Kota Ho Chi Minh akan membangun teater senilai 2.000 miliar VND; 581 miliar VND untuk membangun jembatan di atas sungai Ninh Co

Kota Ho Chi Minh akan membangun teater senilai 2.000 miliar VND; 581 miliar VND untuk membangun jembatan di atas sungai Ninh Co

Kota Ho Chi Minh akan membangun teater simfoni, musik, dan balet senilai hampir 2.000 miliar VND di Thu Thiem; Investasi 581 miliar VND untuk membangun jembatan Ninh Cuong di atas sungai Ninh Co di Jalan Raya Nasional 37B...

Itu adalah dua berita investasi penting minggu lalu.

Peresmian proyek penghubung Jalan Raya Nasional 91 dan jalan pintas Long Xuyen, dengan modal investasi lebih dari 2.000 miliar VND

Pada pagi hari tanggal 16 Juni 2024, di jalan pintas Kota Long Xuyen, Provinsi An Giang, Kementerian Perhubungan memimpin dan berkoordinasi dengan Komite Rakyat Provinsi An Giang dan Kota Can Tho untuk menyelenggarakan Upacara Peresmian Proyek pembangunan rute yang menghubungkan Jalan Raya Nasional 91 dan jalan pintas Kota Long Xuyen.

Para delegasi melaksanakan upacara peresmian Proyek

Berbicara atas nama pemerintah dan masyarakat setempat, Wakil Ketua yang bertanggung jawab atas Komite Rakyat provinsi An Giang Le Van Phuoc mengatakan bahwa proyek untuk membangun rute yang menghubungkan Jalan Raya Nasional 91 dan jalan pintas kota Long Xuyen setelah lebih dari 2 tahun pembangunan telah selesai, memenuhi syarat untuk dioperasikan, memenuhi harapan masyarakat, berkontribusi untuk mengurangi kemacetan lalu lintas dan kecelakaan lalu lintas di Jalan Raya Nasional 91, pusat kota Long Xuyen, dan pada saat yang sama mempersingkat waktu tempuh dari kota Chau Doc ke jembatan Vam Cong menjadi sekitar 1 jam dibandingkan dengan 2 jam pada saat ini.

Proyek investasi pembangunan jalur penghubung Jalan Raya Nasional 91 dengan jalan pintas Kota Long Xuyen merupakan bagian dari keseluruhan Proyek Penghubung Delta Mekong yang melintasi Kabupaten Vinh Thanh, Kabupaten Thot Not (Kota Can Tho), dan Kota Long Xuyen (Provinsi An Giang). Proyek ini telah disetujui oleh Perdana Menteri melalui Keputusan No. 612/QD-TTg tanggal 5 Mei 2017. Pada tanggal 22 November 2018, proyek ini telah disetujui untuk investasi oleh Kementerian Perhubungan melalui Keputusan No. 2527/QD-BGTVT. Kementerian Perhubungan telah melaksanakan upacara peletakan batu pertama pada tanggal 18 Januari 2022.

Proyek ini memiliki rute konstruksi baru sepanjang 15,3 km dan bagian Jalan Raya Nasional 80 yang telah ditingkatkan dan direnovasi dengan panjang sekitar 2 km. Titik awal proyek berada di Km7+877.13, terhubung dengan jalan akses menuju Jembatan Vam Cong dari Jalan Raya Nasional 80 hingga persimpangan Lo Te, kemudian menyeberangi Jalan Raya Nasional 80 untuk menghindari Kota Long Xuyen, melintasi Jalan Provinsi 943 dan Sungai Long Xuyen melalui Jembatan Long Xuyen, dan berakhir di Km23+561.22, persimpangan dengan Jalan Raya Nasional 91 di Km65+000, di Kota Long Xuyen, Provinsi An Giang.

Skala investasi sesuai standar jalan datar tingkat III, dengan lebar dasar jalan 12 m, permukaan jalan 11 m termasuk 2 lajur kendaraan bermotor, 2 lajur campuran, dan bahu jalan, serta kecepatan rencana 80 km/jam. Ruas jalan untuk merenovasi dan meningkatkan Jalan Raya Nasional 80 yang sudah ada diinvestasikan sesuai standar jalan datar tingkat IV, dengan kecepatan 60 km/jam (sesuai TCVN 4054:2005). Total investasi lebih dari 2.100 miliar VND, diinvestasikan melalui pinjaman ODA dari Bank Pembangunan Asia (ADB) dan modal pendamping dari Pemerintah Vietnam.

Menurut Kementerian Perhubungan, selama pelaksanaan proyek, meskipun terdapat beberapa kendala seperti: kurangnya material pondasi jalan (sekitar 1,6 juta m3 pasir); kurangnya sumber pasir kasar untuk membuat bantalan pasir untuk drainase pada penanganan tanah lemah, sehingga perlu dilakukan penyesuaian solusi penanganan tanah lemah; mengubah dan menyesuaikan desain jembatan untuk menambahkan jalan bawah tanah perumahan di bawah jembatan sesuai permintaan warga setempat... namun berkat arahan Kementerian Perhubungan yang tegas, cermat dan tepat waktu, proyek tersebut berhasil dirampungkan.

Proyek pembangunan jalur penghubung Jalan Raya Nasional 91 dengan jalan pintas Kota Long Xuyen telah rampung dan mulai dioperasikan guna mengurangi kemacetan lalu lintas dan kecelakaan secara bertahap, menjamin kelancaran dan kesinambungan lalu lintas di Jalan Raya Nasional 91 yang melalui Kota Long Xuyen, serta menghubungkan sepenuhnya jaringan lalu lintas di kawasan Delta Mekong; Proyek ini juga merupakan bagian yang sangat penting untuk berkontribusi dalam melengkapi jaringan lalu lintas yang sudah ada, menciptakan fondasi dan kekuatan pendorong guna mendorong pembangunan sosial-ekonomi serta memperkuat pertahanan dan keamanan nasional Provinsi An Giang, khususnya Kota Can Tho, dan kawasan Barat Daya secara umum; di saat yang sama, memenuhi harapan masyarakat, mempersingkat waktu tempuh dari Kota Chau Doc menuju Jembatan Vam Cong.

Saat memberikan perintah peresmian pada upacara tersebut, Wakil Menteri Perhubungan Nguyen Duy Lam memuji seluruh instansi di bawah Kementerian, Badan Manajemen Proyek My Thuan, Perusahaan Patungan Konsultan dan kontraktor konstruksi, khususnya para pekerja, insinyur dan manajer yang bekerja siang dan malam di lokasi konstruksi, mengatasi semua kesulitan dan berupaya keras untuk menyelesaikan proyek hingga garis akhir.

Agar proyek dapat dioperasikan dengan aman dan meningkatkan efisiensi investasi, Wakil Menteri meminta Dewan Manajemen Proyek My Thuan bersama dengan entitas terkait untuk terus berkoordinasi erat dengan Administrasi Jalan Vietnam, Departemen Manajemen Investasi Konstruksi dan pemerintah daerah untuk fokus pada penyelesaian item tambahan yang tersisa, mengatur pelaksanaan pekerjaan manajemen dan pemeliharaan rutin, memberikan perhatian khusus pada panduan arus lalu lintas, memastikan keselamatan lalu lintas, sanitasi lingkungan selama operasi, dll. Berkontribusi pada penyelesaian jaringan lalu lintas yang ada, menciptakan fondasi dan kekuatan pendorong untuk mempromosikan pembangunan sosial-ekonomi dan memperkuat pertahanan dan keamanan nasional provinsi An Giang, kota Can Tho khususnya dan wilayah Barat Daya pada umumnya.

Usulan untuk menempatkan proyek Kawasan Industri Quang Tri ke dalam Zona Ekonomi Tenggara

Menurut Bapak Tan Yit Liang, Direktur Jenderal Quang Tri Development Joint Venture Company Limited, dalam Dokumen No. 2418/UBND-KT tertanggal 24 Mei 2023 dari Komite Rakyat Provinsi Quang Tri yang melaksanakan pengumuman kesimpulan Komite Tetap Komite Partai Provinsi pada rapat kerja dengan Komite Rakyat Provinsi dan investor mengenai status pelaksanaan dan persiapan dimulainya Proyek Kawasan Industri Quang Tri, Komite Rakyat Provinsi Quang Tri berkomentar, "Setelah Perencanaan Provinsi disetujui, Komite Rakyat Provinsi akan mengarahkan Dewan Manajemen Kawasan Ekonomi untuk memimpin dan berkoordinasi dengan departemen, cabang, dan investor terkait guna melaksanakan prosedur sesuai peraturan dan mengajukannya kepada otoritas yang berwenang untuk dipertimbangkan."

Proyek Taman Industri Quang Tri sedang dalam tahap konstruksi 1.

Pada tanggal 29 Februari 2023, Rencana Tata Ruang Wilayah Provinsi Quang Tri untuk periode 2021-2030, dengan visi hingga tahun 2050, telah resmi disetujui oleh Perdana Menteri melalui Keputusan No. 1737/QD-TTg. Keputusan ini menetapkan "Kawasan Industri Quang Tri - Distrik Hai Lang (Zona Ekonomi Tenggara)". Lampiran XXI Keputusan No. 1737/QD-TTg juga menetapkan proyek Kawasan Industri Quang Tri sebagai salah satu proyek prioritas untuk dilaksanakan pada periode 2021-2030, dengan visi hingga tahun 2050.

