ニャチャン市ダム市場の隣に、ニャチャン駅から約1キロのダン・アン・トゥアン氏（72歳）の邸宅は、古くから有名です。ベトナムにおける彼のユニークな鉄道コレクションは、鉄道業界の「ミニチュア博物館」と多くの人に考えられています。
普段は閉ざされた家の2階にある部屋には、トゥアン氏が30年近くかけて築き上げた広大な土地が収められている。当時、家族はニャチャン駅の近くに住んでいたため、幼少期は列車のエンジン音と絶え間なく鳴り響く汽笛の音と縁がなかったという。騒々しいながらも、その音は「不思議な魅力」を放っていたという。
トゥアン氏は、1965年に親戚と初めてダラット行きの列車に乗った時のことを鮮明に覚えています。車窓から見えるダラットの美しい自然の景色に感嘆しました。当時の「少年」は、いつか自分で列車を運転することを夢見るようになりました。
10年後、18歳になったダン・アン・トゥアン青年は正式に鉄道業界に入り、フーカイン省（省分割前のフーイエン省とカインホア省）初の列車運転講習に参加した数少ないメンバーの1人となった。
1977年の春、トゥアン氏は正式に副操縦士として機関車に乗り、ニャチャン - トゥイホア間を走行しました。「あの時はまるで風に乗っているようで、とても幸せでした」と彼は興奮気味に振り返ります。旅を重ねるごとに、ベトナムの素晴らしさと美しさにますます気づいていきました。
しばらくして、トゥアン氏はニャチャンで機関車修理の責任者として復帰しました。多くの後悔を抱えながらも、新たな職務が極めて重要であり、「小さなミスが何千人もの命を危険にさらす可能性がある」ことを痛感しました。だからこそ、仕事への愛着と鉄道への情熱はさらに高まったのです。
彼は特別な立場にあったため、機関車、レール、枕木など、人々が捨てたあらゆるものを「拾い集め」、自宅に持ち帰って収集する機会に恵まれました。今、これらの「一見捨てられた」標本や模型は、ベトナム鉄道産業の歴史を物語っています。
彼の部屋には、整然と物が並べられたガラスケースが目を引きます。中でも注目すべきは、彼が現役時代に自作した機関車修理工用の検査用ハンマーが8本あります。「このハンマーは機械部品を叩いてネジやバネの点検に使います。当時は大変な作業だったので、技術者や作業員は皆、ハンマーを自作していたんです」とトゥアン氏は語ります。彼は頻繁にハンマーを取り出して掃除し、まるで友人のように大切にしているので、ハンマーは今でも黒くピカピカです。
トゥアン氏が最も愛着を持っている標本の一つは、かつてベトナムの鉄道機関車に取り付けられていた貴重な鋼鉄と青銅のレリーフです。「ベトナム鉄道」の盾を指差しながら、これは彼が幸運にも保管できた鉄道産業の貴重な遺物の一つだと語りました。「1980年代、これらの機関車は労働者によって解体され売却されたため、私は連絡を取り、保管する必要がありました。それが今も残っている理由です」とトゥアン氏は語りました。当時のベトナム鉄道のロゴは「HXV」、つまりベトナム鉄道の略称でした。
そのほか、1949年にフランスで製造されベトナムで使用されたファイブ・リール蒸気機関車のロゴ、1947年にフランスで製造されベトナムで使用されたアルザスエンヌ231.300（4-6-4）蒸気機関車のロゴ、1965年に米国ゼネラル・エレクトリック・グループで製造されベトナムに持ち込まれ使用されたディーゼル機関車のロゴなど、貴重なレリーフも展示されています。
彼が保管しているベトナム鉄道産業の発展のもう一つの「証人」は、列車の切符だ。ぼろぼろになり色褪せた切符は薄いビニールシートに包まれ、ガラスの額縁にきちんと収められている。様々な時代の、形も大きさも色も異なる数十枚の切符が並んでいる。彼によると、多くの人が切符に気づかず、捨ててしまうため、見つけて保管するのは非常に難しいという。しかし、彼はほぼ独自の切符コレクションを完成させた。
しかし、鉄道収集の旅において、トゥアン氏にとって最大の後悔は、ニャチャン駅の改築工事中に売却された券売機を、個人的な理由で購入できなかったことだ。「多くの地方を訪れ、多くの博物館を訪れましたが、この機械を今も保存している場所はどこにも見つかりませんでした。鉄道業界がこの機械に注目し、大規模な博物館に投資してくれることを心から願っています。そうすれば、このような遺物が二度と失われることがないでしょう」とトゥアン氏は語った。
彼は遺物に加え、ベトナム鉄道産業や世界に関連する数百点の画像や貴重な切手も収集しました。彼の切手コレクションだけでも700点を超え、ベトナム鉄道産業の歴史を伝える書籍として保存されています。中でも最も印象的なのは、1976年に南北を結んだ最初の統一列車の機関車に関する、非常に希少な切手セットです。
2023年、彼は台北アジア国際切手展に切手セット「機関車 ― 私の人生の旅」を出品し、テクノロジー部門で銀賞を受賞しました。この切手セットは、ベトナムと世界の鉄道産業と機関車の発展の歴史を、それぞれの時代を通して物語っています。「私にとって、鉄道のそれぞれの時代は、人生の旅を思い出すきっかけになっています」とトゥアン氏は語りました。
トゥアン氏はベトナム鉄道関連の遺物に加え、世界各国の鉄道模型も数多く所有しています。「友人や家族は私が鉄道好きなことを知っているので、コレクションを充実させるために模型をくれるんです」とトゥアン氏は笑顔で語ります。鉄道収集の旅を始めて以来、家族は常に彼を支えてくれており、それがこの歳になっても情熱を注ぎ続けるモチベーションになっていると付け加えました。
トゥアン氏は子供たちに自身の情熱を受け継ぐよう強制したり期待したりはしませんが、心の中では「鉄道」に関する標本や模型が時を経ても大切に保存されていくことを願っています。「もし子供たちが将来、売りたくなったら、売ればいいんです。だって、この歳になっても情熱と共に生きてきたんですから。ただ、これらの遺物が価値を高め続け、我が国の鉄道産業の発展の歴史を語り継いでくれることを願っています」。
毎年10月21日はベトナム鉄道業界の伝統的な日です。
1946年10月21日、ベトナム鉄道の職員と労働者は、フランス訪問後のホー・チ・ミン主席をハイフォンからハノイまで迎える特別列車を編成するという栄誉に浴しました。この出来事は、我が国の鉄道の歴史において画期的な出来事となりました。
「1955年5月19日、ホーおじさんがジアラム鉄道工場を訪問し、鉄道職員と話をしている」という写真はトゥアン氏が保管している。
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出典: https://toquoc.vn/bo-suu-tap-dac-biet-ve-duong-sat-cua-ong-tuan-hoa-xa-20241021153739846.htm
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