án và tiếp tục đẩy mạnh triển khai các công việc trọng tâm.

Ông Trần Hồng Minh, Bí thư Tỉnh uỷ Cao Bằng đề nghị UBND các huyện có dự án đi qua khẩn trương phê duyệt phương án, dự toán đền bù GPMB cho người dân, phấn đấu bàn giao 100% mặt bằng cho Công ty cổ phần cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh thi công đúng tiến độ.

“UBND các huyện trong thẩm quyền của mình cần nhanh chóng triển khai các thủ tục thực hiện khai thác khoáng sản làm vật liệu xây dựng thông thường phục vụ dự án sau khi Chính phủ ban hành Nghị quyết số 106/2003/QH15. Tích cực làm việc với tỉnh Lạng Sơn để điều chỉnh hướng tuyến, giải phóng mặt bằng, chuyển mục đích sử dụng rừng cho dự án”, Bí thư Trần Hồng Minh chỉ đạo.

Dự án cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh có tổng chiều dài 121km, được phân kỳ đầu tư thành 2 giai đoạn. Giai đoạn 1, cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh được đầu tư với chiều dài hơn 93km. Điểm đầu tại nút giao cửa khẩu Tân Thanh (huyện Văn Lãng, tỉnh Lạng Sơn). Điểm cuối tại nút giao Quốc lộ 3 (xã Chí Thảo, huyện Quảng Hòa, tỉnh Cao Bằng). Tập đoàn Đèo Cả là nhà đầu tư đứng đầu liên danh thực hiện Dự án giai đoạn 1.

Cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh hoàn thành có vai trò tăng cường kết nối giao thương trong nước và quốc tế, góp phần nâng cao năng lực cạnh tranh của địa phương và khu vực, tạo động lực phát triển kinh tế – xã hội, an ninh quốc phòng cả nước.

Đã có nhà đầu tư xây trạm dừng nghỉ Km47+500 cao tốc Phan Thiết – Dầu Giây

Cục trưởng Cục Đường cao tốc Việt Nam vừa ký quyết định phê duyệt kết quả lựa chọn nhà đầu tư Dự án đầu tư xây dựng và vận hành trạm dừng nghỉ Km47+500 thuộc Dự án thành phần Phan Thiết – Dầu Giây trên tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông.

Gambar ilustrasi.

Theo đó nhà đầu tư trúng thầu là Liên danh FUTABUSLINES – THÀNH HIỆP PHÁT (Liên danh Công ty Cổ phần xe khách phương Trang FUTABUSLINES – Công ty TNHH Thành Hiệp Phát) với giá trị bằng tiền nộp ngân sách nhà nước là 260 tỷ đồng; giá trị sơ bộ chi phí thực hiện dự án (M1) là 290,716 tỷ đồng; giá trị bồi thường, hỗ trợ, tái định cư (M2) là 3,342 tỷ đồng.

Tiến độ tổng thể Dự án là 15 tháng, trong đó thời gian hoàn thành các hạng mục công trình dịch vụ công là 12 tháng; thời gian khai thác dự án sau khi hoàn thành công tác đầu tư là 25 năm.

Bộ GTVT giao Ban quản lý dự án Thăng Long với vai trò là bên mời thầu căn cứ vào kết quả lựa chọn nhà đầu tư được phê duyệt, tổ chức triển khai thực hiện các bước tiếp theo tuân thủ quy định của Luật Đấu thầu, Nghị định số 23/2024/NĐ-CP. Trong quá trình thực hiện lưu ý đàm phán với nhà đầu tư trúng thầu rút ngắn tối đa tiến độ thực hiện các công trình công cộng để phục vụ nhu cầu thiết yếu của người và phương tiện tham gia giao thông trên tuyến.

Được biết tại Dự án đầu tư xây dựng và vận hành trạm dừng nghỉ Km47+500 thuộc Dự án thành phần Phan Thiết – Dầu Giây trên tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông có tới 7 liên danh nhà đầu tư đã nộp hồ sơ dự thầu, trong đó có những đơn vị rất mạnh như: Petrolimex, Anh Phát Petro…

Dự án đầu tư xây dựng và vận hành trạm dừng nghỉ Km47+500 thuộc Dự án thành phần Phan Thiết – Dầu Giây trên tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông được triển khai tại xã Xuân Hoà, huyện Xuân Lộc, tỉnh Đồng Nai và xã Tân Đức, huyện Hàm Tân, tỉnh Bình Thuận.

