Tangani secara ketat penggunaan ruang bawah jembatan untuk tempat parkir

Di Kota Ho Chi Minh, terdapat lebih dari 200 jembatan besar dan kecil, beberapa di antaranya digunakan sebagai tempat penyimpanan barang, sepeda motor, dll., yang menyebabkan hilangnya keindahan kota. Bahkan, beberapa tempat bahkan telah mengubah ruang di bawah jembatan menjadi tempat parkir 24/7, yang mengakibatkan hilangnya keamanan struktur jembatan jika terjadi kebakaran atau ledakan.

HCMC: Banyak ruang di bawah jembatan yang terisi

Area di bawah jembatan layang Ong Lon di jalan Nguyen Van Linh (menuju Jalan Raya Nasional 1A) di kecamatan Binh Hung, Kota Ho Chi Minh telah dipenuhi dengan infrastruktur lalu lintas untuk dijadikan tempat parkir mobil, kedai kopi, dan juga tempat tinggal banyak orang.

Tempat parkir di bawah jembatan Ong Lon, jalan Nguyen Van Linh, komune Binh Hung, Kota Ho Chi Minh. Foto: QUOC HUNG

Seluruh area di bawah jembatan dilapisi lembaran seng tua yang dirangkai dengan rangka baja, menciptakan area layaknya tempat parkir yang kokoh. Di dalamnya, puluhan mobil dari berbagai jenis berjajar berderet, parkir berdekatan, dan aktivitas parkir berlangsung 24 jam sehari, 7 hari seminggu. Harga parkir berkisar antara 800.000-2.000.000 VND/mobil/bulan, tergantung jenis mobilnya.

Bapak Vo Anh H., yang tinggal di dekat area parkir, mengatakan: "Area parkir tidak hanya merusak keindahan kota, tetapi penumpukan kendaraan di bawah jembatan juga menimbulkan banyak potensi risiko. Jika terjadi kebakaran atau ledakan, api dan asap akan langsung memengaruhi beton, baja, pilar, dan balok jembatan, menyebabkan struktur kehilangan daya dukungnya, sehingga mengancam keselamatan lalu lintas di jalur utama gerbang selatan menuju Kota Ho Chi Minh. "Selain risiko kebakaran atau ledakan, menempati ruang di bawah jembatan juga menimbulkan banyak konsekuensi lain, yang memengaruhi kehidupan masyarakat. Lembaran seng bergelombang yang berkarat, terdistorsi, dan tambal sulam terlihat lusuh dan berpotensi membahayakan saat terjadi angin kencang atau tabrakan," kata Bapak H.

Demikian pula, di bawah Jembatan Him Lam yang menghubungkan Kelurahan Binh Hung dengan Distrik Tan Hung, Kota Ho Chi Minh, sebagian besar area di bawah jembatan ditempati secara ilegal sebagai tempat parkir. Puluhan mobil pribadi, kendaraan wisata besar, dan banyak kendaraan lainnya diparkir berdekatan, memenuhi hampir seluruh ruang di bawah jembatan. Mobil-mobil tersebut diparkir berdekatan, hanya menyisakan jalur sempit, tanpa peralatan pencegahan dan pemadam kebakaran.

Situasi serupa juga terjadi di bawah Jembatan Dinh Bo Linh (di seberang Kanal Cau Son di Distrik Thanh My Tay, Kota Ho Chi Minh). Banyak lahan parkir liar bermunculan di kedua sisi jembatan, mengumpulkan puluhan kendaraan, mulai dari mobil pribadi, mobil wisata, hingga truk pikap, berjejer panjang, mengubah area ini menjadi lahan parkir yang luas. Seluruh area di bawah jembatan tidak memiliki pintu darurat atau peralatan pencegahan kebakaran khusus. Jika terjadi kebakaran, api akan cepat menjalar, dan pemadam kebakaran akan kesulitan mengakses lokasi kejadian. Meskipun pihak berwenang telah mengeluarkan peraturan yang melarang keras penggunaan lahan parkir di bawah jembatan demi keselamatan lalu lintas, situasi ini masih terus berlanjut, dan beberapa tempat bahkan menutup pintu mereka untuk menyamarkan diri dengan lebih canggih dari sebelumnya.