Menurut pimpinan Perusahaan Patungan Pengembangan Quang Tri, sudah hampir 6 bulan sejak Perdana Menteri menyetujui perencanaan Provinsi Quang Tri. Oleh karena itu, Perusahaan merekomendasikan agar Komite Rakyat Provinsi Quang Tri dan Dewan Manajemen Kawasan Ekonomi Quang Tri segera mendorong langkah selanjutnya untuk menempatkan Kawasan Industri Quang Tri di bawah yurisdiksi Kawasan Ekonomi Quang Tri Tenggara.

“Kami yakin bahwa membawa Kawasan Industri Quang Tri ke dalam Kawasan Ekonomi Quang Tri Tenggara akan meningkatkan daya saing proyek untuk menarik calon investor dan sekaligus berkontribusi positif terhadap keseluruhan pembangunan Kawasan Ekonomi Quang Tri Tenggara,” tegas Bapak Tan Yit Liang.

Diketahui bahwa proyek Kawasan Industri Quang Tri telah disetujui oleh Perdana Menteri pada tanggal 23 Maret 2021. Proyek ini diinvestasikan oleh Quang Tri Development Joint Venture Company Limited - QTIP (perusahaan patungan investor VSIP-Amata-Sumitomo).

Proyek ini memiliki skala pemanfaatan lahan 481,2 hektar; total modal investasi proyek sebesar 2.074 miliar VND. Pada tahap 1, proyek ini memiliki luas 97,4 hektar; total modal investasi sekitar 504 miliar VND; progres pelaksanaan 2021-2025. Proyek ini dimulai pada 15 Desember 2023.

Ini adalah proyek investasi infrastruktur kawasan industri yang provinsi Quang Tri memiliki harapan tinggi untuk menarik lebih banyak investor sekunder besar.

Pada upacara peletakan batu pertama proyek pada 15 Desember 2023, lima perusahaan menandatangani Nota Kesepahaman (MOU) untuk menyewa lahan di Kawasan Industri Quang Tri. Di antaranya, Winzen Holding Company dari Hong Kong (Tiongkok) dan Join Success Wealth Company dari Singapura berencana untuk memproduksi garmen di Kawasan Industri tersebut, bersama dengan tiga perusahaan Vietnam yang berpartisipasi dalam produksi furnitur dan distribusi sepeda motor.

Menurut Perusahaan Saham Gabungan Pengembangan Quang Tri, kontraktor saat ini sedang melakukan perataan lahan instalasi pengolahan air limbah dan area sekitarnya untuk mempersiapkan penerimaan investor sekunder di akhir tahun; sekaligus, pemilihan kontraktor untuk instalasi pengolahan air limbah sedang dilakukan. Diharapkan instalasi pengolahan air limbah akan mulai dibangun pada Agustus 2024.

Kota Ho Chi Minh bersiap berinvestasi di pusat kimia seluas 10,6 hektar di Binh Chanh

Dewan Manajemen Kawasan Industri dan Pemrosesan Ekspor Kota Ho Chi Minh (Hepza) baru saja menerbitkan Dokumen No. 1587/BQL-DT kepada Departemen Perindustrian dan Perdagangan Kota Ho Chi Minh mengenai percepatan kemajuan Gudang Pusat untuk perdagangan perasa dan bahan kimia di Kawasan Industri Le Minh Xuan 3, Distrik Binh Chanh.

Pembangunan Pusat Perdagangan Perisa dan Bahan Kimia akan membantu mengelola pembelian dan penjualan bahan kimia dengan lebih baik. Foto menunjukkan Pasar Kim Bien, Distrik 5, tempat bahan kimia diperdagangkan di jantung Kota Ho Chi Minh.

Menurut isi dokumen Hepza, melalui pertemuan pada bulan September 2022 dan pertemuan terakhir pada tanggal 5 Juni 2024 antara Departemen Perindustrian dan Perdagangan dengan Hepza dan Saigon VRG Investment Joint Stock Company (Saigon VRG Company), mereka menyepakati kebijakan untuk menyisihkan sebagian dana tanah di Kawasan Industri Le Minh Xuan 3 untuk berinvestasi di pusat bisnis rasa dan kimia Kota.

Namun, pelaksanaannya sejauh ini belum berjalan sesuai jadwal yang disepakati karena menurut laporan Perusahaan Saigon VRG, perusahaan tersebut tidak memiliki statistik resmi mengenai jumlah perusahaan, industri, skala, luas wilayah, dan sebagainya.

Hal ini berdampak pada proses pendirian proyek dan pembangunan gudang untuk memenuhi kebutuhan sesuai Proyek Departemen Perindustrian dan Perdagangan.

Agar tidak mengganggu jalannya pelaksanaan karena proyek ini sangat mendesak, Hepza meminta Dinas Perindustrian dan Perdagangan untuk membantu Perusahaan VRG Saigon dalam menghitung jumlah perusahaan yang direlokasi, jenis bahan kimia, skala, luas wilayah, dan lain-lain guna menyusun rencana dan tindak lanjut investasi pembangunan pabrik.

Diperkirakan waktu untuk menyelesaikan prosedur dan menyelesaikan pekerjaan konstruksi agar dapat beroperasi akan memakan waktu sekitar 18 bulan (jika tidak dilakukan penyesuaian perencanaan 1/2000 Kawasan Industri Le Minh Xuan 3).

Jika kemajuan pelaksanaan tidak sesuai kesepakatan, Hepza akan mencadangkan lahan seluas 10,6 ha ini untuk menarik proyek investasi di industri prioritas lainnya.

Sebelumnya, pada tahun 2016, Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh secara prinsip menyetujui pembangunan pusat perdagangan perasa dan bahan kimia di atas lahan seluas 11,2 hektar di Distrik 7, Distrik 8. Namun, hingga kini, pembangunan tersebut masih menemui banyak kendala dan belum dapat dilaksanakan.

Oleh karena itu, Departemen Perindustrian dan Perdagangan, Hepza dan Perusahaan Saham Gabungan Investasi Saigon VRG telah sepakat untuk mengusulkan kepada Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh untuk menyetujui kebijakan pemilihan lahan G (G1-G5) Area A, Taman Industri Le Minh Xuan 3 dengan luas 10,6 hektar untuk berinvestasi di pusat bisnis rasa dan kimia.

Investasi di pusat perdagangan bahan kimia dan penyedap rasa terkonsentrasi ini bertujuan untuk mengatasi situasi perdagangan dan penyimpanan bahan kimia berbahaya yang menimbulkan gangguan keamanan di kawasan pemukiman; mengendalikan masalah kebersihan dan keamanan pangan, serta mencegah kebakaran dan ledakan.

Quang Nam mengusulkan untuk menambah dana guna membersihkan lokasi proyek lebih dari 1.800 miliar VND.

Komite Rakyat Provinsi Quang Nam baru saja mengirimkan dokumen kepada Kementerian Transportasi yang mengusulkan pendanaan tambahan untuk kompensasi, pembersihan lokasi, dan pemukiman kembali untuk Proyek Peningkatan Jalan Raya Nasional 14E.

Quang Nam mengusulkan untuk menambah dana untuk kompensasi, pembersihan lokasi, dan pemukiman kembali untuk Proyek Peningkatan dan Renovasi Jalan Raya Nasional 14E.

Menurut Komite Rakyat Provinsi Quang Nam, di lokasi jembatan layang kereta api dari proyek Renovasi dan Peningkatan Jalan Raya Nasional 14E yang melewati distrik Thang Binh, saat ini ada 59 rumah tangga yang terkena dampak jembatan layang kereta api dengan 63 bidang tanah, yang mana, dokumen telah diterbitkan untuk memenuhi syarat pemberian kompensasi untuk 51 bidang tanah, 5 bidang tanah masih dalam sengketa dan 7 bidang tanah di distrik Binh Quy sedang menyelesaikan dokumen untuk diserahkan guna memenuhi syarat pemberian kompensasi.

Menurut survei di provinsi Quang Nam, kasus-kasus tersebut secara langsung dan permanen memengaruhi kehidupan rumah tangga dan perkiraan total biaya kompensasi, dukungan, dan pemukiman kembali, 38/59 rumah tangga menyatakan keinginan mereka untuk pindah, 6/59 rumah tangga ingin tetap tinggal, dan 15/59 rumah tangga ragu-ragu apakah akan tinggal atau pergi.

Komite Rakyat Provinsi Quang Nam memperkirakan biaya kompensasi, dukungan dan pemukiman kembali untuk kasus di mana seluruh 59 rumah tangga (63 bidang tanah) direlokasi sebesar 111,15 miliar VND, 126 bidang tanah pemukiman kembali; Dalam kasus 38 rumah tangga yang direlokasi, total biaya kompensasi dan dukungan untuk 38 rumah tangga yang direlokasi adalah 55,57 miliar VND, 76 bidang tanah pemukiman kembali dan biaya kompensasi dan dukungan untuk 15 rumah tangga yang ragu-ragu apakah akan tetap tinggal atau pergi adalah 35,7 miliar VND dengan 38 bidang tanah pemukiman kembali.

