Il porto di Ngoc Hai si sta insabbiando e i pescherecci si arenano.

HAIPHONG - Il porto peschereccio di Ngoc Hai, nella provincia di Hai Phong, si sta deteriorando: l'accumulo di fango profondo impedisce l'attracco delle imbarcazioni da pesca e rende difficile per le autorità monitorare e controllare l'area.

Le osservazioni effettuate al porto peschereccio di Ngoc Hai, nel quartiere di Do Son, città di Hai Phong , alla fine di gennaio 2026, hanno mostrato che con la bassa marea il porto era ricoperto da distese di fango che si estendevano per centinaia di metri, con decine di pescherecci arenati e abbandonati.

Secondo i pescatori, nel pomeriggio il livello dell'acqua nel canale è sceso rapidamente da 0,9 m a soli 0,6 m. A questo livello, anche le imbarcazioni più piccole faticano a muoversi, mentre le navi più grandi sono completamente bloccate all'imboccatura del porto.

L'immagine mostra il porto peschereccio di Ngọc Hải con la bassa marea, che paralizza il movimento delle barche da pesca. Foto: Đinh Mười.

L'insabbiamento ha reso l'attracco al porto un incubo per i pescatori. Invece di attraccare direttamente per scaricare il pesce, i proprietari delle imbarcazioni sono costretti a noleggiare piccole barche o a utilizzare zattere di polistirolo per trasferire il pescato a riva e consegnarlo ai commercianti.

Il signor Le Van Tuan, un pescatore del quartiere di Duong Kinh, ha dichiarato che la sua imbarcazione è in attesa al largo dell'alta marea da diversi giorni. "Nelle 24 ore della giornata, solo per circa 3 ore la marea è abbastanza alta da permettere alle piccole imbarcazioni di entrare. Le barche più grandi devono aspettare l'alta marea per entrare in porto, a volte solo una volta ogni due settimane", ha affermato il signor Tuan.

Il processo di trasporto non solo aumenta i costi della manodopera, ma riduce anche la freschezza dei prodotti ittici, facilitando così la manipolazione dei prezzi da parte dei commercianti.

Oltre a causare danni economici , il fango minaccia anche la sicurezza delle imbarcazioni. Molte navi che tentano di navigare attraverso il canale quando l'acqua non è abbastanza profonda si incagliano, si inclinano o addirittura danneggiano le eliche e gli alberi motore, con costi di riparazione che ammontano a decine di milioni di dong.

Molte barche da pesca, dopo aver attraccato e scaricato il pescato, devono rimanere a riva e attendere l'alta marea prima di poter riprendere il largo. Foto: Dinh Muoi.

Il deterioramento delle infrastrutture non solo rappresenta un problema per i mezzi di sussistenza, ma crea anche difficoltà per le unità di gestione. Secondo un rappresentante della stazione di guardia di frontiera di Ben Xam, l'unità si trova ad affrontare notevoli difficoltà nelle sue operazioni di mobilità.

Molte grandi imbarcazioni a motore non possono ancorare alla stazione perché si incaglierebbero con la bassa marea. In caso di emergenze o operazioni di salvataggio in mare, le forze dell'ordine devono avere veicoli stazionati al largo per garantire un intervento tempestivo.

Inoltre, ci sono stati periodi in cui i corsi d'acqua sono stati "paralizzati", mettendo sotto pressione gli sforzi per combattere la pesca illegale, non dichiarata e non regolamentata (INN).

Il porto peschereccio di Ngoc Hai è un porto peschereccio di tipo 2, che svolge un ruolo cruciale nel controllo del volume del pescato e dei registri di pesca. Tuttavia, l'impossibilità per le imbarcazioni di attraccare secondo gli orari previsti rende difficile il monitoraggio.

A questo proposito, in un incontro con le autorità locali alla fine del 2025, i dirigenti del Dipartimento dell'Agricoltura e dell'Ambiente di Hai Phong hanno riconosciuto francamente il deterioramento delle infrastrutture del porto di Ngoc Hai dopo 25 anni di attività.

Il porto peschereccio di Ngoc Hai è un porto di pesca designato dal Ministero dell'Agricoltura e dell'Ambiente, dotato di un sistema completo per la verifica dell'origine dei prodotti ittici. Il risanamento del porto di Ngoc Hai, attualmente in condizioni di acque fangose, rappresenta non solo una sfida economica locale, ma anche un'esigenza urgente per contrastare la pesca illegale, non dichiarata e non regolamentata (INN) e tutelare la reputazione dei prodotti ittici vietnamiti sul mercato internazionale. Il Ministero dell'Agricoltura e dell'Ambiente ha raccomandato al Comitato Popolare della città di Hai Phong di stanziare fondi per il dragaggio dei corsi d'acqua e l'ammodernamento del molo, al fine di agevolare l'attività dei pescherecci.

Il porto peschereccio di Ngoc Hai è un porto peschereccio di tipo II con una profondità del canale compresa tra 1,0 e 2,0 metri; una banchina lunga 280 metri; può attraccare imbarcazioni con una potenza inferiore a 400 cavalli; e una capacità di movimentazione merci di 9.000 tonnellate/anno. Il porto peschereccio ha iniziato le sue attività nel 2003.

Fonte: https://nongnghiepmoitruong.vn/cang-ngoc-hai-boi-lang-tau-ca-mac-can-d794446.html