Ciò include proposte di modifica di alcune normative relative alla sospensione e alla cessazione dei progetti di investimento.
Nello specifico, l'organo di redazione propone di emendare e integrare l'articolo 47 della Legge sugli investimenti del 2020 per includere disposizioni sulla sospensione dell'operatività dei progetti di investimento nei casi in cui l'investitore non rispetti la politica di investimento approvata e il Certificato di registrazione dell'investimento, e vi sia una notifica scritta da parte dell'autorità di registrazione degli investimenti in merito alla mancata conformità alla politica di investimento approvata e al Certificato di registrazione dell'investimento...
Contemporaneamente, l'articolo 48 della Legge sugli investimenti del 2020 viene modificato e integrato per includere disposizioni sulla cessazione dei progetti di investimento nei casi in cui un'organizzazione economica sia stata sciolta ma non abbia cessato le proprie attività, o non abbia trasferito la proprietà del progetto di investimento in conformità alla legge.
Inoltre, le questioni relative alle procedure per la cessazione dei progetti di investimento che incontrano difficoltà e ostacoli continueranno ad essere studiate, modificate e perfezionate nel progetto di decreto attuativo della legge.
Secondo l'ente che ha redatto il regolamento, le modifiche e le integrazioni mirano a garantire una base giuridica per la sospensione o la cessazione dei progetti di investimento, prevenendo situazioni in cui i progetti subiscono ritardi eccessivi senza che l'ente statale sia in grado di porvi fine.
Il ministro delle Finanze Nguyen Van Thang presenta la proposta. (Foto: Ufficio stampa dell'Assemblea nazionale).
L'ente redattore ha inoltre proposto di emendare e integrare diversi articoli della Legge ferroviaria n. 95/2025/QH15, prevedendo che, per le linee ferroviarie nazionali e locali, gli investitori possano estendere il periodo di esercizio del progetto in conformità con la legge sugli investimenti.
Inoltre, se l'investitore non propone una proroga del periodo operativo del progetto e, al termine di tale periodo, trasferisce allo Stato tutti i beni generati dal progetto, lo Stato lo risarcirà secondo quanto previsto dalla legge.
Esaminando la questione, Phan Van Mai, presidente della Commissione economica e finanziaria dell'Assemblea nazionale, ha affermato che, secondo l'attuale legge sugli investimenti e la bozza di modifica della stessa, la durata prevista per i "progetti di investimento con ingenti capitali ma con lento recupero del capitale" è di 70 anni.
Tuttavia, l'ente di revisione ha sostenuto che, data la natura particolare dei progetti ferroviari, molti richiedono periodi di investimento più lunghi per recuperare il capitale, e che gli investimenti privati sollevano anche la questione dell'efficienza economica per l'investitore.
Il signor Mai ha affermato che sono stati avanzati suggerimenti per approfondire la ricerca di metodi alternativi di gestione dei casi, diversi dal trasferimento del progetto con indennizzo, in cui all'investitore è concessa una proroga ma non la propone, garantendo così un equilibrio di interessi tra lo Stato, i cittadini e l'investitore.
Inoltre, si suggerisce di studiare l'applicazione di questa misura a specifici progetti, previa autorizzazione delle autorità competenti, e non a tutti i progetti.
A questo proposito, il progetto di legge sull'aviazione civile del Vietnam (che sostituisce il precedente) propone anche modifiche al punto c, comma 3, articolo 24 della legge ferroviaria, ma le proposte differiscono nel contenuto tra i due progetti di legge. L'organo di revisione chiede al Governo di presentare una relazione e di uniformare il contenuto proposto.
Fonte: https://vtcnews.vn/du-an-treo-qua-lau-co-the-bi-cham-dut-ngung-hoat-dong-ar986516.html
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