Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

高速道路の入り口としては不十分

ニャチャン-カムラム高速道路とカムラム-ビンハオ高速道路が開通した後、国道27B号線(カムティンドン村、カムティンタイ村、カムラン市経由)の交通量が劇的に増加しました。交通量が多く、速度も速く、路面も狭いため、このルートは交通にとって危険な可能性があります。高速道路に接続する玄関口での交通不安を解消するには、道路拡張が不可欠です。

Báo Khánh HòaBáo Khánh Hòa11/05/2025


交通安全のリスク

5月8日朝の国道27B号で撮影されたもので、わずか2分間に数十台の大型車両が行き来している様子が映っている。国道1号線のトラックとコンテナは国道27B線に入り、カムラム・ビンハオ高速道路に入ります。ニントゥアン省やラムドン省から国道1号線まで、野菜や果物を積んだ大型トラックが走っている。言うまでもなく、多数の乗用車や自動車が連続して走行しています。道幅は狭いが、学生が多く通る住宅密集地であるにもかかわらず、大型車が次々と加速、スピードを出して走行している。

国道27B号線では大型車両が頻繁に走行しています。

国道27B号線では大型車両が頻繁に走行しています。

1月16日午前10時頃、ホアディエム村(カムティンドンコミューン)の国道1号線と国道27B号線の交差点で起きた交通事故を、地元の人々はいまだに忘れていない。当時、ナンバープレート79C-067のNHP氏(ファンラン・タップチャム市在住)が運転するトラックが国道1号線から国道27B号線に曲がる際に、同じ方向にバイクに乗っていた女性に衝突し、女性はその場で死亡した。当局は、事故の原因は車線変更時の運転手の不注意によるものだと判断した。 「27B号線は以前は静かだったのに、今はトラックやコンテナが激しく走り、大きな音を立てるので、道路脇でコーヒーを売っている私はいつもびっくりします」と、ホアディエム村の27B号線沿いに住むフイン・ティ・ホアさんは語った。同じ村に住むグエン・ティ・キム・タンさんは、「子どもを自転車で学校に行かせるなんて、とてもできません。大型車が2台、大きなクラクションを鳴らしながらすれ違うことが何度もあり、交通事故に遭った人が驚いてハンドルを握れなくなってしまうんです…」と心配していました。

道路交通警察チーム(省警察交通警察局)のリーダーは、地区警察が解散して以来、この路線の取り締まりはカムラン地域交通警察チームが担当していると語った。 3月以降、チームは速度違反18件、違法車線変更3件を含む24件の違反を処理した。カムラン交通警察チームの警官によると、高速道路の高架から国道1号線までの道はカーブが多いため、最高速度制限はない。高速道路の高架からニントゥアン省方面の区間は最高速度50km/hに制限されている。交通警察は速度制限標識を設置していたが、夜間に運転手がそれを壊したり、数字を黒いペンキで覆い隠したりしていた。この道路区間には交通違反者に罰金を科すカメラは設置されておらず、エリア全体を担当するチームはわずか 5 人です。継続的に巡回しているにもかかわらず、すべてを制御することはできません。

ルートのアップグレードの提案

ニャチャン - カムラムとカムラム - ヴィンハオの2つの高速道路が開通した後、省人民委員会は運輸省(現在の建設省)に文書を送り、国道1号線の交差点からニャチャン - カムラム高速道路支線までの国道27B号線の拡張への投資を要請した。この路線は現在、長さ1.2km、幅約6m、車線は2車線のみで、高速道路プロジェクトの当初の拡張設計には含まれていません。現状の国道27号Bの規模、車線数、道路幅員では、国道1号と高速道路を接続する交通需要に対応できず、ラッシュアワー時には交通渋滞が発生し、交通安全上極めて高いリスクが生じています。そのため、高速道路開通後に交通量が増加すると、国道27B号線は頻繁に渋滞し、事故が発生する危険性がありました。 4車線化は、国道1号線と高速道路の交通安全とスムーズな接続を確保し、社会経済の発展に寄与するために必要である。

コンテナトラック  ハイウェイ27Bを走行  道が狭い  人々を作る  心配  事故について  渋滞。

車線が狭い国道27B号線をコンテナトラックが走行すると、交通事故が心配されます。

国道27B号線の交通問題も省議会代表団によってまとめられ、有権者の勧告を通じて中央機関に送られた。最近、建設省は有権者の請願に書面で回答し、路線拡張の方針に同意し、新しい道路法に従って国道27B号線の管理を州に分散させると述べた。しかし、資金源の難しさから、2021年から2025年の期間に大規模な投資資金を割り当てることはできません。近い将来、建設省はベトナム道路管理局に対し、2023年から2024年にかけて路線の保守と補修のために60億ドン以上を割り当てるよう指示した。 2025年までにさらに70億ドンが追加される予定です。地方が積極的に資本のバランスをとる場合、2026年から2030年の期間の投資計画でルート全体の拡張が検討される可能性があります。

大型トラックの通行により国道27B号の道路のほぼ全域が占拠されている。

大型トラックの通行により国道27B号の道路のほぼ全域が占拠されている。

市人民委員会副委員長のグエン・ホアット氏によれば。カムラン市は繰り返しこの路線の拡張を提案しているが、解決には至っていない。一方、ホアディエム村を通過する区間では、歩道の占拠や路線上での車両の恣意的な停止・駐車の状況がさらに事故の危険性を高めている。市はカムティンドン村に交通安全回廊の違反に対処するよう指示し、同時に省警察にパトロールを強化し、この路線での速度違反や積載量違反を厳しく対処するよう要請した。

ヴァン・キ

出典: https://baokhanhhoa.vn/xa-hoi/202505/bat-capnoi-cua-ngo-vao-cao-toc-6c22794/


コメント (0)

No data
No data

同じカテゴリー

コミュニティツーリズムがタムザンラグーンで新たな生活リズムとなるとき
見逃せないニンビンの観光スポット
ダラットの雲の中を散策
チュオンソン山脈の村々

同じ著者

遺産

仕事

No videos available

ニュース

政治体制

地元

製品