Mempromosikan investasi dalam proyek jalan raya untuk meningkatkan konektivitas di wilayah Delta Mekong

Kota Can Tho sedang menggalakkan investasi dalam Proyek "Pembangunan jalan untuk meningkatkan konektivitas di wilayah Tenggara Provinsi Soc Trang (lama) dan menghubungkan Provinsi Bac Lieu dan Tra Vinh (lama)" untuk menghubungkan wilayah Vinh Long, Can Tho, dan Ca Mau; serta mendorong pengembangan wilayah Delta Mekong. Proyek ini akan membangun dua jalan dengan total panjang lebih dari 70 km, dan sekaligus menggabungkannya dengan tanggul laut untuk beradaptasi terhadap perubahan iklim.

Para pemimpin Kota Can Tho bekerja dengan delegasi ADB.

Proyek ini menggunakan pinjaman dari Bank Pembangunan Asia (ADB) dan telah disetujui oleh Perdana Menteri (dalam Keputusan No. 975/QD-TTg tanggal 20 Mei 2025). Tujuan proyek ini adalah untuk mengembangkan perekonomian, mempromosikan potensi keunggulan Provinsi Soc Trang (lama), membantu wilayah tersebut mencegah intrusi air asin, pasang surut air laut, melindungi jiwa dan harta benda masyarakat, membentuk poros lalu lintas untuk melayani operasi penyelamatan pesisir, menghubungkan lalu lintas antarwilayah di provinsi tersebut; memfasilitasi pengembangan pertanian, kehutanan, pariwisata, serta industri tenaga angin... Pada saat yang sama, menciptakan poros lalu lintas yang menghubungkan wilayah-wilayah ekonomi pertanian, kehutanan, dan perikanan, memenuhi kebutuhan perjalanan dan transportasi masyarakat, serta menciptakan kekuatan pendorong bagi pembangunan sosial-ekonomi wilayah Delta Mekong pada umumnya dan Provinsi Soc Trang (lama) pada khususnya.

Proyek ini diinvestasikan oleh Dewan Manajemen Proyek Investasi untuk Konstruksi Lalu Lintas dan Pekerjaan Pertanian Kota Can Tho; progres pelaksanaan diperkirakan dari tahun 2025-2030; total investasi diperkirakan sebesar 6.822,87 miliar VND (setara dengan 295 juta USD), dengan pinjaman ADB yang diharapkan sebesar 4.516,88 miliar VND dan sisanya adalah modal pendamping sebesar 2.305,99 miliar VND. Proyek ini mencakup 2 rute: rute provinsi 935C dan jalan pesisir yang menghubungkan Tra Vinh dan Bac Lieu (lama). Kedua rute ini akan menghubungkan jaringan sistem lalu lintas regional yang ada dan diharapkan akan menghubungkan jaringan lalu lintas yang direncanakan di masa mendatang. Mengenai koneksi jalan yang ada, terdapat Jalan Raya Nasional (QL) 1, QL91B, jalan Nam Song Hau, jalan provinsi 933, 934, 934B dan jalan tol yang sedang dibangun seperti Chau Doc - Can Tho - Soc Trang dan jalan tol yang direncanakan...

Bahasa Indonesia: Menurut unit konsultasi, jalan provinsi 935C panjangnya 39 km, titik awalnya berpotongan dengan Jalan Raya Nasional 60 yang direncanakan (di kelurahan Dai Ngai, kota Can Tho) dan titik akhirnya berpotongan dengan jalan pesisir (di distrik Vinh Chau, kota Can Tho); skala investasi untuk pembangunan jalan datar tingkat III, dasar jalan selebar 9 m, pada rute tersebut direncanakan akan dibangun sekitar 61 jembatan dengan penampang melintang 9 m. Jalan pesisir yang menghubungkan Tra Vinh dan Bac Lieu (lama) panjangnya 31,4 km, titik awalnya berpotongan dengan jalan provinsi 935C (di distrik Vinh Chau) dan titik akhirnya berada di tanggul yang sudah ada, di perbatasan antara provinsi Ca Mau dan kota Can Tho (di distrik Lai Hoa, kota Can Tho); Skala investasi untuk pembangunan jalan datar tingkat III, dengan lebar dasar jalan 12 m, direncanakan akan ada 9 jembatan dengan penampang melintang 12 m di sepanjang rute tersebut. Dengan total investasi yang diperkirakan lebih dari VND 6.822 miliar, pinjaman ini akan digunakan untuk pos-pos seperti biaya konstruksi, peralatan, dan biaya kontinjensi konstruksi dan peralatan; dan dana pendamping akan digunakan untuk pos-pos seperti biaya manajemen proyek, biaya konsultasi, biaya pembersihan lokasi, pajak dan biaya, serta biaya kontinjensi untuk pos-pos tersebut.

