多くの滑走路が損傷し、期限切れになったという警報

ベトナム空港公社は、国家が投資した航空インフラ資産の移転、管理、使用、活用に関するプロジェクトを5年間実施した後、一連のアスファルトコンクリートの滑走路と誘導路の使用期限が切れ、修理では上部の損傷を一時的にしか処理できず、構造層の下の損傷を完全に処理できず、業務に影響を及ぼし、飛行の安全を脅かしていると述べた。

Báo Công an Nhân dân•17/10/2025

ベトナム空港公社（ACV）のトラン・アン・ヴー副総裁は、2021年から2025年にかけて、353件の定期修理項目があり、総費用は4兆2,181億ドン（ビン滑走路とリエンクオン滑走路の修理を含む）と見込まれると述べた。これらの修理の実施にあたり、ACVとその関連部署は港湾における航空インフラ資産の損傷を迅速に解決し、航空運航の安全確保に貢献した。

しかしながら、使用期限が切れたアスファルトコンクリート製の滑走路や誘導路を有する一部の港（バンメトート、トースアン、フーカットなど）では、剥がれやひび割れなどの損傷が多発し、運航上の安全に影響を与え、飛行の安全を脅かしています。

ベトナム空港.jpg -0 — ACV はまもなく 12 の空港をアップグレードする予定です。

さらに、飛行の安全を確保するシステムや機器は、導入から何年も経過し、耐用年数を過ぎて劣化が進み、頻繁に損傷しています。特に、20年以上使用されているシステムや機器の場合、メーカーは交換部品を製造しておらず、修理や安全な飛行状態の維持に多くの困難が生じています。特に雨季や嵐の季節には、機器システムに問題が発生することが多く、安全な飛行が妨げられます。

近年、ACVは安全な運航を確保するため、建設省とベトナム民間航空局に対し、これらの項目を年間メンテナンス計画に組み込み、定期的な修理を実施するよう積極的に報告してきました。しかし、これらの修理は上部の損傷を一時的に対処しているだけで、構造層より下の損傷を徹底的に対処しているわけではありません。空港に対し、資産のメンテナンスと修理の進捗を加速するよう定期的に促しているにもかかわらず、ACVのリーダーたちは、空港における修理項目への投資準備時間、特に技術経済報告書の作成にかかる調査段階の遅延（通常3～4か月かかる）により、プロジェクトの進捗が計画より遅れていることを認めています。また、国が管理する航空インフラのメンテナンス実施プロセスも、投資準備リストの承認段階から建設省による修理計画の承認までの期間が長く、単価基準が更新されていません。

その上で、ACVは建設省と財務省に対し、航空インフラ資産の管理、使用、開発を規制する政令を早急に公布するよう政府に報告することを検討するよう勧告する。これにより、公社は規則に従い、国が投資・管理する航空インフラ資産の管理、使用、開発を継続的に実施するための基盤を持つことになる。国家予算は、航空インフラの劣化を克服するために計画通り投資のための中期資本を割り当てることができず、不適切な資本支出のため、離着陸料から徴収した資本を投資困難を克服するために使用することは実施されておらず、ACVの港湾運営者は投資資源を有しているものの、航空インフラ資産の開発の質に対する影響の一部を実施できていない。

空港のセキュリティと安全性を確保し、運用品質を継続的に向上させるため、ACVはコンサルティング機関と連携し、12の空港において早急に投資・改修が必要なプロジェクトのリストを見直しました。投資額は総額8兆6,390億～13兆5,960億ドンに上ります。さらに、ACVは建設省に対し、航空インフラ資産の管理、利用、活用を企業に委託する計画の実施について首相に報告するよう提案しました。これにより、ACVは空港の改修・改修への投資を積極的に進めることができます。

国連サイバー犯罪防止条約の署名式を機に航空保安管理を強化
公安省入国管理局は、国連サイバー犯罪防止条約の調印式を機に、複数の空港でレベル1の強化航空セキュリティ管理措置を適用する決定を下した。
これに伴い、2025年10月20日から2025年10月28日まで、ノイバイ国際空港、ダナン国際空港、タンソンニャット国際空港において、レベル1の強化された航空保安管理措置が適用されます。
また、残りの空港および飛行場においては、2025年10月20日から2025年10月28日まで、運航保証サービスを提供する施設および航空保安プログラムや規制を有する部隊が、ネットワークセキュリティ、民間航空情報システムの情報セキュリティ確保のための措置強化、公共エリアの巡回頻度の増加、カメラによる航空保安監視、所有者不明の手荷物の管理、ゴミ箱、トイレ、隠れた場所の定期点検など、残りの空港および飛行場の航空保安を強化するための一連の措置を実施する。
さらに、入国管理局は関係部署に対し、制限区域への出入りのランダムチェックと管理の頻度を増やすこと、制限区域への乗客、機内持ち込み手荷物、預け入れ手荷物、非乗客、持ち込みおよび持ち出し品の検査を強化することを要請した。

出典: https://cand.com.vn/Giao-thong/bao-dong-nhieu-duong-bang-hu-hong-het-nien-han-su-dung-i784892/