Oleh karena itu, Komite Rakyat Provinsi Quang Nam meminta Kementerian Transportasi untuk mempertimbangkan dan menyetujui kebijakan penambahan dana untuk kompensasi, dukungan, dan pemukiman kembali bagi area yang dipulihkan di luar area pembukaan lahan di jalan layang kereta api Utara-Selatan Proyek Renovasi dan Peningkatan Jalan Raya Nasional 14E sesuai dengan opsi di atas sehingga Komite Rakyat distrik Thang Binh mempunyai dasar untuk memberi tahu rumah tangga dan melaksanakan prosedur terkait sesuai dengan peraturan.

Diketahui bahwa proyek renovasi dan peningkatan Jalan Raya Nasional 14E (ruas km15+270 - km89+700) yang melintasi distrik Thang Binh, Hiep Duc, dan Phuoc Son di Provinsi Quang Nam telah dimulai pada 7 Maret 2023. Kementerian Perhubungan menunjuk Badan Pengelola Jalan Raya Vietnam sebagai investor; Badan Pengelola Proyek 4 adalah unit yang ditugaskan untuk mengelola proyek ini. Proyek ini diinvestasikan oleh Anggaran Pendapatan dan Belanja Negara dalam Rencana Investasi Publik Jangka Menengah (RPJMN) periode 2021-2025 dengan total investasi sebesar 1.848.239 miliar VND; progres pelaksanaan untuk periode 2021-2025 telah dilaporkan.

Proyek ini dibagi menjadi 3 paket: Usaha patungan antara Perusahaan Saham Gabungan Investasi, Konstruksi, dan Perdagangan Tan Hoang Long - Perusahaan Saham Gabungan Pengembangan, Konstruksi, dan Perdagangan Thuan An (kemudian berubah menjadi Perusahaan Saham Gabungan Grup Thuan An) - Perusahaan Saham Gabungan Investasi dan Konstruksi Tay An memenangkan paket XD02 untuk membangun seksi km40+00 - km71+500. Harga penawaran yang menang untuk paket XD02 lebih dari 507 miliar VND.

Menurut Badan Manajemen Proyek 4 (Unit Manajemen Proyek, di bawah Administrasi Jalan Raya Vietnam), distrik Thang Binh menyerahkan 11,88 km/121 ruas, yang mana 2,17 km/69 ruas belum dibangun karena panjangnya pendek dan adanya rumah tangga yang menghalangi pembangunan.

Masih terdapat 178 kasus yang belum menyerahkan berkas penilaian untuk mendapatkan kompensasi. Khususnya, area jembatan layang kereta api (di Kecamatan Binh Quy, Kecamatan Thang Binh) memiliki 63 bidang tanah milik 63 rumah tangga.

Baru-baru ini, Wakil Sekretaris Komite Partai Provinsi Quang Nam Le Van Dung juga memeriksa proyek tersebut dan memerintahkan untuk mempercepat kemajuan pembersihan lokasi untuk konstruksi proyek.

Bapak Dung menekankan bahwa ini adalah proyek kunci dan perlu diprioritaskan untuk mengatasi hambatan implementasi secara drastis. Kemajuan proyek saat ini telah mencapai 70%, tetapi masih banyak yang harus dilakukan.

Para pemimpin dan unit lokal harus tegas dalam pekerjaan pembersihan lokasi untuk menyingkirkan hambatan. Jika perlu dipercepat, kita harus melindungi konstruksi dan memastikan konstruksi berjalan lancar jika terjadi penundaan. Terkait sektor provinsi, kami meminta untuk sangat bertanggung jawab dalam membahas proyek Jalan Raya Nasional 14E, menghindari situasi saling tunda,” tegas Bapak Dung.

Pada saat yang sama, investor perlu berkoordinasi erat dengan pemerintah daerah, departemen, dan cabang untuk menemukan cara menangani masalah yang timbul, mempercepat kemajuan konstruksi, dan memperhatikan keselamatan lalu lintas dan kehidupan masyarakat di area proyek...

Quang Tri menyetujui kebijakan investasi untuk proyek pelet energi senilai 186 miliar VND

Pada tanggal 18 Juni, Komite Rakyat provinsi Quang Tri mengeluarkan Keputusan No. 1435/QD-UBND yang menyetujui kebijakan investasi dan sekaligus menyetujui investor proyek Pabrik Pelet Energi Hai Lang untuk Perusahaan Saham Gabungan Energi Hijau Hai Lang.

Produk proyek adalah pelet energi yang terbuat dari serpihan kayu - Foto ilustrasi (Sumber: Internet)

Oleh karena itu, Proyek ini dilaksanakan di Klaster Industri Hai Chanh, Komune Hai Chanh, Distrik Hai Lang, Provinsi Quang Tri. Proyek ini memiliki luas lahan 3 hektar, dengan kapasitas produksi yang dirancang sebesar 90.000 ton produk/tahun. Produk dan layanan yang disediakan adalah pelet energi.

Proyek ini memiliki total investasi sebesar 186 miliar VND. Dari jumlah tersebut, modal investor sebesar 37,2 miliar VND dan modal yang dimobilisasi sebesar 148,8 miliar VND.

Diharapkan proyek ini akan memulai pembangunan infrastruktur teknis, pabrik... dari kuartal keempat tahun 2024, dan selesai serta mulai beroperasi pada kuartal ketiga tahun 2025.

Menurut Komite Rakyat Provinsi Quang Tri, proyek ini dilaksanakan di Klaster Industri Hai Chanh, Distrik Hai Lang, Provinsi Quang Tri. Proyek ini termasuk dalam industri preferensial khusus sesuai peraturan, sehingga mendapatkan sejumlah insentif seperti pembebasan dan pengurangan sewa lahan, retribusi penggunaan lahan, dan pajak penggunaan lahan. Insentif pajak penghasilan badan dan pajak impor juga diberikan.

Komite Rakyat Provinsi Quang Tri meminta para investor untuk melaksanakan proyek sesuai jadwal dan komitmen isi. Berkoordinasilah dengan Komite Rakyat Distrik Hai Lang untuk memasukkan proyek ini ke dalam rencana tata ruang tahunan sesuai peraturan.

Komite Rakyat Provinsi Quang Tri juga menugaskan Departemen Perencanaan dan Investasi untuk memantau dan mendesak investor agar melaksanakan proyek sesuai dengan jadwal dan isi yang disetujui dalam kebijakan investasi; memimpin dan berkoordinasi dengan instansi terkait, dan memberi nasihat kepada Komite Rakyat Provinsi agar segera menghilangkan kesulitan dan hambatan bagi investor selama proses pelaksanaan proyek.

Diketahui bahwa Perusahaan Saham Gabungan Energi Hijau Hai Lang telah dianugerahi sertifikat pendaftaran bisnis pertama di Departemen Perencanaan dan Investasi Quang Tri pada tanggal 7 Maret 2023. Perusahaan ini berkantor pusat di Klaster Industri Hai Chanh, Kelurahan Hai Chanh, Distrik Hai Lang, Provinsi Quang Tri, dengan Bapak Phan Tien Dung (lahir tahun 1970), yang berdomisili di Distrik Nam Ly, Kota Dong Hoi, Quang Binh sebagai perwakilan hukum.

Perusahaan Saham Gabungan Energi Hijau Hai Lang memiliki modal dasar sebesar 40 miliar VND, di mana Bapak Lam Van Dung menyumbang 22 miliar VND; Bapak Phan Tien Dung menyumbang 10 miliar VND dan Bapak Nguyen Minh Thai menyumbang 8 miliar VND.

Kota Ho Chi Minh akan membangun teater simfoni, musik, dan balet senilai hampir 2.000 miliar VND di Thu Thiem.

Kantor Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh baru saja mengirimkan dokumen ke departemen dan lembaga terkait yang menyampaikan arahan Ketua Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh tentang rencana desain untuk Proyek Teater Simfoni, Musik, dan Balet di Kawasan Perkotaan Baru Thu Thiem.

Perspektif awal Proyek Teater Simfoni, Musik dan Tari di Kawasan Perkotaan Baru Thu Thiem.

Ketua Komite Rakyat Kota menugaskan Departemen Kebudayaan dan Olahraga untuk memimpin dan berkoordinasi dengan Dewan Manajemen Proyek untuk investasi dalam konstruksi pekerjaan sipil dan industri untuk terus meneliti dan menganalisis secara cermat desain arsitektur, fungsionalitas, sinkronisasi, dan kesesuaian dengan lanskap, estetika, dan ruang arsitektur perkotaan.

Para pemimpin Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh mencatat perlunya mempelajari beberapa fitur menonjol dari rencana desain S99 (layanan budaya, produk budaya, kuliner, dll.) untuk melengkapi dan melengkapi rencana desain D12, guna memastikan rencana desain arsitektur untuk pembangunan teater modern dan multifungsi yang dapat melayani berbagai jenis seni pertunjukan seperti opera, simfoni, balet, opera reformasi, seminar, dll.

