財務省は、国際公約に違反する恐れがあるとして、国産車・組立車の登録料の引き下げを検討することを提案した。
財務省は、国内で生産・組み立てられた自動車の登録料を規制する法令案の評価のための書類を法務省に送付した。
国内自動車登録料の50％減額は検討しない
財務省は、この報告書において各省庁、支局、地方自治体からのコメントも更新した。各部署は基本的に政令案に同意した。さらに、計画投資省、法務省、 商工省は国際約束違反について懸念を表明した。
その中で財務省は、税率を50％引き下げた場合の影響を具体的に評価しています。 登録料 国内で生産・組み立てられた自動車については、国際公約に違反しており、2つの選択肢が提案されている。
選択肢１ ：国内で生産・組み立てられた自動車の登録料を減額しないことを検討する。
オプション2: 国産車・組立車の登録料を6ヶ月間50％減額します。
財務省は、各選択肢の利点と欠点の分析に基づき、政府が選択肢 1 を実施することを提案します。
同省によると、登録税を減額しないことは、世界貿易機関（WTO）などの国際条約の枠組みにおける内国民待遇原則に基づく規定を遵守することになるという。 自由貿易協定 （FTA）。
50%割引ポリシー 登録料は、国産・組立自動車産業を支援するために、2020年、2022年、2023年の3年間実施されました。国産・組立自動車の登録料の各引き下げは6か月間続きました。
国際約束違反に対応するため、財務省は政府に対し、ベトナムが国際約束違反で訴えられた場合の対応策を検討・策定するため、商工省に関係機関との調整と調整を主宰するよう指示するよう提案した。
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