Penerapan Proyek Kereta Api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong: Mendesak, ilmiah, kemajuan yang mantap, memastikan kualitas

Pada pagi hari tanggal 26 Februari, Wakil Perdana Menteri Tran Hong Ha bekerja sama dengan Kementerian Transportasi, kementerian terkait, cabang dan 9 provinsi dan kota pada Rencana untuk mengatur pelaksanaan Resolusi No. 187/2025/QH15 Majelis Nasional tentang kebijakan investasi untuk proyek investasi pembangunan kereta api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong.

Wakil Perdana Menteri Tran Hong Ha menyatakan bahwa, dengan target penyelesaian pada tahun 2030, proyek investasi pembangunan jalur kereta api Lao Cai-Hanoi-Hai Phong menetapkan tonggak dan jadwal yang sangat mendesak, yang membutuhkan implementasi simultan dari berbagai tahapan dan langkah mulai dari survei, desain teknis, pembersihan lokasi, hingga pengaturan konstruksi... tetapi harus memastikan prosedur yang lengkap, ilmiah , dan ketat. Oleh karena itu, kementerian, lembaga, pemerintah daerah, dan badan usaha perlu mengidentifikasi dengan jelas tugas dan pekerjaan yang dapat dilakukan secara paralel, serta tahapan dan langkah yang harus diikuti.

"Proses pengorganisasian dan pelaksanaan investasi dalam pembangunan jalur kereta api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong akan menjadi pengalaman berharga bagi pelaksanaan proyek infrastruktur perkeretaapian penting negara ini seperti jalur kereta api cepat Utara-Selatan, jalur kereta api perkotaan Hanoi, dan Kota Ho Chi Minh...", ujar Wakil Perdana Menteri.

Tonggak-tonggak ini sangat mendesak.

Berdasarkan Resolusi 187, proyek kereta api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong , dengan total modal 203,231 miliar VND, setara dengan 8,37 miliar USD, diupayakan selesai paling lambat tahun 2030.

Titik awal proyek berada di titik perlintasan kereta api (provinsi Lao Cai), titik akhir berada di stasiun Lach Huyen (Hai Phong), panjangnya hampir 391 km; panjang jalur cabang adalah 27,9 km, melewati 9 provinsi dan kota termasuk Lao Cai, Yen Bai, Phu Tho, Vinh Phuc, Hanoi, Bac Ninh, Hung Yen, Hai Duong dan Hai Phong.

Jalur kereta api baru saja diinvestasikan dengan jalur tunggal, lebar jalur 1.435 m, untuk angkutan penumpang umum dan barang; kecepatan yang dirancang 160 km/jam untuk jalur utama dari stasiun Lao Cai baru ke stasiun Nam Hai Phong; 120 km/jam untuk bagian yang melalui area pusat kota Hanoi; kecepatan 80 km/jam untuk bagian yang tersisa.

Total permintaan penggunaan lahan awal sekitar 2.632 hektar, populasi yang direlokasi sekitar 19.136 orang.

Wakil Menteri Perhubungan Nguyen Danh Huy menyampaikan bahwa Rencana Pelaksanaan Resolusi 187 bertujuan untuk menetapkan secara jelas tugas-tugas kementerian, lembaga, dan daerah, sebagai dasar bagi Pemerintah, Perdana Menteri, serta kementerian, lembaga, daerah, badan, dan unit untuk fokus dalam mengarahkan dan mengorganisasikan pelaksanaan, memastikan kepatuhan terhadap peraturan perundang-undangan, kemajuan, mutu, pengelolaan yang ketat, serta pemanfaatan modal yang ekonomis, efektif, terbuka, dan transparan, serta mencegah korupsi, pemborosan, dan hal-hal negatif.

Rencana tersebut mencakup 3 kelompok tugas utama: Mengembangkan dan menyebarluaskan dokumen hukum yang memandu penerapan mekanisme dan kebijakan khusus dan spesifik; tugas kementerian, cabang, daerah dan waktu penyelesaian (memilih konsultan untuk menyiapkan laporan studi kelayakan, merundingkan dan menandatangani perjanjian kerangka kerja, menyiapkan laporan studi kelayakan, menyiapkan dan menyetujui desain setelah desain dasar, memilih kontraktor, pembersihan lokasi, permulaan proyek, dll.); mengembangkan kawasan perkotaan, industri, jasa, dan logistik di sekitar stasiun kereta api.