Desain panggung pertunjukan harus memenuhi persyaratan panggung paling modern di dunia, menunjukkan nilai-nilai unik seni pertunjukan, dan membentuk warisan budaya Kota Ho Chi Minh.

Proses persiapannya memerlukan penelitian dan penyerapan desain seni teater terkenal di negara lain, untuk memastikan kriteria ide arsitektur teater yang modern dan berkelanjutan...

Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh juga meminta departemen dan cabang untuk mempelajari dan menyerukan investasi sosial dalam beberapa hal untuk membangun teater yang sepadan dengan status Kota Ho Chi Minh.

Sebelumnya, pada tanggal 10 Juni 2024, Dewan Manajemen Proyek Investasi untuk Konstruksi Pekerjaan Sipil dan Industri (selanjutnya disebut Dewan Manajemen) menerbitkan Dokumen No. 1228/DDCN-BDH2, yang dikirimkan kepada Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh, yang mengusulkan untuk menugaskan Dewan Manajemen untuk berkoordinasi dengan Perusahaan Gmp International GmbH (pembuat kode proyek D102 - dengan total investasi 1,988 miliar VND) untuk menyiapkan dan menyerahkan kepada Komite Rakyat Kota untuk disetujui perkiraan biaya konsultasi desain proyek sebagai dasar untuk mengatur pemilihan kontraktor.

Bersamaan dengan itu, menyetujui Dewan Manajemen untuk mengajukan permohonan persetujuan rancangan gambar konstruksi dan perkiraan biaya pondasi basement guna memastikan kemajuan konstruksi proyek dalam rangka merayakan ulang tahun ke-50 Pembebasan Selatan dan Penyatuan Kembali Nasional yang lengkap, 30 April 1975 - 30 April 2025.

Perubahan investor proyek pembangunan dan pemanfaatan infrastruktur Kawasan Industri No. 3 - Kawasan Ekonomi Nghi Son

Wakil Perdana Menteri Le Minh Khai baru saja menandatangani Keputusan No. 525/QD-TTg yang menyesuaikan kebijakan investasi untuk proyek investasi dalam pembangunan dan eksploitasi infrastruktur Taman Industri No. 3 - Zona Ekonomi Nghi Son, provinsi Thanh Hoa.

Berdasarkan Keputusan tersebut, investor proyek untuk berinvestasi dalam pembangunan dan eksploitasi infrastruktur kawasan industri No. 3 - zona ekonomi Nghi Son, provinsi Thanh Hoa, sebelumnya Perusahaan Saham Gabungan Central Construction Group, kini telah disesuaikan menjadi investor: Nghi Son Industrial Park No. 3 Infrastructure Investment and Exploitation Company Limited.

Kementerian Perencanaan dan Investasi bertanggung jawab atas isi yang ditetapkan berupa penilaian dan penyesuaian kebijakan investasi proyek dan pelaksanaan manajemen negara kawasan industri sesuai dengan ketentuan Undang-Undang Penanaman Modal dan peraturan perundang-undangan terkait.

Kementerian dan lembaga terkait bertanggung jawab atas isi penilaian dan penyesuaian kebijakan penanaman modal pada proyek yang menjadi kewenangannya sesuai dengan ketentuan Undang-Undang Penanaman Modal dan peraturan perundang-undangan yang berlaku.

Komite Rakyat Provinsi Thanh Hoa memastikan keakuratan informasi, data yang dilaporkan, dan isi penilaian sesuai dengan ketentuan hukum; memastikan bahwa proyek memiliki kondisi yang cukup untuk melanjutkan pelaksanaan sesuai dengan ketentuan hukum; menyelenggarakan pelaksanaan proyek sesuai dengan perencanaan yang disetujui oleh otoritas yang berwenang.

Memastikan kondisi pemulihan lahan dan perizinan perubahan peruntukan lahan sesuai peraturan perundang-undangan pertanahan selama pelaksanaan prosedur pertanahan terkait proyek. Menetapkan target yang memadai untuk perubahan peruntukan lahan untuk budidaya padi di Kota Nghi Son guna memastikan penyelesaian pembebasan lahan untuk seluruh proyek pada kuartal keempat tahun 2024.

Mengatur pengadaan tanah, ganti rugi, pembersihan lahan, sewa lahan, dan alih fungsi lahan untuk melaksanakan proyek sesuai dengan hukum, sesuai dengan skala, lokasi, dan perkembangan pelaksanaan proyek dalam dokumen yang disetujui oleh otoritas yang berwenang. Memastikan tidak ada sengketa atau keluhan terkait hak guna lahan proyek.

Berfokus pada pemberian dukungan dan penyelesaian permasalahan serta kesulitan yang terkait dengan proyek yang menjadi kewenangannya; mengatur pelaksanaan ganti rugi dan pembersihan lokasi, memastikan kepatuhan terhadap peraturan dan jadwal yang telah ditetapkan; menyerahkan lokasi kepada investor untuk membangun proyek sesuai jadwal yang telah disetujui para pihak; menyelesaikan permasalahan yang berkaitan dengan asal usul tanah dan sengketa tanah; berkoordinasi dengan investor untuk menyelesaikan permasalahan yang timbul yang berdampak pada produksi pertanian dan kehidupan masyarakat yang terdampak oleh proyek.

Perusahaan Investasi dan Eksploitasi Infrastruktur Kawasan Industri Nghi Son No. 3 (investor) memastikan penyelesaian investasi dan konstruksi infrastruktur teknis proyek sesuai jadwal pelaksanaan proyek investasi pada kuartal keempat tahun 2025. Memastikan penyediaan modal ekuitas yang cukup sesuai komitmen untuk melaksanakan proyek dan mematuhi ketentuan peraturan perundang-undangan di bidang pertanahan.

Menyesuaikan skala areal proyek berdasarkan permintaan instansi negara yang berwenang apabila tidak memungkinkan untuk dikonversikan peruntukan pemanfaatan tanah pertahanan negara pada wilayah pelaksanaan proyek.

Berkomitmen untuk tidak mengajukan pengaduan atau tuntutan hukum, mematuhi ketentuan peraturan perundang-undangan, dan menanggung segala biaya dan risiko apabila proyek diputuskan dihentikan sementara/dihentikan sementara atau dihentikan sementara/dihentikan sebagian oleh lembaga pengelola investasi negara/lembaga pendaftaran investasi, karena penanam modal tidak melaksanakan dengan baik isi dokumen persetujuan kebijakan penanaman modal.

Ajukan kembali rencana investasi jalan tol Ha Nam - Nam Dinh senilai 7,850 miliar VND

Komite Rakyat provinsi Nam Dinh baru saja mengirimkan Dokumen No. 68/TTr - UBND kepada Perdana Menteri mengenai rencana investasi yang diusulkan untuk Proyek Pembangunan Jalan Tol Ha Nam - Nam Dinh (CT.11).

Bagian Jalan Raya Nasional 21 melalui Nam Dinh.

Ini adalah laporan kedua dalam 3 bulan terakhir dari Komite Rakyat Provinsi Nam Dinh mengenai investasi di jalan tol Ha Nam - Nam Dinh, setelah menerima dan menyelesaikan pendapat dari kementerian dan cabang terkait.

Dalam Laporan No. 68, Bapak Pham Dinh Nghi, Ketua Komite Rakyat Provinsi Nam Dinh, mengusulkan kepada Kepala Pemerintahan agar Komite Rakyat Provinsi Nam Dinh dapat menyusun laporan studi pra-kelayakan untuk proyek pembangunan Jalan Tol Ha Nam - Nam Dinh (CT.11), fase 1 dari Kota Phu Ly, Provinsi Ha Nam ke Kota Nam Dinh, Provinsi Nam Dinh. Anggaran untuk penyusunan laporan studi pra-kelayakan akan diatur oleh Komite Rakyat Provinsi Nam Dinh.

Proyek ini memiliki panjang rute sekitar 25,1 km dan diusulkan memiliki jalan raya 4 jalur lengkap, jalur darurat di kedua sisi, dan jalan paralel di kedua sisi.

Rencana investasi yang diharapkan adalah investasi publik yang menggabungkan modal investasi pemerintah dengan prioritas pada proyek nasional utama, sumber anggaran provinsi, dan sumber modal sah lainnya.

Komite Rakyat provinsi Nam Dinh dan Ha Nam telah berkomitmen untuk mengalokasikan anggaran untuk pekerjaan pembersihan lahan untuk Proyek Pembangunan Jalan Tol Ha Nam-Nam Dinh.

Untuk seksi BOT (dari stasiun tol My Loc di provinsi Nam Dinh hingga Jalan Raya Nasional 10, kota Nam Dinh, sepanjang sekitar 3,9 km), periode pemungutan tol akan berakhir pada tahun 2028. Setelah menerima persetujuan dari otoritas yang berwenang untuk menyiapkan laporan studi pra-kelayakan proyek, Komite Rakyat Provinsi Nam Dinh akan mengembangkan rencana negosiasi untuk melikuidasi kontrak pada tahun 2025 (waktu yang diharapkan dimulainya proyek) dengan menggunakan anggaran provinsi untuk berinvestasi secara sinkron sesuai dengan skala jalan bebas hambatan di seluruh rute, memastikan hak dan kewajiban para pihak terkait.

