Mengapa Keputusan 32 tentang biaya trotoar di Kota Ho Chi Minh dihapuskan?

(NLDO) - Penghapusan Keputusan 32 Komite Rakyat Kota tentang pengelolaan dan penggunaan sementara sebagian jalan dan trotoar di kota adalah untuk mematuhi peraturan saat ini.

Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh baru saja menerbitkan dokumen yang menugaskan Departemen Perhubungan dan Pekerjaan Umum (GTCC) untuk memimpin dan berkoordinasi dengan Departemen Kehakiman guna menyarankan Pemerintah Kota untuk menghapuskan Keputusan No. 32/2023/QD-UBND yang mengatur pengelolaan dan penggunaan sementara sebagian jalan dan trotoar di kota. Peninjauan ini harus memastikan kepatuhan terhadap Undang-Undang tentang Ketertiban dan Keselamatan Lalu Lintas, Keputusan Pemerintah No. 165/2024. Peninjauan ini harus diselesaikan sebelum 15 April 2025.

Selain itu, Departemen Perhubungan ditugaskan untuk memimpin dan berkoordinasi dengan unit-unit untuk mengusulkan kepada Komite Rakyat Kota dan Dewan Rakyat Kota untuk mempertimbangkan penerbitan Resolusi untuk menggantikan Resolusi 15/2023 dan Resolusi 08/2018 Dewan Rakyat Kota.

Pada saat yang sama, berkoordinasilah dengan Institut Studi Pembangunan Kota dan instansi serta unit terkait untuk meninjau, melaporkan, dan mengusulkan kepada Komite Rakyat Kota mengenai kebijakan, ruang lingkup, dan anggaran untuk pengembangan proyek pemanfaatan dan penggunaan jalan raya dan trotoar di Kota Ho Chi Minh. Selesaikan sebelum 10 April 2025.

Berkoordinasi dengan Departemen Keuangan dan instansi serta unit terkait untuk memberikan saran kepada Pemerintah Kota tentang prosedur dan metode penerimaan "Perangkat Lunak untuk Manajemen Sementara Jalan Raya dan Trotoar" dari Visa Worldwide Pte.Limited yang akan disebarkan dan diterapkan di seluruh wilayah, guna memastikan kemajuan dalam penerapannya pada kuartal kedua tahun 2025.

Trotoar yang rapi setelah pemungutan tol di Distrik 1

Menurut Kementerian Perhubungan, penggunaan jalan dan trotoar untuk keperluan lain harus mematuhi Keputusan Pemerintah 165/2024. Oleh karena itu, peraturan tentang penggunaan sementara jalan dan trotoar berdasarkan Keputusan 32/2023 Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh harus segera dihapuskan.

Selain menghapus Keputusan 32, menurut Departemen Transportasi, beberapa aktivitas penggunaan trotoar yang tidak diatur dalam Keputusan 165 tetapi sesuai untuk situasi praktis Kota Ho Chi Minh (menggunakan trotoar untuk bisnis, konstruksi sementara, konstruksi utilitas...) dapat dipertimbangkan untuk dilaksanakan melalui pengembangan Proyek untuk memanfaatkan aset infrastruktur lalu lintas jalan menurut Keputusan 44/2023 Pemerintah.

Pengembangan proyek ini membutuhkan unit yang mampu berkoordinasi dengan organisasi, individu, pakar, dan masyarakat untuk meninjau, mengumpulkan data, melakukan investigasi sosiologis, dan sebagainya. Oleh karena itu, Departemen Perhubungan merekomendasikan agar Komite Rakyat Kota mempertimbangkan untuk menugaskan Institut Studi Pembangunan Kota Ho Chi Minh untuk mengembangkan proyek ini.

Kendaraan diparkir rapi dalam garis kuning di Distrik 1.

Menurut laporan Kementerian Perhubungan, setelah 1 tahun pengelolaan dan pemungutan retribusi penggunaan sementara jalan dan trotoar, retribusi yang terkumpul hingga saat ini mencapai sekitar 7 miliar VND. Dari jumlah tersebut, retribusi yang terkumpul di Kementerian Perhubungan sekitar 2,5 miliar VND (termasuk kegiatan budaya, penataan fasilitas transportasi umum seperti stasiun sepeda, dan pengangkutan sampah rumah tangga), sementara retribusi yang terkumpul di distrik-distrik, termasuk distrik 1, 3, 4, 8, 10, dan 12, adalah 4,5 miliar VND (termasuk jasa usaha, jual beli barang, pengangkutan material, dan sampah konstruksi di trotoar).

Selain itu, pemerintah daerah mengenakan sanksi administratif terhadap 12.950 pelanggaran ketertiban jalan dengan total denda sekitar VND4,53 miliar.

Bersamaan dengan itu, dalam rangka melaksanakan Resolusi 01/2018 Dewan Rakyat Kota, Thanh Nien Xung Phong Service Company Limited menyelenggarakan parkir mobil bebas tol di 20 rute (Distrik 1: 12 rute, Distrik 5: 3 rute, Distrik 10: 5 rute), yang mana 3 rute menerapkan teknologi RFID (pengumpulan melalui akun lalu lintas dari sistem pembaca kartu Etag/Epass yang terpasang pada mobil atau keluaran kode QR dinamis) mulai 1 Januari 2025.

Hasilnya, sejak Desember 2020 hingga Oktober 2024, pengumpulan tol untuk mobil di jalan raya menghasilkan 22 miliar VND.

Departemen Perhubungan mengomentari bahwa penerapan pemungutan biaya jalan raya dan trotoar sementara dari waktu ke waktu telah menerima konsensus dari masyarakat, yang berkontribusi dalam menjamin ketertiban dan keselamatan lalu lintas serta keindahan kota.

Biaya penggunaan trotoar berperan dalam memengaruhi kebiasaan, kesadaran, dan perilaku masyarakat saat menggunakan jalan raya, trotoar, dan lain-lain.

Namun, menurut Departemen Perhubungan, meskipun ada perubahan positif, ketertiban dan keindahan kota di beberapa daerah masih menghadapi kesulitan.

Banyak daerah masih meninjau, meneliti, dan belum menerapkan pemungutan retribusi untuk penggunaan sementara sebagian jalan dan trotoar. Hal ini telah menimbulkan opini publik tentang pekerjaan pengelolaan, sehingga menciptakan ketidakadilan bagi organisasi dan individu yang mematuhinya dengan baik.

Di banyak tempat, trotoar masih diganggu dan disalahgunakan. Banyak trotoar yang diatur oleh organisasi untuk menjaga dan memarkir kendaraan roda dua dengan biaya layanan yang sangat tinggi, tanpa rencana untuk memastikan akses pejalan kaki, tanpa mengajukan izin atau membayar retribusi sebagaimana mestinya. Atau denda administratif untuk pelanggaran trotoar tidak cukup memberikan efek jera.

Sumber: https://nld.com.vn/vi-sao-bai-bo-quyet-dinh-32-ve-thu-phi-su-dung-via-he-o-tp-hcm-196250326174917831.htm