Quy mô diện tích tổng thể mặt bằng trạm dừng nghỉ khoảng 12.000m2, trong đó trạm bên phải tuyến có tổng diện tích khoảng 62.000m2; trạm bên trái tuyến có tổng diện tích khoảng 57.000m2.

Các hạng mục xây dựng dự kiến bao gồm: công trình dịch vụ công; công trình dịch vụ thương mại và công trình bổ trợ. Trong đó, công trình dịch vụ công (cung cấp các dịch vụ miễn phí) bao gồm: bãi đỗ xe; không gian nghỉ ngơi; phòng nghỉ tạm thời cho lái xe; khu vệ sinh; nơi cung cấp thông tin; nơi tổ chức, phát động tuyên truyền về an toàn giao thông; nơi trực của nhân viên cứu hộ, sơ cứu tai nạn giao thông.

Dong Nai memperkenalkan 36 proyek di 5 area investasi prioritas

Ngày 21/6 UBND tỉnh Đồng Nai tổ chức hội nghị giới thiệu danh mục dự kiến các Dự ánưu tiên đầu tư trong Quy hoạch tỉnh Đồng Nai thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Phối cảnh Khu tổ hợp đổi mới sáng tạo,nghiên cứu 300 ha nằm ở phái Tây Bắc sân bay Long Thành

Theo dự thảo quy hoạch tỉnh Đồng Nai thời kỳ 2021-2030 sẽ kêu gọi đầu tư 36 dự án thuộc 5 lĩnh vực gồm: công nghiệp 6 dự án; dịch vụ 6 dự án; đô thị 7 dự án; hạ tầng giao thông 10 dự án và văn hóa, xã hội 7 dự án.

Trong lĩnh vực công nghiệp, Đồng Nai sẽ mời gọi đầu tư ít nhất 3 khu công nghiệp xanh chuẩn net-zero; một khu công nghệ thông tin tập trung 100 ha tại huyện Long Thành.

Bên cạnh đó, tỉnh mời gọi 4 dự án trung tâm logistics hiện đại cấp vùng cạnh sân bay và cảng biển.

Đối với lĩnh vực hạ tầng, một số dự án quan trọng được đưa vào danh mục đầu tư như: Sân bay Biên Hòa; cầu Cát Lái; đường Vành đai 4, và một loạt chuỗi đô thị xung quanh sân bay Long Thành.

Thông tin đến nhà đầu tư, ông Nguyễn Hữu Nguyên, Giám đốc Sở Kế hoạch và đầu tư cho biết, hiện nay quy hoạch tỉnh Đồng Nai thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 đang được hoàn thiện để trình Thủ tướng Chính phủ xem xét thông qua.

Các dự án đưa vào danh mục mời gọi đầu tư đã được Ban Thường vụ Tỉnh ủy thống nhất thông qua và đã báo cáo các cơ quan chức năng của Trung ương nên tính khả thi rất cao.

Tại hội nghị, Bí thư Tỉnh ủy Đồng Nai Nguyễn Hồng Lĩnh cho biết, việc công bố các danh mục đầu tư để doanh nghiệp tiếp cận được bước đầu với quy hoạch của tỉnh. Từ đó, nhà đầu tư tìm kiếm cơ hội và chuẩn bị khi tỉnh chính thức công bố quy hoạch sau khi được Chính phủ thông qua.

Ông Nguyễn Hồng Lĩnh cũng chia sẻ quan điểm của tỉnh là công bố quy hoạch minh bạch, công khai để tất cả các nhà đầu tư đều bình đẳng tiếp cận với các dự án. Việc các nhà đầu tư được tiếp cận dự án bình đẳng sẽ giúp Đồng Nai có cơ hội lựa chọn được nhà đầu tư tốt nhất.