Juga dalam Dokumen No. 68, Komite Rakyat Provinsi Nam Dinh mengusulkan agar Perdana Menteri menugaskan wilayah ini sebagai otoritas yang berwenang untuk melaksanakan proyek penyelesaian pembangunan jalan tol Ha Nam - Nam Dinh.

“Komite Rakyat Provinsi Nam Dinh berkomitmen untuk melaksanakan prosedur proyek sesuai dengan peraturan perundang-undangan, memastikan kemajuan dan waktu pelaksanaan proyek apabila diizinkan oleh Perdana Menteri dan kementerian serta lembaga terkait,” tegas Bapak Pham Dinh Nghi.

Berdasarkan usulan Komite Rakyat Provinsi Nam Dinh, proyek pembangunan jalan tol Ha Nam - Nam Dinh akan dilaksanakan atas dasar pemanfaatan, perluasan, renovasi dan peningkatan seluruh permukaan jalan Jalan Raya Nasional 21B dari Kota Phu Ly - Provinsi Ha Nam hingga Kota Nam Dinh - Provinsi Nam Dinh, sesuai dengan standar jalan tol 4 lajur lengkap, lajur darurat pada kedua sisi sesuai dengan TCVN 5729-2012, kecepatan rencana 100 km/jam, jalan paralel, jalan layanan pada kedua sisi sesuai dengan standar jalan datar tingkat IV, pembangunan jalan layang dan jalan layang melalui persimpangan penting.

Total investasi Proyek ini sekitar 7,850 miliar VND, yang terdiri dari biaya pembangunan jalan tol sekitar 1,463 miliar VND (24 km); biaya pembangunan jembatan sekitar 2,054 miliar VND; biaya pembangunan jalan paralel di kedua sisi rute sekitar 1,219 miliar VND (48 km); biaya pembangunan sistem penerangan, sistem ITS dan beberapa item pembantu sekitar 326 miliar VND; biaya awal pembersihan lokasi sekitar 1,000 miliar VND; biaya konsultasi, biaya manajemen proyek, biaya lainnya: sekitar 506 miliar VND; biaya kontingensi sekitar 1,282 miliar VND.

Jika disetujui oleh otoritas yang berwenang, Proyek Pembangunan Jalan Tol Ha Nam-Nam Dinh akan dilaksanakan mulai tahun 2025 hingga 2028.

Terminal 3 Bandara Tan Son Nhat telah menyelesaikan pembangunan kasar dan akan beroperasi pada tanggal 30 April 2025.

Pada tanggal 19 Juni, Airports Corporation of Vietnam (ACV) menginformasikan tentang kemajuan pembangunan Proyek Terminal T3, Bandara Internasional Tan Son Nhat.

Kontraktor sedang memasang struktur rangka baja untuk atap Terminal T3, Bandara Tan Son Nhat - Foto: Le Minh

Bapak Le Khac Hong, Kepala Badan Manajemen Proyek Pembangunan Terminal T3, mengatakan bahwa keseluruhan progres proyek telah mencapai sekitar 60%. Dari jumlah tersebut, bagian kasar terminal penumpang telah selesai 15 hari lebih cepat dari jadwal.

Untuk garasi parkir (2 ruang bawah tanah, 4 lantai di atas tanah), progresnya sudah 96%, diperkirakan selesai pada 30 Juni 2024. Beberapa item lain seperti bangunan listrik dan mekanik serta instalasi pengolahan air limbah telah selesai.

Saat ini, kontraktor sedang merakit struktur rangka baja, dinding kaca, dan atap stasiun. Ini merupakan bagian penting dari proyek, yang dikerjakan secara bergilir. Struktur baja didirikan, dan atap serta dinding kaca dipasang untuk memastikan penyelesaian pekerjaan dan pemasangan peralatan di dalam ruangan.

Pada kuartal keempat tahun 2024, peralatan utama di stasiun akan dipasang untuk melengkapi dan dioperasikan pada kesempatan peringatan 50 tahun Pembebasan Selatan dan Penyatuan Kembali Nasional (30 April 1975 - 30 April 2025).

Meskipun kemajuan proyek masih terjamin, Bapak Le Khac Hong mengatakan bahwa kesulitan terbesar dalam pembangunan proyek ini adalah lokasi konstruksi yang sempit dan kurangnya jalan umum. "Terkadang kontraktor harus memanfaatkan lahan di dalam stasiun untuk membangun jalan umum guna mengangkut material. Karena satu pekerjaan harus diselesaikan sebelum pekerjaan lainnya dapat diselesaikan, proyek tidak dapat diselesaikan secara bersamaan," jelas Bapak Hong.

Proyek pembangunan terminal penumpang T3, Bandara Internasional Tan Son Nhat mencakup 4 item utama: terminal penumpang; garasi parkir bertingkat tinggi yang dikombinasikan dengan layanan non-penerbangan; sistem jalan layang di depan terminal dan tempat parkir pesawat dengan total investasi sebesar 10,990 miliar VND.

Proyek ini dibangun dengan modal ekuitas Vietnam Airports Corporation (ACV) dan pinjaman komersial.

Setelah selesai, Terminal T3 akan menampung 7.000 penumpang per jam sibuk, mengurangi beban di Terminal T1 dan mengatasi kemacetan di Bandara Tan Son Nhat.

Quang Tri mempertimbangkan 6 proposal proyek dari Newtechco Joint Venture

Pada sore hari tanggal 19 Juni, Ketua Komite Rakyat provinsi Quang Tri Vo Van Hung mengadakan sesi kerja dengan konsorsium Newtechco Group Joint Stock Company, Makara Capital Partners Pte., Ltd dan Sakae Corporate Advisory Pte.Ltd (Konsorsium investor) mengenai proposal untuk mempelajari investasi dalam proyek-proyek di provinsi Quang Tri.

Ketua Komite Rakyat Provinsi Quang Tri, Vo Van Hung, berdiskusi dengan konsorsium investor. Foto: Le Truong

Pada pertemuan tersebut, Ibu Vo Thi Tuan Anh, Ketua Perusahaan Saham Gabungan Newtechco Group, mewakili Konsorsium Investor, melaporkan penelitian investasi yang diusulkan untuk 6 proyek di Quang Tri, termasuk:

Dự án Khách sạn 5 sao và nhà ở công viên Cọ Dầu tại TP. Đông Hà, diện tích 3,49 ha, tổng vốn đầu tư trên 1.630 tỉ đồng. Dự án gồm khu phức hợp khách sạn cao 15 – 16 tầng, 250 phòng phục vụ lưu trú cho 500 – 700 khách/ngày đêm và khu nhà ở thương mại 4 – 5 tầng.

Dự án Khu nhà ở hỗn hợp hồ Trung Chỉ tại Phường 5, TP. Đông Hà, tổng vốn xây dựng trên 1.463 tỉ đồng với 198 căn nhà.

Dự án Khu dịch vụ du lịch nghỉ dưỡng hồ Tân Độ tại thị trấn Khe Sanh, huyện Hướng Hóa với tổng mức đầu tư trên 98,7 tỉ đồng, diện tích dự kiến là 8,16 ha.

Dự án Tổ hợp Khu du lịch nghỉ dưỡng, vui chơi giải trí và đô thị biển Gio Linh – giai đoạn 1 có quy mô khoảng 204 ha. Tổ hợp Khu du lịch dịch vụ đô thị, sân golf tại xã Trung Giang, huyện Gio Linh trên diện tích khoảng 145 ha. Dự án Nhà máy chế biến cà phê Khe Sanh, huyện Hướng Hóa.

Tại buổi làm việc, đại diện các sở, ban, ngành và Liên danh nhà đầu tư đã thảo luận về các vướng mắc trong thủ tục đầu tư, các kết quả khảo sát sơ bộ, đánh giá về sự phù hợp giữa quy hoạch và quy mô, tổng mức đầu tư của các dự án đề xuất.

Theo đó, đề xuất 2 dự án Khách sạn 5 sao, nhà ở công viên Cọ Dầu và Khu nhà ở hỗn hợp hồ Trung Chỉ của nhà đầu tư hiện nay chưa phù hợp với quy hoạch sử dụng đất đến năm 2030 của TP. Đông Hà và chưa phù hợp với Quy hoạch phân khu phường Đông Lương phê duyệt năm 2014, Quy hoạch phân khu Phường 5 phê duyệt năm 2013.

Với Tổ hợp Khu du lịch nghỉ dưỡng, vui chơi giải trí và đô thị biển Gio Linh – giai đoạn 1 và Tổ hợp Khu du lịch dịch vụ đô thị, sân golf tại xã Trung Giang, qua đối chiếu với bản đồ do chủ đầu tư cung cấp thì 2 dự án đang chồng lấn với quy hoạch thăm dò, khai thác khoáng sản đã được cấp có thẩm quyền phê duyệt.

Phát biểu tại buổi làm việc, Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị Võ Văn Hưng mong muốn phía Liên danh nhà đầu tư Newtechco sẽ tích cực phối hợp các sở, ban, ngành của tỉnh để tháo gỡ các vướng mắc, sớm có văn bản đề xuất cụ thể đối với từng dự án để tỉnh có cơ sở xem xét cấp chủ trương đầu tư.

Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị giao Sở Kế hoạch và Đầu tư chủ trì, phối hợp các sở, ban, ngành liên quan kết nối, tiếp tục cung cấp thông tin, hướng dẫn nhà đầu tư khảo sát, nghiên cứu sớm hoàn thiện hồ sơ thủ tục các dự án đã đề xuất để có cơ sở thực hiện các bước tiếp theo.

Chủ tịch Võ Văn Hưng cũng bày tỏ mong muốn nhà đầu tư tập trung nguồn lực để sớm thực hiện hóa các dự án đã nghiên cứu theo đúng cam kết, thúc đẩy sự phát triển kinh tếxã hội ở địa phương và góp phần xây dựng Quảng Trị phát triển ngày càng bền vững và giàu đẹp.

Đầu tư 581 tỷ đồng xây dựng cầu Ninh Cường vượt sông Ninh Cơ trên Quốc lộ 37B

Bộ trưởng Bộ GTVT vừa ký Quyết định số 747/QĐ – BGTVT phê duyệt Dự án đầu tư xây dựng cầu Ninh Cường vượt sông Ninh Cơ trên Quốc lộ 37B.

Cầu phao Ninh Cường.

Dự án có chiều dài tuyến khoảng 1,65km, kết nối huyện Nghĩa Hưng và huyện Trực Ninh, tỉnh Nam Định với điểm đầu tại Km0+00 (khoảng Km73+200 theo lý trình Quốc lộ 37B), thuộc địa phận thị trấn Ninh Cường, huyện Trực Ninh, tỉnh Nam Định; điểm cuối tại Km1+650 (khoảng Km74+500 theo lý trình Quốc lộ 37B), thuộc địa phận thị trấn Liễu Đề, huyện Nghĩa Hưng, tỉnh Nam Định.

Cụ thể, từ lý trình khoảng Km73+200 trên Quốc lộ 37B, tuyến rẽ trái sau đó đi thẳng vượt sông Ninh Cơ thông qua cầu Ninh Cường, vị trí cách cầu phao hiện hữu khoảng 80m về phía hạ lưu, sau đó đi thẳng tới điểm cuối tại lý trình khoảng Km74+500.

Theo Quyết định số 747, cầu Ninh Cường vượt sông Ninh Cơ dài 892m, được thiết kế với tải trọng HL93 theo TCVN 11823:2017, quy mô 2 làn xe cơ giới, bề rộng cầu 12m; đường dẫn hai đầu cầu có quy mô đường cấp III đồng bằng 80km/h, quy mô 2 làn xe, chiều rộng nền đường 12m; đường gom, đường hoàn trả được xây dựng theo quy mô đường giao thông nông thôn theo TCVN 10380:2014 và phù hợp với quy mô đường hiện hữu.

Tổng mức đầu tư của Dự án là 581,189 tỷ đồng, tương đương khoảng 24,131 triệu USD với nguồn vốn vay ODA của Chính phủ Hàn Quốc (thông qua Quỹ hợp tác phát triển kinh tế – EDCF) trị giá 465,722 tỷ đồng, tương đương khoảng 19,337 triệu USD, được sử dụng để thanh toán chi phí xây dựng, thiết bị; chi phí tư vấn thiết kế kỹ thuật và giám sát thi công (không bao gồm thuế VAT), dự phòng phần vốn ODA và vốn đối ứng (ngân sách trung ương và ngân sách địa phương) khoảng 115,467 tỷ đồng; tiến độ thực hiện dự án là từ năm 2024 đến năm 2027.

Bộ GTVT giao Ban quản lý dự án Thăng Long thực hiện quản lý dự án theo quy định và chủ động nghiên cứu, xác định nội dung áp dụng và mức độ chi tiết của mô hình thông tin công trình (BIM) trong hoạt động xây dựng theo quy định.

Việc đầu tư xây dựng cầu Ninh Cường vượt sông Ninh Cơ trên Quốc lộ 37B thay thế cho cầu phao Ninh Cường sẽ kết nối thuận lợi trên tuyến Quốc lộ 37B giữa huyện Nghĩa Hưng và huyện Trực Ninh, khắc phục tình trạng gián đoạn giao thông thủy trên sông Ninh Cơ; qua đó giúp thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội, bảo đảm quốc phòng – an ninh khu vực tỉnh Nam Định nói riêng và khu vực đồng bằng sông Hồng nói chung.

Thủ tướng thúc tiến độ nghiên cứu phát hành 100.000 tỷ đồng trái phiếu cho giao thông

Văn phòng Chính phủ vừa có công văn gửi Phó Thủ tướng Lê Minh Khái; Bộ trưởng các bộ: tài chính; – GTVT và Kế hoạch và Đầu tư để truyền đạt ý kiến chỉ đạo của Thủ tướng Phạm Minh Chính về việc phát hành trái phiếu Chính phủ cho đầu tư các công trình trọng điểm quốc gia.

Thi công cao tốc Bắc – Nam, đoạn Quảng Ngãi – Hoài Nhơn

Theo đó, Thủ tướng giao Bộ Tài chính khẩn trương chủ trì, phối hợp với Bộ GTVT, Bộ Kế hoạch và Đầu tư và các Bộ, cơ quan liên quan theo chức năng, nhiệm vụ được giao tập trung rà soát, hoàn thiện báo cáo tình hình thực hiện nhiệm vụ nêu trên, báo cáo Thủ tướng Chính phủ trước ngày 25/6/2024.

Thủ tướng giao Phó Thủ tướng Lê Minh Khái trực tiếp chỉ đạo nội dung này theo tinh thần trọng tâm, trọng điểm, xử lý có hiệu quả ngay, nhất là các Dự án đã xong thủ tục đang cần vốn thuộc lĩnh vực giao thông, các động lực tăng trưởng mới và dứt khoát không dàn trải.

Được biết, tại Thông báo số 250/TB – VPCP ngày 31/5/2024, Thủ tướng đã giao Bộ Tài chính, Bộ GTVT phối hợp chặt chẽ, khẩn trương nghiên cứu đề xuất việc phát hành thêm 100.000 tỷ đồng trái phiếu Chính phủ cho đầu tư các công trình trọng điểm quốc gia theo đúng kết luận của Thường trực Chính phủ tại Thông báo số 231/TB-VPCP ngày 18/5/2024.

Theo đó, tại Thông báo số 231, Thủ tướng đã khẳng định tiếp tục đẩy mạnh giải ngân vốn đầu tư công, lấy đầu tư công dẫn dắt, kích hoạt và thu hút mọi nguồn lực xã hội. Phát hành trái phiếu Chính phủ để huy động vốn cho đầu tư phát triển, tập trung cho đầu tư hạ tầng chiến lược, chuyển đổi số, chuyển đổi xanh và nhà ở xã hội; trước mắt nghiên cứu phát hành thêm khoảng 100.000 tỷ đồng trái phiếu Chính phủ cho đầu tư các công trình trọng điểm quốc gia.

Tại phiên họp thứ 12 của Ban Chỉ đạo Nhà nước các công trình, dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành GTVT, Thủ tướng Phạm Minh Chính đã chỉ đạo Bộ GTVT và các chủ đầu tư “chỉ bàn làm, không bàn lùi”; quyết tâm hoàn thành mục tiêu 3000 km cao tốc trước 31/12/2025.

Trong công văn số 4243/BKHĐT – PTHTĐT gửi Thủ tướng Chính phủ về phương án đầu tư, nâng cấp các tuyến đường bộ cao tốc phân kỳ đạt quy mô hoàn chỉnh.

Bộ Kế hoạch và Đầu tư kiến nghị người đứng đầu Chính phủ cho phép phát hành gói trái phiếu Chính phủ khoảng 165.000 tỷ đồng để đầu tư các dự án hạ tầng giao thông. Trong đó, giao Bộ GTVT ưu tiên đầu tư mở rộng các dự án cao tốc 4 làn xe hạn chế, 4 làn hoàn chỉnh trên tuyến cao tốc Bắc – Nam theo quy mô quy hoạch, đảm bảo đáp ứng nhu cầu vận tải hành khách và hàng hóa thực tế trong tương lai với tầm nhìn dài hạn trên 20 năm.

Dự án cầu Cần Giờ hơn 11.000 tỷ đồng hút nhà đầu tư trong nước

Sở Kế hoạch và Đầu tư TP.HCM vừa có Văn bản số 7494/SKHĐT-PPP trả lời Công ty cổ phần Thương mại và xây dựng Phương Đông về đề xuất làm nhà đầu tư Dự án cầu Cần Giờ.

Phối cảnh cầu Cần Giờ nối huyện Nhà Bè với huyện Cần Giờ.

Sở Kế hoạch và Đầu tư cho biết, theo Điều 26, Luật Đầu tư theo phương thức đối tác công tư năm 2020, một trong những điều kiện đối với dự án PPP do nhà đầu tư đề xuất là: “Không trùng với dự án PPP đang được cơ quan có thẩm quyền lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi hoặc đã chấp thuận nhà đầu tư khác lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi”.

