2017年からの旧型車禁止の噂を否定：新しい排出ガス基準を正しく理解する必要がある

2026年からは、2017年以前に製造された車両はハノイ市とホーチミン市での流通が禁止される。この情報は間違っています。

不正確な情報

現在、 農業環境省（起草機関）は、ベトナムで流通する自動車の排出ガス基準を適用するためのロードマップを規定する決定案について、各省庁、部門、地方自治体から意見を集めている。草案によれば、自動車については、ベトナム国内の流通車両の排出ガス規制に「ベトナム国内の流通車両の排出ガスに関する国家技術規制」で規定された5段階（レベル1～5）の排出ガス規制が含まれることになる。

草案で最も重​​要な課題の一つは、流通している自動車からの排出ガスに関する国家技術規制を適用するためのロードマップである。具体的には、1999 年以前に製造された車はレベル 1 が適用されます。1999 年以降に製造された車はレベル 2 が適用されます。

2017年以降に製造された火花点火エンジン（ガソリンエンジン）搭載車および圧縮着火エンジン（ディーゼルエンジン）搭載車は、2026年1月1日からレベル3が適用されます。2022年以降に製造された車両は、2026年1月1日からレベル4、2028年1月1日からレベル5が適用されます。

特に、ハノイ市とホーチミン市で登録されたナンバープレートを持つ車は、より早く高い税率の対象となる。これに伴い、ハノイ市とホーチミン市で登録され、2017年以降に製造されたガソリン車とディーゼル車は、2026年1月1日からレベル4が適用されます。同時に、他の地域のナンバープレートで登録された車にはレベル3のみが適用されます。

ハノイ市とホーチミン市のナンバープレートで登録された火花点火エンジン搭載車と、2022年以降に製造された圧縮点火エンジン搭載車については、他の地域より1年早い2027年1月1日からレベル5が適用されます。

ニャンダンオンライン新聞の記者に対し、グエン・アン・ビン弁護士（ハノイ市弁護士会）は、ベトナムで流通している自動車の排出ガス基準適用のロードマップを規定する決定案の内容は、2026年以降、ハノイ市とホーチミン市で登録され流通している車両は、他の地域よりも早く、より高い排出ガス基準を満たさなければならないと規定しているだけだと述べた。つまり、深刻な環境汚染状況を迅速に軽減するために、これら 2 つの都市で登録された車両は、他の地域よりも高い排出ガス基準を満たし、より早く検査を受ける必要があるかもしれない。

「したがって、2026年以降、2017年以前に製造された車両がハノイ市とホーチミン市で流通禁止になるという情報は不正確な情報であり、世論に混乱を招いています。当局は、この情報を故意に流布する個人を検証し、厳正に対処するための措置を講じる必要があります」と、グエン・アン・ビン弁護士は強調した。

自動車排出ガス基準の正しい理解

ベトナム科学技術協会連合傘下の社会問題研究所所長のド・ゴック・ヴァン博士は、現在、ベトナムで流通している自動車への排出基準適用ロードマップに関する決定案の中で農業環境省が提案した規制について、多くの人が誤解していると述べた。しかし、農業環境省が提案したベトナム国内で流通している自動車への排出ガス基準適用ロードマップに関する決定案の規制のほとんどは新しいものではなく、首相の2019年3月28日付決定第16/2019/QD-TTg号で現在適用されている排出ガス規制と比較して、より詳細な規制を規定し、規制基準と規制範囲を拡大しているだけです。

一方、2011年9月1日に首相が公布した決定第49/2011/QD-TTg号によれば、2022年1月1日以降、新たに製造、組み立て、輸入されるすべての自動車は、レベル5の排出ガス基準（ユーロ5）に適合しなければならない。この決定は、大気汚染の削減を目指すだけでなく、環境保護に関する国際的な公約を履行するためのベトナムの努力を裏付けるものでもある。したがって、自動車の消費者が注意を払う必要がある重要な要素は、自動車の製造年と排出ガス基準を比較し、期限が来たときに検査を受けることができるように、各自動車が常に排出ガス基準を維持することを確認することです。

さらに、多くの自動車専門家は、ほとんどの自動車、特に乗用車は現在、規制よりも高いレベルのユーロ排出ガス基準を満たしているか、あるいは満たしていると考えています。現在、ヨーロッパで製造される多くの車両はユーロ 6 排出ガス基準を満たしています。したがって、自動車ユーザーが注意しなければならないのは、メーカーの推奨に従って定期的に点検、手入れ、メンテナンスを行い、常に車両品質を維持し、当局が発行する排出ガス基準を確保することです。

ベトナムで流通する自動車への排出ガス規制適用のロードマップ（予想）

具体的には、この決定案は、ベトナムで流通している自動車の排出ガスに関する国家技術規制を適用するためのロードマップを規定することを提案しています。国防部、公安部が管理し、防衛・安全保障の目的で使用される車両には適用されません。

排出レベル（レベル1、レベル2、レベル3、レベル4、レベル5を含む）は、ベトナム農業環境省が発行したベトナム国内で流通している自動車排出ガスに関する国家技術規制に規定されている自動車の排出レベルです（この規制は現在研究開発中です）。

ベトナムで流通している自動車に対する排出ガス基準適用のロードマップは以下のとおりと予想されます。

- 1999年以前に製造された車両には、この決定の発効日からレベル1が適用されます。

- 1999 年以降に製造された自動車には、この決定の発効日からレベル 2 が適用されます。

・2017年以降に製造された火花点火エンジン搭載車および圧縮点火エンジン搭載車は、2026年1月1日からレベル3が適用されます。

ハノイ市およびホーチミン市のナンバープレートを持ち、火花点火エンジンを搭載した自動車および2017年以降に製造された圧縮点火エンジンを搭載した自動車については、2026年1月1日からレベル4が適用されます。

・2022年以降に製造される火花点火エンジン搭載車および圧縮点火エンジン搭載車は、2026年1月1日からレベル4、2028年1月1日からレベル5が適用されます。

ハノイ市およびホーチミン市に登録されたナンバープレートを持つ火花点火エンジンを搭載した自動車および2022年以降に製造された圧縮点火エンジンを搭載した自動車については、2027年1月1日からレベル5が適用されます。

この決定案が公布されれば、交通車両および輸入中古車への排出基準の適用に関するロードマップを規定した首相の2019年3月28日付決定第16/2019/QD-TTg号第4条が廃止されることになると予想される。

nhandan.vnによると

出典: https://baoapbac.vn/xa-hoi/202505/bac-bo-tin-don-cam-xe-doi-cu-tu-2017-can-hieu-dung-quy-chuan-khi-thai-moi-1042341/