公安省は、交通違反で車両を押収する過程で車両に損傷が発生したという事実について、人々に回答した。その場合、違反者か当局か、どちらが責任を負うのでしょうか?
公安省によると、行政手続きにより一時押収、没収された展示品、行政違反の手段、一時押収された免許証や開業証明書の管理と保管を規制する2021年12月31日付政府法令第138/2021/ND-CP号に、この件に関する規定がある。
具体的には、第3条第2項は、天候、湿度、経年劣化などの客観的な理由により価値が減少するかどうかにかかわらず、押収および没収された証拠物および手段をそのままの状態で保管しなければならないことを明記しています。
また、第9条第3項は、押収した証拠物、手段、免許証、開業証明書を管理、保管する者が、押収した証拠物、手段の管理、保管、押収した免許証、開業証明書の没収について直接の責任を負うと規定している。
押収された証拠物、手段、許可証及び開業証明書が紛失、規定に違反して売却、交換、毀損、構成部品の紛失、又は交換された場合、仮差押え又は没収の決定をした者は、法に対して責任を負い、仮差押え又は没収の決定をした者は、押収された証拠物、手段、許可証及び開業証明書の管理及び保存について責任を負わなければならない。
したがって、公安部は、上記のような状況に遭遇した場合、車両の所有者は車両の一時差し押さえの決定を出した機関に連絡して解決を図る必要があると断言しています。
軽微な違反に対する車両の一時拘留を廃止する提案
行政手続き改革に関しては、ベトナム私立病院協会が違反車両の一時拘留に関する規定の改正を提案した。
政府事務所の2024年2月28日付通知第71/TB-VPCP号の内容によると、ベトナム私立病院協会は提案について次のように説明した。現在、全国で運転者の違反により数百万台の車両（自動車、バイク、オートバイ）が拘留されている。 2013年から2019年までの統計によると、430万台以上の自動車とバイクが押収された。国家交通安全委員会の報告によると、2023年の最初の6か月間で、警察はあらゆる種類の車両528,461台を拘留した。
同協会は「これにより、交通警察が管理する車両留置施設の過密状態が引き起こされる」と指摘した。
同協会はまた、大都市では土地資金が限られており、臨時駐車場は常に満車状態になっていると指摘した。違反車両を一時的に留置する場所の多くは、安全、秩序、防火が確保されておらず、雨や日光により車両が損傷を受けています。違法車両の臨時駐車場でも火災や爆発が発生し、大きな物的損害が発生しています。規則に違反した車両を一時的に押収するための施設への投資と維持にも予算がかかります...
同協会によると、2023年以降、交通警察がアルコール濃度測定を実施して以来、違反車両の数が急増し、倉庫や一時的な車両保管に大きな負担がかかっているという。アルコール濃度違反の場合、車両価格を超える高額の罰金が科せられるケースもあり、車を放置する人が増え、一時保管される車両が増加している。さらに、違法資産を競売にかける手続きは非常に複雑で時間がかかるため、倉庫や車両一時保管場所の数は減るどころか増えるばかりです。
ベトナム私立病院協会は、次のように勧告しています。したがって、刑事事件の証拠となる車両や重大な違反を犯した車両を除き、軽微な違反の一部の場合の車両の一時拘留を検討し、改正する必要があります。車両の押収の代わりに罰金が増額される場合もあります。
同協会はまた、違反者は運転免許の一時停止処分を受け、運転権が剥奪されているため、車両の差し押さえは実際には必要なかったと分析した。これにより、拘留される車両の数を制限し、管理機関への圧力を軽減し、土地資金や国家予算を節約することができます...
TM
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