観光客は「頭を悩ませている」
8月初旬、チュウトラン観光施設では、数十台の「時代遅れ」の車のエンジンやデザインが改造され、観光客を無謀に運ぶオフロード車に改造された。
「80万ドンも使って、家族8人で砂丘探検に出かけました。座席が足りず、4人が後部座席に座らざるを得ませんでした。シートベルトも安全装置もない中、多くの命を乗せた車は激しく揺れながら、ただ走り続けました。夫の頭が誤って車の後部にぶつかり、あざができてしまいました。本当にひどい経験でした。二度と参加しません」と、ホーチミン市からの観光客、レ・トゥイ・ニさんは語った。
ドンナイ省からの観光客、レ・ヴァン・トーさんは、U&Me観光施設の砂丘でオフロード車サービスに参加した後も、呆然とした表情でまだ平静を取り戻せなかった。 「車に乗り込んだ時、防護具は一切装備していませんでした。すべてがあまりにも速く起こり、まるで車から放り出されたような感覚を覚えました。運転手は深い砂丘の中を走り続けました。もし滑りやすい砂丘の真ん中で車が横転していたら、どうなっていたか想像もつきません」とトーさんは振り返った。一方、免許の有無に関わらず、観光客がATVを自分で運転することを許可している観光施設もここにはあります。
調査によると、現在バウトラン景勝地に砂丘を体験・探検するために観光客を乗せるオフロード車を提供する企業が 4 社あるそうです。実際、過去にはこの種のサービスによって観光客が被害を受けたケースが数多くありました。また、バウトランの観光地で働く従業員によると、砂丘の地形は荒れて滑りやすいため、車が横転したり、しっかりつかまっていないと観光客が車外に投げ出されたりする事故が多発しているという。
管理がゆるい？
バウトラン観光地管理委員会によると、現在、観光用オフロード車サービス事業者4社はいずれもこの種のサービスを運営するライセンスを持っておらず、技術安全および環境保護の証明書も取得していない。統計によると、バウトラン風景区で運行されているオフロード車両の総数は約200台で、そのうち80台以上がATV、残りが自動車です。オフロード車のほとんどは期限が過ぎており、登録されていません。所有者は古い車を購入し、エンジンを「修理」し、車体を改造して観光客を輸送します。
バウトラン観光地管理委員会のゴ・チュオン・トー委員長は、「砂丘でのオフロード車による観光サービスはまだ認可されておらず、施設への観光客の送迎も依然として行き当たりばったりです。観光施設のオフロード車のほとんどは書類を所持しておらず、砂丘を走行できるように高速走行できるように「改造」されています」と述べた。
一方、ビントゥアン省運輸局のフイン・ゴック・タン副局長は、これらの車両は内部の景観区域内でのみ運行され、道路を走行しないため、当局は管理しておらず、規制の範囲外であるため道路交通や鉄道交通の分野で罰則を適用することはできないと述べた。
最近、バウトラン景勝地でのオフロード車サービスの管理における困難と欠陥を解決するために、バクビン区人民委員会はビントゥアン省の運輸局および文化スポーツ観光局と連携し、この事業活動を規則に従って秩序立てて運営するための解決策を見つけようとしたが、今のところ成果は出ていない。
2019年、文化スポーツ観光省はバウトランの景観を国家遺産として認定する決定を下した。バウトラン景観複合体は機能分野ごとに統合され、総面積約372ヘクタールにわたり保護区域に指定されています。ホーチミン市労働社会大学（キャンパス II）の人材管理学部の元学部長であるディン・キエム博士によると、バウトランは自然と人間の影響を受けやすい自然集団です。したがって、地方自治体はより綿密に管理し、検査、制御、監視を行うためのより具体的な政策を策定し、それによって開発を正しい軌道に乗せ、持続可能なものにする必要があります。
グエン・ティエン
出典: https://www.sggp.org.vn/bat-nhao-xe-dia-hinh-tai-thang-canh-quoc-gia-bau-trang-post754458.html
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