Congestione di camion portacontainer al valico di frontiera internazionale di Moc Bai.

La provincia di Tay Ninh ha quasi 368 km di confine nazionale con il Regno di Cambogia, 4 valichi di frontiera internazionali e 17 valichi di frontiera principali e secondari. Tra questi, il valico di frontiera internazionale di Moc Bai è uno dei principali punti di scambio commerciale tra il Vietnam e il Regno di Cambogia, con un'intensa attività di importazione ed esportazione.

Presso il valico di frontiera internazionale di Moc Bai si è formata una lunga coda di camion merci.

Grazie alla sua posizione strategica, negli ultimi anni la provincia di Tay Ninh si è concentrata sull'attrazione di numerosi progetti di investimento infrastrutturale presso il valico di frontiera internazionale di Moc Bai. Nel 2023, la Tan Cang Tay Ninh Joint Stock Company (una filiale della Tan Cang Saigon Corporation) ha avviato la costruzione del porto interno di Tan Cang Moc Bai, che si estende su una superficie totale di oltre 16 ettari, situato all'interno della zona economica del valico di frontiera di Moc Bai, nel comune di Ben Cau. Il progetto comprende un piazzale container, un magazzino CFS, un centro di controllo, un'area di parcheggio e stoccaggio, ecc., dotato di moderne attrezzature: 3 gru RTG 6+1, 5 carrelli elevatori, 50 trattori stradali, 50 rimorchi, ecc.

Il 9 luglio 2025, il porto interno di Tan Cang Moc Bai è stato ufficialmente aperto al traffico. Tuttavia, secondo l'ente gestore del porto, dopo oltre due mesi di attività, molti camion merci sono ancora parcheggiati nell'area portuale in attesa delle procedure di sdoganamento, causando ingorghi localizzati.

Secondo un camionista che trasporta container in attesa di completare le procedure di importazione/esportazione al valico di frontiera di Moc Bai, ogni volta che le merci attraversano il valico di frontiera di Bavet (Cambogia), i veicoli si spostano nell'area di attesa vicino al cippo di confine vietnamita n. 171 per attendere le procedure doganali al valico di frontiera internazionale di Moc Bai. Mentre prima questa operazione richiedeva poco più di 10 minuti, ora ne richiede circa 30.

Mentre era seduto in cabina in attesa di completare le procedure doganali al valico di frontiera internazionale di Moc Bai, l'autista TH ha affermato che normalmente le procedure doganali sono relativamente rapide, ma a causa del lungo processo di ispezione delle merci, soprattutto tra le 8 e le 11 del mattino, un gran numero di veicoli merci in transito attraverso il valico di frontiera di Bavet si concentra nell'area di attesa per lo sdoganamento.

In media, migliaia di camion portacontainer e altri veicoli transitano ogni giorno attraverso le procedure di importazione ed esportazione al valico di frontiera internazionale di Moc Bai. Tuttavia, l'area di parcheggio per i veicoli in attesa di sdoganamento è piuttosto ridotta e può ospitare solo una parte della domanda giornaliera. Inoltre, l'area di controllo doganale dispone attualmente di una sola corsia di importazione, il che causa congestione di camion portacontainer. Questa situazione ostacola la circolazione di veicoli e passeggeri impegnati nelle procedure di importazione ed esportazione al valico di frontiera.

Secondo Nguyen Chi Kien, vicedirettore della Tan Cang Tay Ninh Joint Stock Company, le autorità del Centro di gestione doganale devono organizzare il flusso dei veicoli in arrivo nell'area di controllo merci del porto interno di Moc Bai e quindi procedere con le procedure doganali per ridurre la congestione del traffico.

Minh Duong

Fonte: https://baolongan.vn/un-tac-xe-container-tai-cua-khau-quoc-te-moc-bai-a204508.html