Theo dự thảo báo cáo quy hoạch thời kỳ 2021-2030, Đồng Nai định vị các lợi thế cạnh tranh trong thu hút đầu tư để phát triển kinh tế thông qua 4 giá trị gồm: trung tâm kinh tế lấy cảng hàng không làm trọng tâm; trung tâm logistics của Vùng Kinh tế trọng điểm phía Nam, tập trung vào thương mại điện tử; trung tâm công nghiệp chế biến, chế tạo hiện đại; trung tâm giáo dục nghề nghiệp và đổi mới sáng tạo.

Đà Nẵng thu hút gần 14.000 tỷ đồng vốn đầu tư trong 5 tháng đầu năm 2024

Ngày 21/6, Sở Kế hoạch và Đầu tư TP. Đà Nẵng cho biết, trong 5 tháng đầu năm năm 2024, thành phố đã cấp chủ trương đầu tư, chứng nhận đăng ký đầu tư ngoài các khu công nghiệp, khu công nghệ cao, khu công nghệ thông tin với tổng vốn đầu tư là hơn 13.917 tỷ đồng.

Thành phố Đà Nẵng tiếp tục thu hút thêm nhiều nguồn lực đầu tư của doanh nghiệp trong nước và quốc tế.

Trong đó, có 3 Dự án mới được chấp thuận chủ trương đầu tư, chứng nhận đầu tư với tổng vốn đầu tư là hơn 7.604 tỷ đồng và 3 dự án điều chỉnh quyết định chấp thuận chủ trương đầu tư với vốn tăng thêm là 6.313 tỷ đồng.

Trong khu công nghiệp, khu công nghệ cao, khu công nghệ thông tin, thành phố Đà Nẵng đã thu hút 2 dự án trong nước với vốn đầu tư 810 tỷ đồng; 3 lượt dự án trong nước tăng vốn là hơn 717 tỷ đồng.

Tính đến nay, trên địa bàn thành phố Đà Nẵng có 377 dự án đầu tư trong nước ngoài khu công nghiệp, khu công nghệ cao, khu công nghệ thông tin với tổng vốn đầu tư là 210.817 tỷ đồng và 399 dự án trong nước trong khu công nghiệp, khu công nghệ cao, khu công nghệ thông với vốn 34.458 tỷ đồng.

Với vốn đầu tư nước ngoài (FDI), thành phố Đà Nẵng tiếp tục thu hút thêm nhiều dự án mới. Cụ thể, các nhà đầu tư nước ngoài đã đầu tư vào Đà Nẵng triệu 21,9 triệu USD vốn FDI, số vốn này tăng 12,26% so với cùng kỳ. Trong đó, thành phố Đà Nẵng đã cấp mới 27 dự án với vốn đăng ký là 22,789 triệu USD.

Lỹ kế đến nay, thành phố Đà Nẵng có 1.012 dự án FDI với tổng vốn đầu tư hơn 4,3 tỷ USD; 40.859 doanh nghiệp và chi nhánh, văn phòng đại diện đang hoạt động với tổng số vốn đăng ký đạt 258.212 tỷ đồng.

Về hoạt động của doanh nghiệp, thành phố Đà Nẵng cấp mới giấy chứng nhận đăng ký doanh nghiệp cho 1.582 doanh nghiệp, chi nhánh và văn phòng đại diện, tổng vốn điều lệ đăng ký đạt 5.166 tỷ đồng.

Số lượng doanh nghiệp quay trở lại hoạt động tăng 12,2% so với cùng kỳ năm 2023, tuy nhiên số doanh nghiệp đăng ký tạm ngừng vẫn tăng 15,4% so với cùng kỳ.

Theo thống kê của Sở Kế hoạch và Đầu tư TP. Đà Nẵng, trong 5 tháng đầu năm, tăng trưởng kinh tế của Thành phố có nhiều điểm sáng.

Doanh thu dịch vụ lưu trú, ăn uống tháng 5/2024 ước đạt 2.296 tỷ đồng tăng 29,5% so với cùng kỳ. kim ngạch xuất khẩu phần mềm đạt 67,5 triệu USD, đạt 42% so với kế hoạch, tăng 11% so với cùng kỳ năm 2023; chỉ số sản xuất toàn ngành công nghiệp thành phố có xu hướng tăng trưởng…

Nguồn: https://baodautu.vn/tphcm-sap-xay-nha-hat-2000-ty-dong-581-ty-dong-lam-cau-vuot-song-ninh-co-d218303.html