「第二の故郷」からのモチベーション
9月、 フーイエンの灼熱の太陽が、チタン-ヴァンフォンプロジェクトのXL01パッケージのトゥイアントンネル建設現場を取り囲む岩山を覆います。
車両、掘削機、建設機械の音が響き渡る中、何百人もの技術者や作業員が休みなく坑道の奥深くまで進み、ロンソン山トンネルの形を作り上げている。
チタン-ヴァンフォン高速道路区間のトゥイアントンネルの建設。
午前5時30分、トンネル掘削作業員のグループは防護服を着用し、新たな1日の作業に備える。
トンネル掘削作業を一度「目撃」し、その苦難や困難を目の当たりにし、そこにいる人々の意志と信念を目の当たりにすることがどういうことなのか、私たちのような「作家」がどれだけ言葉を尽くしても、十分に説明することはできません。
時計はちょうど9時を告げ、トンネル内の温度はすでに50℃を超えていた。作業管理委員会は、作業中のエンジニアと作業員をサポートするため、大容量の集塵ファンなどの追加設備を配備する必要があった。
デオカグループで3年間働き、チュオンヴィントンネルの建設工事の完成に参加した後、トゥイアントンネル建設現場に異動した作業員のグエン・ヒュー・ダンさんは、「岩山の中で毎日働くのは、健康面だけでなく、忍耐力や持久力の面でも挑戦です」と打ち明けました。
山の中の灼熱と息苦しさ、そして困難な工事現場の地形に直面しました。しかし、その困難を乗り越えて、仲間同士の絆はさらに深まりました。トンネル工事に初めて参加する人たちも、それぞれの段階で、先人たちから指導を受け、「職務を全うする」ことができました、とダン氏は打ち明けました。
彼と彼の同僚たちが頑張る原動力は何でしょうか？「もし皆が楽な仕事を選んでしまったら、大変な仕事は誰がやるというのでしょう？」とダン氏は言い、仕事は大変だが、労働者たちは毎日自分の仕事の成果を見ることができるのは幸運だと付け加えました。
ユニットのリーダーの配慮により、Deo Ca グループのエンジニアと労働者は、Chi Thanh - Van Phong プロジェクトで割り当てられた作業をスケジュールどおりに完了するという熱意、責任、決意に常に満ちています。
「高い山の下にトンネルが開通し、国の重要な高速道路がつながる。これは本当に嬉しいことです。管理委員会も私たちのことをとても気にかけてくれています！進捗へのプレッシャーは非常に大きいですが、皆が理解し、励まし合い、共に歩んでいます」とダン氏は語った。
チタン-ヴァンフォン高速道路プロジェクト唯一の山岳トンネルを制覇しようと決意したトゥイアントンネル技術チームのグエン・フィ・ド主任は、兄弟や同僚について語るとき、感極まらずにはいられなかった。
最も記憶に残る瞬間は、複雑な地質学的セクションを乗り越え、「困難な」ステージをクリアした瞬間です。その時、「ギターの弦のように張り詰めていた」顔は、おなじみの笑顔で輝き、皆が再び喜びに満ち、握手を交わし、互いに祝福し合いました。
この工事現場では、暑い晴れた日でなければ、雨風が強い日が続きます。嵐が吹き荒れ、作業が中断されることもあります。トンネル内の作業員たちや他の建設チームは、山にしがみつき、現場にしがみつき、建設生産性を維持するための解決策を模索しています。「まるで太陽に打ち勝ち、雨に打ち勝つようなものです」とドゥ氏は笑顔で語りました。
デオカグループのXL01パッケージ管理委員会の役員は、技術者や労働者の気持ちを理解し、道路開通の大義のために、チタイン-バンフォン高速道路の大規模建設現場では、家族の楽しみを「脇に置いて」請負業者と一緒に昼夜を問わず働いている労働者がたくさんいると語った。
デオカグループは、こうした犠牲を理解し、居住空間と職場空間を常に広々と快適にするよう努めています。役員、エンジニア、一般労働者、特にトンネル建設作業員の健康管理には、定期的な徹底的な検査と健康診断を実施しています。
長い間一緒に過ごしてきたので、建設現場とキャンプは皆にとって第二の故郷のように感じています。仕事もあれば、静かなひとときもあります。夕食後、庭の片隅、石のベンチ、サッカー場、オフィスのロビー前など、父親は子供たちに電話をかけ、夫は妻に電話をかけ、子供は家にいる両親の健康状態を尋ねるために電話をかけます。
「建設現場から送られる心遣い、「後方」から与えられる愛情、指揮官と同僚たちの分かち合いは、その後の勤務日を前の勤務日よりもさらに熱意と成果に満ちたものにするための貴重な精神的な「薬」となる」と執行委員会リーダーは語った。
広々としたキャンプと充実した食事は、デオカ グループのエンジニアと労働者にとって、プロジェクトの困難を乗り越える動機となっています。
進捗は計画をはるかに上回る
デオカグループの代表者は、チタイン-バンフォン高速道路プロジェクトにおける1兆6,000億ドンを超える工事額を引き受け、請負業者と労働者の決意と合意により、2024年9月中旬の時点で、請負業者の工事生産高は9,500億ドンを超え、契約額の59％に達し、計画と比較して6％を超えたと語った。
支出完了額は7,850億VNDとなり、計画の48％に達し、10％を超えた。
実際の実施状況に基づくと、トゥイアントンネルの掘削と補強は2025年1月に完了し、2025年5月にセメントコンクリート路面と技術システムの建設に移行し、交通安全と照明システムの建設は2025年8月に完了する予定です。
「幹線ルートについては、2024年11月から請負業者がアスファルトコンクリートの第1層の建設を開始し、2024年12月にアスファルトコンクリート部分が完成する予定です。2024年10月には、幹線ルートの橋が4つ完成する予定です」とデオカグループの代表者は述べた。
請負業者は、スケジュールに遅れないようにするための努力の一環として、建設範囲が現在、設計ソリューションの調整により生じた現場の場所がまだ敷地整地計画を承認しておらず、補償が行われていないため、人々が建設を妨害しているなどのいくつかの困難に直面しているとも述べています。トゥイアントンネルの地質は当初の技術設計と異なり、支持構造を強化するための対策を調整する必要があり、量とコストが増加しています...
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出典: https://www.baogiaothong.vn/bam-nui-mo-ham-thong-cao-toc-lon-qua-phu-yen-192240929164138011.htm
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