Đối với Dự án cầu Cần Giờ, UBND TP.HCM đã giao cho Sở Giao thông – Vận tải làm đơn vị chuẩn bị dự án, chịu trách nhiệm lập, trình thẩm định Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi và báo cáo nghiên cứu khả thi của Dự án.

Vì vậy, doanh nghiệp quan tâm đến dự án có thể đăng ký thực hiện trong quá trình Thành phố tổ chức khảo sát sự quan tâm của nhà đầu tư để được xem xét.

Trước đó, vào tháng 1/2024, Công ty cổ phần Đầu tư xây dựng Trung Nam (thuộc Trung Nam Group) cũng đề xuất tham gia xây dựng cầu Cần Giờ theo hình thức đối tác công – tư (PPP).

Trước đây, Trung Nam Group liên danh với Công ty cổ phần Đô thị du lịch Cần Giờ lập hồ sơ báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án cầu Cần Giờ.

Dự án trước đây thực hiện theo hình thức BOT kết hợp với BT. Tuy nhiên, theo quy định của Luật Đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP) có hiệu lực từ ngày 18/6/2020, trong các hình thức đầu tư không còn loại hợp đồng BT. Vì vậy, Dự án cầu Cần Giờ chưa được thông qua chủ trương đầu tư.

Năm 2022, UBND TP.HCM có chủ trương khởi động lại Dự án cầu Cần Giờ và giao Sở Giao thông – Vận tải thực hiện công tác chuẩn bị đầu tư.

Hiện tại, dự án cầu Cần Giờ đã hoàn tất báo cáo nghiên cứu tiền khả thi và trình Hội đồng nhân dân TP.HCM thông qua vào kỳ họp giữa năm 2024. Nếu được HĐND Thành phố thông qua cây cầu này sẽ khởi công dịp 30/4/2025.

Mở cửa hầm phải phía Tây hầm số 2 cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh

Ngày 21/6, Liên danh nhà thầu do Tập đoàn Đèo Cả đứng đầu đã tiến hành mở cửa hầm phải phía Tây hầm số 2 thuộc Dự án cao tốc Đồng Đăng (Lạng Sơn) – Trà Lĩnh (Cao Bằng) giai đoạn 1. Đây là cửa hầm đầu tiên được mở trên toàn tuyến dự án cao tốc này.

Hầm số 2 được xây dựng tại khoảng Km72 (huyện Thạch An, tỉnh Cao Bằng) gồm 2 ống hầm (trái, phải) dài gần 500m.

Thiết bị đặc chủng phục vụ thi công hầm đường bộ cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh.

Theo báo cáo của Công ty cổ phần cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh – doanh nghiệp Dự án, tính đến giữa tháng 6/2024, UBND tỉnh Cao Bằng đã tiến hành bàn giao mặt bằng đối với phần công địa qua địa bàn tỉnh Cao Bằng thuộc Dự án PPP đầu tư tuyến cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh đạt 35,36/41,55 km tương đương 85%, đáp ứng tiến độ tổ chức thi công.

Dự kiến đến tháng 7/2024, UBND tỉnh Cao Bằng sẽ hoàn thành 100% công tác giải phóng mặt bằng tại địa phương này.

Đối với phạm vi tại tỉnh Lạng Sơn, khối lượng mặt bằng được bàn giao cho đơn vị thi công mới đạt 5,45/51,8 km tương đương 10,5%. Theo kế hoạch, UBND Lạng Sơn sẽ hoàn thành công tác giải phóng mặt bằng công địa tuyến cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh thuộc phạm vi tỉnh Lạng Sơn trong tháng 9/2024.

Đại diện Công ty cổ phần cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh cho biết, mặc dù nhận được sự quan tâm chỉ đạo của Thủ tướng và lãnh đạo 2 tỉnh nhưng khối lượng vật liệu đất đắp toàn dự án đang thiếu khoảng 4 triệu m3. Bên cạnh việc bổ sung 4 mỏ đất mới, doanh nghiệp dự án đã thực hiện thi công hạ cốt san nền các khu vực quanh dự án. Hiện doanh nghiệp dự án đang phối hợp với các bên liên quan thực hiện các thủ tục với địa phương tỉnh để hoàn thành việc cấp phép khai thác để khai thác các mỏ đất theo cơ chế đặc thù.

Để đẩy nhanh tiến độ thi công, các đơn vị thi công Dự án đã huy động 467 nhân sự, 199 máy móc thiết bị, triển khai 19 mũi thi công đồng loạt tiếp cận, tổ chức thi công theo các phân đoạn mặt bằng đã bàn giao.

“Chúng tôi đang nghiên cứu tổ chức phát động phong trào thi đua, xây dựng cơ chế khen thưởng đối với các nhà thầu để thúc đẩy hoạt động thi công toàn dự án”, đại diện Công ty cổ phần cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh cho biết.

Theo ông Nguyễn Đức Tuấn – Phó tổng giám đốc Công ty cổ phần cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh cho biết, mặc dù hiện đã mở cửa thi công hầm số 2 nhưng mặt bằng cho bãi thải và khu chức năng trạm trộn bê tông vữa chưa được bàn giao, kiến nghị UBND tỉnh Cao Bằng đẩy nhanh GPMB và thống nhất bổ sung cấc bãi thải phát sinh trong quá trình thi công.

Ông Nguyễn Đức Tuấn mong muốn UBND tỉnh Cao Bằng tiếp tục làm việc với UBND tỉnh Lạng Sơn, Chính phủ để bổ sung đủ chỉ tiêu sử dụng đất cho dự án trong quý IV/2024; chấp thuận bổ sung 4 mỏ vật liệu đất theo đề xuất Công ty cổ phần cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh; đồng thời, chấp thuận phương án cải tạo tận dụng đất dôi dư theo đúng quy định để đáp ứng nguồn vật liệu đất đắp thi công.

Trước đó, vào ngày 11/6/2024, Ban Chỉ đạo dự án cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh đã tổ chức họp đánh giá kết quả thực hiện dự án và tiếp tục đẩy mạnh triển khai các công việc trọng tâm.

Ông Trần Hồng Minh, Bí thư Tỉnh uỷ Cao Bằng đề nghị UBND các huyện có dự án đi qua khẩn trương phê duyệt phương án, dự toán đền bù GPMB cho người dân, phấn đấu bàn giao 100% mặt bằng cho Công ty cổ phần cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh thi công đúng tiến độ.

“UBND các huyện trong thẩm quyền của mình cần nhanh chóng triển khai các thủ tục thực hiện khai thác khoáng sản làm vật liệu xây dựng thông thường phục vụ dự án sau khi Chính phủ ban hành Nghị quyết số 106/2003/QH15. Tích cực làm việc với tỉnh Lạng Sơn để điều chỉnh hướng tuyến, giải phóng mặt bằng, chuyển mục đích sử dụng rừng cho dự án”, Bí thư Trần Hồng Minh chỉ đạo.

Dự án cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh có tổng chiều dài 121km, được phân kỳ đầu tư thành 2 giai đoạn. Giai đoạn 1, cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh được đầu tư với chiều dài hơn 93km. Điểm đầu tại nút giao cửa khẩu Tân Thanh (huyện Văn Lãng, tỉnh Lạng Sơn). Điểm cuối tại nút giao Quốc lộ 3 (xã Chí Thảo, huyện Quảng Hòa, tỉnh Cao Bằng). Tập đoàn Đèo Cả là nhà đầu tư đứng đầu liên danh thực hiện Dự án giai đoạn 1.

Cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh hoàn thành có vai trò tăng cường kết nối giao thương trong nước và quốc tế, góp phần nâng cao năng lực cạnh tranh của địa phương và khu vực, tạo động lực phát triển kinh tế – xã hội, an ninh quốc phòng cả nước.

Đã có nhà đầu tư xây trạm dừng nghỉ Km47+500 cao tốc Phan Thiết – Dầu Giây

Cục trưởng Cục Đường cao tốc Việt Nam vừa ký quyết định phê duyệt kết quả lựa chọn nhà đầu tư Dự án đầu tư xây dựng và vận hành trạm dừng nghỉ Km47+500 thuộc Dự án thành phần Phan Thiết – Dầu Giây trên tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông.

Foto ilustrasi.

Theo đó nhà đầu tư trúng thầu là Liên danh FUTABUSLINES – THÀNH HIỆP PHÁT (Liên danh Công ty Cổ phần xe khách phương Trang FUTABUSLINES – Công ty TNHH Thành Hiệp Phát) với giá trị bằng tiền nộp ngân sách nhà nước là 260 tỷ đồng; giá trị sơ bộ chi phí thực hiện dự án (M1) là 290,716 tỷ đồng; giá trị bồi thường, hỗ trợ, tái định cư (M2) là 3,342 tỷ đồng.

Tiến độ tổng thể Dự án là 15 tháng, trong đó thời gian hoàn thành các hạng mục công trình dịch vụ công là 12 tháng; thời gian khai thác dự án sau khi hoàn thành công tác đầu tư là 25 năm.

