ズンクアット石油精製所製品輸出港における消火・油流出対応訓練プログラムは、法的要求事項を遵守するために組織されました。同時に、緊急対応を調整する能力とスキルを向上させました。これにより、BSRは、製品輸出港エリアでの漂流船、油流出、火災の事故を効果的に制御するという目標を確実に達成するためのリソースと対応計画の準備状況を確認しました。BSRの訓練場所は、ズンクアット石油精製所製品輸出港のバース1と2でした。草の根レベルの訓練シナリオは、製品輸出港エリアから約1km離れた場所で発見され、ズンクアット石油精製所の製品輸出港に向かって漂流している不審なはしけ/船舶を想定していました。当時、ターミナル2は3万トンの石油タンカーにDO石油製品を輸出していました。乗組員がバルブを不用意に開閉したため、船体配管のフランジが破損し、DO油がデッキ上に飛散して海中に流出しました。流出量は推定約3トンでした。デッキ上での対応中に、静電気により船首部（面積5平方メートル）で小規模な火災が発生しました。
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本船はジェティ港で貨物を積み込んでいたところ、DO油がデッキに飛散し、推定約3トンの油が海に流出しました。デッキ上での対応中に、静電気により船首で小火災が発生しました。 |
上記の実践状況を踏まえ、BSRは、はしけ/船舶を安全な場所まで封鎖・曳航するなどの対応策を提案している。製品輸出港では、隔離、バルブ閉鎖、緊急貨物ポンプの停止を行い、港湾及び船舶の防火・消火システムを作動させる。火災発生時又は火災の危険性が高い場合は、泡噴射システムを作動させる。また、安全条件が満たされ、輸出埠頭への延焼の危険性が低い場合、対応部隊は燃料輸出埠頭から石油タンカーを曳航する。さらに、油の拡散防止のため、油封じ込め設備を展開し、油封じ込めブイで油を回収する。
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サービス船がタンカーに近づき、火を消し止めた。 |
インターンシップ終了後、BSRの専門部門は、インターンシップの成果を総括し、教訓をまとめるための会議を開催しました。
クアンガイ海港庁のグエン・ヴァン・ミン副局長は、インターンシップの準備作業を評価し、高く評価しました。ミン氏は、BSRの専門部門が企画したインターンシップは港湾安全基準を満たし、成功を収めたと評価しました。また、成果に加え、クアンガイ海港庁のミン副局長は、BSRの専門部門に対し、チーム間の情報共有や「現実に即した行動、現実に即した実践」といった点に留意し、実際の状況で驚かないように努めるよう要請しました。
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サービス船は模擬石油タンカーに近づき、港湾区域から曳航しました。 |
BSR副総局長のマイ・トゥアン・ダット氏も、インシデント対応訓練チーム間の連携と訓練を高く評価しました。ダット氏は、訓練によって安全が確保され、要件を満たしたことを認めました。さらに、BSR副総局長は港湾におけるインシデント対応の重要性を強調し、インシデント対応チームに対し、安全確保、インシデントの予防、そしてインシデントへの対応を継続するために、情報収集と活動範囲の確保を徹底するよう求めました。
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