Pernyataan mengejutkan terkait kecelakaan pesawat MH370.

Mencari di tempat yang salah?

Peter Waring, 41 tahun, menjadi anggota tim pencarian MH370 Malaysia Airlines enam bulan setelah pesawat itu menghilang dari radar dengan 239 orang di dalamnya pada 8 Maret 2014.

Meskipun banyak pencarian telah dilakukan sejak saat itu, semuanya terfokus pada satu area di Samudra Hindia bagian selatan, pesawat yang hilang tersebut belum pernah ditemukan.

Hilangnya MH370 tetap menjadi salah satu misteri penerbangan terbesar sepanjang masa dan masih belum terpecahkan.

MH370 menghilang dari radar dengan 239 orang di dalamnya.

Laporan resmi menunjukkan bahwa pesawat tersebut melakukan putar balik dramatis kurang dari satu jam setelah penerbangan terjadwalnya, yang dipiloti oleh Zaharie Ahmad Shah, sebelum jatuh ke Samudra Hindia, dekat daerah yang dikenal sebagai Busur ke-7, menurut The Sun.

Pak Waring, seorang ahli survei dan pemetaan dasar laut, diundang untuk membantu memindai area pencarian seluas 92 km x 644 km yang ditentukan secara tepat dari data satelit dan simulasi penerbangan.

Ia menjadi anggota Pusat Koordinasi Bersama (JACC), sebuah badan pemerintah Australia yang didirikan pada Maret 2014 dengan partisipasi otoritas Tiongkok dan Malaysia untuk mengelola upaya pencarian jet yang hilang.

Pencarian tersebut melibatkan beberapa fase, termasuk pencarian akustik untuk mendeteksi sinyal apa pun dari suar pencari lokasi bawah air pesawat, pencarian dasar laut ultrasonik, dan survei kedalaman untuk memetakan kedalaman dasar laut.

Sebuah area di lautan yang dijuluki "Broken Ridge" menjadi fokus pencarian – dikenal karena medan bawah lautnya yang kompleks.

Kapal pencari MH370, Fugro Equator, telah kembali ke Australia setelah enam bulan berada di laut.

Pak Waring bergabung dalam pencarian pada bulan September 2014, menghabiskan 12 bulan untuk berkoordinasi dari Canberra dan melaporkan kembali kepada para pejabat tentang operasi pencarian bawah laut.

Tim ahli sonar di atas tiga kapal, Go Phoenix, Fugro Discovery, dan Fugro Equator, telah menarik sensor untuk memindai dasar laut dengan harapan dapat menemukan puing-puing.

Namun, mantan perwira angkatan laut Australia itu mengatakan mereka dengan cepat menyadari bahwa mereka mencari MH370 di tempat yang salah.

Dia mengatakan kepada The Sun bahwa area tersebut telah dipindai dengan sangat teliti sehingga tim pencari tidak mungkin melewatkan puing-puing pesawat di bawah ombak.

Pencarian itu begitu menyeluruh sehingga tim bahkan menemukan bangkai dua kapal di Victoria – tetapi tidak menemukan puing-puing dari penerbangan penumpang yang hilang.

Meskipun beberapa ahli menduga bahwa pesawat itu jatuh di Arc ke-7, ia tetap mempercayai ahli dan pilot Boeing 777, Simon Hardy.

Berdasarkan perhitungannya, Hardy meyakini bahwa Zaharie Ahmad Shah, dalam tindakan "bunuh diri"nya, menerbangkan pesawat jauh ke Samudra Hindia, jauh lebih jauh dari yang diperkirakan sebelumnya.

Ia meyakini bahwa Shah ingin menyembunyikan pesawat itu secara permanen di parit yang terkendali untuk membatasi puing-puing agar tidak terbang lebih dari 80 km ke arah barat daya dari area pencarian sebelumnya.

Pesawat itu kemungkinan jatuh di Zona Patahan Geelvinck, sebuah palung dengan kedalaman sekitar 805 meter dan berada 11 kilometer di bawah dasar laut, dan akan sangat sulit ditemukan.

Sejak pesawat itu hilang, pemerintah Malaysia menghadapi tekanan besar dari keluarga korban untuk menemukan pesawat tersebut dan mengakhiri mimpi buruk mereka yang berkepanjangan.

Pencarian terus berlanjut.

Pada tahun-tahun setelah peristiwa tragis 8 Maret, banyak ahli berupaya menentukan tempat peristirahatan terakhir pesawat penumpang tersebut.

Setelah pencarian awal di Laut Cina Selatan, upaya penyelamatan dialihkan ke lokasi lain ketika data komunikasi dan satelit menunjukkan bahwa pesawat tersebut mungkin jatuh di Samudra Hindia bagian selatan.

Dari tanggal 18 Maret hingga 28 April, 19 kapal dan 345 operasi pencarian dan penyelamatan yang dilakukan oleh pesawat militer berpartisipasi dalam upaya penyelamatan di area seluas 4,7 juta kilometer persegi.

Pada Januari 2017, pencarian resmi MH370 dihentikan tanpa hasil setelah terbukti menjadi salah satu operasi pencarian termahal dalam sejarah penerbangan.

Laporan akhir mengungkapkan bahwa pencarian tersebut menelan biaya £122 juta ($228 juta). Pada Januari 2018, perusahaan swasta AS Ocean Infinity melanjutkan pencarian di area seluas 25.000 kilometer persegi sebelum memperluas perimeter menjadi 111.000 kilometer persegi, menggunakan delapan kendaraan bawah air otonom.

Gambar simulasi MH370 yang jatuh ke laut.

Pada bulan Juni, kontrak dengan pemerintah Malaysia telah berakhir, dan misi untuk menemukan puing-puing dari MH370 tidak berhasil.

Pada Maret 2022, Ocean Infinity menyatakan bahwa mereka berkomitmen untuk melanjutkan pencarian dengan kapal Armada baru mereka dan sedang menunggu persetujuan dari pemerintah Malaysia. Perusahaan tersebut mengklaim memiliki bukti baru yang diyakini dapat membantu menemukan pesawat yang hilang di dasar laut.

September lalu, pilot Patrick Blelly dan pakar kedirgantaraan Jean-Luc Marchand mengklaim bahwa area pencarian baru dapat menemukan MH370 hanya dalam waktu 10 hari.

Tautan sumber: https://thanhnien.vn/tuyen-bo-chan-dong-ve-vu-may-bay-mh370-185231228102750069.htm