Bộ GTVT giao Ban quản lý dự án Thăng Long với vai trò là bên mời thầu căn cứ vào kết quả lựa chọn nhà đầu tư được phê duyệt, tổ chức triển khai thực hiện các bước tiếp theo tuân thủ quy định của Luật Đấu thầu, Nghị định số 23/2024/NĐ-CP. Trong quá trình thực hiện lưu ý đàm phán với nhà đầu tư trúng thầu rút ngắn tối đa tiến độ thực hiện các công trình công cộng để phục vụ nhu cầu thiết yếu của người và phương tiện tham gia giao thông trên tuyến.

Được biết tại Dự án đầu tư xây dựng và vận hành trạm dừng nghỉ Km47+500 thuộc Dự án thành phần Phan Thiết – Dầu Giây trên tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông có tới 7 liên danh nhà đầu tư đã nộp hồ sơ dự thầu, trong đó có những đơn vị rất mạnh như: Petrolimex, Anh Phát Petro…

Dự án đầu tư xây dựng và vận hành trạm dừng nghỉ Km47+500 thuộc Dự án thành phần Phan Thiết – Dầu Giây trên tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông được triển khai tại xã Xuân Hoà, huyện Xuân Lộc, tỉnh Đồng Nai và xã Tân Đức, huyện Hàm Tân, tỉnh Bình Thuận.

Quy mô diện tích tổng thể mặt bằng trạm dừng nghỉ khoảng 12.000m2, trong đó trạm bên phải tuyến có tổng diện tích khoảng 62.000m2; trạm bên trái tuyến có tổng diện tích khoảng 57.000m2.

Các hạng mục xây dựng dự kiến bao gồm: công trình dịch vụ công; công trình dịch vụ thương mại và công trình bổ trợ. Trong đó, công trình dịch vụ công (cung cấp các dịch vụ miễn phí) bao gồm: bãi đỗ xe; không gian nghỉ ngơi; phòng nghỉ tạm thời cho lái xe; khu vệ sinh; nơi cung cấp thông tin; nơi tổ chức, phát động tuyên truyền về an toàn giao thông; nơi trực của nhân viên cứu hộ, sơ cứu tai nạn giao thông.

Dong Nai memperkenalkan 36 proyek di 5 area investasi prioritas

Pada tanggal 21 Juni, Komite Rakyat Provinsi Dong Nai mengadakan konferensi untuk memperkenalkan daftar proyek investasi prioritas yang diharapkan dalam Perencanaan Provinsi Dong Nai untuk periode 2021-2030, dengan visi hingga tahun 2050.

Perspektif kompleks inovasi dan penelitian seluas 300 hektar yang terletak di Barat Laut Bandara Long Thanh

Menurut rancangan perencanaan provinsi Dong Nai untuk periode 2021-2030, akan ada investasi dalam 36 proyek di 5 bidang termasuk: 6 proyek industri; 6 proyek jasa; 7 proyek perkotaan; 10 proyek infrastruktur transportasi dan 7 proyek budaya dan sosial.

Di sektor industri, Dong Nai akan meminta investasi di setidaknya tiga kawasan industri hijau net-zero; sebuah taman teknologi informasi terkonsentrasi seluas 100 hektar di distrik Long Thanh.

Selain itu, provinsi ini menyerukan empat proyek pusat logistik regional modern di sebelah bandara dan pelabuhan laut.

Di sektor infrastruktur, sejumlah proyek penting termasuk dalam portofolio investasi seperti: Bandara Bien Hoa; Jembatan Cat Lai; Jalan Lingkar 4, dan serangkaian kawasan perkotaan di sekitar Bandara Long Thanh.

Saat memberi informasi kepada para investor, Bapak Nguyen Huu Nguyen, Direktur Departemen Perencanaan dan Investasi, mengatakan bahwa saat ini, perencanaan Provinsi Dong Nai untuk periode 2021-2030, dengan visi hingga 2050, sedang diselesaikan untuk diserahkan kepada Perdana Menteri guna dipertimbangkan dan disetujui.

Proyek-proyek yang masuk dalam daftar panggilan investasi telah disetujui dengan suara bulat oleh Komite Tetap Partai Provinsi dan dilaporkan ke otoritas Pusat, sehingga kelayakannya sangat tinggi.

Tại hội nghị, Bí thư Tỉnh ủy Đồng Nai Nguyễn Hồng Lĩnh cho biết, việc công bố các danh mục đầu tư để doanh nghiệp tiếp cận được bước đầu với quy hoạch của tỉnh. Từ đó, nhà đầu tư tìm kiếm cơ hội và chuẩn bị khi tỉnh chính thức công bố quy hoạch sau khi được Chính phủ thông qua.

Bapak Nguyen Hong Linh juga sependapat dengan pandangan provinsi bahwa perencanaan harus diumumkan secara transparan dan terbuka agar semua investor memiliki akses yang sama terhadap proyek-proyek tersebut. Kesamaan akses investor terhadap proyek-proyek tersebut akan membantu Dong Nai memiliki kesempatan untuk memilih investor terbaik.

Menurut rancangan laporan perencanaan untuk periode 2021-2030, Dong Nai memposisikan keunggulan kompetitifnya dalam menarik investasi untuk pembangunan ekonomi melalui empat nilai: pusat ekonomi dengan bandara sebagai pusatnya; pusat logistik Zona Ekonomi Utama Selatan, yang berfokus pada e-commerce; pusat industri pengolahan dan manufaktur modern; dan pusat pendidikan kejuruan dan inovasi.

Đà Nẵng thu hút gần 14.000 tỷ đồng vốn đầu tư trong 5 tháng đầu năm 2024

Ngày 21/6, Sở Kế hoạch và Đầu tư TP. Đà Nẵng cho biết, trong 5 tháng đầu năm năm 2024, thành phố đã cấp chủ trương đầu tư, chứng nhận đăng ký đầu tư ngoài các khu công nghiệp, khu công nghệ cao, khu công nghệ thông tin với tổng vốn đầu tư là hơn 13.917 tỷ đồng.

Thành phố Đà Nẵng tiếp tục thu hút thêm nhiều nguồn lực đầu tư của doanh nghiệp trong nước và quốc tế.

Trong đó, có 3 Dự án mới được chấp thuận chủ trương đầu tư, chứng nhận đầu tư với tổng vốn đầu tư là hơn 7.604 tỷ đồng và 3 dự án điều chỉnh quyết định chấp thuận chủ trương đầu tư với vốn tăng thêm là 6.313 tỷ đồng.

Trong khu công nghiệp, khu công nghệ cao, khu công nghệ thông tin, thành phố Đà Nẵng đã thu hút 2 dự án trong nước với vốn đầu tư 810 tỷ đồng; 3 lượt dự án trong nước tăng vốn là hơn 717 tỷ đồng.

Tính đến nay, trên địa bàn thành phố Đà Nẵng có 377 dự án đầu tư trong nước ngoài khu công nghiệp, khu công nghệ cao, khu công nghệ thông tin với tổng vốn đầu tư là 210.817 tỷ đồng và 399 dự án trong nước trong khu công nghiệp, khu công nghệ cao, khu công nghệ thông với vốn 34.458 tỷ đồng.

Với vốn đầu tư nước ngoài (FDI), thành phố Đà Nẵng tiếp tục thu hút thêm nhiều dự án mới. Cụ thể, các nhà đầu tư nước ngoài đã đầu tư vào Đà Nẵng triệu 21,9 triệu USD vốn FDI, số vốn này tăng 12,26% so với cùng kỳ. Trong đó, thành phố Đà Nẵng đã cấp mới 27 dự án với vốn đăng ký là 22,789 triệu USD.

Lỹ kế đến nay, thành phố Đà Nẵng có 1.012 dự án FDI với tổng vốn đầu tư hơn 4,3 tỷ USD; 40.859 doanh nghiệp và chi nhánh, văn phòng đại diện đang hoạt động với tổng số vốn đăng ký đạt 258.212 tỷ đồng.

Về hoạt động của doanh nghiệp, thành phố Đà Nẵng cấp mới giấy chứng nhận đăng ký doanh nghiệp cho 1.582 doanh nghiệp, chi nhánh và văn phòng đại diện, tổng vốn điều lệ đăng ký đạt 5.166 tỷ đồng.

Số lượng doanh nghiệp quay trở lại hoạt động tăng 12,2% so với cùng kỳ năm 2023, tuy nhiên số doanh nghiệp đăng ký tạm ngừng vẫn tăng 15,4% so với cùng kỳ.

Theo thống kê của Sở Kế hoạch và Đầu tư TP. Đà Nẵng, trong 5 tháng đầu năm, tăng trưởng kinh tế của Thành phố có nhiều điểm sáng.

Doanh thu dịch vụ lưu trú, ăn uống tháng 5/2024 ước đạt 2.296 tỷ đồng tăng 29,5% so với cùng kỳ. kim ngạch xuất khẩu phần mềm đạt 67,5 triệu USD, đạt 42% so với kế hoạch, tăng 11% so với cùng kỳ năm 2023; chỉ số sản xuất toàn ngành công nghiệp thành phố có xu hướng tăng trưởng…

Nguồn: https://baodautu.vn/tphcm-sap-xay-nha-hat-2000-ty-dong-581-ty-dong-lam-cau-vuot-song-ninh-co-d218303.html