Mengapa bandara Gia Binh perlu meningkatkan kapasitasnya menjadi 50 juta penumpang?

Menteri Konstruksi baru saja menyetujui penyesuaian Perencanaan Bandara Internasional Gia Binh untuk periode 2021-2030, dengan visi hingga tahun 2050. Bandara ini terletak di komune Gia Binh, Luong Tai, Nhan Thang, Lam Thao ( Bac Ninh ), mencapai level 4E, beroperasi secara simultan untuk tujuan sipil, keamanan, dan pertahanan.

Perspektif tempat parkir dan landasan pacu bandara Gia Binh.

Pada tahun 2030, Bandara Gia Binh direncanakan memiliki kapasitas sekitar 30 juta penumpang dan 1,6 juta ton kargo per tahun, serta dapat menangani berbagai pesawat besar seperti B777, B787, A350, A321, dan pesawat khusus lainnya. Pada tahun 2050, kapasitas bandara diperkirakan mencapai sekitar 50 juta penumpang dan 2,5 juta ton kargo per tahun.

Rencana baru ini meningkatkan kapasitas Bandara Gia Binh 5-6 kali lipat dibandingkan sebelumnya; luas lahan diperluas menjadi sekitar 1.959 hektar, hampir 5 kali lipat dari rencana lama. Perkiraan kebutuhan modal investasi adalah 95.706 miliar VND pada tahun 2030, dan tambahan 82.923 miliar VND pada tahun 2050.

Saat ini, wilayah Ibu Kota Hanoi dengan 9 provinsi dan kota serta jumlah penduduk sekitar 21 juta jiwa hanya memiliki Bandara Internasional Noi Bai yang berkapasitas 30 juta penumpang per tahun.

Berdasarkan rencana umum Ibu Kota Hanoi yang disetujui Pemerintah , Bandara Noi Bai akan meningkatkan kapasitasnya menjadi 60 juta penumpang pada tahun 2030 dan 100 juta penumpang pada tahun 2050, dengan perluasan ke arah selatan. Bandara kedua di wilayah Ibu Kota direncanakan akan dibangun di wilayah selatan (sebelumnya di distrik Ung Hoa dan Phu Xuyen).

Bandara Gia Binh mengurangi muatan untuk Noi Bai

Pada tahun 2024, bandara Noi Bai akan mencapai kapasitas 30,1 juta penumpang, yang terdiri dari 12,3 juta penumpang internasional dan 17,7 juta penumpang domestik; diperkirakan mencapai 33 juta penumpang pada tahun 2025, melampaui kapasitas desain 30 juta penumpang per tahun.

Menurut Dr. Dao Ngoc Nghiem, Wakil Presiden Asosiasi Perencanaan dan Pembangunan Kota Vietnam, perluasan Noi Bai telah dibahas berkali-kali oleh Hanoi, tetapi mengalami kesulitan karena masalah pembebasan lahan. Ribuan rumah tangga harus direlokasi jika terminal dan landasan pacu tambahan dibangun di selatan. Proyek perluasan ini akan memakan waktu bertahun-tahun dan akan menimbulkan biaya pembebasan lahan yang besar.

Diperkirakan pada tahun 2030, populasi wilayah ibu kota dapat mencapai 25-26 juta jiwa. Meskipun rencana pembangunan bandara kedua di selatan Hanoi akan dilaksanakan setelah tahun 2030, pengembangan Bandara Gia Binh diperlukan untuk memenuhi kebutuhan mendesak.

"Bac Ninh memiliki lahan yang luas dan belum terurbanisasi seperti Hanoi, sehingga membangun bandara Gia Binh dengan kapasitas 30 juta penumpang pada tahun 2030 merupakan langkah yang masuk akal, dan berkontribusi untuk mengurangi beban di Noi Bai," ujar Bapak Nghiem.

Menurut Perusahaan Konsultan Desain dan Konstruksi Penerbangan (ADCC), Bandara Noi Bai kelebihan beban dan sulit diperluas. Kawasan ekonomi utama di Vietnam Utara ini memperkirakan permintaan penumpang akan mencapai 55 juta pada periode 2021-2030 dan 85 juta pada tahun 2050. Bandara Gia Binh akan mendukung Noi Bai, gerbang penerbangan internasional utama ibu kota.

Namun, wilayah udara Bandara Gia Binh terletak dekat dengan wilayah udara yang dikontrol Noi Bai, hanya berjarak 43 km. Dengan kondisi kapasitas wilayah udara yang terbatas, peningkatan kapasitas Bandara Gia Binh harus dibarengi dengan pengurangan kapasitas Bandara Noi Bai dan realokasi lalu lintas antara kedua bandara.

ADCC dan Otoritas Penerbangan Sipil Vietnam sepakat untuk mengurangi kapasitas Noi Bai menjadi sekitar 35 juta penumpang pada tahun 2030 dan sekitar 60 juta penumpang pada tahun 2050.

Menurut dokumen perencanaan yang disesuaikan untuk Bandara Internasional Gia Binh, pembangunan bandara ini tidak akan memengaruhi rencana pembangunan bandara kedua di selatan ibu kota dan tidak akan mengubah pembagian kapasitas penumpang dan kargo antar bandara.

Memenuhi kebutuhan penumpang dan logistik di wilayah Timur Laut

Menurut Dr. Dao Ngoc Nghiem, Bac Ninh terletak di kawasan industri, berteknologi tinggi, dan sangat urban, sehingga membutuhkan gerbang penerbangan modern. Bandara Gia Binh tidak hanya melayani penumpang di wilayah Bac Ninh dan Lang Son, tetapi juga mengembangkan logistik, sehingga mengurangi ketergantungan pada Noi Bai.

Bandara Gia Binh akan menjadi pusat penerbangan di wilayah Timur Laut, yang akan mendorong pembangunan infrastruktur, perkotaan, pariwisata, dan perdagangan di Bac Ninh dan provinsi-provinsi sekitarnya. Lokasi bandara yang strategis terhubung dengan jalur kereta api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong serta pelabuhan laut Hai Phong dan Quang Ninh, sehingga menciptakan kondisi yang kondusif untuk transportasi kargo.

Namun, Bapak Nghiem mencatat bahwa pembangunan jalan yang menghubungkan bandara dengan ibu kota Hanoi dan provinsi-provinsi tetangga perlu segera dilakukan untuk menghindari situasi "memiliki bandara tetapi tidak memiliki jalan".

Perusahaan ADCC mengatakan bandara Gia Binh akan menjadi bandara pintar generasi baru, menerapkan teknologi 4.0, dirancang sesuai standar hijau, mengintegrasikan ekosistem layanan modern, menciptakan tanda baru bagi industri penerbangan Vietnam.

Menurut Vnexpress

Sumber: https://baobacninhtv.vn/vi-sao-san-bay-gia-binh-can-nang-cong-suat-50-trieu-hanh-khach--postid423771.bbg