Hanoi mengulas dan menangani secara menyeluruh

Setelah kebakaran di tempat parkir di bawah jembatan Vinh Tuy, Departemen Konstruksi Hanoi baru saja mengeluarkan surat perintah resmi yang menugaskan Badan Pemeliharaan Prasarana Lalu Lintas untuk memimpin dan berkoordinasi dengan unit-unit pemenang pengelolaan dan pemeliharaan jalan untuk meninjau semua pengelolaan dan penggunaan koridor keselamatan jalan di bawah manajemen mereka, khususnya penggunaan sementara jalan dan trotoar untuk keperluan lain; memastikan bahwa jalan dan trotoar tidak digunakan untuk keperluan yang bertentangan dengan peraturan; berkoordinasi dengan Kepolisian Hanoi, Komite Rakyat komune dan lingkungan untuk segera menangani kasus-kasus perambahan, pendudukan; penggunaan koridor keselamatan jalan dan lahan jalan secara ilegal yang bertentangan dengan ketentuan hukum.

Selama lebih dari satu dekade, praktik penggunaan kolong jembatan untuk parkir tetap ada, meskipun ada peraturan perundang-undangan. Paradoksnya, meskipun Undang-Undang Lalu Lintas Jalan tahun 2008 tidak mengizinkan penggunaan kolong jembatan, Hanoi tetap "meminta izin" dan kemudian memberikan izin untuk setidaknya empat lokasi kolong jembatan: Vinh Tuy, Nga Tu Vong, Mai Dich, dan Chuong Duong. Dalam konteks keterbatasan dana lahan perkotaan, "fleksibilitas" dalam pemanfaatan ruang dijelaskan sebagai langkah sementara.

Kebakaran di area parkir di bawah Jembatan Vinh Tuy telah mengungkap pengelolaan yang "berlapis-lapis" dan tidak terkendali. Pemerintah Kota Hanoi menugaskan pengelolaan area parkir tersebut kepada Hanoi Parking Lot Exploitation Company Limited, tetapi unit ini kemudian mensubkontrakkannya kepada Giang Linh Transport and Express Delivery Company Limited. Perusahaan Giang Linh adalah unit yang mengelola area parkir yang terbakar di kaki Jembatan Vinh Tuy, yang telah melakukan banyak pelanggaran, termasuk kebakaran kecil sebelumnya.

Wakil Perdana Menteri Tran Hong Ha baru saja menandatangani surat pernyataan Perdana Menteri terkait kebakaran di area parkir di bawah Jembatan Vinh Tuy, Hanoi. Perdana Menteri meminta Ketua Komite Rakyat Hanoi, Tran Sy Thanh, untuk segera meninjau perizinan dan pengelolaan area parkir yang terbakar, serta mengklarifikasi penyebab kebakaran. Dalam waktu dekat, solusi perlindungan harus segera diambil untuk memastikan keamanan penuh proyek Jembatan Vinh Tuy.

Perdana Menteri meminta Kementerian Keamanan Publik untuk mengarahkan Kepolisian Hanoi dan unit-unit kepolisian terkait guna menyelidiki penyebab kebakaran, termasuk mengklarifikasi rencana pencegahan dan penanggulangan kebakaran untuk menangani tanggung jawab kelompok dan individu yang melanggar sesuai dengan hukum. Kementerian Konstruksi ditugaskan untuk memimpin dan berkoordinasi dengan Komite Rakyat Hanoi dan unit-unit terkait guna mengklarifikasi kepatuhan terhadap hukum terkait pengoperasian area parkir tersebut; menyelenggarakan inspeksi dan penilaian dampak kebakaran terhadap kualitas dan operasional proyek Jembatan Vinh Tuy, serta melaporkan hasilnya kepada Perdana Menteri sebelum 15 September.

Perdana Menteri juga menugaskan Ketua Komite Rakyat provinsi dan kota-kota yang dikelola pusat untuk mengarahkan peninjauan semua tempat parkir di bawah jembatan dan jalan di wilayah tersebut, mengambil tindakan untuk memperbaiki dan menangani secara tegas pelanggaran (jika ada) sesuai dengan ketentuan hukum.

GRUP PV

Sumber: https://www.sggp.org.vn/xu-ly-nghiem-viec-chiem-dung-gam-cau-lam-bai-giu-xe-post811817.html