Mengenai rencana pelaksanaan proyek selanjutnya, mulai saat ini hingga akhir tahun 2025, laporan studi pra-kelayakan akan disusun dan kebijakan investasi proyek akan disetujui. Pada tahun 2026, laporan studi kelayakan dan laporan analisis dampak lingkungan akan disusun dan disetujui; perjanjian pinjaman akan dicapai; pekerjaan kompensasi, dukungan, dan pemukiman kembali akan dilaksanakan; gambar konstruksi dan estimasi akan disusun dan disetujui; kontraktor konstruksi, supervisi, dan asuransi akan dipilih. Pada tahun 2027, konstruksi akan dimulai dan pekerjaan kompensasi, dukungan, dan pemukiman kembali akan dilanjutkan. Pada tahun 2030, proyek akan selesai, diterima, difinalisasi, dan diserahterimakan untuk digunakan.

Baru-baru ini, delegasi ADB mengunjungi Kota Can Tho untuk melakukan survei lapangan dan bekerja sama dengan para pemimpin Kota Can Tho dalam rangka persiapan Proyek "Pembangunan jalan untuk meningkatkan konektivitas di wilayah tenggara Provinsi Soc Trang (lama) dan menghubungkan Provinsi Bac Lieu dan Tra Vinh (lama)". Perwakilan delegasi ADB menyepakati kemajuan dan rencana pelaksanaan proyek. Selama pelaksanaan proyek, para ahli ADB akan berkoordinasi erat dengan berbagai departemen, cabang, dan sektor di kota tersebut.

Dalam sesi kerja dengan delegasi ADB, Bapak Nguyen Van Hoa, Wakil Ketua Komite Rakyat Kota Can Tho, menekankan: Proyek "Pembangunan jalan untuk meningkatkan konektivitas di wilayah tenggara Provinsi Soc Trang (lama) dan menghubungkan Provinsi Bac Lieu dan Tra Vinh (lama)" sangat penting bagi Provinsi Soc Trang (lama), yang sekarang menjadi Kota Can Tho. Dalam tahap persiapan proyek, pemerintah kota sedang memilih unit konsultan untuk menyusun laporan studi pra-kelayakan, dan diharapkan dapat menyetujui kebijakan investasi proyek pada akhir tahun 2025. Pemerintah Kota Can Tho berharap dapat menandatangani perjanjian pinjaman pada pertengahan tahun 2026.

Bapak Nguyen Van Hoa selanjutnya menyampaikan kepada delegasi ADB bahwa Kota Can Tho memiliki 3 proyek yang dimasukkan oleh Perdana Menteri dalam proyek Mekong DPO (proyek pembangunan berkelanjutan Delta Mekong yang beradaptasi dengan perubahan iklim, menggunakan pinjaman luar negeri). Kota ini berharap ADB akan memberikan lebih banyak bantuan yang tidak dapat dikembalikan dengan 2 komponen (komponen peningkatan kapasitas teknis dan kapasitas manajemen proyek).

Artikel dan foto: ANH KHOA

Sumber: https://baocantho.com.vn/xuc-tien-dau-tu-du-an-duong-bo-cai-thien-lien-ket-vung-dbscl-a192956.html