Mengapa Keputusan 32 tentang biaya penggunaan trotoar di Kota Ho Chi Minh dibatalkan?

(NLĐO) - Pencabutan Keputusan Nomor 32 Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh tentang pengelolaan dan penggunaan sementara sebagian jalan dan trotoar di kota ini bertujuan untuk mematuhi peraturan yang berlaku.

Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh telah mengeluarkan dokumen yang menugaskan Departemen Transportasi dan Pekerjaan Umum (GTCC) untuk memimpin dan berkoordinasi dengan Departemen Kehakiman untuk memberikan saran kepada kota mengenai pencabutan Keputusan No. 32/2023/QD-UBND yang mengatur pengelolaan dan penggunaan sementara sebagian badan jalan dan trotoar di kota. Peninjauan tersebut harus memastikan kepatuhan terhadap Undang-Undang tentang Ketertiban dan Keselamatan Lalu Lintas Jalan dan Keputusan Pemerintah 165/2024. Peninjauan harus diselesaikan sebelum 15 April 2025.

Selain itu, Departemen Perhubungan dan Pekerjaan Umum bertugas memimpin dan berkoordinasi dengan unit-unit lain untuk mengusulkan kepada Komite Rakyat dan Dewan Kota untuk dipertimbangkan dan diterbitkan sebuah Resolusi untuk menggantikan Resolusi 15/2023 dan Resolusi 08/2018 dari Dewan Kota.

Bersamaan dengan itu, berkoordinasilah dengan Institut Penelitian Pembangunan Kota Ho Chi Minh dan lembaga serta unit terkait lainnya untuk meninjau, melaporkan, dan mengusulkan kepada Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh tentang kebijakan, cakupan, dan anggaran untuk proyek pemanfaatan dan penggunaan badan jalan dan trotoar di Kota Ho Chi Minh. Hal ini harus diselesaikan sebelum tanggal 10 April 2025.

Berkoordinasi dengan Departemen Keuangan dan instansi serta unit terkait, memberikan saran kepada Pemerintah Kota mengenai prosedur dan metode untuk menerima "Perangkat Lunak untuk mengelola penggunaan sementara jalan dan trotoar" untuk diimplementasikan di seluruh kota dari Visa Worldwide Pte. Limited, dan memastikan bahwa perangkat lunak tersebut mulai beroperasi pada kuartal kedua tahun 2025.

Trotoar terlihat rapi setelah penerapan biaya parkir di Distrik 1.

Menurut Departemen Perhubungan dan Pekerjaan Umum, penggunaan jalan dan trotoar untuk tujuan selain yang diizinkan harus sesuai dengan Keputusan Pemerintah 165/2024. Oleh karena itu, peraturan tentang penggunaan sementara jalan dan trotoar berdasarkan Keputusan 32/2023 dari Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh harus segera dihapuskan.

Selain mencabut Keputusan 32, menurut Departemen Perhubungan dan Pekerjaan Umum, beberapa kegiatan penggunaan trotoar yang tidak diatur dalam Keputusan 165 tetapi sesuai dengan situasi praktis Kota Ho Chi Minh (penggunaan trotoar untuk bisnis dan perdagangan, penempatan struktur sementara, struktur utilitas, dll.) dapat dipertimbangkan untuk diimplementasikan melalui pengembangan Proyek pemanfaatan aset infrastruktur transportasi jalan sesuai dengan Keputusan Pemerintah 44/2023.

Pengembangan proyek ini membutuhkan organisasi yang mampu berkoordinasi dengan berbagai organisasi, individu, ahli, dan warga untuk meninjau, mengumpulkan data, dan melakukan survei sosiologis. Oleh karena itu, Departemen Perhubungan dan Pekerjaan Umum merekomendasikan agar Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh mempertimbangkan untuk menugaskan Institut Penelitian Pembangunan Kota Ho Chi Minh untuk mengembangkan proyek ini.

Kendaraan diparkir tertata rapi di dalam garis kuning di Distrik 1.

Menurut laporan dari Dinas Perhubungan dan Pekerjaan Umum, setelah satu tahun pelaksanaan pengelolaan dan pengumpulan biaya penggunaan sementara jalan dan trotoar, total jumlah yang terkumpul hingga saat ini sekitar 7 miliar VND. Dari jumlah tersebut, Dinas Perhubungan dan Pekerjaan Umum mengumpulkan sekitar 2,5 miliar VND (termasuk kegiatan budaya dan pengaturan fasilitas transportasi umum seperti tempat parkir sepeda dan tempat pembuangan sampah rumah tangga), sedangkan biaya yang dikumpulkan dari distrik 1, 3, 4, 8, 10, dan 12 berjumlah 4,5 miliar VND (termasuk kegiatan bisnis, perdagangan barang, dan pengangkutan bahan bangunan dan sampah di trotoar).

Selain itu, pemerintah daerah memberlakukan sanksi administratif terhadap 12.950 kasus pelanggaran terkait ketertiban trotoar dan jalan, dengan denda total sekitar 4,53 miliar VND.

Bersamaan dengan itu, sesuai dengan Resolusi 01/2018 Dewan Rakyat Kota Ho Chi Minh, Perusahaan Layanan Relawan Pemuda Terbatas akan menyelenggarakan layanan parkir berbayar di lebih dari 20 rute (Distrik 1: 12 rute, Distrik 5: 3 rute, Distrik 10: 5 rute), di mana 3 rute akan menerapkan teknologi RFID (pengumpulan melalui akun lalu lintas dari pembaca kartu Etag/Epass yang ditempelkan pada mobil atau pembuatan kode QR dinamis) mulai 1 Januari 2025.

Hasilnya, dari Desember 2020 hingga Oktober 2024, penerimaan biaya parkir mobil di jalan raya menghasilkan 22 miliar VND.

Departemen Transportasi dan Pekerjaan Umum mencatat bahwa penerapan biaya sementara penggunaan jalan dan trotoar telah mendapat dukungan publik dari waktu ke waktu, berkontribusi dalam memastikan keselamatan lalu lintas dan estetika perkotaan.

Pengenaan biaya untuk penggunaan trotoar turut memengaruhi kebiasaan, kesadaran, dan perilaku masyarakat saat menggunakan jalan raya dan trotoar...

Namun, menurut Departemen Transportasi dan Pekerjaan Umum, terlepas dari perubahan positif, kesulitan masih ada dalam menjaga ketertiban dan estetika perkotaan di beberapa daerah.

Banyak daerah masih meninjau dan meneliti masalah ini, dan belum menerapkan pengumpulan biaya untuk penggunaan sementara sebagian jalan dan trotoar. Hal ini telah menimbulkan beberapa perdebatan publik mengenai praktik pengelolaan dan mengakibatkan ketidakadilan bagi organisasi dan individu yang mematuhi peraturan dengan baik.

Di banyak tempat, trotoar masih sering disalahgunakan dan ditempati secara ilegal. Banyak organisasi telah membangun area parkir berbayar skala besar untuk sepeda motor di trotoar tanpa memastikan akses pejalan kaki, dan tanpa memperoleh izin atau membayar biaya sebagaimana mestinya. Selain itu, sanksi untuk pelanggaran trotoar tidak cukup memberatkan.

Sumber: https://nld.com.vn/vi-sao-bai-bo-quyet-dinh-32-ve-thu-phi-su-dung-via-he-o-tp-hcm-196250326174917831.htm