Hingga saat ini, Kementerian Perhubungan telah mengusulkan untuk menyusun dan mengajukan kepada instansi yang berwenang untuk diundangkan dokumen hukum, keputusan, dan ketetapan Pemerintah serta Perdana Menteri yang mengatur desain teknis, biaya finansial; alih fungsi lahan hutan; kriteria pemilihan investor dan kontraktor; penelitian, pengembangan ilmu pengetahuan dan teknologi perkeretaapian serta alih teknologi; daftar barang industri perkeretaapian yang dipesan, tugas yang diberikan, dan sebagainya.

Ketua Perusahaan Kereta Api Vietnam Dang Sy Manh berbicara di pertemuan tersebut

Dalam rapat tersebut, perwakilan kementerian dan lembaga mengusulkan penambahan materi muatan terkait pemanfaatan sumber daya mineral untuk proyek; langkah-langkah antikorupsi; pengaturan tentang penetapan, penilaian, dan persetujuan proyek yang isinya berbeda dengan perencanaan terkait; pengembangan, pemanfaatan dana tanah dan nilai tambah tanah di sekitar stasiun kereta api; rencana induk pengembangan industri perkeretaapian, penguasaan teknologi, dan sebagainya.

Para pemimpin daerah yang dilalui jalur kereta api (provinsi Kota Hanoi, Lao Cai, Yen Bai, Vinh Phuc, Bac Ninh, Hai Duong) ingin segera menyerahkan arahan rute, batas-batas pembebasan lahan proyek; proses pelaksanaan proyek pembebasan lahan, pembangunan kawasan pemukiman kembali; penambahan sejumlah stasiun kereta api, jalur kereta api yang menghubungkan pelabuhan kering, kawasan industri; pemutakhiran dan penyesuaian indikator perencanaan, arsitektur, infrastruktur teknis, infrastruktur sosial untuk membangun kawasan pemukiman kembali, mengembangkan kawasan perkotaan, kawasan industri, layanan logistik di sekitar stasiun kereta api...

Selangkah lebih maju dalam hal mekanisme dan kebijakan

Menutup pertemuan, Wakil Perdana Menteri menekankan bahwa pelaksanaan proyek investasi pembangunan jalur kereta api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong harus mendesak, ilmiah, dengan pemahaman yang kuat tentang kemajuan dan jaminan kualitas proyek.

Kementerian Perhubungan perlu menyerap pandangan-pandangan dalam rapat tersebut dan segera menyelesaikan Rancangan Resolusi Pemerintah tentang rencana pelaksanaan resolusi-resolusi Majelis Nasional tentang kebijakan investasi untuk pembangunan jalur kereta api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, kereta api cepat Utara - Selatan, dan kereta api perkotaan Hanoi dan Kota Ho Chi Minh; berkoordinasi dengan kementerian dan lembaga terkait untuk menyusun peraturan perundang-undangan yang mengatur pelaksanaan mekanisme dan kebijakan khusus untuk proyek-proyek kereta api yang telah disahkan oleh Majelis Nasional, "dengan batas waktu dan orang-orang tertentu untuk melaksanakannya".

Wakil Perdana Menteri menugaskan Kementerian Perhubungan untuk segera mengembangkan dan menyebarluaskan kriteria, regulasi, standar teknologi, dan desain umum untuk sistem perkeretaapian sebagai dasar untuk menentukan rencana mobilisasi modal (modal ODA, obligasi, sumber sosial), memilih kontraktor untuk memastikan tonggak kemajuan proyek kereta api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong; dan untuk mempertimbangkan dan mempelajari proposal yang terkait dengan penambahan stasiun dan jalur cabang untuk memastikan pembangunan ekonomi yang efektif di daerah yang dilalui kereta api.

Pemerintah daerah berkoordinasi erat dengan Kementerian Perhubungan untuk segera dan akurat menentukan batas-batas pembebasan lahan, sebagai dasar pengalokasian modal, pelaksanaan proyek pembebasan lahan dan pemukiman kembali, serta penyesuaian rencana terkait pengembangan perkotaan, kawasan industri, dan layanan logistik di sekitar stasiun kereta api.

Selain itu, Wakil Perdana Menteri memberikan arahan tentang pengembangan proyek penelitian, pengembangan ilmu pengetahuan dan teknologi, dan pelatihan sumber daya manusia perkeretaapian; pembentukan kompleks industri perkeretaapian (menghimpun partisipasi perusahaan-perusahaan metalurgi, mekanik, manufaktur, dan informasi sinyal); restrukturisasi Perusahaan Kereta Api Vietnam untuk melaksanakan tugas pengelolaan kegiatan angkutan barang dan penumpang, eksploitasi, dan pengoperasian sistem perkeretaapian...

Sumber: https://vr.com.vn/tin-tuc--su-kien/trien-khai-du-an-ds-lao-cai--ha-noi--hai-phong-khan-truong-khoa-hoc-nam-chac-tien-do-bao-dam-chat-luong.html